A. CATIA3D数模怎么画焊接点
先把平面图用reg命令定义成一个面域,然后有ext拉伸命令进行拉伸,在拉伸过程中给图像定义一个拉伸高度,也就是z轴值!
B. catia焊接和装配设计的问题,求达人解惑!
你所说的汽缸不知是不是汽轮机的汽缸,如果是的话,确是让人有成就感的一份工作,羡慕!!!
进入正题:
CATIA所提供的焊接平台,实际上就是一个装配平台,所以,需要分别对各个焊接部件进行详细的三维设计;再利用这个平台,完成焊接件的最终装配。
这样做,有如下好处:
1.各焊接部件需要单独加工,也就需要单独出图,如果设计成一体,将来的出图将十分不便;
2.各部件单独设计,可以实现团队设计,否则,只能由一个人独立完成,对于大型项目,显然是不实际的;
3.个别焊接部件,将来有可能直接或经过简单的修改就可以利用在其它的机种上,因此,这样做有利于实现“标准化设计”;
4.在进行焊接件装配的过程中,可以模拟实际的操作过程,对于判断设计的合理性有非常好的前瞻性。
以上仅供参考!
C. 用Catia进行汽车焊接工装夹具设计的步骤
首先,把最基本的CATIA软件学会,其次,要对焊装夹具的零件尺寸要求,及公差要求要了如指掌,铭记于心。最后就是要学会看式样书,根据客户提供的式样书灵活运用catia来设计了。
《汽车车身焊接技术》按照项目式教学的要求组织内容,主要介绍汽车车身修复中常用的焊接方法。《汽车车身焊接技术》内容包括手工电弧焊、气焊与气割、气体保护焊、等离子弧焊与切割、电阻焊,共5个项目。
D. 白车身用catia建焊点咋弄啊高手救命!
可以在白车身上建点,然后以点为园心做小球体,用小球体表示一个个的焊点
E. CATIA 3D中怎么加焊缝
这个是焊接的一种效果你看下
F. 请问CATIA高手,图示焊接如何做,小弟只会做平板连接,望高手指点一二。
这种怪里怪气的焊接形状.全部使用自定义焊接完成.
其实CATIA焊接模块里,也只有一个命令比较好用,能够让你"控制".那就是自定义焊接.
你可以完全使用自定义焊接.而抛弃其它所有的命令.
照样可以完成你的工作.
G. catia在一个PART里面焊缝怎么画
这种怪里怪气的焊接形状.全部使用自定义焊接完成.
其实CATIA焊接模块里,也只有一个命回令比较好用,能够让你"控制答".那就是自定义焊接.
你可以完全使用自定义焊接.而抛弃其它所有的命令.
照样可以完成你的工作.
H. catia中bead命令在哪
catia中bead命令混合指令也算是一个高级指令,高级指令可以大概的看成几个基本指令的混合,像Bead等。
都是追求一步做出一个特征。高级指令操作步骤简洁,但是若后面需要修改时可能会遇到一些不方便的地方,我会选择用基本的指令做出我需要的那条线,非参数化,便于以后修改。
由于在焊接过程中固有的高温相变过程,在焊接区域就产生了热影响区。固态焊接和熔焊正相反,固态焊接没有金属的熔化。 熔焊可以分为:电弧焊、电渣焊、气焊、电子束焊、激光焊等。
CATIA V5版本具有:
重新构造的新一代体系结构为确保CATIA产品系列的发展,CATIA V5新的体系结构突破传统的设计技术,采用了新一代的技术和标准,可快速地适应企业的业务发展需求,使客户具有更大的竞争优势。
支持不同应用层次的可扩充性CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以进行灵活的搭配组合,可为产品开发链中的每个专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置的解决方案可满足从最小的供货商到最大的跨国公司的需要。
I. 求用Catia进行汽车焊接工装夹具设计的步骤
首先,你先把最基本的CATIA软件学会,这个可是最基本的吃饭家伙,你可以到书店里买本catia v5教程,里面讲解还是蛮详细的,从草图到实体,然后到装配。一点点吃透,磨刀不误砍柴工,别急。
其次,要对焊装夹具的零件尺寸要求,及公差要求要了如指掌,铭记于心,否则你即使会用CATIA了,也还是不会画,这个时候你可以拿以前人家画过的二维图电子档转三维的,这样画个几次对夹具的设计会有个大致的了解。
最后就是要学会看式样书,根据客户提供的式样书灵活运用catia来设计了。
我是在上海灏志自动化 专业做夹具设计,以后有什么不懂的问题,可以发送邮件与我联系:[email protected],大家出来打工的都不容易,互相学习。
J. catia气缸打开状态怎么做
新建一个产品把所要模拟打开状态的零件复制到里面去,用颜色区分一下就可以了。
新建产品,因为强力焊接夹紧气缸本身的打开角度是固定的,并且自带打开状态下的形态。所以只需把复制的零件按照角度移动到相应的位置即可;移动时,先找到气缸的旋转轴,用指南针拖动到轴心处与其相合。然后沿W方向旋转气缸的打开角度(旋转时一定要在产品那一级操作)。
相对于焊接夹紧气缸来说,强力夹紧气缸的打开状态会简单一些。