油泥如何做模具

① 硅胶模具制作方法

硅胶模具制作方法如下：

1、放置母模：将勺子的母模模型水平放置。

2、确定体积：评估液体硅胶的用量，最简单的方法是用水或者细沙。将模具装满水，然后将其从模具中倒入量杯中。测量出单个体积是130毫升，两者是一致的，所以总共260毫升。

3、调配硅胶：根据测量的所需用量，将液体硅胶的A和B部分以1：1比例混合并彻底搅拌均匀。搅拌均匀很重要，否则会导致不固化，或者部分不固化的现象造成报废。由于加成型液体硅胶的操作时间只有30分钟，之后会开始变稠进入初步固化阶段，因此所有的操作要在30分钟内完成。

4、倒入硅胶：将调配好的硅胶倒入母模模型中，倒入时应该缓慢进行，这一点很重要，这是减少产生气泡的小技巧，除非你使用真空蹦脱泡处理。

5、固化拆模：等待约6-8小时左右液体硅胶就固化了，加成型硅胶的固化时间受温度影响，温度越高固化越快，我这里是放在室温下固化的。将固化的硅胶和母模模型分离。

6、修剪模具：将硅胶模具边缘多余残留的边角用美工工去除，这操作是非常简单的。

② 制作1:5汽车油泥模型大概需要用多少油泥

一、 准备 1、 按照选好的兰博基尼跑车实际尺寸1:8计算好模型尺寸 2、 按照计算出来的尺寸裁切塑料板并用泡沫胶粘好备用：
二、 泡沫板模型 1、 把缩小后的汽车图片粘在三合板上，制作出模板：
2、 按照模板在已经粘好备用的泡沫板上画出大概形，开始裁 切：

3、 尽量在泡沫板上抠出车窗车灯等细节：
4、 在泡沫模型上打孔，为敷油泥作准备：
三、 油泥模型 1、 把油泥切成适当的块状放入恒温箱加热置软化： 2、 把软化的油泥用手稍微用力敷在做好的泡沫模型表面：
3、 把不平整的地方用刮刀等工具刮平整，大概抠出汽车细节

③ 制作软陶泥的模具要怎么做

可以按以下步骤来进行：
1.取一块软陶泥揉成球。
2.捏成需要的形状。
3.用工具修饰一下原型。
4.把原型放到瓷砖上，用工具把原型的边缘修成坡型的，就是如果把挨着瓷砖的部分当成底，那么和上边的面成梯形坡度，下大上小，为的是好脱模（这一步很关键）。
5.我用一块石头在原型上按出问纹理，按不按纹理，或者按什么纹理根据自己需要而定。到这一步可以把原型先进烤箱烤制定型了。
6.用排笔粘上爽身粉或者滑石粉在烤好的原型上均匀的涂上一层起隔离作用。也可以用化妆棉或者纱布粘了粉拍上去。
7.再取一块相对大些的泥，揉好根据原型的大致形状捏成圆形或者方形等。
8.把捏好的泥块扣在原型上，捏实，不要让里边有空隙（多试几次，自己总结经验）。做好进烤箱烤制。
9.烤好感觉快凉透的时候从烤箱取出，从瓷砖上取下来。
10.把原型用模具里取出来，一个模具就做好了。
11.找出自己想用的颜色的泥，揉好准备按模。
12.按之前在模具里或者泥上边涂层油，我用的护手霜，这样比较容易取出来
13.把泥按进去，造型复杂的要在细节的地方反复多按几次，以防有的地方泥进入不到位。
14.用刀片消掉多余的部分。
15.削后的样子。
16.翻出来的样子，我这个削的时候没削利索稍微有点毛边，不过不要紧，稍微修一下就可以了。
（该方法来源于网络，如果还不懂，可参考该网友的图片。摘自网页http://blog.sina.com.cn/s/blog_5083a85a0100n2f3.html）

④ 大四 想知道怎么做油泥模型 具体什么流程啊谢谢希望前辈或者知道怎么做的人 告诉指导下

我毕业设计就是设计了一款概念车，最终做出了汽车油泥模型。不知道朋友你是做产品模型还是汽车的，但大致过程是相同的：
1.根据产品设计效果图（前后30视角或者45视角的）做出产品四视图（TOP VIEW, SIDE VIEW, FRONT VIEW AND REAR VIEW),建议利用CORELDRAW做（根据模型比例放大打印）；
2.准备制作模型的材料，油泥，填充的泡沫，木材作架子，制作工具，烘箱（没有可用电磁炉加热），制作台等等；
3.制作过程：制作出模型的内部架子-填充泡沫-根据四视图刮出大概产品轮廓-加热油泥并敷到模型架上（厚度3-5cm）-根据四视图粗刮油泥到显示产品大概轮廓-精刮油泥至表面光滑，精确达到产品尺寸，形面，线条等要求-刻画细节（如车灯，转折面，前后保等）-将模型表面打磨光滑后喷漆。
4.过程大致如上，但具体制作过程中会有很多技巧和方法，我会加你继续联系。我当时作的是1：10的汽车模型，专门制作模型花了15天（早上8：00-23：00,中途吃饭的那种），主要是好的概念及设计是最需要时间的。祝你好运！

