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车弹簧用什么钢板好

发布时间:2021-03-01 00:13:12

Ⅰ 请问,汽车弹簧(钢板),主要用的是什么原料钢材做的

弹簧钢的的主要性能要求是高强度和高屈服极限和疲劳极限,所以弹簧钢材用较回高的含碳量。但是答碳素钢的淬透性较差,所以在对于截面较大的弹簧必须使用合金钢。合金弹簧钢中的主要合金元素是硅和锰,他们可以增强钢的淬透性和屈强比。
碳素钢用于直径较小的弹簧,工艺多为冷拔成型,如:65#,75#,85#。
直径稍大,需用热成型工艺生产的弹簧多采用60si2mn,如汽车板簧,铁路车辆的缓冲簧。
对于高应力的重要弹簧可采用50crv,常用于高级轿车板簧,发动机气门弹簧等。
其他弹簧钢材料还有:65mn,50crmn,30w4cr2v,等。

Ⅱ 汽车弹簧钢板材料是弹簧钢吗

是的!我学习过汽车修理
这个钢材就是用弹簧钢制作的
以下是帮你找的资料
因为回答一句真不好意思要你分
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,
我接着说两句:其实不然
我接触过的钢板
经过长时间的工作压力
会没有弹性的
也许只从钢板外行上看是这样的
也许内部分子结构和化学方程还是和弹簧钢本质一样
具体这个就不知道了!但不是上边说的在载荷去除之后不出现永久变形。
也许是我没理解好
我睡觉啦
~

Ⅲ 汽车弹簧钢板做锄头质量怎么样

汽车弹簧钢板做锄头质量肯定没得说的。因为汽车的弹簧钢板强度都比较高,如果你用来做锄头的话,肯定结实耐用。

Ⅳ 谁知道远成汽车弹簧钢板是什么材质

60Si2Mn弹簧钢
,在淬火和回火状态下的弹性,用于制造弹簧和
弹性元件
的钢。钢的弹性取决于其
弹性变形
的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现
永久变形

Ⅳ 目前广西什么牌子的汽车弹簧钢板质量最好

应该是--昆明方大春鹰板簧(昆弹钢板) 它是广西柳州东风柳汽、柳州五菱、一汽柳特、等国内多家知名厂家指定配套的供应商

Ⅵ 汽车是独立悬架好还是弹簧钢板好

你先说你打算选什么车。比如微面车像五菱宏光,长安之星之类的钢板弹簧居多。像家用轿车独立悬架居多,右轮过坎的时候左轮并不会随着右轮大幅度跳动。

Ⅶ 汽车弹簧钢板是什么钢

汽车弹簧钢板,俗称:弓子板。
是65Mn(六十五锰)弹簧钢材质。

Ⅷ 轴承钢和汽车弹簧钢板哪个硬度高

轴承钢是来用来制造滚珠、源滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准,将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。

Ⅸ 汽车避震用什么弹簧比较好

汽车减震弹簧

汽车减震弹簧是弹簧钢做的

弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而内专门用于制造弹簧和容弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现永久变形。

55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%),
强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。
55Si2MnB 因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB 中国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60CrMnA 突出优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。

Ⅹ 汽车的弹簧片是什么材质的硬度是多少

材质:

弹簧片可以选用磷青铜、锡青铜、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316等牌号的扁钢带。版

依材权料之特性应用于不同环境之作动机构,弹簧片广泛用于各类接触装置中,而用的最多的是形状最简单的直悬臂式片弹簧。接触片的电阻必须小,因此用青铜制造。

硬度:

根据使用性能要求提出对弹簧片热处理的要求,热处理后的硬度一般可以在36~52HRC之间确定。

(10)车弹簧用什么钢板好扩展阅读:

技术要求

1、弯曲加工部分的半径。弹簧片在成型时,大多数要进行弯曲加工。若弯曲部分的曲率半径相对较小,则这些部分要产生很大的应力。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。

2、缺口处或孔部位的应力集中。弹簧片常会有阶梯部分以及开孔,在尺寸急剧变化的阶梯处,将产生应力集中。孔的直径越小板宽越大,则这一应力集中系数越大。

3、弹簧片形状和尺寸公差。片弹簧多用冲压加工,在设计时要考虑选择适宜冲压加工的形状和尺寸,同时,还要充分考虑弹簧片在弯曲加工时的回弹及热处理时产生的变形等尺寸公差。

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