车厂线束怎么焊接

『壹』 做汽车电焊时要注意什么

汽车焊接电焊时需要注意
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离 在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。

2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路

一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。

3、油箱焊接很危险 务必找专业技师

当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。

可能会有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要这么麻烦么，我看别人简单的焊接就没有问题。记住千万不可有这种侥幸心理，当对油箱焊接的时候，里面如果有柴油，一旦受到高温就会裂解为各种混合气体，达到一定比例后就会产生爆炸。其威力不亚于炸弹。

4、保护电器系统 焊接前断掉总电源

在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。

5、灭火器有备无患 现场易燃物要隔离

汽车电气焊工的作业场地,必须保持干燥、清洁、有良好的通风和照明。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。墙壁和周围应无易燃易爆材料，如有需要及时隔离或移除，这样才能保证安全作业。

为了以防万一，最好在旁边放上一个灭火器，一旦起火，可以迅速的控制火势，避免损失进一步扩大。同时，电弧会发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线，还会有焊滴飞溅，需要做好保护工作。

『贰』 汽车焊接电焊时需要注意的事项有什么

不会影响。

注意对焊缝接头的性能要求高：焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求。

注意对焊接件的尺寸精度要求高：为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。

在车辆上进行焊接作业时的注意事项

保护电器系统 焊接前断掉总电源，拆除蓄电池一端连线。由于现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。

车辆底盘焊接作业时注意避开电、油、气管路，提前做好清理防护工作。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。

『叁』 汽车线束焊接要注意哪些问题

汽车线束超声波焊接是通过超声波作用，将多股或单股电线焊接成一个线结。其优点为：焊接后导电性好，电阻系
数极低或近乎零；焊接时间短，不需任何助焊剂、气体、焊料。但同时汽车线束超声波焊接要注意：
1. 电线最好不要镀锡或镀锌，虽然某些情况下也能焊，但效果还是会打折扣。
2. 根据电线横截面积选定机型。CX-20XA 超声波线束焊机：适用焊接线横截面积为 1-25mm?，该机型等同德国MIN I 机型；CX-
20X B超声波线束焊机：适用焊接线横截面积 为 1-40mm?，该机型等同德国GS-40机型；CX-40XA 超声波线束焊机：适用焊接线横截面
积 为0.5-10mm?。
3. 线束焊机需要好的质控软件，对每个焊点做出质量评判。
4.只要几个问题就可判断其是否做得好：1）线束高宽比如何计算？该符合什么标准？ 2）单二级杆节点固定是否满足机械强度要
求？如何控制压缩量？3）用塑料焊电路改成的金属焊机用于金属焊行吗？用塑料焊电路改成的金属焊机对于打样过程都还是能够应付的
，但真要批量生产，那大把的问题就来了，首要的就是生产稳定性。
5. 控制模式采用能量控制模式。
超声波线束焊接机技术要求，根据 IPC 标准： a.要求超声波焊接的线束，宽厚比介于 1:1 和 2:1 之间；b.线材不得出现任何
变色； c.在加压面可辨识股线的轮廓，但是没有松散的股线。
所以根据以上要求及汽车线束生产的多规格要求，对超声波线束焊接机就有以下技术要求：
1. 超声波振幅连续可调。由于超声波能量在线束厚度方向会存在衰减，对于越厚的线结，需要的焊头振幅就越大。超声波振幅连续
可调，还可避免不同面积的电线表面变色。同一台机器，在焊接1 mm2和焊接 25 mm2线束时，振幅参数基本要相差30%。
2. 线头夹具缝隙要求≦0.02mm。超声波焊是高能量密度的，缝隙大就会造成卡线。
3. 质量控制软件。要求机器能对每个焊点做出质量评判：判别何种情况下为焊接不良，何种情况下为缺线等，并作出警示。这也要
求超声波焊接有能量控制模式。

『肆』 如何焊漆包线

线束/漆包线焊接主要包含：电阻焊机电源、精密点焊机、脉冲热压焊机、自动化焊接等焊接设备，广泛应用于汽车电子行业、消费电子、元器件等精密焊接业等；点焊机电源应用自动化厂商做配套。
电阻焊工艺简介：
焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊。电阻焊具有生产效率高、低成本、节省材料、易于自动化等特点，因此广泛应用于航空、航天、能源、电子、汽车、轻工等各工业部门，是重要的焊接工艺之一。
目前市场上的电阻点焊机大概可以分三种类型：储能点焊机、工频交流点焊机、逆变直流点焊机
储能点焊机和交流点焊机属于传统点焊机，近几年经过技术的不断更新创新，逆变直流点焊机渐渐取代了传统点焊机的位置，在设备稳定性和控制精准度方面，逆变直流点焊机的性能要大大领先。
工频交流电源：电流脉动，半波之间存在冷却间隔，时间调节分辨率20ms（最小10ms），反馈速度慢（10ms）。
电容贮能电源：脉冲电流放电，时间不可调，焊接过程中不能反馈补偿。
逆变直流电源：电流呈脉动直流，电流平稳，时间调节分辨率提高，反馈速度快。

