钢筋混凝土底板换撑什么意思

㈠ 地下室底板和梁的后浇带位置，在结构图中都设置了型钢，请问这是为什么

深基坑施工时，拆除支撑前的换撑结构包括底板和中楼板传力带，围护结构的测斜力通过传力带传给底板和相应的中楼板。

在钢筋混凝土桥中，其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢筋。在预应力钢筋混凝土桥梁中，其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求。

高层建筑地下室的建造主要依靠混凝土，因而混凝土的选择必须要慎重并且严谨。混凝土具有水化热的特性，它遇到水会与水反应，同时会散发出一定的热量，而高层建筑地下室底板以混凝土为主。

(1)钢筋混凝土底板换撑什么意思扩展阅读：

后浇带将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体的地带。

当采用刚性防水方案时，同一建筑的基础应避免设置变形缝。可沿基础长度每隔 30～40m 留一道贯通顶板、底板及墙板的施工后浇缝，缝宽不宜小于800mm，且宜设置在柱距 3 等分的中间范围内。

为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。为防止因建筑面积过大，结构因温度变化，砼收缩开裂而设置的后浇施工缝为伸缩后浇带。

㈡ 底板后浇带位置换撑型钢预埋好后,止水钢板在底板应如何避开

底板后浇带位置换撑型钢预埋好后，止水钢板在底板应开口朝下避开。
1、后拆数浇带基槽?底板下后浇带基槽做法除在混凝土垫层上部增加一层防水附加层外，其余顺序与底板下部做法相同，防水附加层宽度需在两边各大出后浇带300mm以上。
2、浇筑底板混凝土浇筑底板混凝土前，须在后浇带处安装具有一定强度的密目钢板网以阻挡底板混凝土流失，浇筑底板混凝土时须保证钢板网处混凝土密实。纯御亏
3、清理后浇带清理干净底板与后浇带接合处的浮浆和做神垃圾并湿润24小时以上。清理干净后浇带内钢筋上的附着物。清理干净后浇带基槽内的垃圾和积水。
4、浇筑后浇带混凝土后浇带混凝土的抗渗和抗压等级不得低于底板混凝土。后浇带混凝土须选用具有补偿收缩作用的微膨胀混凝土。后浇带混凝土须一次浇筑完成，不得留设施工缝。
5、养护后浇带混凝土浇筑完成后应及时养护，养护时间不少于28d。
6、后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的临时施工缝。

㈢ 基坑支护换撑步骤

混凝土内支撑体系因其对周边环境要求低、施工方便已越来越多应用在深基坑支护工程中，在地下室结构施工中，必须逐步拆除内支撑，为了保证基坑安全，必须通过换撑，对水平力进行转换后，方可进行支撑拆除。由于地下室坡道板为斜面，而地下室外侧每道换撑均与楼板中心对齐，支撑水平力传递到楼板上时，在坡道处不能有效的将水平力继续传递，特别是坡道侧壁与地下室外墙重合的情况下，如不采取措施，地下室外墙相当于悬臂结构，在上部水平力作用下，很可能出现裂缝导致外墙渗漏水。

技术实现要素：

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

一种基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于它包括如下步骤：

步骤一：对地下室外墙和坡道侧壁进行钢筋绑扎；

步骤二：在地下室外墙和基坑支护墙体之间设置换撑结构钢筋施工；

步骤三：在地下室外墙和坡道侧壁内侧分别埋设钢板预埋件，钢板预埋件间隔设置，与楼板中心线对齐，钢板预埋件上有九根锚筋穿孔塞焊；

步骤四：对地下室外墙、坡道侧壁、换撑结构及楼板进行支模并浇筑混凝土；

步骤五：模板拆除后，在每个钢板预埋件上左右两侧及下侧分别焊接钢板；

步骤六：在加工场准备钢管，钢管两侧上部分别焊接耳板，耳板上开孔；

步骤七：利用塔吊或吊车将钢管装到坡道中间，钢管两侧均卡在钢板预埋件上焊接的三块钢板中间；

步骤八：将三块钢板与钢管的接触面进行焊接。

所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤一中所述的坡道侧壁为墙。

所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤二中所述的换撑结构为换撑梁或换撑板，在基坑支护墙体上进行植筋。

所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤三中所述的钢板预埋件每隔2000-2500mm设置一道。

