2019年對鋼鐵企業有哪些政策

㈠ 分析未來中國鋼鐵的發展趨勢

各地響應國家政策，嚴格執行產能置換方法，助推鋼鐵超低排放

近年來，國家陸續出台政策化解鋼鐵行業的過剩產能以及淘汰落後產能，要求各地嚴格執行產能置換辦法，嚴控嚴重過剩行業新增產能，促進鋼鐵行業供給側結構性改革;實現能源消耗和污染物排放全面穩定達標，產品質量穩定性和可靠性水平大幅提高，實現一批關鍵鋼材品種有效供給，即推動鋼鐵產品結構調整升級。

2019年4月29日，生態環境部等五部委聯合發布了《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。《意見》針對京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域未來5年鋼鐵產能超低排放的改造進度提出具體目標：預計2020年底前，對上述重點區域完成60%產能改造;2025年底前，對上述重點區域鋼鐵企業超低排放改造全部完成，全國范圍內完成80%的產能改造。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

㈡ 國家對鋼鐵今年的政策

法律分析：一是嚴禁新增鋼鐵產能。二是完善相關的政策措施。三是推進鋼鐵行業兼並重組，推動提高行業集中度，推動解決行業長期存在的同質化競爭嚴重，資源配置不合理，研發創新協同能力不強等方面的問題，提高行業的創新能力和規模效益。

法律依據：《鋼鐵產業發展政策》

第二條 通過產品結構調整，我國鋼鐵產品優良品率有大幅度提高，多數產品基本滿足建築、機械、化工、汽車、家電、船舶、交通、鐵路、軍工以及新興產業等國民經濟大部分行業發展需要。

第三條 通過鋼鐵產業組織結構調整，實施兼並、重組，擴大具有比較優勢的骨幹企業集團規模，提高產業集中度鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國產量的比例達到50%以上；達到70%以上。

第四條 通過鋼鐵產業布局調整，布局不合理的局面得到改善；形成與資源和能源供應、交通運輸配置、市場供需、環境容量相適應的比較合理的產業布局。

㈢ 鋼鐵產業的發展政策

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》明確提出，力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局;並從創新能力、產業結構、綠色低碳體系建設、資源保障和供給質量等方面對「十四五」期間鋼鐵行業發展做出了具體要求。對此全國各省市也陸續提出了「十四五」時期鋼鐵行業的發展目標。本文將對國家層面、地方層面的鋼鐵行業政策的重點內容及發展目標進行深度解讀。

行業主要上市公司：目前國內鋼鐵行業的上市公司主要有寶鋼股份(600019)、河鋼股份(000709)、沙鋼股份(002075)、鞍鋼股份(000898)、安陽鋼鐵(600569)、山東鋼鐵(600022)、華菱鋼鐵(000932)、馬鋼股份(600808)、本鋼板材(000761)、包鋼股份(600010)等。

本文核心內容：鋼鐵行業政策歷程、國家層面鋼鐵行業政策、31省市鋼鐵行業政策、31省市鋼鐵行業發展目標。

1、政策歷程圖

自建國後的五十餘年內，我國鋼鐵行業發展迅速。1996年，我國鋼產量突破1億噸，佔世界鋼產量的13.5%，成為世界第一大鋼鐵生產國;2001-2005年：鋼鐵工業的固定資產投資總額為7167.37億元，超過1949~2000年中國鋼鐵工業固定資產投資的總辯衫和。

但是在鋼鐵行業迅速發展的同時，我國鋼鐵行業也面臨著諸多問題：至「十五」初期，我國對鋼鐵市場的巨大需求估計不足，制定的相應發展規劃與實際差距較大;產業發展布局缺乏統籌安排;技術進步跟不上新增產能的發展，產品品種質量結構矛盾突攜高腔出;產業集中度低，影響企業聯合重組的體制和機制問題有待進一步解決;落後產能亟待淘汰，鋼鐵行業的現代銷售體系不健全，大宗原材料的穩定供應鏈還有待進一步發展等。這些問題將是「十一五」期間我國鋼鐵工業需要認真面對並著手解決的。

「十五」至「十四五」規劃期間，我國鋼鐵行業歷經了從「高速發展」到「淘汰落後產能念枝，實現綠色可持續的高質量發展」的變化;各階段我國鋼鐵行業發展規劃重點基本均集中在淘汰落後產能、嚴控鋼鐵產能和積極推進鋼鐵行業實現合理布局等。

