钢管桩桩头怎么处理

A. 管桩打高了，桩顶高出设计标高400多，承台可怎么做，怎么办呢

如果桩头还未开挖的话，将桩机退回去重打。
如果桩头已经开挖的话，则要看情况来定，如果仅有极少数桩出现此情况，可与设计方商量，一般无需处理，直接截桩即可。但如果出现此情况的桩数量较多，则设计院一般不会松口，个人曾经历过此情况，最后采用重新回填后对桩头进行补打的处理方式。
【管桩】
上世纪60年代末，铁道部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩(简称PC管桩)，当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设;70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩。70年代以来，特别是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差。为了适应港口建设发展的需要，1987年交通部三航局从日本全套引进预应力高强混凝土管桩(简称PHC管桩)生产线，PHC管桩的主要规格为椎600mm~椎1000mm.80年代后期，宁波浙东水泥制品有限公司与有关科研院所合作，针对我国沿海地区淤泥软弱地质的特点，通过对PC管桩的改造，开发了先张法预应力混凝土薄壁管桩(简称PTC管桩)，PTC管桩的主要规格有椎300mm~椎600mm. 1989年~1992年，原国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院和番禺市桥丰水泥制品有限公司根据我国的实际情况，通过对引进管桩生产线的消化吸收，自主开发了国产化的预应力高强混凝土管桩，1993年该项成果被原建设部列入全国重点推广项目。

B. 钢管桩打桩如何施工

一、钢管桩运输、堆放

将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ50cm的钢管桩，直接用运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩挤占场地。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，管桩的叠放层数不易超过三层，以保证堆放安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

二、钢管桩沉放

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

三、钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

四、钢平台搭设

钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：

各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm厚钢板，加设安全栏杆。

五、平台施工开始时即设置安全标示，悬挂夜间红灯示警等导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

C. 钢管桩端头在打桩前为什么要用钢带加固

您好，钢管复桩端头制在打桩前为什么要用钢带加固?

防止打桩过程中对临桩及围墙造成较大位移和变位， 并使 施工方便，一般采用先打中间后打外围， （或先打中间后打两侧） 。这 样有利于减少挤土， 满足设计对打桩入土深度的要求。 并搞好场地处 理、放样桩和复合等配合协调施工。所以要用钢带进行加固，希望能够帮助到您，谢谢。

D. 桩基接桩施工有什么条件、要求吗

1、首先要来对所挖基坑做好支护，自如果有地下水的话要做好降水措施。

2、接桩的混凝土标号要比原桩的混凝土标号大一号，原桩体的钢筋如有弯曲要及时调直。

3、将接桩部位清理干净，如果有松动的混凝土块要凿除掉，桩主筋焊接时要注意不要烧伤原桩体钢筋的主筋箍筋。

4、最后主要技术措施按照正常施工桩来做即可，需要注意的就是脚手架要搭设落地脚手架，注意施工安全。

接桩是指由于一根桩的长度达不到设计规定的深度，所以需要将预制桩一根一根的连接起来继续向下打，直至打入设计的深度为止。将已打入的前一根桩顶端与后一根桩的下端相连接在一块的过程；如桥台桩基、桥墩桩基因现场原地面过低，无法达到设计高度，采用接桩方法，保证桩基长度。

