凝汽器水侧不锈钢管在什么区

㈠ 凝汽器的构造是什么

凝汽器分汽侧和水侧.汽侧通过的是乏汽,水侧就是冷却水（循环水）.
凝汽器主要由外壳、水室、管板、铜管、与汽轮机连接处的补偿装置和支架等部件组成.凝汽器有一个圆形（或方形）的外壳,两端为冷却水水室,冷却水管固定在管板上,冷却水从进口流入凝汽器,流经管束后,从出水口流出.汽轮机的排汽从进汽口进入凝汽器与温度较低的冷却水管外壁接触而放热凝结.排汽所凝结的水最后聚集在热水井中,由凝结水泵抽出.不凝结的气体流经空气冷却区后,从空气抽出口抽出.

㈡ 凝汽器水位如何控制，偏高偏低有何影响

凝汽器热井水位通过凝汽器补水调阀控制。凝汽器水位偏高时，会造成凝结水过冷却，影响凝汽器的经济运行。如果凝汽器水位太高，将不锈钢管（底部）浸没，将使整个凝汽器的冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空将严重下降。凝汽器水位偏低，将会使凝结水泵的进口管倒灌高度降低，凝泵进口压力降低，使凝泵发生汽蚀，使凝泵叶轮受到严重的损伤而破坏，影响凝泵的使用寿命。

㈢ 凝汽器为什么有低压侧和高压侧高低压侧怎么区分

凝汽器分低压侧高压侧，是因为设计成双背压的凝汽器，在同度样的耗水量的情况下，冷却效果提高。循环水进去的一侧是低百压侧，循环水出来的一侧是高压侧。

凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用。降低汽轮机排气温度和排气压力，可以提高热循环效率。凝汽器的主要作用，一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水，构成一个完整的循环。

而凝汽器通过与循环水进行热交换，使凝汽器保持较高的真空度。凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行，而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。

(3)凝汽器水侧不锈钢管在什么区扩展阅读

凝汽器刮片清洗技术特点：

1、快速：两个人同时进行清洗操作，每小时可清洗1000根凝汽器管子。清洗时，可以分甲、乙侧轮流清洗，无须停机，大大缩短凝汽器检修时间。特别适合火电厂夏季凝汽器真空不良时，半侧带负荷不停机抢修清洗（凝汽器有人孔门可免拆端盖清洗）。

2、安全：特殊聚乙烯材质－安全、不损伤管路和管板胀口。特别适用于发电厂凝汽器薄壁铜管、钛管的清洗。

3、高效：一般而言，清洗弹头一次通过管道即完成清洗，对于污垢量较大的管道或首次清洗，可再重复清洗一次。通过一次清洗，效果明显。多次清洗，端差明显降低，极大提高机组效率。

㈣ 凝汽器的作用及结构是什么

凝汽器的作用：利用水或空气作为冷却工质，直接或间接同蒸汽接触，将蒸汽凝结成水，在汽轮机排汽口建立和保持一定的真空，使进入汽轮机的蒸汽膨胀到尽可能低的冷端压力，增加汽轮机中的理想热降，提高循环热效率。通常与循环水泵、凝结水泵、抽气设备以及连接管道组成凝汽系统。

凝汽器的结构：

1. 由壳体、水室、管板、冷却管、中间管板、挡汽板和聚集器等组成的全焊接结构。壳体和水室焊成一个整体，壳体为钢板焊接结构。

2. 在上壳体、水室及热井均有人孔盖，以便检修用。

3. 筒体内部管子用胀管法或胀焊共用固定在端管板上，中间有隔板支承管子向上挠曲防止共振，管束布置采用HEI-6的设计技术，这是国际通用的设计标准，用该技术设计的凝汽器为汽流向心式，弧向布置，三角形排列，其特点是汽阻小，过冷度小。

4. 管束中间有从进口直达热水井之宽阔汽道，两侧管束用带形排列，在带形外侧，另有蒸汽冲刷之部分管子。采用不锈钢管，在汽道之间布置有挡汽板等防止蒸汽短路。

㈤ 凝汽器钢管的选用的是什么材料

凝汽器冷却水管一般为铜管、钛管、不锈钢管。凝汽器用管材质可用316不锈钢管,但还是取决于水质,如果凝汽器冷却水含CL值高的话,就不可以使用不锈钢管。凝汽器用管使用不锈钢管的缺点,因为钢管热传性较铜管差,且因制造技术,无法做到壁厚1mm以下,所以可想而知,使用钢管的凝汽器体积一定比用铜管的来的大,体积大就代表制造费用高.

