快速路撞人翻护栏怎么判责任

⑴ 快速路撞人行人服主要责任交强险赔偿项目有哪些

医疗费，误工费，护理费，伙食补助，交通费，强制险是不管你占多大责任，只要有责任，那么赔付就会在限额内进行赔偿。

⑵ 机动车在城市快速路上撞人责任如何判具体经过是这样的。上周五我下班回来的路上出了车祸。经过：在快进

主要看各省的规定，你的责任不是很大，主要看你有没有超速，有没有违章，对不对你都要赔偿，这是法律规定的

⑶ 在没有摄像头的地方行人翻越护栏被撞责任怎么划分

1. 看翻越栏杆最后被撞地点是在人行道，还是汽车道；

2. 如果是在汽车道，毫无疑问是翻栏杆的责任；

3. 如果是在人行道上，需要看撞人的位置和使用什么交通工具，是电动车还是自行车，还是行人；

4. 所以这里问题没有描述清楚，不好判断；

⑷ 东莞东部快速路撞到人谁的责任

呵呵，是你撞到的，应该要负责啦，要不，私了

⑸ 沈阳86岁老人翻越护栏横穿马路出意外，老人有责任吗

相信大家在路上都会注意到一些快速路上中间都会有一道护栏，这也是为了交通安全而设置的，这道护栏是不允许随便翻越的，在路上行驶的车辆速度比较快，所以翻越护栏的行为是非常危险的。但是在现实生活中，很多人为了少走几步路，会直接通过翻越护栏的方式到达路对面。沈阳86岁老人翻越护栏横穿马路出意外，老人有责任吗？关于这个话题，让我们一起来聊一聊吧。

关于“沈阳86岁老人翻越护栏横穿马路出意外，老人有责任吗？”这个话题，以上就是我的观点，各位有何想法，欢迎到评论区积极留言。

⑹ 撞人后躲避又撞上护栏引发二次事故怎么赔偿

躲避不代表就要撞护栏，所以二次事故肯定是机动车全责，向路政部门赔偿！

⑺ 交通事故机动车撞行人责任怎么认定

(一)公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。(二)省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。(三)发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

⑻ 机动车撞人应负多大责任

而按照《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。 字串7

“减轻机动车一方的责任而不是完全免除机动车一方的责任，否定‘撞了白撞’，体现了立法的一大进步，体现了‘以人为本’，尊重和保障人权。”辽宁社会科学院法学研究所副所长牛睿在接受记者采访时说。 字串6

专家分析，将行人视为弱者，不仅因为他们与机动车相比，反应速度慢、避让能力差，更为重要的理由是，行人与交通工具之间发生冲突，是侵犯他人通行权与侵犯他人生命权相矛盾，行人违章穿行马路，侵犯了交通工具的通行权；交通工具撞伤或撞死了违章的行人，侵犯了人的生命权。人是“肉包骨”的，交通工具是“铁包肉”的，行人在交通事故中以其血肉之身躯与钢铁之车体相比，无论在什么情况下行人都居于弱者地位，轻则肢体伤残，重则丧失生命！ 字串1

“车撞人”该赔多少 字串1

机动车与人撞上了，驾驶员无责的情况下，该如何解决，这是围绕着《道路交通安全法》第七十六条的一个争论。
字串3

去年8月9日至15日北京市征求《道路交通安全法》市民意见的程序又将这种争论掀起风浪。7天共接到市民电话1571个、电子邮件1371封和网上留言5913件，总计8855件次。市民普遍比较关注机动车与行人之间的交通事故责任、自行车能否载人等方面的问题。其中，关于机动车和非机动车、行人发生交通事故的赔偿责任的规定，始终是一个焦点问题。据统计，90%以上的参与者对此发表了意见。一些市民认为，机动车与非机动车、行人发生交通事故时，如果非机动车、行人一方违章，而机动车一方没有违章，由机动车一方承担全部赔偿责任是不合理的，不符合公平原则。有的市民担心，如果这样规定，将会破坏法制，对社会产生坏的影响。有的市民则认为，在与上位法保持一致的前提下，应将现在的规定进一步修正、细化；同时迫切要求国家尽快完善第三者责任保险制度，关键是要提高保险额。 字串9

机动车和行人发生交通事故，行人负全责，司机最高仍要赔偿20%。去年10月，正在审议的《江苏省道路交通安全条例(草案)》在保障行人权益的同时，引起了机动车驾驶人及各保险公司的强烈反响。
字串7

今年2月，上海市人大常委会第18次会议审议通过了《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》。新规定明确，在有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律法规，并且机动车驾驶人已采取必要处置措施的情况下，按下列规定，减轻机动车一方的赔偿责任：一、在高速公路和高架道路以及其他封闭道路上发生交通事故的，机动车一方按5%的赔偿责任给予赔偿，但赔偿金额最高不超过1万元；二、在其他道路上发生交通事故的，机动车一方按10%的赔偿责任给予赔偿，但赔偿金额最高不超过5万元。新规定对超出强制保险限额的部分也明确了尺度：一、机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；二、机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；三、机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；四、机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
字串2

法学专家牛睿指出，“随着国家法律制度的完善，以及立法法等法律制度对地方立法的规范，地方立法如何选择立法空间，真正做到不抵触、有特色、可操作，是一个需要不断努力探索的课题。” 字串2

否定“撞了白撞”的法律依据 字串6

牛睿分析，《民法通则》第一百二十三条规定，“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。”按照这一原则，汽车是高速运输工具的一种，在从事高速运输工具作业过程中，造成他人损害的，应当承担无过错责任。显然，这一条规定注重保护第三者的利益。 字串6

