❶ 自行车车圈是不锈钢的好还是铝的好
车圈是铝的好，主要是轻，如果车架也是铝的，其他部件除了辐条是不锈钢的之外，那就跟好了，有人说不锈钢的不变形，其实不然，不管是不锈钢的还是合金铝的，使用不当都会变形，特别是折叠车，更需要铝合金材料来充当零部件了。还有一点，城市道路非机动车上路行驶是不允许带人的（小孩除外），再说折叠车的后衣架制作比较简单，不适合乘坐人，关键是轮胎小，基本都在14”左右，大人坐上去感觉会不适应。
❷ 铝合金不锈钢自行车车圈哪个好
铝合金的便宜
但强度不高，胖点的人或经常要骑车带人的，最好不要选。
不锈钢的比铝合金的要贵一些，强度高。
❸ 铝合金 不锈钢 自行车车圈 哪个好
普通铝合金车圈强度一般，现在高档铝合金车圈质量非常好。价格一百多元一条。选用6061航空铝材，t6热处理。强度好硬度高，完全满足日常需求，刹车效果超过不锈钢车圈（使用圈刹自动方式）。重量也比不锈钢圈要轻。大多数运动自行车（越野公路等）都采用高档铝合金车圈，普通不锈钢车圈，以及高档不锈钢车圈都不在选择的范围内。因为高档的不锈钢车圈非常贵，但重量很轻。
❹ 自行车轮内圈有几种材质的哪中好
常见的有不锈钢和铝合金的，不锈钢车圈贵、重、但不容易变形。铝合金车圈便宜、轻，但比较容易变形。如果你是女生的话，就选择铝合金的比较好。如果你是男生，又选择了山地车的话，还是用不锈钢比较好。
❺ 不锈钢车圈怎么样
不锈钢的车圈重量大易变形，没有铝圈好，铝圈坚硬且重量小。自行车还是铝圈好，比钢圈贵！
希望对您有所帮助，望采纳谢谢
❻ 自行车车圈是不锈钢的好还是铝的好
不锈钢的车圈极少极少,我没见过,到是电镀的多一些,你要问的可能是电镀圈吧单就车圈而言,现在铝的多一些,因为它不上锈,轻一些,是主流不过折叠车载人还是不可取的,除非用来载孩子,设计上就没那么大的强度所以什么样的圈好象没有什么太大的关系吧
❼ weinmann车圈怎么样
好。
1、质量好，weinmann车圈不锈钢轴承，双层车圈，更坚固。weinmann车圈重3kg。
2、设计好，整车配色以红、黄、黑为主，配上金光闪闪的车圈和链条，显得热情洋溢，豪气十足。
❽ 铝合金 不锈钢 车圈 哪个好
不锈钢不容易变形 确实是制作零件的好材料 但是 其一我现在比如在我们家门口的各种自行车超市 修车摊 都没有见过不锈钢车圈 可以说至少在我们天津这里相当少见 更多的是铝的 第二 铝制的比较轻 车圈的话不算特别重要不需要特别耐压耐磨的 轻巧一点即可 重要的一些部位可以用类似于你说的不锈钢拉 这种 比较坚硬的材料来做 车圈这种部位铝的最普遍 当然你有特殊用途的话可以去找不锈钢的了
❾ 自行车的车圈什么材质的好
国外自行车有不锈钢圈的，基本不生锈，辐条钢丝、钢线头也是不锈钢的。本人家里就有
自行车铝合金车圈制做工艺流程
你就别赔钱了。
别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？
市场也太小了。
是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。
型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。
钻辐条孔。你就别赔钱了。
有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。
最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？
是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，
售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。
深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；
青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）
如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。
你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。
❿ 铝合金 不锈钢 车圈 哪个好
不锈钢不容易变形
确实是制作零件的好材料
但是
其一我现在比如在我们家门口的各种自行车超市
修车摊
都没有见过不锈钢车圈
可以说至少在我们天津这里相当少见
更多的是铝的
第二
铝制的比较轻
车圈的话不算特别重要不需要特别耐压耐磨的
轻巧一点即可
重要的一些部位可以用类似于你说的不锈钢拉
这种
比较坚硬的材料来做
车圈这种部位铝的最普遍
当然你有特殊用途的话可以去找不锈钢的了