大连定制不锈钢活塞杆哪里有

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构具体如下：

1、缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2、端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3、活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4、活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5、密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑，也有小部分免润滑气缸。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

㈡ 不锈钢活塞杆材质有哪些

通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的。45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以达到45～52HRC。而且它可以还具有较好的切削性能及较高的强度、韧性等综合机械性能，因此它是轴类零件的常用材料之一。40Cr钢也是活塞杆制作中比较常用的一种材料，它不仅是一种中碳调质钢，也是一种冷镦模具钢。它具有比较好的综合机械性能，一般适用于中等精度、转速较高的轴类零件的制造。因此它在活塞杆中就常被应用于一些较大冲击力、重载荷传动要求大的活塞杆中，因为它可以有效地保证活塞杆拥有足够的工作强度。

不锈钢是用于活塞杆制作中一种材料，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特点，常用的有304、316、40这几种材质。这几种材质的焊接性、抛光性、耐热性、耐腐蚀性、耐腐蚀性都是比较好的，通过精密冷拔、精磨、高精度抛光等工艺处，其制造出来的活塞杆的各项技术指标均符合并超过国家标准，因此常用于油缸、气缸、减震器中。佛山欧贝特活塞杆是经过特殊研磨及硬铬电镀技术外理，再经镜面抛光而成，耐磨擦、抗腐蚀性特性，适用于各种气缸、油缸、活塞杆、包装、木工、纺织、印染机械、压铸机、注塑机、及其它机械用导杆、顶杆等。材质：优质不锈钢外径公差：f7-f8(其它公差可订造) 表面粗糙度：Ra0.2-0.4 硬铬厚度：0.015-0.025mm 表面硬度：HV700-1150 直线度：0.05-0.10mm/m。

㈢ 1cr17ni2相当于国内什么材料

1Cr17Ni2就是国标牌号

1Cr17Ni2（AISI431）
●1Cr17Ni2钢号简介：
1Cr17Ni2是一种经典的马氏体不锈钢，是马氏体不锈钢中强度与韧性匹配较好的钢种之一。它对氧化性酸、大多数有机酸及有机盐类的水溶液有良好的耐蚀性。一般用于硝酸、醋酸生产和轻工、纺织、食品工业中的既要求强韧性又需耐腐蚀的轴类、活塞杆、泵、阀等零部件以及弹簧和紧固件。

●1Cr17Ni2化学成分
碳C：0.11~0.17
硅Si：≤0.80
锰Mn：≤0.80
硫S：≤0.030
磷P：≤0.035
铬Cr：16.00~18.00
镍Ni：1.50~2.50
●1Cr17Ni2工艺性能
A、热加工钢的导热性较差，低于850℃加热时应缓慢。适宜的热加工温度为1130~1180℃，终加工温度应大于850℃，热加工后需缓冷或及时进行退火。
B、冷加工该钢的冷加工硬化程度较大，冷加工微裂纹敏感性大，冷拉时，变形量应控制在11%~18%，冷拉后应在8h内退火。
C、热处理
退火：730℃*（4-5）h，以≤20℃/h炉冷至650℃出炉空冷。
淬火：1030~1050℃保温后油冷或空冷。
回火：要求硬度在45~52HRC的零件，回火温度为180~240℃，空冷；要求具有良好塑性的模压件，回火温度为240~280℃。
D、焊接不适于焊接，如若焊接，焊前需经500~600℃预热，焊后必须热处理。
●1Cr17Ni2应用
主要用于耐蚀高强度耐磨损部件，用它制作轴、泵、阀件、杆类、弹簧、紧固件等。

㈣ 请问高手 ：精密丝杆的制造材料是什么，是9Mn2V，还是CrWMn，或者是38 CrMoAl，还是三个都可以，哪个更好

9Mn2V，CrWMn，38CrMoAl，还是三个都可以做精密丝杆。

9Mn2V属于国标冷作模具钢，执行标准：GB/T 1299-2014

9Mn2V钢是一种综合力学性能比碳素工具钢好的低合金工具钢，是合金工具钢中惟一不含Ni、Cr元素的经济型钢种，在我国已有较长应用历史，积累了丰富的使用经验，它具有较高的硬度和耐磨性。淬火时变形较小，淬透性很好。由于钢中含有一定量的钒，细化了晶粒，减小了钢的过热敏感性。

9Mn2V化学成分如下图：

㈤ 气缸怎么选型

1.选定气缸缸径

根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。

根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。

根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

2.选定气缸行程

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

3.选定气缸品种

将使用目的及需要的缸径及行程作为条件，从气缸系列中选出所需的气气缸品种。

4.选定安装形式

不同系列有不同的安装形式，而各系列亦有多种安装形式可供选择，应根据气缸的不同用途，来选择安装形式。

安装形式有：基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型，无杆侧耳轴型，中央耳轴型。

5.选定缓冲形式

按照用途所需，选择出气缸的缓冲形式。气缸缓冲形式分为：无缓冲，橡胶缓冲，气缓冲，液压缓冲器。

6.磁性开关的选定

安装于气缸上的磁性开关，主要是作位置检测之用。需要注意的是：气缸内置磁环，是使用磁性开关的先决条件。磁性开关的安装形式有：钢带安装，轨道安装，拉杆安装，真接安装。

(5)大连定制不锈钢活塞杆哪里有扩展阅读：

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

参考资料：网络-气缸