㈣ 钢筋混凝土板桩支撑或锚碇设计

钢筋混凝土板桩支撑或锚碇设计是非常重要的，每个细节的处理都非常关键，在选择的时候要结合实际才能做好。中达咨询就钢筋混凝土板桩支撑或锚碇设计和大家介绍一下。
板桩墙支护结构分类有悬臂式结构、内支撑式结构、锚杆式结构、锚碇式结构四种。
一、悬臂式结构
悬臂式板桩结构亦称自立式板桩结构，或称无拉结无支撑板桩结构,由于在开挖过程中不需要采取任何拉锚或支撑的设置，对于开挖浅基坑或水工基坑易被采用，如图 15-7 悬臂式板桩结构图所示。但由于自立式板桩墙对于高度、载荷、土质、地下水位的变化特别敏感，与锚碇式或支撑式情况相比易于产生较大的侧向变形，除非对侧向变形无严格要求，否则不宜采用。另一方面其挡土高度亦有所限制，一般在软土地区不宜超过 3m。其插入深度按抗倾覆计算，要保证其抗倾覆安全系数不小于 2，由此算得的插入深度尚须增加 15％。由于计算插入深度要比锚碇式、支撑式深得多，且要验算截面抗弯能力，技术经济上不占优势。
二、内支撑式结构
内侧支撑板桩结构也可以说是一种最基本最原始的支护方式，采取边撑边挖法施工，板桩位移可以得到有效控制，内支撑一般采用 H 型钢、各种钢管或现浇钢筋混凝土支撑，如图15-8 内支撑板桩结构图所示。钢支撑可施加预应力，支撑时必须保持先撑后挖紧密配合，支撑的拆除也必须结合内部结构情况，及时换撑或回填，以尽量减少因拆除支撑而带来的板桩的位移。
内支撑预加应力的一般方法，即在钢管支撑或 H 型钢支撑培卜两侧对称设液压千斤顶，顶紧后其端部缝隙浇灌快硬混凝土，一天后，据试块强度，拆除千斤顶。这项技术已在国内外多项大型工程中普遍采用，效果较好，可以保证支撑的顶紧与传力的合理。
三、锚杆式结构
大型基坑采用内支撑方式，因内部支撑纵横交叉，支柱林立，挖土机具难以直接下坑作业，挖土进度缓慢，有时难以满足工期要求，尤其是边长较大或形状复杂的大面积基坑，内支撑布置也很困难，往往是成本高、工期长。采用斜地锚方式替代内部支撑可以解决上述难题，锚杆式板桩结构如图 15-9 所配镇穗示。因此近几年锚杆支护技术在国内外已得到了明显发展。
采用斜地锚式挡墙结构后内部地下结构施工就可以完全按照地上结构同样方法施工，既毋须考虑支撑与结构层施工时的相互影响，亦毋须考虑支撑如何拆除以及拆除时是否增加挡墙的旅运变形，这些都是当前大基坑采用斜地锚的主要优点。斜地锚在国内外已获得广泛应用，国内北京、广州等地已大量使用。上海地区由于土质软弱地下水位高，在淤泥质软粘土中锚杆的抗拉能力低，施工期间的蠕变位移等问题一直没有完全搞清，锚杆的使用发展受到一定影响。1986 年上海太平洋大饭店基坑开挖深 12.6m，长宽 80m×120m，首次采用钢筋混凝土板桩斜地锚，由于采用先进的二次劈裂注浆工艺，每根锚杆的承受能力在 N=0～2 的淤泥质土层中可达到 880～1000KN，为在淤泥质土层中采用锚杆支护开创了一条道路。2007 年在宝钢某改造项目中应用斜地锚，在老厂房内闭口施工，开挖深 10m、长 60m、宽 30m 基坑，围护墙最大累计水平位移仅仅 29.5mm,宝钢某改造项目地锚，如图 15-10a 和 15-10b 所示。
四、锚碇式结构
锚碇式板桩结构系在板桩墙后用拉杆将板桩所受侧向推力锚拉至其后较远的结构上，通常为另一组锚碇板桩，如图 15-11 锚碇式板桩结构图所示。采用锚拉的方式使基坑内无支撑，便于开挖及坑内作业。锚座式锚碇板桩应设置在下述范围以外：当为非粘性土时，应使锚座或锚碇板桩的被动土楔位于挡墙主动土楔之外而不发生相互影响；当为粘性土时，拉杆长度应使该拉杆长度范围内的总水平抗剪力不小于锚座的极限抵抗力，且不小于构成墙身的板桩总长度。由于锚座设计中采用的被动土压力值都是极限值，因此一般对锚座工作载荷必须乘以不小于 2.0 的载荷系数。对于拉杆，要尽量采用屈服点的 0.45～0.50 作为稳妥的拉杆工作应力，拉杆端头必须配以螺栓或用花篮螺栓（紧固器）紧固拉杆以减少拉杆的延伸伸长。
由于锚碇方式很难有效控制位移，对位移要求比较严格支护工程就不得不采取坑内支撑或用斜地锚锚拉方式。
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㈤ 基坑钢支撑中什么叫换撑

