① 各位高人，先有焊接作業指導書還是先有焊接工藝評定報告最好能解悉得詳細一點。
是先有工藝指導書,後有評定報告.工藝指導側重只是焊接電氣參數的規范,而工藝評定還包括了按照工藝指導進行焊接之後的無損檢測和理化檢測結果,如果結果符合設計要求,才是一份有效的工藝評定報告,可用於實際生產.對於日期,通常情況下,肯定是先編制,後審核批准,先指導後評定,不過在實際工作時,可靈活掌握,不必深究於必須隔天,才是完全符合要求的,只是隔天的日期更容易被人理解和接受,相對質疑就少.
② 鋼結構工程是否需要施工單位作《焊接工藝規程》及《焊接作業指導書》
對一此信任度不高的，施工經驗少的施工隊應該要求。
對一些有豐富施工經驗，特別是國內外著名的有影響力的工程經驗的可以不作要求但仍需考察其實力隊伍是否在現場。
③ 什麼情況下必須寫施工方案或作業指導書
施工單位中標後進場施工，施工前要寫施工方案，報監理及建設單位審批通過後開始施工，施工時要對施工班組進行技術交底，編製作業指導書，作業指導書要經過現場技術負責人審核確認，該資料同時要到監理處備案。
④ 焊接工藝規程，焊接工藝指導書和焊接工藝卡的區別向
《焊接工藝規程》是對焊接操作的指導性文件（簡稱WPS），焊接時所有的操作要求都在上邊有標注，從焊前的准備、焊接設備、參數、過程中的注意事項等都有要求，WPS主要是要求性文件；
《焊接工藝指導書》是對WPS文件要求的具體實施進行指導，在根據WPS操作時所有的工藝注意事項，都在指導書中進行細化，指導書是產品的具體實施步驟，包括焊前如何清理、組焊、焊接順序、工裝如何使用、在哪一步中特殊控制什麼項點等，焊接工藝指導書是實施性文件；
《焊接工藝卡》是對上邊兩個文件的驗證文件，通過上邊的要求及實施步驟完成了焊接產品，最後產品在達到什麼狀態的情況下屬於合格產品，在焊接工藝卡中就會進行體現，主要是標注產品的檢驗要求；
這三個文件是緊密相連的，要求--實施--驗證，這就是他們的關系或區別！
⑤ 管道焊接 需要作業指導書嗎
焊接作業指導書(WWI) 跟 焊接工藝規程（WPS）有些人員區別的不是很清楚。現在就這個問題介紹一下
WWI是於製造焊接件有關的加工和操作細則性的作業文件，是焊工施焊時使用的作業指導書，可以保證施工時質量的再現性。
WPS經過評定合格，對產品的焊接指導作用在於保證焊接接頭的力學性能、堆焊層的化學成分、型式試驗件的接頭焊接質量。這些是指焊接質量要求與管理要求的一部分，而不是全部。
WWI是有工藝人員依據評定合格的WPS從焊制具體的產品出發，充分根據經驗和理論綜合考量焊接質量要求進行編制的，同一份WPS 可以作為多分WWI編制的依據。
第一，要認識到什麼是問題？
問題就是目標與現狀的差別。發現問題非常重要的方法就是直接從KPI入手。很多企業都有考核的問題，各部門每個人都有KPI，當KPI的趨勢不好或某個點的指標產生異常的時候，我們就要去檢討這是不是一個問題，這算是我們發現問題的一個切入點。就好象體檢報告、開車儀表盤，我們看數據是否有問題，這是一個發現問題最直接的方法。
第二，我們要看結果怎麼產生的？
它的影響因素是怎麼產生的？
在生產現場可以從人、機、料、法、環五個方面去看。
人的方面。提到問題我們就要先想他的標準是什麼？現狀是什麼樣的？沒有標准就沒有問題。比如，生產線員工的標準是完成上崗培訓，如果員工有培訓就不是問題，如果沒有就是問題。再者，關於人的方面，特殊崗位或關鍵崗位有沒有通過特殊的認證。比如操作叉車、高壓測試、焊工焊接等，特殊崗位有特殊的要求，如果員工有通過相關資格認證就沒有問題，反之就是問題。
機的方面。機的方面主要看設備。看設備的狀態是正常工作還是停機，正常工作是正常，停機可能是異常。對於停機的情況，就要去找出並分析停機的原因，是缺料？設備壞啦？換模？如果是換模，那換模的時間有沒有標准……找到原因後我們才能確定問題。然後，所有問題統統要回到標准上去。問題就是目標與實際的差別，這是我們的思維模式。
料的方面。在生產現場從料的方面看問題，主要看生產線有沒有標識，物料的數量，物料的種類，物料的擺放方式，物料擺放有沒有標識，標識是否清晰，物料有沒有混放，物料堆放有沒有超過限高，物料擺放的上限下限是否合適等。
⑥ 焊接作業指導書怎麼寫
焊接作業指導書就是指導工人焊接的技術性措施．一般包括以下幾個方面的內容：
1、編制目的及作業制導書所覆蓋的范圍
