1. 请问奔驰slk用了什么悬架
奔驰slk的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座硬顶敞篷跑车，这款车已经停产了。奔驰slk一共使用了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
汽车的悬架结构有很多种，悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
独立悬架包括了麦弗逊悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。
非独立悬架包括扭力梁悬架，整体桥悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以抑制车身的侧倾幅度，提高车轮的贴地性能，多连杆悬架可以大幅度提高车子的操控性。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
更多关于奔驰slk用了什么悬架，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/93dbfb1615826926.html?zd查看更多内容
2. fsa和slk是什么关系
没有关系。fsa是英国金融服务管理局，该局于1997年10月由1985年成立的证券投资委员会改组而成，作为独立的非政府组织，拟成为英国金融市场统一的监管机构，行使法定职责，直接向英国财政部负责。SLK是全球首款大批量生产的奔驰硬顶敞篷跑车，诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。
3. SLKM1-400/3300(225A)什么意思
SLKM1-400L/3300 系列塑壳式断路器 主要用于交流50Hz(或60Hz)，额定绝缘电压690V，额定工作电压690V及以下，额定电流1250A及以下的配电网络中作为分配电能和保护线路及电源设备的过载、欠电压和短路保护，400A壳架等级以下的断路器也可作为电动机的过载、欠电压和短路保护。在正常情况下可作为线路的不频繁转换和电动机的不频繁起动之用。 产品符合：IEC 60947-2、GB 14048.2标准。
SLKM1-400L/3300 选用品牌 （湘湖电器）、（湖南湘湖）
SLKM1-400L/3300 保护类型 配电保护断路器、电动机保护断路器
SLKM1-400L/3300 极数 二极、三极、四极
SLKM1-400L/3300 操作方式 手柄直接操作、电动操作、旋转手柄操作
SLKM1-400L/3300 短路分断能力 经济型、标准型、高分断型
SLKM1-400L/3300 N极类型 A型、B型、C型、D型、
SLKM1-400L/3300 脱扣器方式 复式、瞬时
SLKM1-400L/3300 安装方式 垂直安装(竖装)、水平安装(横装)
SLKM1-400L/3300 接线方式 固定式板前、固定式板后、插入式板后
SLKM1-400L/3300 外部附件 电动操作机构CD1、CD2；转动手柄操作机构；
SLKM1-400L/3300 内部附件 分励脱扣器；欠压脱扣器；辅助触头；报警触头
SLKM1-400L/3300 壳架等级 63、100、225、400、630、800、1250
SLKM1-400L/3300 额定电流 10A、16A、20A、25A、32A、40A、50A、63A、80A、100A、125A、140A、160A、180A、200A、225A、250A、315A、350A、400A、500A、630A、700A、800A、1000A、1250A、
4. 奔驰SL，SLA，SLC，SLK，SLS，什么关系和区别
SLS是奔驰AMG高性能超跑（现已停售）。
SL是奔驰两门两座高级GT跑车。
SLK（现已更名SLC）是奔驰入门级两门两座跑车，类似于宝马Z4 奥迪TT。
SLA貌似奔驰木有这款车。
区别就是SLK是入门级跑车售价在60万起步，SL是高级跑车售价在106.8万起步，SLS是超跑售价高达300多万以上。
三者之间的关系就相当于奔驰的C级、E级和S级。
5. slk代表什么意思
奔驰取名很实在的，就是什么用途就取什么名，很多人不理解只是因为人家奔驰那是用德语给起的名
C-Class:取自Compact，意思是紧凑
E-Class:取自Executive，意思是行政
S-Class:取自德语Sonder，意思是Special
M-Class:意思是中型尺寸的SUV，即Mid-size SUV
R-Class:取自德语Reisen，意思是旅行
G-Class:取自德语Geländewagen，意思就是SUV
至于GL、GLK、SL、SLK、CL、CLK等等，意思是很L的G，很LK的G，很L的S，很LK的S，依次类推....
