⑴ 请问大家预制T梁架设的时候在支座上面放2mm的不锈钢板是干什么用的.
在支座垫石上放来出支座中心线和自支座外边缘线，先将支座顶部钢板放置于支座垫石上，再将橡胶支座安放于钢板上，使支座边缘与垫石上的钢板及支座边缘线相重合，确保支座准确就位。支座安装时，四氟板的一面朝上，上面放置2mm厚的不锈钢板，以使T梁安装后与支座能产生相对滑动。除不锈钢板外，其余的外露部分应做防锈处理。
⑵ 滑动楼梯支座的那块钢板怎么放
你说的是带四氟板的滑动性橡胶支座吧，四氟板朝上，涂好硅脂，然后把钢板上带不锈钢的那一面和四氟板贴合，总之从上到下依次为钢板、四氟板、橡胶支座
⑶ 城市高架桥，支座上放了一块钢板有什么用啊
矫正下上面不是钢板是橡胶缓冲垫有几个作用，1个是缓冲车辆经过的时候的冲击力，2是桥梁发生热涨冷缩的时候能够有位移的空间
⑷ 板式支座上下钢板如何安装
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大 于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的 受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用 下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要 对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。
梁板安放时，必须仔细，使梁 板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。连续端板式橡胶 支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢 板，厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承 钢板视作现浇段梁底模板一部分。
⑸ 桥梁橡胶支座下面为什么要放钢垫板
放钢板？那表示你的垫石打的不够平或强度不太好，或是标高不够才需要放钢板（这是支座下放喔，而且设计上是没有给出需要放钢板的要求，上面放那是另一回事）。其实一般设计上是不允许放，橡胶支座与钢板的摩擦力比砼的摩擦力要小，而且钢板与砼的摩擦力更小一点，容易造成梁体滑移，引起桥面开裂，所以钢板与砼结合的地方要去用环氧树脂进行粘接。还有一种是设计要求放的，通常在桥面连续时，在滑动端放钢板来增加位移量用的。现在结构连续的梁一般都是盆式支座，这本身就带钢板的，但钢板上都有预埋螺栓来固定支座不然它滑移。
⑹ 四氟滑板橡胶支座，梁底用不用预埋钢板
使用四氟滑板橡胶支座时，梁底必需使用预埋钢板。
当用户订购四氟滑板橡胶支座时，厂家也会给配上上、下钢板。
⑺ 现浇桥梁支座安装什么时候安装
一个月后。现浇桥梁方法是先绑扎钢筋骨架，然后浇注混凝土，必须等到混泥土完全凝固才能安装支座，所以现浇桥梁支座安装一个月后安装。现浇是指不能予制，在土建工程中，有些梁、柱、框架等混凝土结构，为保证这些结构质量，力学性能的连续性，在混凝土浇筑施工时不允许中断，即要求一次浇筑完成施工，不许有接茬，施工现场称这部分为现浇连续段。
⑻ 在盖梁施工中，如何准确安装支座下的预埋钢板
1、质量问题及现象
1）预埋钢板位置与设计位置不符，发生平面或高程误差。
2）预埋钢板下砼不密实。
2、原因分析
1）由于测量失误，导致预埋钢板位置不准确。
2）预埋钢板定位后，由于未与钢筋进行连接固定，在砼浇筑时发生移位。
3）由于钢板下钢筋较密，砼振捣困难。
3、预防措施
1）、在盖梁钢筋绑扎完毕后，要对预埋钢板的位置进行精心测量，定好预埋钢板位置。在钢板定位后要进行认真复测，保证其顶面高程与设计高程相符。
2）在预埋钢板定位后与钢筋骨架焊接在一起，保证在砼浇筑时不会发生位移。
3）在预埋钢板中心挖一小孔，在浇筑砼时直到振捣到孔中流出砂浆为止。
4）在采取先浇筑砼后再插放预埋钢板时，应使用水平仪进行全过程监测，以保证其顶面高程在允许误差范围内。
4、处理措施
当底板（钢板上未钻孔）脱空或平面位置、标高发生误差时，应拆除预埋钢板，可先在钢板上钻孔，然后在水平仪、经纬仪的控制下，重新安装预埋钢板并浇筑砼。
⑼ 桥梁橡胶支座下面为什么要放钢垫板
预埋钢板都要的，主要是螺栓锚固用。外贴钢板普通板式橡胶支座是不用的，只有F4四氟的才要。原因是四氟是可滑动的。
⑽ 桥梁现浇段支座预留钢板支付吗
不一定，根据现场情况确定： 1、从技术角度说，预压的目的是针对支架，可以预压完成后才安装支座。 2、从施工角度说，为方便后续工序施工，不耽误后续工序时间，可以把支座安装完成，底模板封好后再预压。 3、万一支座还没有到现场，那就不能等了，先预压再安装了。支座安装施工方法 1采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。 2 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60-0+20mm，深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 3 支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。 3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 3.1.1盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50kN荷载，以消除支座各部件之间的间隙，然后用连接角钢将支座连接成整体。 3.1.2在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.1.3梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。 3.1.4凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 3.1.5吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。 3.1.6梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 3.1.7采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。 3.1.8灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。 3.1.9拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。 3.2 现浇梁桥盆式橡胶支座的安装 3.2.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接板将支座连接成整体。 3.2.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.2.3支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。 3.2.4安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20~30mm空隙。 3.2.5仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆。 3.2.6采用重力灌浆方式，同7.3.1.7条。 3.2.7灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓。 3.2.8待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下支座板连接钢板，并安装支座围板。 3.3 预制多片式T型梁桥盆式橡胶支座的安装 3.3.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。 3.3.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。 3.3.3预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。 3.3.4T梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满M50砂浆。待梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 3.3.5多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。 3.3.6在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。支座的养护维修 1 支座使用期间应每年定期进行检查、养护，检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—支座》执行。 2 每隔两年应对支座锚栓进行清洗涂油，防止锈死。保修期 1 客运专线桥梁盆式橡胶支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。 2 在保修期内，生产厂家承担由于生产者过失造成的不符合本技术条件的盆式橡胶支座的维修及更换。