2、編制依據（就是你編寫指導書所依據的圖紙，規范和其他技術資料）
3、開工前的條件（包括，人、工具、環境因素等等）
4、項目簡述：大致介紹一下你要施工的內容及工藝
5、針對你所要焊接的東西制定詳細的工藝措施及施工措施，（包括焊前准備、工藝才參數、施工工序）一般按先後順序把每一步都寫清楚．重點以及關鍵的部件要突出重點來寫．
6、如果可以的話寫上質量方面的內容，就是如何保證焊接質量的
7、最後一項可以寫一寫施工安全方面的問題
8、最後要附上這項工作的工作量一覽表，焊接參數一覽表等內容
大致格式如此，具體內容就得靠自己寫了
⑦ 壓力容器焊接作業指導書WI
因是WWI（或WPS）也就是我們通常說的焊接工藝卡（焊接工藝規程），在NB/T47014-2011！！！
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/23266698.html
⑧ 焊接作業指導書怎麼寫啊，都是些什麼內容啊，有人知道嗎請告訴下，謝謝！
焊接作業指導書
一. 焊接材料與方法選擇要求：
焊接方法 焊接材料 等級 適用綱級 電流極性 焊接位置 備注
手工電弧焊(SMAW) J422 3 A.B.D.E AC DC F O H V 鈦鈣型焊條
J506 3YH10 A.B.D.E 16Mn 09Mn2Si AC DC F O H V 低氫型焊條
J507 3YH10 A.B.D.E 16Mn 09Mn2Si 09Mn2V DC F O H V 低氫型焊條
CHE421FE18（E4324） 2 A.B.D.E AC DC F 鐵粉鈦型焊條
CHE42（4303） 3 A.B.D.E AC DC F O H V 鈦鈣型焊條
CHE56（E5016） 3YH10 A.B.D.E 16Mn 09Mn2Si AC DC F O H V 低氫鈉型焊條
CHE507 3YH10 A.B.D.E 16Mn 09Mn2Si 09Mn2V DC F O H V 低氫型焊條
CHE58-1（E5018-1） 3YH5 A.B.D.E A36 D36 E36 DC F O H V 鐵粉低氫鉀型焊條
JS-316L A022 CCS 適合焊接aisi316(0cr18ni12mo2) AC DC F O H V 不銹鋼焊條
JS-308 CCS 適合焊接AISI304（1Cr18Ni9） AC DC F O H V 不銹鋼焊條
JS-309L A062 CCS 適合焊接同類型不銹鋼，異種鋼，高鉻鋼，高錳鋼等 AC DC F O H V 不銹鋼焊條
JS-309MOL A042 CCS 適合焊接同類型不銹鋼，異種鋼，高鉻鋼，高錳鋼等 AC DC F O H V 不銹鋼焊條
C02氣保焊（FCAW） CHW-50C6SM 3YSM A.B.D.E DC F O H V 鍍銅低合金實芯焊絲
RD-YJ502 A.B.D.E DC F O H V 低氫型葯芯焊絲
CHT-711 3YSMH10 A.B.D.E和490MPa級高強鋼的焊接 DC F O H V 鈦型葯芯焊絲
JG-50 全系列 DC F O H V 氬弧焊填充焊絲
襯墊 TC-A1 CCS 全系列 F H V
TC-A7
TC-A8
埋弧自動焊（SAW） CHF43/H08A 2T3M A.B.D.E DC F
（F4A2/H08A）
1. 表中認可等級3Y為高強度鋼用，認可等級2、3為普通鋼使用。高等級可以替代低等級，如3Y可以替代2Y，3Y可以替代2、3。
2. 補焊所使用的焊材要與原焊縫所使用焊材要求一致。吊環焊接必須採用低氫型焊材。
3. 低氫型焊條焊前必須經300-400℃烘培1-2小時後使用。
4. 焊劑CHF43焊劑，焊前必須經過250℃×1h烘乾後使用。
5. 酸性焊條受潮，則必須經過100℃×1h烘乾後使用。
6. 使用中，烘乾的鹼性焊條應放在保溫筒中保溫，不可置於筒外。
7. 焊接使用的CO2氣體純度應達到99.5%以上；達不到的應先進行放水、放氣（空氣等不純氣體）處理，才可用於焊接。氣體必須保持余壓10Kg.f/CM2。
8. 表中「焊接方法」欄括弧中為焊接方法簡碼。
二．特殊區域和鋼種的焊材選用
焊接下列船體結構和部件應採用低氫型焊條，或相同級別的711焊絲。
1. 船體環型對接焊縫,中桁材對接縫,合攏口處骨材對接焊縫．
2. 主機座及其相連接的構件.