「十五」計劃(2001-2005年)至「十一五」計劃(2006-2010年)時期，國家層面提出：著力解決產能過剩問題，嚴格控制新增鋼鐵生產能力，加速淘汰落後工藝、裝備和產品等發展方向;從「十二五」規劃開始(2011-2015年)，明確了重點統計鋼鐵企業的平均噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量和噸鋼二氧化硫排放等要求，以實現實現鋼鐵工業由大到強的轉變;
「十三五」期間，規劃明確了鋼鐵工業供給側結構性改革要求、壓減粗鋼產能、提高產能利用率和行業集中度等目標;

到「十四五」時期，根據《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，布局結構合理和綠色低碳可持續的高質量發展以確保2030年前實現碳達峰等，成為「十四五」時期我國鋼鐵行業的重要任務。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面鋼鐵行業政策匯總

近年來，國務院、國家發改委、工信部等多部門都陸續印發了推動鋼鐵行業綠色低碳發展的政策規劃，內容涉及5G網路建設、終端IPv6升級改造、「雙千兆」網路基礎設施、工業互聯網建設等;2020年以來我國鋼鐵行業主要政策規劃匯總如下：

註：查詢時間為2022年5月10日。

——鋼鐵行業重點政策規劃解讀

(1)《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》

2022年1月20日，工業和信息化部、發展改革委和生態環境部發布《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，提出力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。綠色低碳深入推進，構建產業間耦合發展的資源循環利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。等發展目標。「十四五」期間我國鋼鐵行業節能減排發展主要目標如下：

(2)《關於印發「十四五」節能減排綜合工作方案的通知》

大力推動節能減排，深入打好污染防治攻堅戰，加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，推進經濟社會發展全面綠色轉型，助力實現碳達峰、碳中和目標，2022年1月24日國務院印發了《「十四五」節能減排綜合工作方案》，從實施節能減排重點工程、健全節能減排政策機制和強化節能減排工作落實等方面，對鋼鐵行業節能減排工作做出了指引：

——國家層面鋼鐵行業發展目標解讀

2022年2月，國家發展改革委等4部門聯合發布《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南(2022年版)》，圍繞煉油、水泥、鋼鐵、有色金屬冶煉等17個行業，提出了節能降碳改造升級的工作方向和到2025年的具體目標。對於鋼鐵行業，提出到2025年，鋼鐵行業煉鐵、煉鋼工序能效標桿水平以上產能比例達到30%，能效基準水平以下產能基本清零，行業節能降碳效果顯著，綠色低碳發展能力大幅提高。

《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南(2022年版)》中有關鋼鐵行業節能減排的指導內容如下：

3、各省市層面的政策匯總及解讀

——31省市鋼鐵行業政策匯總

根據《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，到2025年，我國將力爭實現80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰等發展目標。截至2022年5月10日，全國31個省、自治區和直轄市均發布了「十四五」時期和至2025年末的鋼鐵行業發展規劃，重點內容涉及禁止鋼鐵行業新建和擴建、推進行業高端綠色化發展、鼓勵鋼鐵企業兼並重組，提高產業集中度以及降低單位地區生產總值能耗、降低規模以上單位工業增加值能耗等目標：

——31省市鋼鐵行業發展目標解讀

「十四五」期間，我國31個省、自治區和直轄市都提出了鋼鐵行業的發展目標。其中，河北、江蘇、山東、遼寧和山西等鋼鐵生產大省提出了單位地區生產總值能耗下降指標、規模以上單位工業增加值能耗下降指標、鋼鐵產業主營業務收入增長率、鋼鐵行業總投資額等具體發展目標;湖南、湖北、福建等地提出鋼鐵及相關行業營業收入目標、廢鋼回收利用量等發展目標;此外，北京、廣東等省份雖未公布具體的數據指標，但也提出了鋼鐵行業的具體發展目標：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

㈣ 你好，我想咨詢下鋼材的稅收問題，鋼材貿易公司，需要繳納哪些稅項

銷售鋼材，小規模納稅人增值稅徵收率是3%，一般納稅人增值稅稅率是13%，可以抵版扣進項稅，權稅負看你的購進貨物的進項稅額。
鋼材貿易公司需要繳納增值稅，附加稅費（城建稅、教育附加，地方教育附加），印花稅、所得稅。

㈤ 鋼鐵產能置換政策

法律分析：產能置換是利用市場化和法治化手段推動鋼鐵工業供給側結構性改革、化解過剩產能的有效手段。為適應鋼鐵行業發展新形勢，貫徹新發展理念，構建新發展格局，更好地推動高質量發展，按照鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議安排，工信部對原產能置換實施辦法進行修訂，出台了《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，自2021年6月1日起實施。