L:Luxury，意思是豪华
K:kompakt，德语，意思是Compact，即紧凑
我开的就是奔驰敞篷跑车
6. 奔驰slk200有什么特点
新SLK的屋顶打开和关闭非常快。进入车内或打开它只需要22秒。上一代SLK被认为是世界上最安全的敞篷车之一，新一代SLK继承了这一特点，做得更好。新车在欧洲市场的售价为44764欧元。
新SLK提供了非常丰富的发动机可靠性，输出功率从120千瓦到265千瓦不等。其中，全新SLK350搭载全新V6发动机，其最大功率较上一代提升约25%(200 kW)，从静止状态加速至100 km/h仅需5.6秒，在同排量发动机中动力性能名列前茅，发动机浑厚的声音呈现出鲜明的运动特征。而且为了满足那些热爱性能的驾驶者，奔驰在这一级别的跑车中率先推出了8缸发动机，为这一领域树立了新的标准。“最具特色的是，新SLK还率先应用了目前最先进的AIRSCARF头枕加热系统，确保用户在寒冷天气下也能舒适地在路上飞行。
创新是奔驰设计师所持有的理念，省略现代装备，以实用为潮流。S L K的大名是“轻重量级”和德国库尔茨【短】，意思是这款车的设计也融合了S L K的三大特点，纯粹的敞篷车线条，继承了大S L流畅的车身线条，短的前后 悬挂 和独特的楔形车身，展现了S L的特点。
从欣赏的角度来看，融合了奔驰诸多特点的SLK，既有成功创新的整体理念，又强调了传统奔驰的风味。SKL是面向未来设计的杰作，其内外的卓越表现也为未来的奔驰设计项目开创了一个新时代。
在外观上，新SLK也比上一代增加了更多的运动元素。与众不同的车头车尾，以及车身的楔形轮廓，无一不透露着运动气息。经过优化的电动折叠硬顶可以在22秒内将SLK从跑车变成轿跑车。梅赛德斯-奔驰中国有限公司的王艳小姐生动地介绍道:新一代SLK更有魅力，更强壮，更运动。“前三角形氙气大灯
看过slk之后，毫不夸张的说，外形的吸引力绝对超过目前国内看到的任何一款奔驰车型，就连价格高很多的sl级，在震撼性上也会被新slk比下去。
性能的提升和许多新装置的使用，显示了奔驰对它的期待。
我怀疑奔驰在1996年推出第一代slk仅仅是因为工程师设计的奇妙的折叠硬顶。在第一代slk的记忆中，除了折叠式硬顶，真的没有其他独特的卖点。4缸发动机，适中的底盘，平淡无奇的内饰，都是一般的作品，连转向柱都不可调，真的不像奔驰。奔驰当年推出slk应该是很仓促的。目的大概只是为了让折叠硬顶第一时间面世，成为行业第一，其他方面来不及做全面的准备。
所以我们可以看到奔驰在新slk的研发上投入了更多的心思，或者说这些心思一直都是奔驰花在研发一款新车上的，但是slk当年确实很着急，该做的功课都拖到今天。新款slk是奔驰2004年的一款大制作。发动机、 车架 、电子技术、外观内饰甚至折叠硬顶机构都是全新的设计和改变。其中的一些不仅对于奔驰来说是全新的，对于行业来说也是全新的再一次，这让这款新slk比上一代有了更多的卖点和话题，相信它更能经得起时间的考验。
1.全新的动力总成大大提升了动力性能。
全新slk有三种动力配置，120 kW直列4缸发动机，200 kW v6发动机，265 kW v8发动机。顶配slk55amg配合奔驰原装7速自动变速箱，0-100 km/h加速仅需4.9秒！即使是功率最低的4缸发动机也不容小觑。由于采用机械增压，最大扭矩惊人，达到240nm(同排量非增压汽油机最大扭矩只有170nm左右)。所以即使在这种小排量(1.8L以下)发动机的驱动下，slk依然能让人感受到推背的快感。配合5速touchshift手自一体变速箱，最高时速可达230 km/h。
6速手动变速器
厂家的数据显示，7速前自动变速箱的slk350从0加速到100km/h仅需5.5秒，比6速前手动变速箱的车型快0.1秒。60到120km/h加速，6速手动变速箱需要8.7秒，7速自动变速箱只需要5.1秒！可见奔驰新研发的7速自动变速箱有多优秀。
2.悬挂强调运动风格，又不牺牲舒适性。
新一代slk的前悬挂由双叉臂式改为麦弗逊支柱式，采用3连杆结构，相信可以在发动机舱内腾出更多空间。另外slk的转向性能也很运动，主要是齿轮齿条式的设计，而不是之前的圆球式设计。此外，工厂表示，新的3连杆麦弗逊支柱类型，加上几个额外的连杆，可以更有效地消除道路振动，另一方面，可以提供直接的控制响应。可见，在设计新一代slk时，还是要在保持舒适性一致的同时，提高slk的运动性。因为设计师认为slk的买家是想操控乐趣，同时对奔驰一贯的舒适性更感兴趣。