3. 艏柱、艉柱、艉軸管、美人架等.
4. 桅桿坐及腹板、帶纜樁、導纜孔、錨機座、鏈閘及其座板等.
5. 艉拖沙與外板結構等.
6. 上下舵桿與法蘭、舵桿套管與船體結構之間的連接.
7. 克令吊吊柱與基座，吊柱與主甲板的焊接。
8. 吊臂架，吊桿，艙蓋液壓裝置等強受力件的焊接。
三． 高效焊接應用范圍
1. 單絲埋弧焊
a. 內底、平直外底板拼接
b. 平行舯體舷側旁板拼板
c. 艙口蓋頂板拼接
d. 其他平直板材拼板
2. CO2單面焊
a. 底部部位：有線型外板對接；內、外底板船台大合攏環向合攏口與縱向合攏口。
b. 舷側部位：旁板橫接縫（中組立階段）；主甲板、二甲板、平台板船台橫向合攏口、縱向合攏口（大合攏階段），甲板非拼板對接。
c. 上建部位：上建合攏口.
d. 槽型橫艙壁板
e. 合攏口骨材對接
3. CO2自動角焊
a. 縱骨與內底板；縱骨與無線型的外底板；扶強材與縱
b. 舷側肋骨與縱壁、旁板；縱骨、橫梁與主甲板、二甲板及平台板
c. 各類平直T型材
4. CO2半自動焊/手工鐵粉焊
a. 有線型角焊、長度和位置不適合作自動焊的對接焊縫、角焊縫，范圍為各類舷側縱骨、底部肋板，縱材、扶強材、肘板
四.焊工資格要求
本船入 船級社，從事該船焊接施工的焊工必須具備船級社認可證書（相應位置認可證書），並且施工范圍不能超出證書規定的工作范圍（焊接位置、焊接方法），施工時要求持證上崗；隨時接受質檢員及焊接主管、驗船師的檢查。
五.焊接節點應用要求
1.板厚差削過渡邊的要求：
當單邊板厚差d＞3mm時,要進行板厚削斜處理。削斜長度L≥4d。如圖所示:
過渡邊焊後要打磨平滑以保證應力平滑過渡。
2. 焊縫最小間距要求：
a. 船體主要結構中的平行焊縫應保持一定的距離。對接焊縫之間的平行距離d≥300mm.
b. 角接焊縫或角接焊縫與對接焊縫之間間距d≥30+3t（t為厚板）。
c. 同一平面內焊縫與人孔、氣孔等開孔之間間距d≥30mm。
d. 割換板，寬度L≥300mm
e. 管子縱向焊縫至少錯開50mm（弧長）。
3. 過焊孔
為保證單面焊焊縫連續，反面骨材應開過半圓形過焊孔，R=25mm或2t（t為厚板），取較大者，水密板過焊孔根據板厚現場定（原則上以R=8mm）。
4. 角焊焊角
角焊焊角按分段焊接規格表和施工結構圖上相關節點圖執行。
六.焊接順序基本要求
1. 船體外板、甲板對接焊縫：當板縫錯開間距d≥50mm時，先焊橫縫再焊縱縫；板縫未錯開或錯開量d＜ 50mm時，應先焊縱縫再焊橫縫。
2. 構件中同時存在對接焊縫與角焊縫時，應先焊對接焊縫，後焊角焊縫。
3.整體結構所有焊縫焊接順序原則是從中央向左右、前後同時對稱施焊。
4.分段和總段的外板縱向接縫、縱向構件與外板的角接縫，靠近合攏口兩端應留出200～300mm暫不焊，以便於船台裝配對接後再完成角焊。
5.肋骨、艙壁等構件靠近總段大合攏口一邊的角焊縫、雙層底分段內底邊板與外板的上部角接縫，應在大合攏焊接完成後進行施焊，以便於船台裝配時對接。
6.具有對稱軸的構件，應由雙數焊工對稱施焊。
7.構件存在單層焊與多層焊時，應先焊多層焊再焊單層焊。
8.焊接過程中，先焊自由構件，後焊拘束構件。先焊主要構件或部件，後焊次要構件或部件。
9.對有特殊施工工藝構件應嚴格按照工藝進行。
註：在具體施焊過程中，如對橫縫的焊接，對掛舵臂、艏艉拄、舵葉等鑄鋼件焊接應重視焊道熔敷順序的安排。
七.火工校正要求
1. 火工校正溫度應小於900度，且不可在同一點停留過長，不可對同一點高溫重復加熱多次。
2. 高強鋼（E、A32、D32、A36、D36、E36）避免使用水冷卻進行火工調正。可以使用壓縮空氣冷卻進行火工調正.