换撑就是在先期钢支撑工况下完成结构施工后，先期钢支撑形式影响后续的结构施工，故需对先期的钢支撑进行换撑处理，以方便后续结构施工，一般换撑在前道完成的结构上进行。

在地铁车站、风井的深基坑施工中，先期的钢直撑在底板浇筑完成后将影响墙板和柱子的施工，故在底板上换钢斜撑。

简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。

地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。

钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

(5)钢筋混凝土底板换撑什么意思扩展阅读：

基坑钢支撑的施工质量在建筑工程中是基石的作用，一定要做好。但是做好的同时，一定要注意安全，每年都有很多伤亡发生。

新工人进场时，三级安全教育到位；班前安全技术交底到位；施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位；班后总结和改进工作到位。

基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。基坑开挖工程量按基坑容积计算。一般来说，深基坑是指开挖深度大于等于5m的基坑。基坑开挖的计算公式如下：

1.不放坡不支挡土板：此时的基坑是一个长方体或者圆柱体。

（1）当为长方体时：挖基坑工程量 = （a+2c）（b+2c）h

（2）当为圆柱体时：挖基坑工程量 = π*r*r*h

2.放坡：此时的基坑是一个棱台或者圆台。

（1）当为棱台时：挖基坑工程量 = （a+2c+Kh）（b+2c+Kh）h+1/3 K*K*h*h*h

（2）当为圆台时：挖基坑工程量 = 1/3 πH（r*r+rR+R*R）

㈥ 底板是什么意思

箱型截面的下缘便称之为底板。
是承受正负弯矩的主要工作部位，在钢者谨筋混凝土桥中，其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢首坦基筋。
在预应力钢筋混凝土桥梁中，其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求。底板，液压术语，是与管道的连接口集信陆中在其一面，控制阀用密封件安装在它上面，进行配管的辅助板。

㈦ 换撑板带和底板可以一起浇筑吗

可以分开浇筑，承台现浇至板的底部，留好施工缝并在浇筑前做好处理，然后与地下室底板一起浇筑。
1、承台和底板记得应该有一大排钢筋都是连着的。分开浇筑可以但是钢筋别忘记埋好了，混凝土留毛茬，方便后续施工。
2、可以分开浇筑，承台现浇至板的底部，留好施工缝并在浇筑前做好处理，然后与地下室底板一起浇筑。
3、可以分开浇筑，施工缝留在底板上面300mm以上，留好止水带再继续浇筑承台。
4、对厚承台可以分开浇筑，但需注意分界面的连接质量：按照施工逢处理那是绝对的，要清理干净，完全凿毛，混枣雹凝土标号一致。
5、没什么不可以，交接面处理干净点，设置一些加强钢筋（插筋处理方法：在水平施工缝上预插12或14的钢筋，600-800长，间距300左右）。插筋处理后，弯剪、受力都没问题。
6、主要是构造措施问题，通过预埋插筋，使承台上下两部分（新旧）混凝土有效连结--相当于加固既有基础的外包做法，保证承台的整体抗冲、剪能力，同时又能满足地下室底板的抗浮要求。
拓展资料：
在深厚软土基坑开挖时，围护结构常用桩墙结合内支撑体系。随着地下建筑的修筑，地下建筑楼板与底板结构逐层向上施工。此时需要逐渐拆除临时水平支撑，为保证基坑相对稳定常常利用建筑物主体结构来代替水平支撑。如若不采用换撑技术，围护桩将处于长悬臂状态，十分不利于基坑稳定。换撑技术即在保证稳定的情况下肢誉通过某些技术替代内支撑体系，保证在拆除内支撑后，基坑仍然具有良好的稳定性。换撑技术的原理为在内支撑拆除后，基坑所产生的部分应力通过换撑构件承担或传递给其他受力结构。在部分基坑开挖深度较浅，地下室楼板标高较高而无法采用楼板进行换撑的情况下，需要研究一种新历岩段的底板换撑方法以防止支护桩悬臂高度过长出现地下室基坑较大变形的情况出现。

㈧ 基础工程中换撑板是什么意思作用是什么

基坑支护需要支撑梁平衡基坑土压力。在基础施工中，比如地下室施工后，碰到内支撑梁，需要拆除内支撑梁，这时候，就需要换撑。

基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012对基坑支护的定义如下：为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保旅郑护与地下水拆基颂控制的措施。

(8)钢筋混凝土底板换撑什么意思扩展阅读：

常见的基坑支护形式主要有：

1、排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；

2、地下连续墙支护，地连墙+支撑；

3、水泥挡土墙；

4、土钉墙（喷锚支护）；

5、逆作拱墙；

6、原状土放坡；

7、桩、墙加支撑系统；

8、简单水平支撑；

9、钢筋混凝土排桩；

施工方案

基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，锋中能指导实际施工。

其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。

基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。

施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。

㈨ 底板混凝土是什么意思在什么位置

比如箱涵，底板混凝土就是指箱体最下面的混凝土，在基础之上。还有比如空心板，底板混凝土指最下面的混凝土，先浇底板混凝土后再将内模放入绑扎钢筋，再浇腹板混凝土和顶板混凝土.