⑤ 复杂的油泥雕塑如何翻硅胶的玻璃钢模型啊要具体过程，道具，材料，调配比例

可以直接在油泥外面刷硅胶，刷一层，剪好大小不同的一些纱布，等待凝固后，刷第二层硅胶，把纱布帖满雕塑外表，等待凝固后，再刷一层硅胶，等待凝固后，用美工刀把分块的模缝线割开，对着缝隙插入易拉罐剪出的薄片，再用石膏做一个活外模，有倒勾的或卡的部位要做小块，石膏做好后拆开，把硅胶也撕下，油泥清理掉，模具完成，在里面做玻璃钢产品。硅胶固化剂比例约为5%，树脂催化剂和固化剂比例也差不多这样。

⑥ 乳胶模具的详细制作过程

首先模具需要做硅胶模，第一选定你需要制作模具的产品，第二就是分模，怎么分模，打个比方你要做一个矿泉水瓶子的模具，把矿泉水瓶画出中心线平倒在桌子上，找个板子靠在瓶子底部，然后用油泥或普通泥巴也行沿着画好的中心线用油泥填出一个平面，大概4公分左右就行了，边上用油泥围起来硅胶才不会留到桌子上。然后再油泥上用一个一公分的小木棍按一些定位销，一公分深左右3公分远一个，定位销起到模具不走位，下一步就可以先制作硅胶内模啦，硅胶加一定的固化剂搅匀。固化剂的量自己控制，要在一个小时左右干，调好硅胶后倒在产品高处用刷子把硅胶涂到每个地方，待干后在途一遍，等半干的时候贴布，布分为01号玻纤布，或蚊帐布也可以，剪成大约10公分乘8公分左右，贴一遍，然后在刷一层硅胶，就可以啦硅胶内模具完成，然后在硅胶上刷一层脱模剂，脱模剂要用5号蜡。然后做玻璃钢外模，倒一定量的玻璃钢加一定量的固化剂和促进剂，记住不要加多啦，不然你还没来得及涂刷就干到瓢里拉，待干后在刷一次，半干贴布需要用04号玻纤布，贴好后在刷一层，在贴一层布在刷一层。就完成了一半的模具啦，然后把产品翻过来把油泥去掉，同上制作令一半，然后把底板拆掉把边修剪好，把模具打开母模拿出来，合上就可以生产啦。