3. 對所使用的新牌號鋼種應經過試驗給出加熱溫度控制要求後才能使用火工調正。
八.結構鋼焊前預熱要求
符合下列條件之一者，施焊前必須採取預熱措施，預熱溫度≤150℃：
1. 氣溫低於手感溫度5℃時
2. 工件材料為A32、D32、A36、D36、E36，且板厚≥20mm時
3. 當工件剛性過大時
4. 材料碳當量（Ψc）大於0.41%時
5. 鑄鋼（鍛鋼）之間及鑄鋼（鍛鋼）與其他結構鋼間焊接
九.鑄鋼件焊接、預熱及熱處理要求
此型船艉柱、掛舵壁、舵葉、艉管、錨唇、系纜樁材料屬於鑄鋼，鑄鋼與鑄鋼及鑄鋼與其它材料焊接全部要求焊前預熱，並且焊後鑄鋼之間的焊接接頭要進行局部去應力熱處理。焊接材料採用低氫型焊材。
預熱與層間溫度主要要求：
1. 預熱溫度控制在150度左右。
2. 預熱范圍至少為坡口兩側100mm（應保證不會使加熱點周圍板產生變形）。
3. 加熱應是整個加熱區域達到預熱溫度，而不是局部。
4鑄鋼件焊接時還要注意焊層間溫度≤150度，不低於100度。
5. 焊後和熱處理結束後立即用硅酸鋁石棉保溫材料覆蓋緩冷。
焊後熱處理主要要求：
1. 局部去應力熱處理溫度范圍為550～600度，在此溫度范圍內保溫時間為（2分鍾/每分鍾1mm板厚 ）但不超過2小時。
2. 加熱與冷卻速度要求緩慢（工件溫度在300度以上時尤其注意監控）。
十.潮濕條件下的焊接要求
1.由於下雨、冷空氣或其他原因使空氣濕度大，焊接接頭有潮濕時必須用火焰將坡口兩側100mm范圍內和接頭間隙之間水份徹底烘幹才可焊接。
2.滿足下列所有條件下可以在水不直接影響接頭的情況下施焊：
2.1坡口（接頭）的另一側有水，但有封閉焊縫將水隔離；
2.2電弧作用點離水距離超過100mm；
2.3一般強度鋼在沒有與水直接接觸情況下焊接；
十一. 大合攏焊接要求
1. 合攏口所有角焊縫均按照每條船的（焊接規范表）進行施焊。
焊接材料如下：
①焊條用CHE42（E4303）；
②CO2焊絲用CHW-50C6SW或CHT-711 、RD-YJ502
2. 合攏口處的桁材，骨材的對接焊縫按（焊接工藝）YX-01,YX-02,YX-12,YX-13,YX-15執行.其中：
①、YX-01手工平對接、YX-02手工立對接、YX-15手工仰對接均採用單邊坡口反面清根。
②、YX-12CO2立對接,YX-13CO2平對接均為單面坡口,背面加襯墊.
③、焊接材料：焊條CHE56（E5016）或焊絲CHT－711。
3. 內底板（二層底板）、底板、縱艙壁、舷側外板、甲板等的對接焊。
(1)、內底板與內底板的對接焊坡口向上。① 縱向焊縫採用單邊坡口反面成形法。首先用CO2焊打底反
面加襯墊。焊縫厚度控制在4～5mm左右，再用埋弧自動焊分兩道焊完(YX-13,YX-7工藝).② 橫向焊縫
全部採用CO2單邊焊雙面成形法焊完(YX-13工藝).
