国家新标以后多少钢铁要加钒

⑴ 钒铁的国家标准

本标准修改采用国际标准ISO 5451:1980 《钒铁规格和交货条件》 (英文版)。
本标准根据ISO 5451:1980重新起草。在附录A中列出了本标准章条编号与ISO 5451:1980章条编号的对照一览表。
考虑到我国国情，在采用ISO 5451:1980时，本标准做了一些修改。有关技术性差异已编人正文并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。在附录B中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。
为便于使用，对ISO 5451:1980，本标准还做了下列编辑性修改；
将“本国际标准” 一词改为“本标准”；
用小数点“.”代替ISO 5451:1980中作为小数点使用的“.”；
删除ISO 5451:1980的前言。
本标准代替GB/T4139-1987《钒铁》。
本标准与GB/T4139-1987相比主要变化如下：
删除原标准中的FeV75-A和FeV75-B两个牌号，增加了FeV80-A和FeV80-B两个牌号，并将原标准中的FeV50-A和FeV50-B细分为FeV50-A,FeV60-A和FeV50-B,FeV60-B；
修改了产品化学成分要求；
修改了产品粒度要求；
本标准的附录A和附录B均为资料性附录。本标准由中国钢铁工业协会提出。本标准由冶金工业信息标准研究院归口。
本标准起草单位：攀枝花钢铁(集团)公司、冶金工业信息标准研究院、锦州铁合金(集团)有限责任
公司。
本标准主要起草人：颜启光、李瑰生、谭克建、孙朝晖、张瑞香、梁志全。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为： YB61-1965；GB4139-1984、GB/T 4139-1987 标准号 StandardNo：GB/T 4139-2004
中文标准名称StandardTitle in Chinese：钒铁
英文标准名称：Ferrovanadium
发布日期IssuanceDate ： 2004-01-19
实施日期ExecuteDate：2004-07-01
首次发布日期FirstIssuance Date ：1984-01-17
标准状态StandardState ：现行
复审确认日期ReviewAffirmance Date ：2011-12-19
计划编号Plan No：
代替国标号ReplacedStandard ： GB/T 4139-1987
被代替国标号ReplacedStandard:
废止时间RevocatoryDate :
采用国际标准号AdoptedInternational Standard No： ISO 5451:1980
采标名称AdoptedInternational Standard Name：
采用程度ApplicationDegree ： MOD
采用国际标准AdoptedInternational Standard ： ISO
国际标准分类号(ICS) ：77.100
中国标准分类号(CCS) ：H42
标准类别StandardSort：产品
标准页码Number ofPages: 8
标准价格(元)Price(￥) : 10
主管部门Governor ：中国钢铁工业协会
归口单位TechnicalCommittees ：全国钢标准化技术委员会
起草单位DraftingCommittee：攀枝花钢铁（集团）公司

⑵ 20#钢 国家最新标准 化学成分mn含量是多少啊急死

20#钢化学成份：
碳 C ：0.17 — 0.24
硅 Si：0.17 — 0.37
锰 Mn：0.35 — 0.65
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035

⑶ 现在机械制图国家标准最新的时候多少的急

在机械制图标准中规定的项目有：‍图纸幅面及格式、比例、字体和图线等。在图纸幅面专及格式属中规定了图纸标准幅面的大小和图纸中图框的相应尺寸。比例是指图样中的尺寸长度与机件实际尺寸的比例，除允许用1:1的比例绘图外，只允许用标准中规定的缩小比例和放大比例绘图。
有关机械制图的国家标准类别及条款都不少，比如有关于图幅的，有关于比例的，有关于尺寸标注的，有关于字体的。。。。各不相同，还请说明你想要哪一方面的。

⑷ vg10相当于中国的几号钢材

截止到2019年8月11日，国内目前没有这种等级的钢材。

VG10又名“V金10”。日本 “武生特制钢” 之「」高性能不锈钢材， 乃「V金」, 系钢材之最优级别。 诞生于日本越前地区，作为日本全国乃至世界范围内最优质钢材而为人们所熟知。

VG10含碳量约1%, 含钼1.2%及钴1.5%, 经热处理後可达HRc60-62之硬度。VG-10加工性优, 韧性及耐蚀性皆强, 多被应用于日制之优质刀具。

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加入后的效果碳 C 可以增加钢材的强度，但是如果含碳量超过1.5%就会使钢变脆。铬 Cr 含铬量达到13%以上时可以增加钢材的耐腐蚀性。

锰 Mh 可增强钢材的耐高温性能，降低软化性。钼 Mo 增强钢材的黏着性，降低刀刃的损伤、提高刀刃磨研效果，形成双碳化物。

钒 V 增强钢材的黏着性，是钢材内部组织细化，防止刀刃损伤，有助于双碳化物的形成。钨 W 在钢材表面形成碳化物保护层，增强了钢材的强度，耐锻打性。钴 Co 防止钢材表面保护层脱落。

不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的。简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质(如酸类)腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含铬量wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特点。