㈥ 凝汽器铜管换不锈钢管，是否对运行更有利

铜管与不锈钢管的初步对比选择
1. 机械、化学性能对比
自不锈钢薄壁管国产化以后，不锈钢管在国内凝汽器上的使用就有了逐步推广的趋势，因此淡水地区对凝汽器的换管就有了铜管和不锈钢管两种选择。根据《火力发电厂凝汽器管选材导则》对比两种管材的性能如下：
材质 状态 抗拉
强度
（Mpa） 屈服
强度
（Mpa） 伸长率
（%） 弹性
模量
（Gpa） 热导率
20℃，W/m.K 水中允许
CL含量
mg/L 允许流m/s
最高 最低
HSn70-1 软 ≥295 ≥147 ≥38 108 109 <150 2.2 1
TP304 退火 ≥515 ≥205 ≥35 193 13.8 <200
TP316 退火 ≥515 ≥205 ≥35 193 13.4 <1000
根据上表，不锈钢管的机械性能和化学性能优于铜管，主要表现在：
（1） 耐冲击腐蚀优于铜管
由于不锈钢的强度和表面度都高于铜管，不论是耐汽侧的高速、蒸汽及水滴，还是水侧的泥沙及入口湍流，表现均优于铜管；在对用于长江水的重庆电厂考察表明，同时更换的不锈钢管和铜管使用一年后，铜管管口已出现明显的冲刷腐蚀，而不锈钢管保持良好。
（2） 耐氨腐蚀
铜管对空气冷却区的氨腐蚀较为敏感，这也是造成空冷区容易泄漏的主要原因；而不锈钢管对氨不敏感。
（3） 振动和结垢
汽轮机末叶排出的高速蒸汽和水滴是产生凝汽器管子振动的主要原因，由于不锈钢管的刚度大于铜管，而不锈钢光管由于挤压波螺后其强度又大于光管，因此其相对抗振性优于铜管；而不锈钢管光洁的内外表面是防止结垢的最有效手段。
2.传热性能对比
铜管的导热率是不锈钢管的8~9倍，若不锈钢光管与铜管比较，铜管的传热性能无疑是优于不锈钢管，但不锈钢光管于铜管比较又如何呢？
我们知道，凝汽器传热包括以下互相串联的换热方式：蒸汽侧的凝结换热、管壁的热传导、水侧的对流换热。
在蒸汽侧的凝结换热，以膜状凝结为主，由于换热管被一层液膜覆盖，蒸汽凝结放热出的潜热必须穿过液膜才能传到冷却壁面上，因此其膜状凝结的同时存在少量的珠状凝结，珠状凝结的水滴破坏液膜后使得换热性能得以提高，其凝结换热系数为铜管的1.25~1.35倍。
管壁的热传导过程，由于铜管壁厚为1mm，而不锈钢光管壁厚为0.7mm，铜管的导热系数为不锈钢光管的3~4倍。
根据以上分析，不锈钢光管的总体传热系数应不差于铜管，如铜管再加上必须镀膜造成的热阻，不锈钢管内由于光洁度高长期使用不易结垢等因素，不锈钢光管在实际使用中的换热性能应优于铜管。
3.价格对比
（1）铜管：如采用HSn70 – 1A铜管，需铜管60吨，按5万元/吨，需投资300万元；
（2）TP304不锈钢光管：如采用壁厚0.7mm不锈钢光管，需40吨，按4.5万元/吨。需投资180万元；
4.维护对比
铜管安装后必须酸洗并镀膜，并且每年还需进行补膜（每年补膜需费用10万元），补膜后的污水排放一直就是难题。不锈钢管不存在这些问题，只需胶球系统就能轻松清除不锈钢管污垢，大大减少维护费用。

㈦ 凝汽器的水室和水侧是一个概念吗

不是一个概念，一个是进循环冷却水，一个是凝结水生成的地方。水室有进水室和出水室，就是凝汽器进水和出水的那个地方，水侧就是指铜管、钢管，里面走的是循环水，气侧就是排气背钢管凝结的地方！凝汽器注水指的是气侧注水，水位计指示升高！