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施工前的准备工作

1、有浮浆的桩已剔凿至坚硬露出石子砼面，达到设计及规范要求，并经甲方和监理验收确认。

2、接桩高度范围内桩身砖胎模墙已砌筑完毕，基槽回填按设计已完成。

3、桩头浮灰、泥土已冲冼或吹干净，桩头没有积水。

E. 桥梁施工桩基施工顺序有哪些

对于桥梁桩基施工顺序如下：
1、测量放样（确定桩位中心）；
2、搭设钻孔平台（如果桩在岸上，垫平，只要能承受钻机正常操作就可以了；深水中要首先打钢管桩支撑平台）；
3、确定钢护筒安装位置，岸上采用将桩测量中心用“十”字线引到预计钢护筒边缘附近，而后再将十字线端头位置用木桩固定，再来安装钢护筒；水中在钢平台上采用同样方法，在钢护筒边缘确定好十字线的位置。钢护筒安装就以十字线来精确定出钢护筒的中心；
4、安装钻机，将鉆锤定位于钢护筒中心；测量护筒顶标高，记录；
5、准备好钻渣取样工具、鉆芯放置盒、钻孔记录本等；
6、在岸上：安装好泥浆泵（泥浆池首先要挖好；泥浆池的体积一般为钻孔桩体积的1.5倍）；在水中：有泥浆船的就应当停稳好泥浆船，做好钻孔泥浆循环准备，其他与在岸上的一样；
7、准备好测量绳，时刻准备测量钻孔深度；准备好泥浆检测器具；
8、准备好钻孔岩土取样工具，以便判断钻孔方法；
9、准备好钻孔桩出现的泥浆浓度不够、塌孔现象、出渣设备，如：化工原料（护壁原料、黄泥、膨润土、工业碱等）；
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、开始钻孔，记录钻孔开始时间、台班工作时间、台班钻孔深度、取岩土样品，标注岩样大概标高等；
11、判断岩样情况，时刻掌握好钻孔进度，发现不正常，要及时处理，不可等待；
12、掌握钻孔深度，不要超过设计深度5cm；
13、清孔，检测泥浆指标（比重、含砂率、沉淀层厚度）；
14、检孔，用检孔器检验钻孔孔径、斜度、设计深度等；
15、待检孔验收合格后，安放钢筋笼；准备灌注混凝土的前期工作（导管压水、分节长度、漏斗导管配套、支架稳定、道路坚固畅通等）；
16、开始灌注混凝土，这里最重要的是首盘混凝土，一般首盘混凝土含砂率比正常混凝土高，以便混凝土在导管中能很好地润滑；而且首盘混凝土的储量要在混凝土灌注后，保证埋导管深度不小于1米；混凝土灌注最好连续进行，中途拆导管的时间尽量短，不至使混凝土在导管的时间过长而产生初凝致堵管；
17、在浇灌混凝土的同时，不断用测量绳测量混凝土面的标高，以便掌握浇灌动态，判断是否浇灌正常，一旦发现混凝土不断浇灌，但混凝土面标高不增，就有可能有大面积塌孔，应当停止浇灌，待处理后再来；
18、当混凝土面上升到接近设计桩顶标高后，要注意浇灌速度，掌握预浇混凝土量要高出设计桩顶80cm左右（桩头处理高度）；
19、当混凝土浇筑完毕，马上拔出钢护筒（岸上），水中的钢护筒只能留着，带混凝土达到使用强度后，再割去多余的部分；
20、桩头处理。由于桩头部分混凝土是在第一盘混凝土压水时，有很多杂质和水混合，不宜作为桩身的结构混凝土，必须要清除，所以在浇灌混凝土时要将浇灌超出桩顶设计标高80cm左右；现在要将这个80cm凿除。

F. 钢管桩防腐的方法有哪些

钢管桩在地下的腐蚀率为0．05～0．03mm/a，处于海水或海底土层中的腐蚀率可为内0．15mm/a，所以，对钢管桩容的防腐处理尤为重要。钢管桩防腐处理方法可采用外表面涂防腐层（如防腐油漆、环氧煤焦油和聚氨酯类涂料等）、增加腐蚀余量和阴极保护等。当钢管桩内壁与外界隔绝时，可不考虑内壁防腐。钢管桩堆放场地应平整、坚实、排水畅通；两端应设保护措施，防止搬运时因桩体撞击而造成桩端、桩体损坏或弯曲变形；应按规格、材质分别堆放，堆放高度不宜太高，以防止受压变形。一般Q900的钢管桩不宜超过3层；Q600的钢管桩不宜超过4层；400的钢管桩不宜超过5层。堆放时支点设置应合理，钢管桩两侧面应用木楔塞牢，防止滚动。钢管桩一般按两点起吊。在起吊、堆放、运输过程中，应尽量避免碰撞，防止管料破损、管端变形和损伤。

G. 桩基础如何处理

对承台和桩台连接处有如下规定：边桩中心到承台边缘的距离不应小于桩的桩的直径。并且桩的边缘到承台边缘不能小于150。当桩头嵌入承台时，当装的直径小于800时桩头嵌入不小于50，当直径大于800时嵌入不宜小于100（注：当承台厚度小于纵筋的直锚长度时，纵筋可以伸制承台顶做成弯钩。）

H. 钢管桩桩头截割怎样计算

桩基破桩头的确定方法如下：
破桩头的长度不小于50公分，以清除松散砼为准。版
浇注灌注桩时，灌注桩顶标高权应高于设计桩顶标高0.5~1.0m，以保证桩头砼强度，但高于桩顶设计标高的桩头部分在后续工序施工时必须予以凿除，凿除这部分桩头砼的工作叫作“破桩头”。

破桩头目的：
1、砼在振捣过程中，水泥浆向上返所以桩头强度难以保证;
2、打出桩中的主筋作为承台的配筋；
3、再有就是砼浇筑过程中桩头部分难免落入泥土等杂质。所以规范规定砼桩施工时桩头标高高出设计标高500mm，此部分桩头由人工剔除以保证桩身强度。
4、防止由土的侧向力而形成的混凝土颈缩现象对桩身直径大小的影响。