A. 轴与轴焊接怎样焊的结实
看板金工下料手册，简单的说：以在心轴上的螺旋线长为圆周，求解半径做里孔；外半径是里孔半径再加叶片高度（别忘了留间隙）。
B. 用圆管做轴两头焊接轴头怎样才能保证最好同轴度
在水平面上立着焊！有吊尺可以找准垂直度，一个焊好再倒过来。休息一开始不要焊死。
C. 轴与轴的连接用螺纹连接具体是怎么连的这种连接方式有什么好处
这好像是一个接头φ30、φ26可能以内孔定位与另一件焊接，另一头螺纹连接。
D. 轴与管套如何焊接
你好！抄
1、焊接前先找正，并固定，确保动平衡。
2、找正后先点焊，对中要保证。
3、焊接时要早调面，焊缝收缩要均匀。
4、焊完后慢冷却，防止淬火。
5、不断搞打，消除内应力。
方法是主要的，不在于设备。
希望对你有所帮助，望采纳。
E. 如何焊接车轴
打坡口焊接，或者选择螺纹连接摒紧后打坡口烧焊！
F. 怎样焊接传动轴
切割可以，焊接不行，焊接的话必须在专用的工作台上用百分表校直，然后用电焊点焊固定，再焊接，焊接后冷却再用百分表检测，用校直机校正后再用动平衡机平衡实验配上平衡块即可
G. 汽车轴头是用什么材料铸造的能不能用电焊焊怎样焊得好
你好，汽车轴头不是铸造的，材料是40Cr，（前轴、半轴）成品是渗碳淬火。（可以用电焊焊接，但不理想。
H. 空心轴和实心轴怎么连接最好
可靠的方法是把空心轴套在实心轴上，使用键传送扭力，加固定螺栓防止轴向力。如果两个轴外径一边粗，搅拌轴不需要实心轴支撑，可以用联轴器连接，否则需将两轴硬性连接。可以把实心轴车成台阶轴，插入空心轴内，开大坡口焊接，同时可在空心轴与实心轴交叉处钻孔，穿入销轴，外部焊接，进一步增强可靠性。如连接实心轴是为了接连轴器，可直接把半连轴器做在空心轴上，直接焊接。 方案一：采用搅拌器轮毂与轴焊接形式； 方案二：采用薄型平键传递扭矩，不过要校核刨键槽后的钢管强度是否满足，不满足需要加厚钢管或选择其他方案。本方案采用薄型平键后，由于单位长度键的传递扭矩比普通平键小，轮毂相对较长； 方案三：在空心轴轴头部位焊接一截实心轴； 方案四：采用穿轴螺栓，本方法需要在穿轴部位先塞焊实心钢管，制作相对复杂，不推荐采用； 方案五：采用螺纹传递扭矩，需考虑惯性和螺旋方案，切记，还有防松。 方案六：叶片直接焊在钢管上，你要看叶片宽度来定了，轮毂弧长接触太短就需要厚点的板才，省了轮毂不一定经济，而且平衡做不了。 方案七：建议采用联轴器进行连接，其它的方法都有缺陷： 1，焊接存在这变形和装拆的问题。 2，普通平键受力不好，容易键或键槽损坏；花键制作困难，成本高。 3，过盈配合装拆不便。
I. 传动轴焊接
切割可以，焊接不行，焊接的话必须在专用的工作台上用百分表校直，然后用电焊点焊固定，再焊接，焊接后冷却再用百分表检测，用校直机校正后再用动平衡机平衡实验配上平衡块即可