1. 怎样修复钢板折弯产生的裂纹
可以的，Q235是属于易延展性的钢种，可以使用焊接的方式进行焊补处理的。
2. Q235钢板折弯断裂是什么原因
屈服强度不够。含碳量比较高，比较硬。 屈服强度：是金属材料发生屈服现象时回的屈服极限，亦即抵抗微答量塑性变形的应力。对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。 屈服强度：是材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服的材料，规定应变值为0.2%所对应的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子
3. 怎样解决挂车钢板断裂
汽车前钢板由9片组成，有的用户反映在使用中第一、二片容易断裂。 这主要是由以下原因造成的。 （1）前钢板弹簧由于经常超载，使用过久，弹性和刚性降低，疲劳而断裂。 （2）使用紧急制动过多。在山区行驶，下坡使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。因为采取制动时，汽车的大部分载质量前移，由前钢板弹簧承受，这样容易造成钢板弹簧的疲劳而折断。建议采用排气制动，少用紧急制动。 （3）路面不好、超载、超速行驶，使前钢板弹簧受冲击力太大，容易造成断裂。 （4）前轮制动调整过紧，如果后轮制动效能差或者突然出现问题，采取紧急制动，使前钢板弹簧受到太大的冲击而断裂。 （5）更换了质量不好的钢板弹簧，其叶片的弯曲度不符合标准，钢板材质不好或热处理不好，造成受力不均而断裂。 为了防止前钢板弹簧第一、二片断裂，建议采用以下办法： （1）少采用紧急制动，多采用发动机排气制动。 （2）弯道行驶，转弯不能太急。 （3）按时检查和保养，保证钢板弹簧良好的润滑。 （4）正确调整车辆的制动。 （5）在不平路面行驶、下坡行驶，应控制车速。 （6）换用前钢板叶片时，要选用高质量的，保证其弯曲度符合规定，最好用山东弹簧厂和重庆弹簧厂生产的钢板弹簧。 （7）装载均匀，不偏，不超载。
4. 8mm圆钢折弯90度会断怎么办,前端有螺纹,我用的是V型模具
冷脆型材料，折弯半径过小，建议热弯。基本同意楼上观点
但根据你补充的提问信息来看，问题出现了：因为你采用的是经过瘦身的圆钢，材质为Q23B的10mm直径圆钢拉成了直径8mm，其中要经过多次对光圆进行拉细，它的性能不断发生根本变化，拉长钢筋虽然可以提高钢筋屈服强度，但是严重破坏了钢筋的延伸性。
5. 南钢生产NM400耐磨钢板折弯折裂了怎么办
耐磨板的确比较难折弯，如果材料折弯开裂十有八九是折弯模具不对，当然NM400、NM450和NM500折弯和卷圆对机器吨位要求比较高，一是要检查材料本身的性能是否符合相关标准，二是要检查有没有选择合适的折弯模具和半径。
你问问上海志琪实业，他们一直给客户折弯加工各种耐磨板，看看他们能不能给出合适的建议。
6. Q235钢板4毫米，折弯90度，再反向校正，断裂，什么原因
有的钢板钢号太硬就容易开裂，换一段试试
7. 316不锈钢4*10扁条折弯为什么会断呢怎么处理
1、有可能不是真正的316。 2、折弯半径太小了。 3、增大弯曲半径试试。
8. 3mmq235的板折弯断裂是怎么回事
有可能是板材的材质有问题，请问冷扎板还是热扎板？我想应该是热扎板吧？
折弯模具的问题，3mm的板折弯下模应该用V24的，上模R角用大点的
9. 自卸车前钢板容易断怎么办
自卸车前钢板容易断可以少采用紧急制动等方法。为了防止前钢板弹簧第一、二片断裂。建议采用以下办法：少采用紧急制动。多采用发动机排气制动。弯道行驶。转弯不能太急。按时检查和保养。保证钢板弹簧良好的润滑。正确调整车辆的制动。在不平路面行驶、下坡行驶。应控制车速。换用前钢板叶片时。要选用高质量的。保证其弯曲度符合规定。最好用山东弹簧厂和重庆弹簧厂生产的钢板弹簧。装载均匀。不偏。不超载。
10. 请问各位：我厂厚度为8MM的Q345B的钢板在折弯90度时出现断裂是怎么回事
不是冷扎板吧,冷扎板折成90度是不会断裂的,这可能说明板材存在一定钢性.只要折成80度就会有裂痕的