『伍』 汽车线束需要哪种焊机焊接

我有几个客户是500强公司或外资上市公司，专门做汽车连接线的（在苏州，昆山，上海），我主要是买手工焊台的，我看到他们用的多的焊机有下面几种

1，融锡 焊台（烙铁），主要就是焊 接线器；汽车行业大公司基本用进口的HAKKO，weller，OKI

2，精密电阻焊机 一般用高频逆变焊机，用的比较多的是米亚基 焊台，一般焊 线束 和 金属触片，元件接脚 和 触片，触片和触片 （金属件焊接，比锡焊 牢固 N倍）
3，热压脉冲焊台 我的客户只用 AVIO的 ，用在 FPC 或 很细很密 的排线 接端子 锡焊，手工焊这个品质不能保证；

4，超声波焊机 用的较少，焊塑料、树脂之间，或金属和 塑料树脂模具，金属和金属，之间不会用的；

5，激光焊 基本用在机器人和自动设备上 ，可以焊金属和金属，也可以锡焊，效率高，特别适合一些接触不到的焊点，但是不适合大面积触片焊接 和 一定需要压力的场合；

6，以上设备的机器人（锡焊，激光），这是这些厂有钱，一般他们用UNIX，APLLO

我的客户不太用国产货的，这方面资料比较少

『陆』 汽车线束焊接是什么要注意哪些问题

佛山楚鑫机电有限公司回答：
一、汽车线束超声波焊接是通过超声波作用，将多股或单股电线焊接成一个线结。其优点为：焊
接后导电性好，电阻系数极低或近乎零；焊接时间短，不需任何助焊剂、气体、焊料。
汽车线束超声波焊接要注意的问题：
1、电线最好不要镀锡或镀锌，虽然某些情况下也能焊，但效果还是会打折扣。
2、根据电线横截面积选定机型。CX-20XA超声波线束焊机：适用焊接线横截面积为1-25mm²，该机型等同德国MINI机型；CX-20XB超声波线束焊机：适用焊接线横截面积为1-40mm²，该机型等同德国GS-40机型；CX-40XA超声波线束焊机：适用焊接线横截面积为0.5-10mm²。
3、线束焊机需要好的质控软件，对每个焊点做出质量评判。
4、江苏有几家公司号称推出了线束机，只要几个问题就可判断其是否做得好：①线束高宽比如何计算？该符合什么标准？②单二级杆节点固定是否满足机械强度要求？如何控制压缩量？③用塑料焊电路改成的金属焊机用于金属焊行吗？用塑料焊电路改成的金属焊机对于打样过程都还是能够应付的，但真要批量生产，那大把的问题就来了，首要的就是生产稳定性。
5、控制模式采用能量控制模式。
二、超声波线束焊接机技术要求：
根据IPC标准：①要求超声波焊接的线束，宽厚比介于1:1和2:1之间；②线材不得出现任
何变色；③在加压面可辨识股线的轮廓，但是没有松散的股线。
所以根据以上要求及汽车线束生产的多规格要求，对超声波线束焊接机就有以下技术要求：
1、超声波振幅连续可调。由于超声波能量在线束厚度方向会存在衰减，对于越厚的线结，
需要的焊头振幅就越大。超声波振幅连续可调，还可避免不同面积的电线表面变色。同一台
机器，在焊接1mm²和焊接25mm²线束时，振幅参数基本要相差30%。
2、线头夹具缝隙要求：≦0.02mm。超声波焊是高能量密度的，缝隙大就会造成卡线。
3、质量控制软件。要求机器能对每个焊点做出质量评判：判别何种情况下为焊接不良，何
种情况下为缺线等，并作出警示。这也要求超声波焊接有能量控制模式。

『柒』 汽车线束生产过程中超声波焊接工艺好还是热熔焊接好各有哪些优缺点拜托各位大虾了...

具体要看你的线束是什么材料，以及材料的纯度如何。如果是铜和铝的话，纯度越高，越好焊，焊接越牢固。
然后，第二点就是要看焊接的面积（体积）有多大了，面积太大，焊机的功率要求高，成本当然也是很高的。
好处方面，超声焊接，光是内阻小这点，从线路安全性上，已经是值得推荐的了。再加上焊接完成后的端子可成型，焊接效率高，足可秒杀热熔了。（当然这个对比是把设备价格忽略掉的，呵呵）

『捌』 汽车电器中线束之间的连接方式是哪一种

整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1

『玖』 汽车线束操作工难学吗

汽车线束操作工不难学。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。

以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛。

排列：

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分。

有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。

『拾』 汽车维修焊接注意什么

汽车焊接电焊时需要注意
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离

在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。

2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路

一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。

3、油箱焊接很危险 务必找专业技师

当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。

可能会有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要这么麻烦么，我看别人简单的焊接就没有问题。记住千万不可有这种侥幸心理，当对油箱焊接的时候，里面如果有柴油，一旦受到高温就会裂解为各种混合气体，达到一定比例后就会产生爆炸。其威力不亚于炸弹。

4、保护电器系统 焊接前断掉总电源

在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。

5、灭火器有备无患 现场易燃物要隔离

汽车电气焊工的作业场地,必须保持干燥、清洁、有良好的通风和照明。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。墙壁和周围应无易燃易爆材料，如有需要及时隔离或移除，这样才能保证安全作业。

为了以防万一，最好在旁边放上一个灭火器，一旦起火，可以迅速的控制火势，避免损失进一步扩大。同时，电弧会发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线，还会有焊滴飞溅，需要做好保护工作。