镀锌钢管冷轧和热轧有什么区

A. 冷轧钢板热镀锌和热轧钢板热镀锌区别在哪里

冷轧是再结晶温度下的轧制，但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。
生产过程中由于内不进行加热，所以不存容在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。
规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2
000mm，钢板长度为1
200-6
000mm。
牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345
A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06
性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。

B. 冷轧，热轧的区别和用途

区别具体如下
概念上的不同
冷轧用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，
热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。
特性上的不同
1.冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。
2、冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。
用途的不同
热轧产品用途适用于一般结构钢和工程用热轧钢板、钢带，可供焊管、冷轧料、自行车零件、以及重要焊接、铆接、栓接构件、汽车大梁、横梁等
冷轧主要生产一些热轧所不能生产的高精度的产品。他们在表面质量，尺寸精度，力学性能方面，都有极为优异的表现。例如冷轧钢板（汽车面板，家电板，硅钢片等等），冷轧钢筋（细铁丝，汽车车胎钢绞线等等），冷轧钢管

C. 热轧和冷轧的区别

冷轧与热轧的分别主要是轧制过程的温度。“冷”为常温，“热”为高温。从金属学的观点看，冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。即低于再结晶温度的轧制为冷轧，高于再结晶温度的轧制为热轧。钢的再结晶温度为450-600℃。

热轧和冷轧都是钢板或型材成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响。钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。钢锭或钢坯在常温下很难变形，不易加工，一般加热到1100-1250℃进行轧制，这种轧制工艺叫热轧。热轧的终止温度一般为800-900℃，之后一般在空气中冷却，因而热轧状态相当于正火处理。大部分钢材都用热轧方法轧制。冷轧是指在常温下，用轧辊的压力挤压钢材，改变钢材形状的轧制方法。尽管加工过程也会使钢板升温，但仍然称为冷轧。

D. 热轧钢和冷轧钢有什么不同

热轧和冷轧的主要区别是：

1、外观及表面质量：

由于冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以冷板在表面质量(如表面粗糙度之类)上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择冷板。

另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层，发乌，或者存在四氧化三铁乌层。通俗讲，就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点锈。

2、性能： 一般情况下，热板和冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，(不过不排除对机械性能要求严格的情况，那就需要区别对待了)，冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看冷板退火的程度。但是不管怎么退火冷板强度是比热板高的。

3、成形性能：由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，冷板比热板的成形效果来得好一些。

(4)镀锌钢管冷轧和热轧有什么区扩展阅读

常见钢材冷热轧情况：

线材：直径5.5-40毫米，盘卷状，全是热轧材。经过冷拔后就属于冷拔材。

圆钢：除了尺寸精密的光亮材以外一般都是热轧，也有锻材（表面有锻造痕迹）。

带钢：热轧冷轧都有，冷轧材一般较薄。

钢板：冷轧板一般较薄，比如汽车用板；热轧中厚板较多，有与冷轧类似厚度的，外观明显不同。

角钢：全是热轧。

钢管：焊接热轧和冷拔都有。

槽钢及H型钢：热轧。

钢筋：热轧材。

参考资料来源：网络——热轧钢

网络——冷轧钢

E. 冷轧钢管与热轧钢管的区别

热轧钢管和冷轧钢管的主要区别是：
1, 冷轧钢管允许截面出现局部屈曲,从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧钢管不允许截面发生局部屈曲.
2,热轧钢管和冷轧钢管残余应力产生的原因不同,所以截面上的分布也有很大差异.冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的,而热扎钢管或焊接钢管截面上残余应力分布是薄膜型.
3,热轧钢管的自由扭转刚度比冷轧钢管高,所以热轧钢管的抗扭性能要优于冷轧钢管