法律依據：《鋼鐵行業產能置換實施辦法》

第一條 為鞏固鋼鐵行業化解過剩產能工作成效，推動行業高質量發展，按照《國務院關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發〔2013〕41號）和《國務院關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（國發〔2016〕6號），結合鋼鐵行業發展新形勢，制定本辦法。

第二條 本辦法適用於中華人民共和國境內各類所有制鋼鐵企業建設煉鐵、煉鋼冶煉設備的項目。鋼鐵企業建設冶煉項目須按程序公示公告產能置換方案。

第三條 本辦法所稱的等量置換是指建設產能等於退出產能；減量置換是指建設產能小於退出產能；置換比例是指退出產能與建設產能之比。

㈥ 鋼鐵產業發展政策

第一章政策目標第一條根據我國經濟社會發展需要和資源、能源及環保狀況，鋼鐵生產能力保持合理規模，具體規模可在規劃中解決。鋼鐵綜合競爭能力達到國際先進水平，使我國成為世界鋼鐵生產的大國和具有競爭力的強國。第二條通過產品結構調整，到2010年，我國鋼鐵產品優良品率有大幅度提高，多數產品基本滿足建築、機械、化工、汽車、家電、船舶、交通、鐵路、軍工以及新興產業等國民經濟大部分行業發展需要。第三條通過鋼鐵產業組織結構調整，實施兼並、重組，擴大具有比較優勢的骨幹企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。第四條通過鋼鐵產業布局調整，到2010年，布局不合理的局面得到改善；到2020年，形成與資源和能源供應、交通運輸配置、市場供需、環境容量相適應的比較合理的產業布局。第五條按照可持續發展和循環經濟理念，提高環境保護和資源綜合利用水平，節能降耗。最大限度地提高廢氣、廢水、廢物的綜合利用水平，力爭實現「零排放」，建立循環型鋼鐵工廠。鋼鐵企業必須發展余熱、余能回收發電，500萬噸以上規模的鋼鐵聯合企業，要努力做到電力自供有餘，實現外供。2005年，全行業噸鋼綜合能耗降到0.76噸標煤、噸鋼可比能耗0.70噸標煤、噸鋼耗新水12噸以下；2010年分別降到0.73噸標煤、0.685噸標煤、8噸以下；2020年分別降到0.7噸標煤、0.64噸標煤、6噸以下。即今後十年，鋼鐵工業在水資源消耗總量減少和能源消耗總量增加不多的前提下實現總量適度發展。第六條在2005年底以前，所有鋼鐵企業排放的污染物符合國家和地方規定的標准，主要污染物排放總量應符合地方環保部門核定的控制指標。第二章產業發展規劃第七條國家通過鋼鐵產業發展政策和中長期發展規劃指導行業健康、持續、協調發展。鋼鐵產業中長期發展規劃由國家發展和改革委員會會同有關部門制定。第八條2003年鋼產量超過500萬噸的企業集團可以根據國家鋼鐵產業中長期發展規劃和所在城市的總體規劃，制定本集團規劃，經國務院或國家發展和改革委員會進行必要銜接平衡後批准執行。規劃內的具體建設項目國家發展和改革委員會不再審批或核准，由企業辦理土地、環保、安全、信貸等審批手續後自行組織實施，並按規定報國家發展和改革委員會備案。第九條其它鋼鐵企業的發展也必須符合鋼鐵產業發展政策和鋼鐵工業中長期發展規劃的要求。第三章產業布局調整第十條鋼鐵產業布局調整要綜合考慮礦產資源、能源、水資源、交通運輸、環境容量、市場分布和利用國外資源等條件。鋼鐵產業布局調整，原則上不再單獨建設新的鋼鐵聯合企業、獨立煉鐵廠、煉鋼廠，不提倡建設獨立軋鋼廠，必須依託有條件的現有企業，結合兼並、搬遷，在水資源、原料、運輸、市場消費等具有比較優勢的地區進行改造和擴建。新增生產能力要和淘汰落後生產能力相結合，原則上不再大幅度擴大鋼鐵生產能力。
重要環境保護區、嚴重缺水地區、大城市市區，不再擴建鋼鐵冶煉生產能力，區域內現有企業要結合組織結構、裝備結構、產品結構調整，實施壓產、搬遷，滿足環境保護和資源節約的要求。第十一條從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內外市場考慮，大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區。內陸地區鋼鐵企業應結合本地市場和礦石資源狀況，以礦定產，不謀求生產規模的擴大，以可持續生產為主要考慮因素。
東北的鞍山-本溪地區有比較豐富的鐵礦資源，臨近煤炭產地，有一定水資源條件，根據振興東北老工業基地發展戰略，該區域內現有鋼鐵企業要按照聯合重組和建設精品基地的要求，淘汰落後生產能力，建設具有國際競爭力的大型企業集團。
華北地區水資源短缺，產能低水平過剩，應根據環保生態要求，重點搞好結構調整，兼並重組，嚴格控制生產廠點繼續增多和生產能力擴張。對首鋼實施搬遷，與河北省鋼鐵工業進行重組。
華東地區鋼材市場潛力大，但鋼鐵企業布局過於密集，區域內具有比較優勢的大型骨幹企業可結合組織結構和產品結構調整，提高生產集中度和國際競爭能力。
中南地區水資源豐富，水運便利，東南沿海地區應充分利用深水良港條件，結合產業重組和城市鋼廠的搬遷，建設大型鋼鐵聯合企業。
西南地區水資源豐富，攀枝花-西昌地區鐵礦和煤炭資源儲量大，但交通不便，現有重點骨幹企業要提高裝備水平，調整品種結構，發展高附加值產品，以礦石可持續供應能力確定產量，不追求數量的增加。
西北地區鐵礦石和水資源短缺，現有骨幹企業應以滿足本地區經濟發展需求為主，不追求生產規模擴大，積極利用周邊國家礦產資源。

