车子钢板为什么不如铝合金

㈠ 汽车防撞钢梁是钢的好还是铝合金的好

这各有利弊吧，肯定不绝对，铝合金的延展性比较好，轻便，要是钢的就会特别结实！

㈡ 发动机护板钢板好还是铝合金好

都可以的，不过钢板的重价格比铝合金便宜一点

㈢ 汽车引擎盖是钢板还是铝合金

大部分都是钢板，铝合金的很少。
除非声明全铝车身。引擎盖需要一定的强度，满内足碰撞要求。为了省钱容，厚度较小需要增加加强肋板增加强度。发动机运行时候噪声大，为降噪有的车还加隔音棉。
综上，都是选择钢板，强度更好，更便宜。

㈣ 在汽车上为什么铝合金可以代替钢材

有些抄材料并不是你想象中的那袭样，铝合金在我们常人看来好像是不如钢结实，但是如果你要用相同重量的的铝材料和相同重量的钢做同一个梁可能铝合金更胜一筹，在比如说塑料和碳看上去也不怎么结实，碳纤维材料是用塑料和碳纤维丝复合而成，抗拉强度是钢铁的四倍，还有一个最后原因是地球上铝原素是含量最多的金属，储量丰富可持续发展性好，不像铁矿开采几百年就没有了！

㈤ 为什么汽车车身多采用镀锌钢板，而不采用不锈钢板

使用镀锌钢板的最大优抄势在于成本低，现在电镀锌工艺基本已经面临淘汰，部分厂家使用合金催化镀膜等更加环保的表面处理技术进行替代，完成成本控制。

使用铝合金材质的最大作用就是可以降低车辆的重量，降低油耗，但铝合金成本太高，所以只有豪华品牌才使用铝合金材质，普通车基本上没有使用。加上不锈钢，这两种金属价格比钢板和塑料贵很多，这两种金属虽然不生锈，但是汽车需要做各种颜色的，利用烤漆保护汽车外壳，采用钢板，和塑料，就可以满足汽车使用要求了，而且成本低，比铝合金和不锈钢生产成本低很多。

(5)车子钢板为什么不如铝合金扩展阅读：

在大多数汽车中，黑色金属约占汽车车身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金属即铁碳合金，根据常见金属材料在车身上的应用场合不同，铁碳合金可分为普通低碳钢板和特殊钢板。

由于环保限产的影响，传统电镀要满足市场需求，就必须支出惨重的环境保护费用，部分地区甚至明令电镀生产线限期进行环保整改，所以目前环保表面处理技术的市场空间很大。

㈥ 发动机护板钢板的好还是铝合金的好

目前市面上有4种材质发动机护板有树脂的、钢质的、铝合金的、塑钢的、其回中比较优秀的是塑钢材质的。前答三种材质不好的原因是要么容易损坏，要么影响发动机下沉安全性不高。塑钢材质是他们几个的结合体。价格也便宜我自己也是装的金科的塑钢发动机护板。目前没有发现什么不良的地方。出门也放心很多，建议你也安装一个

塑钢材质主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

㈦ 汽车的底盘材质是钢的好还是铝合金的好

就目前的来看 铝的好
质量轻 耐腐蚀 抗金属疲劳长 反映到车上就是 车重轻 省油 操控性好

㈧ 铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点

铝合金车身的优点主要是重量比钢板车身轻，抗腐蚀不会生锈，车用铝合金的机械强度越回来越接答近钢板。铝的密度是2.7，约为铁的1/3不到一点，在普遍追求轻量化、省油、环保、低碳的时代潮流中受到了很多车企的青睐。

㈨ 汽车钢板为什么不能不锈钢代替

材质的成本原因是不锈钢的成本比软铁板贵许多。

技术原因是：不锈钢不容易上色（不专适应目前汽车喷漆的属整个喷漆工序），焊接困难（熔点太高），加工困难》车/铣/钻/压/弯/折等等都比软铁困难。对于使用过程中的维修也困难。

安全方面：不锈钢吸收冲击力比软铁差。

另外，不锈钢的导热性也比软铁差，造成汽车各部件散热慢。

以上原因使不锈钢不可能代替软铁成为汽车用材料。