㈧ 凝汽器管板和隔板一样么

凝汽器是构成火电厂及核电厂的重要设备之一，其可靠性将直接影响整个发电机组安全与经济运行。在火电厂及核电厂，由于凝汽器故障造成锅炉爆管、机组被迫停机事故时有发生，给电力生产带来极大损失，因此电厂对于凝汽器可靠性及严密性要求十分严格，尤其对凝汽器管材的选用、制造质量及应用技术提出了愈来愈高的要求。根据最新电力行业标准DL／T712--2000《火力发电厂凝汽器管选材导则》规定，发电厂凝汽器可选管材主要为各类无缝铜合金管、钛管和不锈钢管（以薄壁焊接为主）。 铜合金管具有良好的热传导性和一定的抗腐蚀性能，且易于与管板连接，价格又较便宜，使整台热交换器造价较低，所以铜合金管一直是我国发电厂凝汽器、闭式冷却器、低压加热器、油冷却器等热交换器的首选管材，在电力行业有广阔的应用市场。但由于其抗冲刷性能有限、抵御污染物腐蚀的性能差、易于诱发沉积物下腐蚀等原因，主要局限于内陆地区的清洁水域电厂。 钛管具有优异的耐腐蚀、抗冲刷、高强度、比重轻和良好的综合机械性能，虽然其导热率较低，但可利用其高强度、减小管壁厚度降低其本身热阻。目前，钛管主要作为海滨电厂、核电厂及部分冷却水水质污染恶劣的沿江内陆电厂凝汽器的首选管材。尽管由于钛管和钛板或复合钛板焊制而成的全钛凝汽器整体严密性极高，但整套全钛凝汽器高昂的一次性投资限制了钛管广泛应用。 不锈钢管与铜管相比，抗冲刷、抗污染水质的腐蚀能力强，使用价格介于铜管与钛管之间，其导热率最低，但也可通过减小管壁厚度降低其本身热阻。目前，不锈钢管在我国电厂的运用处于初步阶段，主要用于含盐量较高或水质污染的内陆淡水地区。 凝汽器管材市场调研报告数据来源于国内外大型数据库，和最新外刊的直接翻译。 凝汽器管材报告是对行业调查信息的综合分析和总结。凝汽器管材报告多图表，数据整理条理分明。 凝汽器管材报告采用标准项目调研目录，以技术、市场和客户为报告的重点内容，服务厂商和投资者。 凝汽器管材市场调研报告采用的标准调研目录为原在欧执业的成功总结。 凝汽器管材市场调研报告提供深度的行业分析。我们的客户将我们的研究用于长期战略决策，特别是各大公司的战略投资部门使用我们的报告向董事会提供建议。 凝汽器管材市场调研报告内容包括市场条件，主要生产商经销商分析，技术情况，市场趋势，可靠的五年市场预测及投资 凝汽器管材的风险分析。 隔板：由木材、微孔橡胶或聚氯乙烯制成的薄板,用作蓄电池的极间隔板 桁架结构中起连接作用、加强作用或安设在框架结构支撑结构连接处的金属板 明清家具部件名称。框体内分隔左、右空间的板材 所以是不一样的

㈨ 凝汽器的作用及结构是什么

330MW汽轮机凝汽器的作用及结构

5.1.1 凝汽器技术规范及结构

5.1.1.1 技术数据

凝汽器压力 0.0049 MPa

凝汽量 626.5 T/h

冷却水进口温度 20 ℃

冷却倍率 61

冷却水量 38268 M3/h

冷却水管内流速 1.9 m/s

流程数 1

清洁系数 0.85

冷却水管数 24220

管长 12410 mm

水室设计压力： 0.45MPa

汽轮机排汽量： 695.83t/h

冷却管径： Φ19×1

凝汽器进出水管径： Φ2020×11

凝汽器冷却面积： 17500m2

凝汽器水阻： 4.5MH2O

凝汽器管材： HSn70－1B

5.1.1.2 对外接口规格

循环水入口管径 DN2000

循环水出口管径 DN2000

空气排出管径 Φ273×6.5

凝结水出口管径 Φ529×7

5.1.1.3 凝汽器主要部件重量

凝汽器长宽高 17338×8300×12960

凝汽器净重(不包括减温器) 400T

凝汽器运行时水重 265T

汽室中全部充水的水重 530T

管子重 147T序号
名 称
规 格
重 量Kg
材 料

1
壳体板及附件×2
12068×4431.5×16
6270×2
20g

2
水室×4
3250×4690×2485
8151×4
20g 16Mn

3
热井
12132×3781×2041
18904＋19252
20g

4
上接颈
7890×6710×1900
13740
20g

5
下接颈
12132×6710×3800
33954
20g

6
管束
Φ19×1.2×12410(1180)
0331
HSn70-1B

管束
Φ19×1×12410(1286)
0835
B30

管束
Φ19×1×12410(21754)
129654
HSn70-1B

7
23×隔板
4400×3440
33822
20g

8
4×管板
4400×3250
3104×4
20g

9
抽汽管路s1

2044.6×2
20g

10
抽汽管路s2

1532
20g

11
抽汽管路s3

1279
20g

12
水位筒

162.1
20g

13
凝结水出口装置

1448
20g



5.1.2 功能与结构

5.1.2.1 凝汽器主要功能

a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。

b)热井储存凝结水并将其排出。

c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。

5.1.2.2 结构说明

凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。

凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。

凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。

凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。

凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置

凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532 ×6352 分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。

接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用厚20mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。属低压旁路装置供货范围。