中国社会科学院法学专家梁慧星在撰写的《“行人违章撞了白撞”是违法的》一文中指出，实行无过错责任的法理根据有三：一是报偿理论，即“谁享受利益谁承担风险”的原则。汽车公司和汽车所有人享受汽车带来的利益，自然应由他们承担因汽车运行所带来的风险；二是危险控制理论，即“谁能够控制、减少危险谁承担责任”的原则。惟有汽车公司、汽车所有人和驾驶人能够控制危险，能够尽可能避免危险，使其承担赔偿责任，能够促使其谨慎驾驶，尽可能避免危险，尽可能减少损害；三是危险分担理论，即汽车事故是伴随现代文明的风险，应由享受现代文明的全体社会成员分担其所造成的损害。汽车公司、汽车所有人因承担责任所付出的赔偿金，通过提高运费和投保责任保险，最终转嫁给了整个社会，实际是由全体消费者分担了风险。可见，从表面上看，实行无过错责任，似乎对汽车公司、汽车所有人很苛刻，实际上是整个社会的消费者分担了责任，是最公平合理、最符合社会正义的。 字串4

《道路交通安全法》起草参与者、公安部和建设部“畅通工程”专家组专家段里仁说，“10年的立法过程，真正发生变化的事实之一是，在调整人、车、路三者的关系中，改变了过去几十年‘以责论处’的管理思路，明确了生命权大于路权的准则。它将成为中国减少交通事故、改变安全观念的一个分水岭”。 字串7

段里仁介绍，一部法案进入人大立法程序后，一般经三次审议即可，但《道路交通安全法》法案四次审议修改，最终在第十届全国人大常委会第五次会议上以94.67%的支持率通过，“背后的斟酌与争执由此可见”。
字串4

非机动车驾驶人、行人违法亦须承担法律责任 字串3

新法规是否会助长非机动车驾驶人、行人的违规行为？在立法过程中，就有人提出过这个疑问。有关专家提醒，严格遵守道路交通秩序，保障道路交通安全，是每一个道路交通参与人的法定义务，应尽而不尽法定义务，都要承担违法责任。《道路交通安全法》规定，非机动车驾驶人和行人不遵守交通规则，依据其违法行为的性质和造成的后果，也要承担相应的法律责任。此外，根据《民法通则》的有关规定，行人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规，造成他人人身伤害或者财产损失的，要承担民事赔偿责任。比如行人违章爬越道路隔离护栏或者违章穿越城市快速路、高速公路等，机动车因紧急刹车或者躲避而造成机动车损坏或者车上人员伤亡的，违章行人要承担损害赔偿责任。根据《刑法》的规定，行人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，造成重大伤亡事故的，要依法承担刑事责任。可见，非机动车驾驶人、行人必须增强守法意识，不要心存侥幸，否则不仅自己的生命健康受到威胁，也会破坏交通秩序、造成他人损害，并要承担相应的法律责任。 字串6

新交法带来的人本气息

字串2

8月25日，我省首例“无法认定责任”索赔案在沈阳市和平区人民法院一审判决，肇事司机承担全部责任，赔偿死者15万余元，由保险公司负责赔偿。 字串9

今年2月4日，沈阳市和平区南七马路与南京南街交叉路口，一辆327路公交车将骑车的华老先生撞倒导致死亡。交警在现场勘察后发现，车辆在冰雪路面上超速行驶是发生事故的原因之一。另外，由于事发地是交叉路口中央，该地点没有交通信号灯，所以“机动车或者被撞人是否闯了红灯”，也是判断该起交通事故责任的一个重要因素。不久，和平区交警大队出具了一份“无法判断责任”的交通事故认定书，上写“现在证据无法确定哪一方有违法行为”。 字串8

根据《道路交通安全法》规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险限额范围内予以赔偿，华老的女儿在今年4月将保险公司———中华联合财产保险公司沈阳中心支公司与肇事的327路公交一并告上法庭，索要死亡赔偿金等费用共计20余万元。7月6日，此案在和平区人民法院开庭审理。法院审理后认为：虽然交通管理部门没有认定事故责任，但认定了撞人司机在冰雪路面上有超速行驶行为，且司机拿不出华老先生在交通事故中有违法违规行为的证据，因此肇事司机要承担全部赔偿责任，沈阳客运集团公司承担连带责任。由于肇事车辆在中华联合财产保险公司沈阳中心支公司投了第三者人身损害、财产损害保险，由保险公司在保险赔偿限额内支付赔偿款。
字串4

8月25日，法院作出一审判决，肇事司机应赔偿华家15万余元，由保险公司承担。司机赔偿华家精神抚慰金2万元。 字串1

有关律师在评析此案时说，第一，赔偿额增加了。如按“旧交法”计算，华家能得到七八万元的赔偿，仅是现在赔偿数额的一半。第二，赔偿主体变化了。“旧交法”要求赔偿者是车辆的所有人，而“新交法”则明确地将保险公司一并列为赔偿者。第三，赔偿依据变化了。“新交法”颁布前，法院的判决依据是交警部门所做的“交通事故认定书”，而此案恰恰是“无责任认定”。但根据“新交法”，司机拿不出华老先生在交通事故中有违法违规行为的证据，那么肇事司机要承担全部赔偿责任。第四，赔偿范围变化了。“新交法”增加了对被害人的精神抚慰金赔偿，这在“旧交法”中是没有的。

字串6

据介绍，《道路交通安全法》还设立了道路交通事故社会救助基金制度，从而对交通事故中的受害人的权益进行更好的保护。其中第十七条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。”第九十八条第一款规定：“机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。”第二款规定：“依照前款缴纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。”第七十五条中规定：“肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。”

⑼ 高速路撞人谁的责任

高速路上那么高的速度，要是撞护栏自己死了岂不是很冤枉？就算是撞死行人，也就是10%的刑事责任，为什么别人犯错要我付出生命的代价？