A. 物流是怎樣分類的對物流有哪些分類方式比較合理
首先按業務的地域范圍分為：做國際物流的公司，做國內物流的公司
按運輸方式分為：做空運的物流公司，做海運船肆伏運的物流公司，做鐵路的物流公司，做公路運輸的物流公司等
按業務主營范圍可分為：運輸公司，倉儲公司，物流信息公司，搬運公司，配送公司等
按業務的主體可分為：企業物流公司（供應方公司或者需求方公司），第三方物流公司，第四方物流公司等
按物流的操作方式可分游芹為：快遞公司，貨運代理公司，專線運輸公司，配載信息部神雹畢等
按貨物的類型，還可將物流公司分為：普通貨物運輸公司，危險品運輸公司，冷凍貨物運輸公司等
呃，都是自己總結的，希望能對你有用……
B. 物流的分類類型有哪些
物流可以按以下幾種方式分類：
1、按物流的范疇分為社會物流和企業物流；
2、根據作用領域的不同，物流分為生產領域的物流和流通領域的物流；
3、根據發展的歷史進程，將物流分為傳統物流、綜合物流鎮余和現代物流；
4、根據提供服務的主體不同，將物流分為代理物流和生產企業內部物流；
5、按物流的流向不同，分為內向物流和外御凳滾向物粗迅流。
C. 物流分類的方法
物流分類的方法
物流分類的方法，物流在分類的時候一般都會使用一些方法，這樣才能更快的分開物品，物流的分類方法有很多種。下面就讓我為大家介紹一下關於物流分類的方法的相關信息吧，一起來看看。
一、人工分揀方式
它是物流分揀最初的形態，以人工為主，僅需較小的設備投入。但隨著電商的發展，訂單分揀量迅速增大，配送路由增多，且人工成本、配送處理速度、管理效率和用戶體驗等需求都發生了變化，純人工分揀無法滿足大規模配貨的要求。為響應市場需求，各種分揀設備隨之產生並投放使用，其中電商物流走在最前列，已經大規模普及絕純喊自動化設備。但在大件、超重、異形等無法使用分揀機處理的超規格包裹的分揀中，特別是零擔物流行業，人工分揀仍發揮著重要作用。
二、半自動機械分揀設備
該方式利用機械如輸送機、為主要的輸送工具，通過在各分揀位置配備作業人員進行分揀。這種分揀方式投資不多，也可以在一定程度上減輕勞動強度，提高分揀的效率，適用於訂單波動較小，訂單量較穩定，各分揀區域工作量相似的物流配送場地。但是這種分揀方式僅在局部提高某一作業的效率，靈活性相對較低，需在滿足設計條件的前提下達到整體分揀效率的最優。如果遇到分揀量激增，超出分揀線負荷的情況，就要進行人員調配以協助分揀。
三、自動化、智能化分揀設備
這種方式是貨物從進入分揀設備到指定的.位置為止，所有的作業均是按照指令自動完成，因此，這種分揀方式的分揀設備處理能力強，分揀的貨物品類廣，數量大，是當下物流分揀中心青睞的分揀方式。
採用這樣的自動分揀系統，它不受氣候、時間和體力的限制，實現了貨物的連續大規模分揀。在准確性方面，自動識別功能用於判斷商品的條形碼、尺寸、重量和形狀、分類錯誤率極低。基本實現無人分揀作業，降低企業人工成本投入，降低工人勞動強度，提高人員使用效率。如路輝的滾珠模組帶分揀系統、高速分流器智能分揀系列，分揀效率達10000件/小時，分揀准確率達99.99%，廣泛應用於電商、快遞物流行業，廣受客戶好評。
一、宏觀物流
宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內容是，物流總體構成，物流與社會之關系在社並野會中之地位，物流與經濟發展的關系，社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。
二、微觀物流
消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動屬於微觀物流。在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環節的具體物流活動也屬於微觀物流。在一個小地域空間發生的具體的物流活動也屬於微觀物流。
三、社會物流
社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。
四、企業物流
從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域
D. 物流常用的四種分類方法
物流是一個大的內容，一般理解為從滾棚鬧供應地到接受地一系列相關活動，物流包職能有：
1、運輸配送
2、倉儲保管
3、搬運裝卸
4、流通加工
5、物流信息服務等
分類方法有：
1、按行業來分
如：醫葯物流、鋼鐵物流
2、大罩按和豎運輸配送的載體來分
如：航空物流、公路物流
3、按其在供應鏈中的環節
如：生產物流、倉儲物流
4、按物流的流向來分
如：逆向物流
5、按提供的物流服務類型來分
如：第三方物流、第四方物流
其實分類方法還有很多種，不應拘泥於某些書本和某些專家的說法，在日常生活中我們也可自己來總結和發現。（以上為個人拙見，僅供參考）
E. 物流企業如何分類
物流企業（Logistics enterprise）指從事物流活動的經濟組織，至少從事運輸(含運輸代理、貨物快遞)或倉儲一種經營業務，並能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基笑源本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔叢腔民事責任的經濟組織。
物流企業可以有兩種分類方法：
根據物流企業以某項服務功能為主要特徵，並向物流服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流企業、倉儲型物流企業和綜合服務型物流企業。
按照物流企業是自行完成和承擔物流業務，還是委託他人進行操作，還可將物流企業分為物流自理企業和物流代理企業。物流自理企業就是常說的物流企業，它可進一步按照業務范圍進行劃分。物流代理企業同樣可以按照物流業務代理的范圍，分成綜合性物流代理企業和功能性物流代理企業，功能性物流代理企業包括運輸代理企業（即碰鄭態貨代公司）、倉儲代理企業（倉代公司）和流通加工代理企業等
F. 什麼叫做鋼鐵物流
鋼鐵物流是以「鋼鐵」為載體，以「物流」為運作，以「信息」為核心，集鋼材貿易、電子商務、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促、進相互融合，涵蓋建築行業、冶金行業、信息產業、現代物流四大行業的交叉行業。
G. 物流按從事物流的主體進行劃分可分為哪幾種
物流的分類主要有以下幾種
1.按物流的作用分類，可分為供應物流、銷售物流、生產物流、回收盯毀物流和廢棄物物流。
2.按物流系統性質分類，可分為社察則扮會物流、行業物流、企業物流。
3.按物流活動的空間分類，可分為國內物流和國際物流。
4.按物流活動的主體劃分為微觀物流、中觀物流、宏觀物流。
物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。
物流管敗灶理的目標是製造企業還是流通企業，生產經營活動自始至終都包含這物流活動。工商企業是物流服務的需求者，同時也需要向產品的用戶提供物流服務，盡管對外提供的物流服務不一定全部葯由企業自己來承擔。無論是企業自己承擔的物流活動，還是由專業物流企業承攬的物流活動，與其他生產活動一樣，都要投入物質資源和人力資源，這部分投入也要計入產品的成本。
H. 什麼是物流物流的分類有哪些
物流的分類有：供應物流、銷售物流、生產物流、回收和廢棄物流等。
具體情況：
1.
