三轮车减震钢板太硬怎么办

⑴ 电动三轮车减震钢板太硬怎么办

三轮摩托车是载货车，后减震必须硬一些，等你载重货的时候，你就知道它的好处了。

⑵ 问下电动三轮车的减震太硬，可以把钢板换成液压减震的吗

会改装的话，完全可以，前轮那里也可以优化下

⑶ 三轮车减震硬怎么办

三轮车减震器硬，首先检测上下轴销装配尺寸是否有问题或减震两端安装吊耳是否与车架干涉现象，然后排除解决，否则会引起减震器断裂。

为保证电动三轮车良好的承载性能，在结构上，必须装备减震器。如果电动三轮车的减震器出现故障将会严重影响电动三轮车的正常使用，所以在使用中一定要注意减震器的日常维护。

在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音，说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷，在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

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分类

常见的减震器包括液压式减震器和机械式减震器，液压式减震器又分为液压减震器和双向减震器。

液压减震器利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的。

双向减震器除了可以轴向压缩外，利用液压减震的原理减少或者消除纵向震动和扭转冲击。机械式减震器具有减震效果好、工作寿命长、性能价格比高等优点。

⑷ 三轮车八马的老安乐前减震怎么更换，弹簧太硬，上不到底怎么办

你好，很高兴与你分享，我的信息，希望对你有所帮助。安装减震弹簧是有专业的工具。把弹簧锁住，然后再安装减震器。

⑸ 我的一辆时风三轮车前减震太硬了，特颠，可能是坏了，减震器能不能修，还是必须换新减震器请高人帮解答

看看是不是减震轴套生锈卡死就是减震上下不能动，或者缺油减震有一点负载就叉到底。如果磨损太大已经有很大的间隙就必须换掉。用千斤顶把前叉打起来用手扳如果哐当就不能修理。

⑹ 减震太硬，怎样改才能变软

采用减震器与弹簧搭配的方法。原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道。

一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法，专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，如果你原车的减震器不适合改装，那无论是换弹簧还是减震，都是有可能留下安全隐患的。

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减震器常见故障：

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

参考资料来源：网络-避震器

⑺ 三轮摩托车前减震太硬怎么修

检查前减震内油是否太多，弹簧是否太硬，油多可以放出一点，油太粘可以换稀一点的，弹簧太硬可以换软一点的，如果减震器完全压不动，要检查减震器等是否变形或安装不当。

⑻ 摩托车前减震太硬，怎么办

如果摩托车是油减震的话，可以放些油出来，就没这么硬了。氮版气减震就放气，还有有些减权震是可以调校的。如果前减震弹簧太长的话，截去一点也可以使减震不那么硬。如果还是不行就得换减震弹簧了。

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减震器是一个减缓摩托车冲击的装置。也就是说，它是用来尽可能地将路面的冲击减至最低程度的系统。因为它不但能够大幅度地提高骑乘的舒适性，也会使轮胎紧贴地面，使轮胎更具有抓地能力，进而提高了摩托车的行驶性能。

前减震器的一般构造主要由缓冲筒、减震器心、回复弹簧和外管四个部分组成。减震器缓冲筒是利用液压油流经小油孔时产生流体阻抗的物理现象来达到吸收及缓冲弹簧的谐振现象的。小油孔的孔经愈小，或是减震器液压油的粘度愈高，则产生的减震力愈大。

如果减震器缓冲筒出现氧化生锈，则可利用金属研磨剂进行研磨，以使其恢复光洁。还要注意检查前减震器心是否有刮伤或生锈的情况，因为这是导致减震器油封受损使液压油外漏的重要原因之一。

⑼ 三轮车钢板太硬了加什么好

三轮车钢板太硬了，可以拆下一块钢板的，就是最下边那块没有和上面连接的钢板，再说了三轮车主要是拉重的东西，拆了一块纲板就不能拉得太重。