不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体一铁素体不锈钢及沉淀硬化不锈钢。

⑸ 敬业螺纹钢新标准是什么

2016年8月1日，国家铁路局发布的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》(中华人民共和国铁道行业标准 标准编号：TB/T 3432-2016)正式实施。
高铁工程用什么螺纹钢，国家铁路局：TB/T 3432-2016标准说了算。
该标准规定了新建高速铁路预制后张预应力混凝土简支梁的技术要求、检验方法、检验规则、标志与制技术证明书、保管及运输、架设。对高铁工程使用的螺纹钢质量要求更加严格。
一、该标准要求钢筋性能除应分别符合GB 1499.1、GB1499.2的规定外，生产工艺为微合金化生产工艺，不得采用余热处理（高压穿水）工艺。
高铁用螺纹钢——必须要不穿水的螺纹钢(微合金化生产工艺)!
二、标准中对螺纹钢检验项目、质量要求和检验频次的要求：
高铁等国家、地方重点工程涉及到国民的人身及财产安全，工程质量要求极为严格，从这份长达23页、引用20多个标准规范的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》中也能体会到国家铁路局对于工程高标准、高质量的要求。
敬业实施精品化战略打造不穿水工艺的“敬业蓝”螺纹钢，因其提高“钒”、“锰”合金含量，螺纹钢耐腐蚀、不生锈、外观精美、性能稳定，又高强度、高韧性、高焊接等性能

⑹ 工业炼钢的时候在里面加入多少量的钒能达到提高钢的韧性的效果

氮化钒，别名钒氮合金，是目前是介绍比较高端的冶金技术，目前只有中国和美国两个国家可以生产。

中国目前钒氮合金生产企业还不多，主要有：攀枝花钢铁集团和安阳昱千鑫冶金耐材有限公司.

.钒氮合金是一种新型合金添加剂，可以替代钒铁用于微合金化钢的生产。氮化钒添加于钢中能提高钢的强度、韧性、延展性及抗热疲劳性等综合机械性能，并使钢具有良好的可焊性。在达到相同强度下，添加氮化钒节约钒加入量30-40%，进而降低了成本。
以建筑业为例，使用钒氮合金化技术生产的新三级钢筋，因其强度提高，不仅增强了建筑物的安全性、抗震性，而且还可以比使用二级钢筋节省10%～15%的钢材。仅此一项，我国每年就可少用钢筋约750万吨，相应少开采铁精矿约1240万吨，节约煤炭660万吨，节约相关辅助原料330万吨，同时大量减少了二氧化碳和二氧化硫等废气的排放，收到资源节约和环境保护的双重效益。
钒氮合金可用于结构钢，工具钢，管道钢，钢筋及铸铁中。钒氮合金应用于高强度低合金钢中可同时进行有效的钒、氮微合金化，促进钢中碳、钒、氮化合物的析出，更有效的发挥沉降强化和细化晶粒作用。
钒氮合金特点：
钒氮合金比钒铁具有更有效的强化和细化晶粒作用
使用钒氮合金能节约钒添加量，相同强度条件下钒氮合金与钒铁相比可节约20-40%钒
使用钒氮合金更有利于钒、氮收得率稳定，减少钢的性能波动。
使用钒氮合金特别的方便，损耗少。采用高强度防潮包装，可直接入炉
钒氮合金研发难度大，属冶金行业的顶级尖端技术。目前全世界只有美国VAMETCO公司和攀钢能够生产。攀钢通过科研攻关,首创比国外更先进的“非真空连续生产”技术,填补了中国钒氮合金生产领域的空白。
1998年，美国钒公司第一次来中国推销钒氮合金，在攀钢考察时强调指出“二十多年来，德国、俄罗斯、日本对钒氮合金都研究过，都声称自己研制出钒氮合金生产技术，但20多年过去了他们都没能大批量生产。钒氮合金生产里面学问大得很，只有我们才真正能商业化生产。”同时，对攀钢提出的技术合作意愿坚决拒绝并挑战“你们开发出来我买你们的”。经过多年攻关，1996年9月，攀钢开始立项《用V2O3制取碳化钒和氮化钒的研究》并通过了“九五”国家科技攻关立项审查，此后，历经数年艰苦卓绝探索，最终取得钒氮合金产业化技术成功。攀钢该项技术的成功不仅突破了美国全球独家垄断，同时工艺技术更为先进，达到国际领先水平，形成自主知识产权的专利技术。攀钢的钒氮合金产业化技术全面超过美国Vametco公司同类技术，主要表现在：一是攀钢能够在非真空而不是Vametco公司必需的高真空环境下生产，设备简单、要求更低、稳定性强、设备投入少；二是攀钢工艺能够连续性生产，降低了能耗和显著提高劳动生产率；三是攀钢工艺中，碳化及氮化反应同步进行，工艺流程简单，运行周期短。
从2002年到2004年，攀钢在3年的时间内迅速达到年产钒氮合金2000吨的生产能力。2002年6月，攀钢建设成功300t／a工业试验推板窑建成并投入运行；2003年，由于300t／a工业试验推板窑关键技术的突破，攀钢决定正式实现产业化生产，产业化项目得到国家支持，被列为国家高新技术产业化项目；2003年8月，攀钢第二、第三条300t／a产业化设备又相继建成投产，使生产能力扩大到1000t／a；2004年6月和7月，攀钢新建的3条300t／a的产业化设备分别相继投产，使攀钢的钒氮合金总生产能力达到2000t／a的规模。