㈠ 名詞解釋,滲碳什麼意思
滲碳
編輯
滲碳:是對金屬表面處理的一種,採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼,具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中,加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區,保溫足夠時間後,使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層,從而獲得表層高碳,心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝。
中文名
滲碳
外文名
carburizing/carburization
本質
對金屬表面處理的一種
概念
指使碳原子滲入到鋼表面層的過程
分類
氣體滲碳、固體滲碳﹑液體滲升豎碳
應用
廣泛用於飛機﹑汽車等的機械零件
目錄
1基本信息
2分類
3原理
▪①分解
▪②吸附
▪③擴散
4工藝流程
▪直接淬火低溫回火
▪預冷直接淬火、低溫回火
▪一次加熱淬火,低溫回火
▪二次淬火低溫回火
▪二次淬火冷處理低溫回火
5發展趨勢
6常見缺陷
▪碳濃度過高
▪碳濃度過低
▪滲碳後表面局部貧碳
▪滲碳濃度加劇過渡
▪磨加工時產生回火及裂紋
7碳鋼特點
8注意事項
基本信息
編輯
滲碳[1](carburizing/carburization)是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。
也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層,再經過淬火和低溫回火,使工件的表面層具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。
滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳後﹐鋼吵虧大件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機﹑空轎汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。
滲碳工藝在中國可以上溯到2000年以前。最早是用固體滲碳介質滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀出現並得到廣泛應用的。美國在20年代開始採用轉筒爐進行氣體滲碳。30年代﹐連續式氣體滲碳爐開始在工業上應用。60年代高溫(960~1100℃)氣體滲碳得到發展。至70年代﹐出現了真空滲碳和離子滲碳。
㈡ 局部滲碳工藝叫什麼
局碧改部滲碳工藝叫局部防滲碳。
有些零件由於有特殊要求(如,滲碳後需要焊接或進一步機加型運工等)只對某一部分或某一區域進行滲碳,這種滲碳工藝稱為局部滲碳或局部防滲碳,因此局部滲碳工藝叫局部防滲碳。
滲碳是對金屬表面處悔租判理的一種,採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼。
㈢ 氣割滲碳什麼意思
碳化焰溫度低,根本無法熔化母材金屬,切割也就無從談起。燃絕
碳化焰只可用於焊接,以及某些金蔽段棗屬母材表面滲碳熱處理。無宏拆論是氧乙炔、還是氧丙烷、氫氧火焰氣割,都不能使用碳化焰。
㈣ 滲碳時220_60是什麼意思
「滲碳」是一種表面熱處理工藝,在該工藝中,指啟「220」和「60」代表著兩種不同的溫度參數,具體含義如下:
- 220:表示滲碳過程中的處理溫度,即220攝氏度,滲碳溫度的高低會影響滲層深度、硬度、殘余應力等性能。
- 60:表示滲碳的處理時間,即處理時間為60分鍾,處理時間的長短會影響滲層深度和硬度。
綜上所伍培述腔逗唯,「滲碳時220_60」是用來描述鋼零件在滲碳工藝中的處理溫度和時間的參數。不同的鋼材和零件需要根據其材質和所需性能,確定不同的溫度和時間參數。
㈤ 20洛錳鈦焊接後滲碳
20鉻錳鈦是滲碳鋼。根租態據查詢相關資料信息碰型好笑鉛,20鉻錳鈦是滲碳鋼。滲碳鋼需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與合金結構鋼,亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。
㈥ 鋼材的正火,調質,滲碳是什麼意思區別是什麼
正火是一種熱處理方式,正火的目的在於①消除鋼板在軋制過程中因工藝或其他問題所產生的偏析現象,②去除材料的內應力,③降低材料的硬度。
調質,是一種熱處理方式,即淬火+回火。調質可以使鋼的性能得到很大的改善(強度、塑性和韌性都提升),提高鋼材的焊接性能。
滲碳一般適用於含碳量低的時候,滲碳可以分解出的活性碳原子滲入鋼件表層,從而獲得表層高碳,內部仍保持原有成分。提高硬度(耐磨度)、提高抗疲勞強度。
㈦ 熱處理名詞高頻、滲碳、拋丸什麼意思
高頻:高周波,高頻率的電磁波使被加熱體產生如殲含感應磁場而發熱以達到加熱的目的.
滲碳:1:固體滲碳:將低碳鋼埋在高碳材料的碎末中,在密閉狀態下加熱到一定的溫度並保溫一定的時間,使低碳材料的表面一定的厚度內碳的含渣笑量得以提高.
2:在一定的溫度和密閉的狀態下,在滲劑分解成游離的碳及氣體改差狀態下,使低碳材料的表面一定的厚度內碳的含量得以提高.
拋丸:在離心機的作用下將一定粒度的鋼丸(鑄鐵丸,鋼絲頭等)以一定的速度打向工件,使工件表面的氧化皮得以脫落,使工件表面得以美觀.
㈧ 在焊接過程中加入二氧化碳對母材可能產生滲碳作用對嗎
滲碳作用。
滲碳是化學熱處理技術的一種,滲碳後的零件表面獲得了0. 8%以物好上的含碳量,經過淬火和回火處理後,可在確保心部有一定的強度和韌性的前提下,可提高工件表面的硬度、耐磨性和疲勞強度等,從而獲得優良的綜合力學性能,因此滲碳後進行熱處理的目的主要體現在以下幾個方面:
①提高表面滲層的強度、硬度、耐磨性和疲勞強度;
②消除滲層中的網狀滲碳體和適當減少殘余奧氏體的數量,減小脆性和有助於合金鋼性能的改善;
③消除內應力,增加零件的尺寸穩定性,可以防止因淬火和車削或磨削過核啟程中產生的加工應力而引起精度或尺寸的改變;
④細化晶粒,提改螞如高心部的和韌性。可承受重載荷的作用。
㈨ 焊接後的工件能滲碳嗎
可以的。
工件焊接後可以進行滲碳表面處理的。