供應物流(Supply logistics)，生產企業、流通企業或用戶購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應物流。也就是物資生產者、持有者到使用者之間的物流。對於製造企業而言，是指對於生產活動所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應等活動所談碰慧產生的物流；對於流通企業而言，是指交易活動中，從買方角度出發的交易行含答為中所發生的物流。
2.
銷售物流(Distribution logistice)，生產企業、流通企業售出產品或商品的物流過程稱之為銷售物流，是指物資的生產者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對於製造企業，是指售出商品；而對於流通企業是指交易活動中，從賣方角度出發的交易行為中所發生的物流。
3.
生產物流（Proction logistice），從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發送為止，這一全過程的物流活動稱為生產物流。生產物流是製造企業所特有的，它和生產流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點不停頓的移動、流轉形成了生產物流。如果生產物流發生中斷，生產過程也將隨之停頓。
4.
回收物流(Returned logistics)，不合格物品的返修、退貨以及伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容量、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經過回收、分類、再加工、使用的流動過程。
5.
廢棄物流(Waste material logistice)，是伴隨某些廠礦的產品，同時或共生的副產物（如鋼渣吵好、煤矸石等）、廢棄物，以及生活消費品中的廢棄什物（如垃圾）等，收集、分類、加工、包裝、搬運、處理過程的實體物流
I. 鋼鐵是怎樣分類的
鋼鐵按含碳量多少可分為生鐵、純鐵和鋼三種。鋼鐵按組成元素分回為碳素鋼和合金鋼；按用途分答為結構鋼、工具鋼和特種鋼。結構鋼具有一定的強度和韌性，用途最廣，一般用作結構零件，如用來製造汽車、輪船、鋼軌、機械、油田井架、電視塔等等；工具鋼的強度高、耐磨性好，大量用於機械製造，用工具鋼做的刀具，可像切豆腐那樣切削一般金屬材料。特種鋼按用途不同可分為磁性鋼、耐磨鋼、高溫合金鋼、低溫鋼、精密合金鋼、電工鋼等等。
J. 關於鋼鐵產業的發展 最好詳細點有關港口鋼鐵物流的 有從業這方面的人才幫忙答答吧 謝了
鋼鐵物流是以「鋼鐵」為載體，以「物流」為運作，以「信息」為核心，集鋼材貿易、電子商務、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促進、相互融合，涵蓋建築行業、冶金行業、信息產業、現代物流四大行業的交叉行業。
編輯本段
分類
鋼鐵物流運行模式分為三大模塊：原材料采購運輸—鋼鐵生產物流—產成品銷售物流
原材料采購運輸
鋼鐵業需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費企業大量的采購、運輸成本。一般而言，國內大型鋼鐵企業在國內外都有自己的礦山，每年從國外進口大量的鐵礦石通過海運的方式運回生產基地。具體操作上，是由大型海運巨輪將礦石運回國內港口，然後在港口進行分撥，再通過內河運回企業的生產基地。為了預防意外因素，企業還會囤積大量的原材料，僅這一環節就需要耗費企業高昂的采購、運輸、庫存成本。在國際礦石和海運價格普遍上漲的背景下，如何降低采購運輸成本是國內鋼鐵企業物流部門每年都很頭疼的事情。
鋼鐵生產物流
鋼鐵生產的特點決定，鋼鐵生產過程中物流管理必然服務於質量管理和生產管理功能，這就需要鋼鐵企業的物流管理加強計劃性與柔性的結合。從鐵礦石轉換為產成品，生產環節很多，如何使用最低的成本將物品與其所處的生產節拍相對應，並標識清楚其足夠的信息，是現代鋼鐵企業最關心的問題。由於鋼鐵生產過程無法停頓，要用最低的物流成本安排靈活的生產計劃，這需要藉助信息技術的力量。在未來幾年中，優化鋼鐵生產流程、選擇合適的信息系統和實現鋼鐵生產過程中的標准化，將會是中國鋼鐵企業改善其內部物流管理的著力點。
產成品銷售物流
一般而言，鋼鐵銷售總是藉助其加工配送中心向市場延伸的。有數據顯示，中國現在已經有各類鋼鐵加工配送中心近300個。在未來的幾年內，對大型鋼鐵生產企業而言，成品銷售物流最大的趨勢就是鋼鐵營銷體系的建立完善，會有越來越多的實力型企業將現有的營銷網路改造成為干線運輸加區域配送的合理模式。