⑦ 油泥模型的制作方法

油泥模型经审定后，可以用三坐标测量仪将车身外表面尺寸参数记录下来，作为绘制车身图纸的依据。
油泥制作
1、 烘烤油泥
在油泥模型制作前，一定要将油泥烘烤变软。因为没不惯的特性是热软冷硬，油泥的填敷必须是在软化的状态下才能使用。你要清楚，油泥烘烤的好坏对模型的质量是有很大的影响。你应该掌握如何使油泥达到你要使用的最佳的状态。
简单地说，你只要将油泥放在烤箱里升温，油泥就会软化。但你千万不要小看油泥的烘烤，精确的温控和加热均匀是烘烤油泥必须满足的两个条件。
如果温度过低，油泥的软化程度不够；如果温度过高，油泥的性能会受到影响。温度高到一定程度，油泥会因液化而成分分解，导致无法使用甚至燃烧，所以必须注意。
油泥不能堆砌摆放，应分层放置，而且在摆放油泥的时候也不要太密集，让每根油泥之间都有良好的通风间隙。
油泥在加热过程中软化不均匀是一个最大的问题，因为受热不均匀而导致局部升温太快，因此带有内部鼓风的烘箱最好。
另外，油泥在加热过程中一定要使用托盘盛放，托盘四边的高度不要超过一根油泥直径的2/3，在烘箱中托盘与托盘之间不要重叠放置，以避免油泥在托盘内部被过度加热。
烘烤油泥的技术细节：盛放油泥的托盘最好是用白铁皮做的烤箱专用平底铁盘，尽量不要使用瓷盆（碗），特别是小底的瓷碗不易使油泥充分受热，加热时间长，油泥损耗大。
油泥拿出烤箱很快就会硬化，烘烤的油泥在制作过程中是用多少拿多少。因此使用的烤箱最好是能够调节温度和恒温的。
不同种类的油泥有不同的特性，它们烘烤的温度是不一样的，因此不要将不同种类的油泥混在一起。使用过的油泥也可以回收后再使用。
2、 回收油泥
油泥除了方便制作成型外，还可以反复回收使用也是它的一大特点。在制作油泥模型的过程中，会有许多刮削下来的泥片。有时甚至你从烘箱中拿出来的油泥可能还没有用完就已经硬化了，你可以将油泥重新回收软化了，你可以将油泥重新回收软化后再使用。
但油泥被使用一、二次后，油泥中会产生气泡，密度疏紧不一，粘性降低。回收油泥的方法有两种。一种是放回烘箱重新烘烤。另一种是用油泥回收机炼制。
用烘箱重新烘烤回收的油泥与烘烤新油泥的方法基本一样。将使用过的油泥收集起来，放在托盘中。要注意在烘烤回收的油泥时，应将油泥切成小块状，可以烘烤得快捷而软化均匀。
使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量较大时，可先在平板上将油泥用力揉搓，将油泥中的气泡溢出，使油泥混合更为均匀。
用油泥回收机对油泥进行回收，是最方便、最快捷，回收的油泥质量最好的方法。将使用过的油泥收集起来，直接放在油泥回收机中搅拌，回收机会自动对油泥进行加温软化。
用油泥回收机回收油泥，就像搅肉一样，一边放一边出。在对油泥的处理质量上比人工高，用时不需要用力揉搓就直接可以使用。你也可以一次性将所有要回收的油泥全部处理出来，放在烘箱时备用。
回收油泥的补充说明：油泥虽然可以反复的回收使用，但油泥在烘烤的过程中，油泥中的成分会逐渐流失，回收次数太多，油泥粘性和塑性大大降低，一般进行3～4次为宜。
对回收的油泥质量也有一定要求，回收时一定仔细清理油泥中的芯材碎渣和渣滓，如果含有其他杂质，也会降低油泥纯度，造成油泥粘性和塑性的降低。
3、 填敷油泥
往模型胎基表面上油泥我们称为填敷（也有称为填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一样。但填敷油泥不能像做雕塑将泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使劲地敲打压紧。
填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌缘向前推进填敷；“勾”是用食指弯曲，用其内侧向后勾拉填敷，不要用其他手指。
填敷油泥只能是一层接一层的敷贴，并且第一层油泥不要敷得太厚。应该是适当用力并尽量均匀地先填敷薄薄的一层。
然后再照此方法一层一层的填敷较厚的油泥。但不要过厚，可以多填敷几次，保证油泥之间的贴合，直到填敷满整个胎基。
手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥过厚收缩力会很大，厚薄不匀容易爆裂，也容易和泡沫分离。一般大型油泥模型的油泥厚度为30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度为10～20mm。
要注意的是多次填敷油泥时不要在层与层之间形成空腔，一定要把空气排出去。如果油泥之间有间隙，油泥会因收缩陷落而导致表面凹凸不平，也容易形成剥离层，造成刮制时油泥脱离。
油泥填敷基本差不多的时候，就可以用模板来检测所填敷的油泥。根据工作台上的定位线设置好模板，可以看出这些位置所上的油泥的盈亏。
用油泥沿模板在这些位置上将高度确定下来，并做好记号作为基准线，然后把油泥补上，直到基本达到预定位置。
不同种类的产品模型在制作方法上有一定区别，因此对填敷的要求不一样。
油泥形成空腔和剥离的原因：千万不要图快就大块大块地填敷油泥，即使是软化了的油泥也不是敷上去就能够很好的贴合，也很可能在层与层之间形成空腔。
由于新填敷油泥的温度与已填敷油泥的温度之间相差太大，使新填敷的油泥很快冷却，在两层之间就容易形成一个剥离层。
多次反复使用过的油泥会密度疏松，粘性降低，即使只是使用过一次，也会产生气泡。所以使用前，要用力揉搓。
油泥烘烤不够或不均匀也是原因之一，因为没有充分软化的油泥相互之间是不能贴合的。
4、 粗刮油泥
粗刮油泥，也有称初刮油泥。根据模板或图纸，去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面的塑造以确定大形，这是一个反复多次的过程。
在刮制油泥的过程中，不能完全凭感觉，一定要多次测量图纸，分析参考点、特征线，使用标高尺在油泥上标注准确的采样点。
采样点标注完成后，用刀或胶带将这些采样点连成起来，而形成各个面，这些采样点连接成的线就是面的边缘界线。采样点越多，模型尺寸越准确。
粗刮油泥可用刮刀，也可用模板，这两种方法常常是交叉使用的。选择哪种工具，主要根据刮制的产品和各部件面积的大小确定。有关这方面更多的知识。
用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制轻重和保持平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。
刀具主要选用直角型或双刃油泥刮刀，根据模型大小尽量选择大尺寸的刮刀。使用双刃油泥刮刀刮削时要使用带齿的一面，不要使用带刀的一面。
为了保证刮削面的连续性和平整性，刮削过程中用力要尽量均匀，并保持平稳。前后两次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一个方向用刀。
在粗刮油泥的过程中，头脑中要始终保持完整的形状。参照制图和效果图，将模型与图纸反复比较，对油泥模型进行不断的审视、改进和调整。也可以用模板或标高尺检查。
由于粗刮只是制作基准面，所以刮削时应先从大的面开始，只注意大面的准确性，只刮制出模型的基本形状。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要进行细节的制作。
在基准面刮制完成后一定要检查平顺度，在该面平行贴上黑胶带，通过观察黑色胶带之间的距离是否平行、均匀，可以判断该面平顺度是否一致。
粗刮油泥的技术要点：标注采样点最重要的是要找定位线，一般来说，多数产品都是对称的形态，因此常用中轴线作为定位线，而且你只需要找一条。
作为表示对称的中轴线，往往决定着整个模型的基本大型，以中轴线作为定位线来找到其他面的位置既准确又方便。
对称的制作也是以中轴线为界，一般来说，油泥模型是先制作好一半后，在细节制作前再进行另一半对称的复制。汽车与摩托车在制作的时间和顺序上略有区别。
对于汽车全尺寸油泥模型，可以从填敷开始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以两边造型不同。对于汽车缩比模型，更适宜从粗刮时就采用整体制作的方法。
5、 精刮油泥
精刮油泥，也称细刮油泥，是油泥制作过程的最后阶段。是模型基准面完成后，对油泥模型的各个部件制作、部件之间的连接(转折面)等细节的处理和表面光顺度的处理。
对于部件制作，在刮制前要先用一些设备或模板在模型上标注出准确的位置。在刮刀的选择和使用的方法上与粗刮基本相同，针对特殊部位和特殊造型选用特殊形状的刮刀、模板或其它工具。
部件之间的表面连接（转折面）处理是使模型富有变化，更加完美。一般情况上是结合部件制作一起进行。由于其变化多端，更多的时候是用刮刀，采用“目视”的方法制作。
为了保证刮制的模型表面平整光顺，在大型曲面表面的刮制时，应根据模型断面的长十字型交叉和多方向，这样刮制的模型表面不易形成波浪。
使用长刮片不但可以多方向垂直于模型表面来检查，而且通过查看刮制的痕迹是否一致也可以判断模型表面的平整度，便于及时调整模型表面曲率、光顺。
刮制时刮片应朝不同的方向倾斜而适当地用力，并注意手的摆放位置，手指的用力应均匀分布在刮片上，防止受力不匀，刮片变形。
对某些表面面积较小和特殊部位，无法使用钢刮片，可选用精刮和特殊形状的油泥刮刀，刮制方向仍然呈十字形交叉。
对模型各个部件之间面的连接等细节，完成不充分的地方进行调整，由于这些部位造型特殊，主要选用圆形刮刀、三角形刮刀和丝刀，也使用一些特制的模板。
如果表面模型有气泡或凹陷，可用针扎破放气，如气泡较大还需与凹陷的地方一起填补油泥，填敷时要按紧并延伸，以免起层脱落。然后再重复上面的步骤。

