A. 20公里護欄板安裝需要多長時間
20天。
十個工一天安裝1公里左右。一般高速公路A級標准護欄SS等級別，一般安裝是以＂延米＂為計量單位的，如果澆築護邊：雙側可以考慮每天10米左左，就是一共20米，人工15一20人，包含立模、鋼筋綁扎、澆築、折模，還需要工種熟練，上下道工序銜接順暢。
配114*4點5*1950的立柱，間隔四米，安裝高速公路的防撞護欄三波形的多少，間隔三米，如果2點15米的立柱的話，如果是2米加強型的，4米間距的高速公路安裝護欄。
B. 請問波形護欄安裝費多少錢一米
波形護欄有很多規格的 兩波的 三波的 兩波的板子從2.5-4.0 柱子從1000-2300mm高都有 是鍍鋅的還是噴版塑的 價格相差很大 現在高速權常用的4.0板 140*4.5*2150柱子 鍍鋅國標四米間距120左右一米 普通路常用3.0板 114*4.5*1950柱子92左右一米 鄉村路是最差的材料差不多60一米 。三波的就得200以上一米 很多規格的 你最好是拿規格問價
C. 高速公路防撞護欄的要求是什麼
公路上的交通防撞設施都是根據各自的防撞等級需要來定的，高速公路及高危地段對護欄板的防撞要求是最高的，使用到的波形護欄板也是最厚的，為4320*85*310*4mm的兩波形護欄版或4320*85*506*4mm的三波形護欄板；國道省道一般多使用4320*85*310*4mm的兩波形護欄板；像車速慢，車流量較小的鄉村公路對護欄板防撞等級的要求稍低些，使用4320*85*310*3mm的兩波形護欄，就可以達到安全防護的作用。
目前，高速公路護欄板通常採用鍍鋅鋼板。由此產生的問題包括：
1。鋼板容易氧化和生銹。這輛車很容易刮傷。生產成本相對較高，
2。輕微的沖擊力容易造成護欄變形，
3。生產過程中容易產生污染。
實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的上述缺點，提供一種抗沖擊性好、成本低、使用壽命長、安全性高、綠色環保、使用效果好的公路護欄板。實用新型護欄解決上述技術問題所採用的技術方案是：護欄板的特點是板體採用高分子量PVC材料，生產中不需要防腐、噴塗等處理，真正實現綠色環保。同時，由於PVC材料的成本遠低於鋼材，其綜合成本較低；護欄板的機械結構為M形，板體內設有平行於板體展開方向的加強孔，加強孔內的熱熔塗層玻璃纖維作為加強筋，同時加強板體上部的沖擊強度，凸部設有兩排加強孔和加強筋。
1、 與現有技術相比，PVC高速公路新型防撞護欄具有抗沖擊性好、成本低、使用壽命長、安全性高、綠色環保等優點，護牆板寬度為310mm，厚度為3mm和4mm。可鋪設1t護欄板：80m厚3mm，61m厚4mm。3毫米厚的每公里重12.3噸，4毫米厚的每公里重16.388噸。
2、 立柱：厚度規格：q114，q140mm，長度：1.85M，1.95M，2m，2.15m，2.27m，厚度：4.5mm。
3、 每公里250道護欄。柱子之間的距離是4米。每公里使用250根立柱、2個端頭、250個立柱蓋、250套螺釘、250個支架和250個防堵塞塊。
D. 高速路護欄安裝人工費多少一米
您好！很高興為您解答，現在高速公路都已改為三波形防撞護欄，三波護欄安裝費用較二波護欄稍高，普通的打樁式安裝4米間距的大概15元左右/米，2米間距的大概20元左右/米，如果需要鑽孔安裝，大概35元左右/孔，如果需要挖坑澆築混凝土安裝需要根據當地的人工費用來定，希望以上回答可以幫助到您。
E. 高速公路的護欄安裝人工費多少錢一米
很高興為您解答，一般高速公路護欄都是採用的防撞等級較高的三波形護欄，土地路直接打樁的話安裝價格大概在15-20元左右/米，如果已經攤鋪了瀝青的就需要鑽孔，大概35元左右/孔，或者是需要挖坑做混凝土澆築的，每種安裝方式不同，價格差別也比較大。
F. 高速公路上的波形護欄板多少錢一米呢
二波波形護欄最差60塊錢起到國標180塊錢之間。規
格
（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護欄板：長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；
三波形梁護欄板：長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm；
材
質
q235
工程用量
1、一噸雙波護欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3mm厚的重12.3噸，每公里功法4mm厚的重16.388噸。
2、一噸三波護欄板可鋪：4mm厚的39.2米
。理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
每公里4mm厚的重25.5噸
立
柱
圓立柱：規格φ114、φ140mm長度根據要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5mm；理論重量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m.
波形護欄最常用型號：gr-a-4e。每1000米gr-a-4e護欄構件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個，端頭2個。螺栓m16*170，250套。m16*42,250套。m16*35，2000套。
方立柱：邊長130mm
,壁厚6mm
,長度2540mm。
柱
帽
厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
防阻塊
196*178*200mm，
厚度分3/4/4.25/4.5mm。
托
架
長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
螺
栓
m16*170
/
m16*150
/
m16*50
/
m16*42
/
m16*35
G. 包工包料包安裝完，一般通村公路二波波形護欄多少錢一米
鄉村公路波形護欄大概60元左右一米，板是2.5mm，立柱114*4.0*1200，托架連接。具體的價格還得看圖紙設計的規格。施工費也要看用什麼規格的材料，還有大概的數量和工地的地形。
H. 什麼是波形護欄
波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對於車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重後果的區段，可選擇加強波形梁護欄。 波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由於波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要並通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便於車輛通行。
系統原理： 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由立柱支撐的連續結構。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換.
I. 護欄板的規格是多少
波形護欄相關參數
一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。
三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業標准JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350最低鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50最低鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴塗雙塗層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱塗塑層平均厚度μm板≥76立柱
波形護欄的分類：
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，A級用於專用公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，B級用於專用公路。
波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為?130mm×130mm×6mm。
J. 高速路的護欄怎麼做
高速路的護欄是由公路管理站，根據國家統一國標來制定，用具體的材料材質製作。