货车上哪个配件是高碳钢

A. 高碳钢和铝合金车架哪个好

肯定是碳钢的好了！碳钢一般都用在豪车上的！

B. 叙述低碳钢,中碳钢,高碳钢的在汽车上的用途

45#钢 属于中碳钢，低碳钢塑性强，强度低，多用于结构承载上；中碳钢塑性，强度适中，用于机械传动，齿轮等等。高碳钢强度大，硬度大，用于切削刀具，工具钢。花纹钢工艺种类繁多，光是手工，光是原理就有很多种，不过机械锻造和手工的基本原理应该是一致的。

氮化处理和淬火都是为了提高硬度和耐磨性，但前者的渗层深度要比淬火浅的多，约为0.1~0.3毫米，且氮化时有剧毒。但是氮化处理时零件内部的变形很孝可提高零件的耐腐性。由于氮化处理实际上是碳氮共渗（与渗氮不是一回事），故一般用于低碳钢。

C. 汽车后桥是铸铁还是高碳钢

汽车后桥只一个总成，有多个零件组成，有铸件，有锻件，都是金属与材料，还有密封件，有的是金属材料有的是是非金属才料。
桥壳一般是铸铁
汽车后桥简介：
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

D. 货车车厢用的是什么材质的钢铁啊

货车车厢，首先要先考虑经济适用，建议用普通碳钢（如Q195,Q235）是最合适的啦，一个便宜，二个焊接施工容易，三一个焊接材料啥的也便宜。
知识扩展：
碳钢也叫碳素钢，指含碳量Wc小于2.11%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
（1）按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种；
（2）按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢；
（3）按脱氧方法可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）；
（4）按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%—0.6%）和高碳钢（WC>0.6%）；
（5）按钢的质量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）和特级优质钢。
说明：一般碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低。

E. 汽车上的金属主要是那些

一、钢
钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。
钢的种类很多，按有没有加入碳以外其他元素，可分为碳素钢和合金钢两大类，按含碳量多少又可分为低碳钢(C<0.25%)、中碳钢(0.25%≤C≤0.6%)和高碳钢(C>0.6%)三类。
1.碳素钢
没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求，也能满足部分工具钢的要求，有优良的工艺性和价格较低等优点，在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。
2．合金钢
在碳钢中加入一种或多种适量合金元素，以改善钢的某种性能，称为合金钢。碳钢中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。
合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。
(1)牌号合金结构钢的牌号用“两位数字+元素符号+数字”表示：前面两位数字表示钢中含碳量是万分之几；元素符号表示所含合金元素；后面数字表示合金元素平均含量的百分数。
(2)用途合金结构钢40Cr，常作重要调质件，如气门、汽缸盖螺栓、车轮螺栓、半轴和重要齿轮等；18CrMnTi，常用来制造变速器齿轮、主传动锥齿轮等；40MnB，可代40Cr钢作转向节、半轴、花键轴等；60Si2Mn钢，用来制造钢板弹簧等。
二、铸铁
铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。

F. 汽车护板碳钢是什么材质

碳钢是一种含碳量已经接近2%的铁碳合金，还有一个名字叫作碳素钢，里面的成分有很多，比如有锰元素，硫元素或者硅元素。如果里面含碳量比较高，硬度就会越大，产生的强度也会越高，但是有一点不好，就是它的塑性也会更加低。按照含碳量来划分，根据它的百分比，控制在0.25%以内，就称之为低碳钢，还有一种是达到0.6%以上，称之为高碳钢。

用汽车护板碳钢，这个效果是特别好的，因为这种碳钢的硬度特别好。而且弹性也是不错的，在车辆发生拖底的时候，可以有效的安全的保护车辆底盘，不受托底的损害，而且这个碳钢的散热效果也是比较不错的。

G. 汽车上属于有色金属的零部件名称

汽车上属于有色金属的零部件有发动机、变速器的壳体、排气管中三元催化装置。

汽车常用金属材料种类有钢、铸铁。

钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。钢的种类很多，按有没有加入碳以外其他元素，可分为碳素钢和合金钢两大类，按含碳量多少又可分为低碳钢(C<0.25%)、中碳钢(0.25%≤C≤0.6%)和高碳钢(C>0.6%)三类。

碳素钢，没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求，也能满足部分工具钢的要求，有优良的工艺性和价格较低等优点，在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。

合金钢、在碳钢中加入一种或多种适量合金元素，以改善钢的某种性能，称为合金钢。碳钢中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。

牌号合金结构钢的牌号用“两位数字+元素符号+数字”表示，前面两位数字表示钢中含碳量是万分之几，元素符号表示所含合金元素，后面数字表示合金元素平均含量的百分数。

用途合金结构钢40Cr，常作重要调质件，如气门、气缸盖螺栓、车轮螺栓、半轴和重要齿轮等；18CrMnTi，常用来制造变速器齿轮、主传动锥齿轮等，40MnB，可代40Cr钢作转向节、半轴、花键轴等，60Si2Mn钢，用来制造钢板弹簧等。

铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如气缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。

H. 高碳钢车架和铝合金车架有什么区别

高碳钢就是传说中来的铁架自子车----HI-TEN。
铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。
一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。
这里要搞清楚一个概念：
高碳钢是铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。
铝合金不是纯铝，如果是纯铝车架，那不能用作车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T4
，T6），强度绝对有保障。
现在材版质一般是这样分的：
铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
上面是按档次分权的。

I. 汽车油箱,是高碳钢制作吗

汽车油箱目前主要有三种材质，小汽车主要是PE工程塑料为多。其次是低碳钢，因为低碳钢的韧性好、易成形、抗冲击能力强。最后是铝合金，赛车应用较多。

J. 高碳钢车架和铝合金车架的区别是什么

高碳钢就是铁架子车----hi-ten。铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。
铝合金不版是纯铝，权铝合金的车架一般经过了热处理（t4
，t6），强度绝对有保障。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。
一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。
按档次分（低到高）：铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
按照材料分，常见的有：碳纤维，曾经见过某车队用的车架+前叉仅1080g；钛合金，一般在1至1.4kg左右，仅车架；铝合金，其中包括钪合金的特殊铝材，以6061铝最常见，也有7005铝、7020铝和其他铝材做的，曾在德文杂志上看到过整车6.8kg的铝架车，用的就是7020铝；钢，包括高碳钢等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的钢制车架，梅花的，要7000rmb...从前也有铁管的车架和木质车架，重量自己想。