㈦ 2019年企業穩崗補貼政策解讀

一、政策依據

重慶市人力資源和社會保障局、市財政局、市發展和改革委員會、市經濟和信息化委員會四部門聯合出台的《關於做好失業保險支持企業穩定崗位工作的通知》(渝人社發〔2015〕45號)

二、實施范圍

對採取多種措施穩定就業崗位、不裁員或少裁員的企業，由失業保險基金給予穩崗補貼。補貼政策主要適用以下企業：

(一)實施兼並重組企業。指按國務院《關於進一步優化企業兼並重組市場環境的意見》(國發〔2014〕14號)和市政府《關於推動企業兼並重組的意見》(渝府發〔2012〕118號)等相關規定，在日常經營活動之外發生法律結構或經濟結構重大改變的交易，並使企業經營管理控制權發生轉移，包括實施兼並、收購、合並、分立、債務重組等經濟行為的企業。

(二)化解產能嚴重過剩企業。指按國務院《關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(國發〔2013〕41號)和市政府《關於化解產能過剩矛盾的實施意見》(渝府發〔2014〕3號)等相關規定，對鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等產能嚴重過剩行業淘汰過剩產能的企業。

(三)淘汰落後產能企業。指按國務院《關於進一步加強淘汰落後產能工作的通知》(國發〔2010〕7號)等規定，對電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、製革、印染等行業淘汰落後產能的企業雀迅。

(四)經國務院、市政府批準的其他行業、企業。

三、基本條件

企業申請穩崗補貼，應同時具備以下條件：

(一)符合國家及我市產業結構調整政策和環保政策;

(二)依法參加失業保險並足額繳納上年度失業保險費;

(三)上年度未裁員或裁員率低於重慶市城鎮登記失業率;

(四)企拆歲擾業財務制度健全，管理運行規范。

四、補貼標准

對符合上述政策范圍和基本條件的企業，穩崗補貼額度為企業及其職工上年度實際繳納失業保險費總額的50%。

五、申報時間

每年5月30日前申報上年度穩崗補貼，每年6月30日前完成當年穩崗補貼工作。

六、申報程序

(一)認定與申請。符合條件的企業，可向行業主管部門申請類型認定。行業主管部門對企業進行類型認定，並出具《企業類型認定證明》。企業持證明向參保地所在區縣(自治縣)失業保險經辦機構提出申請，同時提交《重慶市穩定就業崗位補貼申報審核表》。

(二)受理與審核。區縣(自治縣)失業保險經辦機構提出受理意見，並提交同級人力社保部門審核。區縣(自治縣)人力社保部門將審核結果(包括企業名單和補貼金額等旅旦信息)，在人力社保部門門戶網站進行公示，時間不少於5個工作日。公示無異議的，送同級財政部門復核。