⑧ 油泥模型用什么方法变成塑料加工用的模具

用模具硅胶包裹之，干固按照分型区域割开，然后进一步以石膏包裹成方块，石膏干固后把石膏也从分型面弄开（可以预先隔上塑料袋什么的），拿出东西，灌A-B树脂进去就好啦
根据具体情况，有时候不用石膏层

⑨ 我用油泥做了一个立体小恐龙，想用它做一副模具。怎么弄求大神指导！！！谢过！

去买石膏粉，用水调好，准备一个盒子，放入模型，再注入石膏。

⑩ 哪种泥最适合做模型

精雕油泥。
常温下质地坚硬细致，可精雕细琢，不沾手，不收缩。适合精品原型、工业设计模型制作，对温度敏感、微温可软化塑形或修补，雕泥土，塑形简便、适合教室教学习作，不沾手、不收缩，比目结土更干净精密，精密度高，是工艺品业界原型制作的好材料；广泛用于工艺品、五金手板、塑胶、汽车、摩托车、电视机等模型的雕塑，可塑性极强。
精雕油泥原材料主要是石蜡、石粉、凡士林、碳酸钙、色粉、水等。
使用方法：
1、精雕油泥直接用手温即可揉形。
2、两片胶合可用热吹风机软化表面再压合。
3、塑形后之厚块非常坚硬，如需要重新塑造，可用耐热塑胶袋装上，泡在热水中或装在筒内放进电锅中软化，电锅只要插电，不放水，保温半小时后即可软化。