(2)、底板與底板的對接焊坡口向上，縱向與橫向焊縫全部用CO2單邊焊雙面成形法焊完(YX-13工藝)。
(3)、縱艙壁與縱艙壁的對接焊坡口向船舯，採用CO2單邊焊雙面成形法焊完(YX-12工藝)。
(4)、舷側外板與舷側外板的對接焊坡口向外（背向船舯），採用CO2單邊焊雙面成形法焊完(YX-12工藝)。
(5)、甲板與甲板的對接焊坡口向上，採用C02單邊焊雙面成形法焊完(YX-13工藝)。
(6)、焊接材料:CO2焊絲用CHT711,埋弧自動焊絲用HO8A.
4. 縱橫艙壁（槽型）的焊接：
①對接拼板焊，採用CO2單邊焊雙面成型法(YX-13工藝)。
②四周角焊縫，採用單邊開坡口，鈍邊0～3㎜。為了保證全熔透，反面用砂輪機進行清根。平、立位
置焊用CO2半自動焊，仰位置焊用手工電弧焊完成。
5. 焊接程序及坡口方向圖：
①先焊桁材、骨材的對接縫。
②再焊板與板之間的對接縫。
③後焊桁材、骨材的角接縫。。
圖中1號焊縫用CO2焊加埋弧焊，反面用襯墊。2、3、4、5、6、7、8、9號焊縫用CO2焊，反面用襯墊。
十二.分段焊接質量控制
1. 分段建造階段，根據船級社批準的《焊接工藝》及《焊接規范表》和《焊接順序圖》進行施工。對發現的違反焊接工藝的行為應及時制止。
2. 根據焊接規范表對焊縫的高度、間距進行檢查在保證焊腳不小於規格表的同時要嚴格控制焊腳過大.
3. 應對焊接外觀及內部質量進行檢查，對所發現的咬邊、氣孔、夾渣等現象，應及時糾正。
十三.無損探傷和密性試驗
1. 全船裝配焊接完工後，應對所有的密閉艙櫃進行密性試驗，試驗壓力以船及社規定為准。
2. 所有焊接處不得有泄漏現象，對所有的泄漏部位應立即修復，外板焊縫應先氣刨後再補焊。
3. 根據船及社認可的片點陣圖進行X片檢查，對不合格的地方應刨掉焊縫重新焊接。
十四.焊接注意事項
1. 裝配質量保證焊接綜合質量的關鍵，裝配間隙應符合工藝規定和圖紙要求，焊縫應保證平直。
2. 坡口應按規定進行加工，尺寸准確、表面光滑。焊前應對表面及周圍進行除銹、除污、除雜質；必須清除干凈。
3. 重要焊縫的清理范圍為：拼縫端面和接縫兩側各寬20mm，清理後要及時進行焊接，受潮要用火焰烘乾。
4. 點焊應選在焊件端面或背面或間斷焊間隔區。
5. 焊接薄板的主要注意燒穿、氣孔、焊後變形和焊縫成型不良。
6. 預熱時，接頭的加熱范圍為坡口兩側不小於板厚的4倍且不少於100mm范圍，加熱均勻，預熱接縫必須連續施焊，不可中斷。焊接過程中斷後要重新預熱。
7. 搭接焊縫，兩板的搭接寬度應為較薄板厚度的3～4倍，不大於50mm。
8. 等厚板錯邊量：重要結構a<0.10t（t為厚板），且不大於2mm。一般結構a<0.15t（t為厚板），且不大於3mm。
⑨ 什麼情況才需要作業指導書
一般來料只要有作業工序就必須要作業指導書。又稱（SOP）
作業指導書是指導某工序員工操作的標准
⑩ 焊接工藝與焊接指導書（預焊接工藝規程）是一會事
不是一回事，焊接工藝是個必須要按照其實施的規范標准。這是個廣意詞，含電焊，氣焊，及其中的手工電弧焊，氬弧焊，埋弧焊，含釺焊等等，但焊接指導書一般也稱焊接作業指導書，是指在對一個工程中某項焊接的全過程，在實施前一般是工程技術人員作的針對這項焊接工作的操作辦法。經有關人員批准後交給操作人員必須按此執行