b柱焊接不牢怎麼修

❶ 車身b柱更換的質量要求

就是修復B柱的意思，修復就是把變形的B柱鈑金扳回來，然後才用焊接的方式實行修補，這樣子處理過的B強度和剛度會變得比較差，安全系數差，更換的話因汽車型號而異，有的是B柱可拆卸式的，可以單獨拆下更換。

前風擋和前後門的玻璃兩側有3個立柱從前往後依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、後柱（C柱）。這一除了起到門框的作用，最關鍵還是起到支撐作用的。

對汽車來說，ABC柱的強度是汽車安全系數的一個至關重要指標，這是由於在車輛發生翻滾或傾覆的情況下，ABC柱能夠有效果地防止行駛艙被擠壓變形的狀況發生，能夠對車裡面乘客起到保障的作用。假如更換的配件質量合格，這樣子更換的B柱安全系數和以前的差距不大。

安全牢靠，但有些汽車型號的B柱和車身是一體的，更換的話需要更換整個車身框架，金額花費比較大，可以按照B柱的損壞狀況酌情選更換或修復。

B柱也稱中立柱:

它連接於頂蓬與門檻之間，為安裝後車門提支撐點和加固及支撐頂蓬的作用。所以，定位是更換B柱最重要的一步，位置沒定準縱使焊接上去也會影響到車門的安裝，更會影響到車輛的行駛安全。為了保證B柱的正確安裝。

車身構件的尺寸問題，每個構件的尺寸跟周邊構件的尺寸都是相互相連的，一個錯了就會影響到其它構件甚至是車輛的穩定性都會影響到，所以，在更換構件前必須要把與之相連部件的變形得到基本修復。

❷ 汽車b修復，和汽車b柱更換的區別

修復就是把變形的B柱鈑金扳回來，然後用焊接的方式進行修補，這樣處理過的B強度和剛度會變得比較差，安全性差，更換的話因車型而異，有的是B柱可拆卸式的，可以單獨拆下更換，如果更換的配件質量合格，這樣更換的B柱安全性和以前的差距不大，安全牢靠，但有些車型的B柱和車身是一體的，更換的話需要更換整個車身框架，金額花費比較大，可以根據B柱的損壞情況酌情選擇更換或者修復。希望可以幫到你

❸ 車子b柱變形怎麼修復

B柱修好後沒有隱患，但是這個撞擊角度可能會造成車架變形。做個四輪定位(注意不是白跑一趟，需要精確匹配車型數據)看看有沒有底盤變形的問題。由於影響汽車側面碰撞性能的部件主要是被撞側門、車門保險杠、B柱等側圍部件。因此，要提高汽車的沖擊性能，就必須改善這些部件的沖擊特性。車輛B柱變形的修理方法：1。修復就是把變形的B柱鈑金拉回來，然後通過焊接的方式進行修復。這樣處理過的B強度和剛度會變得相當差，安全系數差；2.更換因車而異，有的B柱是可拆卸的，可以單獨拆卸更換。如果更換下來的配件質量合格，那麼這樣更換下來的B柱安全系數與之前相差不大；3.很安全有保障，但是有些車的B柱和車身是一體的。如果更換的話，整個車身框架都需要更換，要花很多錢。您可以根據B柱的損壞情況選擇更換或維修B柱。

❹ 三項轎車右車門和B柱嚴重受損變形，B柱怎麼修復好。是切割還是修復提前謝謝各位大俠和女神了。

當然，「B柱嚴重受損變形」還是切割後，更換新B柱。比較好。也容易維修。
對於「嚴重受損變形」的修復，鈑金後，大多凸凹不平。用膩子（原子灰）刮平。費時、費力，且不合算。比換B柱都費工。

❺ 車輛B柱加強板出現問題，是換好還是修好

在大部分車輛的維修技術手冊里，對於B柱加強件來說只允許更換，不允許維修，這個位置是車輛最堅硬的位置，生命的一道防線。隨著汽車工業的快速發展和激烈競爭，對汽車安全性、輕量化、節能減排的要求越來越高。b柱加強板是汽車輕量化和安全性都需要優化的關鍵部件。目前主流車型的B柱加強筋主要有兩種設計思路:一是零件熱成型。該方案在滿足碰撞要求的情況下，減重效果突出，零件質量易於控制，但該方案中零件成本較高；第二，零件採用高強度鋼板。板材強度越高，在滿足碰撞要求時，減重越明顯，成本也比熱成型件低。缺點是超高強度鋼板成形性差，回彈明顯，零件質量控制是主要難點。

❻ 朗逸b柱切除焊接影響安全嗎

可以肯定，汽車B柱切割後再焊接會影響安全的。
不講汽車品牌，B柱都必須是整體沖壓成型的，這樣金屬材質的延展性能、抗拉強度、屈服點等力學性能都可以做到最大，保證B柱具有一定的強度，保證乘坐人員的安全性能。
切割以後再焊接，焊縫周圍因熱影響區影響，強度會顯著降低，一旦發生碰撞，切割後再焊接的B柱會因力學性能下降，達不到出廠時的強度而發生嚴重的事故。
當然，在汽車4S店會有更換或切割後再焊接B柱的維修資質，但並不代表該維修B柱可以達到切割以前的強度，以及安全性能。汽車4S店對於焊接及切割並不屬於專業。

❼ B柱焊接處不平整

更多是的因素導致的。
打磨出來表面不平整，更多是的人為因素導致的，熟練工和非熟練工區別很大。另外類似與你講的那種中間沒有孔，水平打磨，這種方式會導致中心位置溫度過高，極大損耗磨料，也會影響表面效果，所以除非尺寸小，一般是不存在這樣的磨具的。

❽ 本田思域B柱斷裂，是因為什麼情況導致的

對不同軸距的車型會設定不同的碰撞參考距離，這是為了權衡軸距對碰撞帶來的影響（軸距會影響駕駛員在車內的位置）。思域的軸距為2700mm，參考標准要求，它的IRD值為154.8cm，而思域前軸到B柱的距離為162.0cm。碰撞其實也是一樣的道理，由於撞擊點和B柱未完全相對，就好比切肉一樣，存在剪切力，故B柱就更容易被“切開”了。在國內汽車安全碰撞測試中，思域也是第一輛僅以每小時50公里的速度撞側就能撞破B柱的車輛，這再次為本田的安全敲響了警鍾。