(三)復核與撥付。經復核無異議的，財政部門將補貼資金直接撥付到企業在銀行開設的賬戶。符合條件的企業，每年可申請一次穩崗補貼。

各區縣(自治縣)在上年度重慶市城鎮登記失業率公布後參照執行。

七、資金使用

實施穩崗補貼所需資金，從失業保險基金中列支。補貼資金主要用於職工生活補助、繳納社會保險費、轉崗培訓及技能提升培訓等相關支出。

八、執行時間

穩崗補貼政策自1月1日起實施，按國家規定執行到2020年底。符合條件的，可在提出申請並享受穩崗補貼。

㈧ 鋼鐵產業發展政策

下面是中達咨詢給大家帶來關於鋼鐵產業發展政策的相關內容，以供參考。
1.鋼鐵產業布局調整的原則要求
a）要綜合考慮礦產資源、能源、水資源、交通運輸、環境容量、市場分布和利用國外資源等條件。
b）鋼鐵產業布局調整，原則上不再單獨建設新的鋼鐵聯合企業、獨立煉鐵廠、煉鋼廠，不提倡建設獨立軋鋼廠，必須依託有條件的現有企業，結合兼並、搬遷，在水資源、原料、運輸、市場消費等具有比較優勢的地區進行改造和擴建。
c）新增生產能力要和淘汰落後生產能力相結合，原則上不再大瞎凳幅度擴大鋼鐵生產能力。
d）重要環鍵迅境保護區、嚴重缺水地區、大城市市區，不再擴建鋼鐵冶煉生產能力，區域內現有企業要結合組織結構、裝備結構、產品結構調整，實施壓產、搬遷，滿足環境保護和資源節約的要求。
2.鋼鐵工業裝備水平和技術經濟指標准入條件
a）建設燒結機使用面積180平方米及以上；焦爐炭化室高度6米及以上；高爐有效容積1000立方米及以上；轉爐公稱容量120噸及以上；電爐公稱容量70噸及以上。
b）沿海深水港地區建設鋼鐵項目，高爐有效容積要大於3000立方米；轉爐公稱容量大於200噸，鋼生產規模800萬噸及以上。
c）鋼鐵聯合企業技術經濟指標達到：噸鋼綜合能耗高爐流程低於0.7噸標煤，電爐流程低於0.4噸標煤，噸鋼耗新水高爐流程低於6噸，電爐流程低於3噸，水循環利用率95%以上。其它鋼鐵企業工序能耗指標要達到重點大中型鋼鐵企業平均水平。
d）鋼鐵建設項目要節約用地，嚴格土地管理，有關部門要抓緊完成鋼鐵廠用地磨亮旅指標和建築系數標准修訂工作。
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㈨ 不銹鋼管的前景及相對應的產業政策有哪些

不銹鋼產業是國民經濟的重要基礎產業，與此同時我國作為一個發展中的大國家，在經濟發展中對不銹鋼的需求量很大，其銷售產量已位居居世界第一，可是不銹鋼產業的技術水平和物耗與國際先進水平相比還有著很大的差異。能夠提高鋼鐵產業整體的技術水平，國家產業政策將推進結構調整，積極發展不銹鋼鋼企業走向集團化、專業化方向，並激勵採用以廢鋼為原料的短流程工藝，鼓勵特鋼企業發展國內需求的特種鋼材。

這種金屬徹底改變了現代世界，並已在幾乎每個製造行業中找到了應用，從醫療設備和餐飲設備到汽車和建築行業。今天，中國已成為世界上最大的不銹鋼生產國。從人造心臟瓣膜中最小的結構部件到最大的建築結構，不銹鋼都有無數的應用。幾座世界著名的標志物，例如芝加哥的雲門雕塑，都是用不銹鋼建造的。

隨著人們越來越意識到減少碳排放的重要性，許多國家都熱衷於推廣耐腐蝕，使用壽命長的不銹鋼，因為不需要經常更換和維修。此外，不銹鋼也是100％可回收的，並且在再加工時不會降解，因此可以延長使用壽命。使用不銹鋼水管也因此在這些國家盛行開來，與其他金屬相比，不銹鋼的可持續性無與倫比。

不銹鋼水管在中國

2019年6月19日，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布國家標准《建築給水排水設計標准》的公告，批准《建築給水排水設計標准》為國家標准，編號為GB50015-2019，自2020年3月1日起實施。原《建築給水排水設計規范》（GB50015-2003）同時廢止。在規范內部，多處要點均建議使用「不銹鋼管」。

本文轉自廣州美亞股份有限公司，未授權勿轉。

㈩ 鋼鐵企業又多了一項什麼稅

沒有多稅。
是減輕了稅負。自2019年4月1日起，中央政府開啟了減稅舉措，製造業增值稅由百分之十六將至百分之十三。一定程度上減輕了鋼鐵行業的稅收負擔。
鋼鐵行業作為製造業的重要組成部分之一，增值稅方面，適用百分之十三的增值稅率，企業所得稅方面，鋼鐵企業適用的企業所得稅率一般為百分之二十五，消費稅方面，稅率差異較大，主要集中在石油、煙酒、汽車製造等行業。除上述三項主要稅種外，鋼鐵企業還需繳納城建稅、教育附加費、印花稅等，但金額相對較小。