汽轮机六七八段抽汽管道，经由接颈右侧（冷却水出口管侧）向外引出。管道热补偿采用伸缩节。

凝汽器管板间距12330mm，中间设置不同标高隔板14块，冷却管板在管板间以5‰斜度倾斜。同时管板安装斜度也是5‰，以保证两者垂直，这样进出水室中心标高差62mm。管板与壳体通过一过渡段连在一起，过渡段长度为300mm。

每块隔板下面用三根圆钢φ102×6支撑，隔板与管子间用220×110×7.5 的工字钢及一对斜铁，用以调节隔板安装尺寸。隔板底部在同一平面上。

壳体与热井通过垫板直接相连，热井高度为2041，分左右两部分制造。在热井中有工字钢，支撑圆管，刚度很好。热井底板上开三个500×1000的方空与凝结水出口装置相连。隔板间用三根φ89×5的钢管连结，隔板边与壳体侧板相焊。每一列隔板用三根φ70的圆钢拉焊住，圆钢两端还与管板过渡段相焊。凝结水出口装置上部设网格板，防止杂物进入凝结水管道，同时防止人进入热井后从此掉下。

空冷区上方设置挡板，阻止汽气混合物直接进入空冷区。空气挡板两边与隔板密封焊。每列管束在三个挡板上开199×100方孔，用三根方管合拼联成φ273×6.5的抽气管。

弧形半球形水室，具有水流均匀，不易产生涡流，冷却水管充水合理，有良好换热效果等特点。水室侧板用25mm厚的16Mn钢板，水室法兰用60mm厚的16MnR，并与管板，壳体用螺栓联接。φ24“O”形橡胶圈作密封垫，保证水室的密封性。进出水管直径φ2000。在水室上设有人孔，直径为φ450，检修时为防止工人进入人孔后不掉入 循环水管里，在进出水管处加设一道网板，由不锈钢薄板组成既不增加水阻又能保证安全。水室上有放气口、排水孔、手孔及温度、压力测点。水室壁涂环氧保护层，并有牺牲阳极保护。

在凝汽器最上一排管子之上300mm处设8个真空测点，测量点是用两块5mm厚板，组成30mm间隔的测量板，从板中间接头上引φ14×3管至接颈八个测真空处进行真空测量。

凝汽器热井放于汽机房下，它装于弹簧和底板上。弹簧由汽机允许力进行设计。考虑到弹簧摩擦角产生的水平力，78个弹簧采用一半左旋一半右旋，以使力平衡。

为防止运行时凝汽器前后、左右移动，造成凝汽器、低压缸不同心，对低压缸不利，热井底板上焊固定板使地板与弹簧基础柱上埋入的钢板粘合，这样凝汽器只能上下移动。

5.1.2.3 水压试验

试验前先将凝汽器支撑在千斤顶上，弹簧不受力，每个弹簧支撑上有两个千斤顶，千斤顶是焊在底板上的。

——把所有管道全部堵住（除接颈抽汽管外）

——把水位指示计隔离

测试用水：除盐水

5.1.2.3.1 汽侧

凝汽器充水水位至防护层作壳体泄漏试验，水位在管束上500mm。壳体泄漏试验在水压试验前进行，通过接颈人孔进行充水。检查时应保持水位，检查主要针对焊缝、板等。检查时可在水中加入荧光粉。检查后将水放掉。

5.1.2.3.2 水侧

每半个凝汽器的水压试验应单独进行。

进出水室中放气管打开，放水管关闭。所用压力计经过标定刻度0—1MPa。

每半个凝汽器装三个压力表：在进水管上一个，入口水室的充水管上一个，出

口水室的充水管上一个。

安全阀的校准值为试验压力（0.7 MPa），它装在充水回路上。阀门口径

的选择至少应为充水管截面直径的1.5倍。

通过管道充水,至排汽管口溢水时立即停止充水。关闭排气管，用试验泵

提高压力，仔细检查压力表指示，不能超过试验压力值。维持试验压力，在大

容量水压实验中，微小压力波动是不可避免的，此时不应认为是有泄漏。而很难维持压力或压力突然下降的情况可认为有泄漏。先检查外部，如系统中阀门

和水回路的严密性。如压力维持试验压力不变，则可检查焊缝、垫片、板件和

所有可能产生泄漏的部件。

实验检查应持续30分钟。

检查完后，缓慢降低至大气压，打开排气管将水从排水管排出。

㈩ 凝汽器不锈钢管物理性能符合哪些标准

根据DL/T
712-2010
《发电厂凝汽器及辅机冷却器管选材导则》规定：
无缝不锈钢管的力学性能要求应符合GB/T
13296的规定，焊接不锈钢管应参照ASTM
A249/A249M和ASTM
A268/A268M的规定。
参考资料：http://www.boilertube.cn/news/news373.html