为什么国产车的车门都是焊接的

『壹』 焊接车门和一体成型车门有哪些不同之处

在这之前先来分析下焊接车门和一体车门这两者的优缺点。焊接成型的车门，造价成本相对较为便宜，不过是焊接的时候很难保证质量，对焊接工艺的要求很高。焊接位置并不一定造成金属强度下降，还会局部强度上升，但韧性会下降一些。焊接的工艺不到位的话，会造成局部脆硬，受到撞击变形较大时会容易出现断离。

说到这里想必大家也能够看明白了。还是那句老话，如果焊接不可靠，那大家还是重新考虑一下要不要买车乘车了，因为车上大部分部件几乎都是焊接的。

『贰』 为何国产车容易生锈合资了这么多年，连块铁皮防锈都搞不定

喵哥经常看见有一些朋友在网上吐槽自己的国产车很容易生锈，喵哥今天就来跟大家聊一下，国产车容易生锈到底是车本身的问题，还是由于车子受伤后生锈所引起的误解呢？

以上几点就是为什么很多朋友经常会吐槽国产车容易生锈，比合资车防锈做的差一些，有客观的防锈技术的差距，当然也有主观的在用车过程中所造成的损伤，除此之外还有概率的事件，由于国产车的品牌太多，导致汽车鱼龙混杂，质量良莠不齐，加上有些车子材料技术不过关，质量把控又不到位，久而久之就造成了大家产生了国产车爱生锈的固有印象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 广汽传祺gs4车门为何不是一体成型，是焊接的

节约成本。
下角料钢板用电阻焊拼接，成本比整体车门一体冲压成型低得多。
当然车门强度也低得多。
南朝鲜棒子系车，日本鬼子系车，国产车都是这种工艺车门，习惯就好了。

『肆』 汽车是一体成型的耐撞，还是焊接的结实

一辆汽车是否安全与是不是“焊接”或者“一体成型”关系不大，或者说根本没有什么关系，关于“焊接”与“一体成型”谁更安全的比较，完全是一些不懂的车友凭空想象处理的，真正关系到汽车的安全性的重点在于车门的“结构”，比如“B柱的强度”、“车门内部的加强筋”等。

因此我觉得任何车身设计都有其科学性，区别就在于不同厂家对于车身强度的要求。我一个朋友是做汽车销售的，当初新车上市的时候厂家有一个车型培训资料，大概内容就是车辆整体性能和卖点，以及与同级别竞品的优势，简单来说就是教销售人员怎样打动顾客。其中我看了他的介绍，整车最高使用了960MPa的高强度钢材。这个数值不低了，但是有些厂家更高，有上千的。这样以来从用料上来说960的强度就比不上1000的了。所以说工艺技术是一方面，材料更是关键。

『伍』 起亚k4车门是焊接的吗

在这之前先来分析下焊接车门和一体车门这两者的优缺点。焊接成型的车门，造价成本相对较为便宜，不过是焊接的时候很难保证质量，对焊接工艺的要求很高。焊接位置并不一定造成金属强度下降，还会局部强度上升，但韧性会下降一些。焊接的工艺不到位的话，会造成局部脆硬，受到撞击变形较大时会容易出现断离。
而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且钢性也要足够强，钢材用量也需要足够充足，否则同样会构成安全隐患。就像是饺子皮，面揉的不够筋道，面皮擀的太大，容易让面皮出现破洞。
乍看之下好像是一体成型车门更安全，更牢固。其实不然，焊接技术在多少年前就有了，并且焊接所应用的领域方方面面，包括汽车，莫说是车门，那么多汽车金属部件不全都是通过焊接连在一起的吗？整辆车不都是通过无数个焊接点连接起来的吗？甚至我们国家的神舟火箭都有焊接技术的应用，那么多次升空都能够成功，穿越大气层会产生上千度的高温，火箭依然能够顺利达到外太空，你能说焊接技术是不可靠的吗？
区区一个车门焊接能够决定一辆车的安全性吗？显然不是，真正左右一款车安全性的还有车身的坚固程度，车身的结构，防撞钢梁、以及坚实强大的B柱。特别是侧面撞击，真正在抵御冲击的并不是那一层薄薄的钢板，而是里面的防撞梁和B柱。很多合资车的车门也都是焊接的，这也丝毫不影响该车的安全性能与品质，如福特福克斯、丰田雅力士、新嘉年华等。因此车门是否是焊接与安全性并无关系。

『陆』 什么汽车是整体焊接的车门

德国车大多是整体磨具制作 日韩车很多事焊接 这就是日韩车号称不安全的原因之一

『柒』 奥迪a6和凯迪拉克车车门都是焊接的吗

是的，像ats这些热门车型都是焊接的而不是一体成型的，你可能考虑的是安全问题，安全主要还是看防撞梁和钢材以及整车构架的，和焊接和一体的区别不大，所以很多只是卖家噱头，真正的还是要看测试数据和口碑这些

『捌』 帝豪的车门和车窗是焊接的，还是一次冲压成型的，安全

帝豪主打的是家用型汽车，所以在安全性上还是 比较重视的
但是由于价格的现在不会使用一次冲压成型的技术，基本在这个价位
无论是国产车还是合资车都是焊接的。

『玖』 逸动plus车门是一体冲压的吗

逸动plus车门是一体冲压的，一般国产车都是采用一体冲压技术设计的车门，不像日系车是后期焊接的。

『拾』 车门是焊接的好还是一体成型的好

你好，车门肯定是一体成型的好，焊接的车门的抗拉强度，屈服强度都比一体成型的差的，所以一体成型的车门制造成本也要高一些的。
望采纳，谢谢。