Ⅰ 吊车梁上花纹钢板和筋板的焊接是连续焊还是间断焊 参照哪个标准或图集 请教大家
不清楚你说的部位，但吊车梁焊接都是连续焊，一般不会有间断焊，据我所知吊车梁焊缝大部分是高频焊机走出来的，只有局部短缝采用手工焊。据于图集，国标有05G514-1~4 12m实腹式钢吊车梁（共4册），03SG520-1~2 实腹式钢吊车梁（共2册），08SG520-3钢吊车梁（H型钢 工作级别A1～A5）。
Ⅱ 钢结构中平台板是6厚花纹钢板，其下60@500加劲什么意思
是这样的 花纹板 跨度大 肯定软啊@ 所以下面需要加劲板 60@500的意思应该是 500间距，60是什么 说不好。可能是角钢，也可能是60宽的钢板，一般都是角钢
Ⅲ 花纹钢板加劲肋
花纹板算面积，五金手册上有理论重量。分扁豆型、菱形、圆豆型。扁豆型是48.4kg/m2 加劲肋每间距700mm设一条，按7.85g/cm3算 长和宽是多少？
Ⅳ 与吊车梁连接的走道板（花纹钢板）和加劲板的焊接是连续焊还是间断焊 参照哪个标准或图集 请教大家
跳焊对焊都可以！ 满焊完全没必要！ 注意变形！ 对了，花焊液可
Ⅳ 钢楼梯平台花纹钢板下加劲肋为什么要和周边梁脱开
500m2左右，在三楼作业，有行车可以用。花纹板需用油漆防腐。对接焊缝需满焊。
Ⅵ 钢结构中 钢板 t=6 花纹钢板 加劲垒-70*6@700 我该怎么计算啊 ！理论重量是多少啊
花纹板算面积，五金手册上有理论重量。分扁豆型、菱形、圆豆型。扁豆型是48.4kg/m2
加劲肋每间距700mm设一条，按7.85g/cm3算
Ⅶ 钢结构行车梁上走道板花纹钢板中加劲板怎么焊接是跳焊吗
花焊，隔100一段，对错焊接
Ⅷ 加劲肋是钢板吗
没明白你的具体意思。
加劲肋是 在支座或有集中荷载处，为保证内构件局部稳容定并传递集中力所设置的条状加强件。可以提高梁的稳定性，和抗扭性能。
承受静力荷载和间接承受动力荷载的组合梁宜考虑腹板屈曲后强度，按钢结构设计规范第4.4节的规定计算其抗弯和抗剪承载力，而直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑屈曲后强度的组合梁，应按钢结构设计规范第4.3.2条的规定配置加劲肋。 加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋，另外，在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置短加劲肋。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧配置，但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。
Ⅸ 4mm带肋花纹钢板如何计算最大跨度
1、通过补充部分题设条件进行验算确定钢板的最大跨度：
题设要求其实是一个简单的钢结构设计计算，只是给出的题设条件太少，无法进行设计计算，这里简单补充了部分条件，再对题设进行设计计算。
5mm厚带肋花纹钢板，钢材弹性模量E =2.06×105N/mm2，钢材密度ρ=7.85´103kg/m3
钢材重力密度76.98kN/m3，板厚a=4mm，题设未要求承载多少外力，假设受到的活荷载0，板材采用最常见的Q235钢（235是Q235钢的屈服强度，设计强度f=215N/mm2）。
钢板自重qDK=0.004×76.98=0.308kN/m2
钢板上部受到的活荷载q1k，取q1k=0
恒荷载分项系数为1.2，活荷载分项系数为1.4
均布荷载标准值：qk=q1k+qDK=0.308kN/m2
均布荷载设计值：qd=1.4q1k+1.2qDK=1.2×0.308=0.3696 kN/m2
设计钢板最大跨度L，宽度B
强度验算：
长跨比L/B＞2时，α取0.1，反之α取0.08
α取0.1进行验算
钢板单位宽度最大弯矩Mmax=αqa2=0.1×0.3696×0.004=1.48×10-4kN·m
Mmax/(γ×W)=6 Mmax/(γ×t2) （γ塑性系数，W截面模量）
=6×1.48×10^-4/(1.2×0.0042)
=46.2 5kN/m2=4.625 N/m2＜f=215N/mm2
强度验算满足要求。(α取0.08也能满足要求)
挠度验算：
β=0.110，E =2.06×105N/mm2
ν/a=βqkB^3/(Et^3)＜1/150=0.0067
B是板的宽度
0.110×0.308×10^-3×B^3/(2.06×10^5×4^3)＜0.0067
（规范要求是小于1/150，单位mm）
（注意计算时单位要一致）
解得B＜1376.3mm，所以要满足刚度要求，钢板宽度最大要小于1376.3mm
设计最大跨度L时候，对梁的验算，将梁简化成简支梁进行计算
梁只受到自重荷载，取B=1376mm计算
q=1.376×0.004×76.98=0.4237kN/m3
Mmax=qL2/8
Mmax/(γ×W)＜f=215N/mm2
W截面惯性矩=Bh^2，宽度B=1376mm，高度h=4mm
带入数据，可计算出L＜81.4mm
通过简单的验算可以得出最大的跨度是81.4mm
2、钢结构的设计
钢结构具备强度高，质量轻，塑性和韧性好，材料均匀，结构密闭特点，在现代建筑中得到越来越广泛的应用。
钢结构设计采用采用概率极限状态设计法，要做到技术先进、经济合理、安全适用和确保质量的原则。
钢结构的受力形式主要是轴心受力、受弯、拉弯、压弯等。
钢结构的设计主要包括结构的材料选用，钢结构连接方式，钢结构的结构形式，外观等多个方面，它是一个系统性的设计。要对结构的强度，刚度，整体稳定性，局部稳定性，构造要求进行验算，在规范要求范围内对上述几个方面进行设计。
3、综述：钢结构主要包括材料、连接、基本构件、结构设计几个部分组成，结构设计是钢结构的综合应用。钢结构自身的特点，使得钢结构应用广泛，大跨度结构，多高层结构，高耸结构，桥梁等等。钢结构的高速发展，结构形式也带来了新变化，但钢结构的设计原理还是从最基本的构件开始，这一点不会变，只是设计理念、方式和工具越来越先进。