鋼鐵廠規劃什麼原則

㈠ 新工廠布局的原則是什麼咨詢一下大家

工場規劃布局較為復雜，沒有統一的模式，還是要看我們的具體情況，以下思侍陪路僅供參考:1:基本思路(以流水線、或形成一個流生產型態為例子)
1)確定廠房的平面圖(尺芹森寸);
2)產品的工藝流程圖、生產線布置圖、生產單元布置圖、周轉庫(店鋪)布置圖、成品庫布置圖、原料庫等(布置圖均核算佔用面積);
3)確定車間大物流、分割生產單元位置、確定車間通道及物流方式(筆直流為宜);
4)按分割好的位置、物流型態，擺放生產單元(一條線一條線的布置)、店鋪布置;
5)核算車間能耗(水、電老首蠢、氣、油等)，規劃設計總橋架，生產線橋架，按橋架要求施工;
6)期間還要關注車間排污、排氣、車間輔助設施位置等(如計量室、車間現場辦公室、設備保全備品室、模具庫房、模具保全區域、車間垃圾廢料置場等)。

㈡ 青島鋼廠如何規劃

一般企業搬遷都是先建新廠，新廠投入運營生產之後老廠慢慢停工，再到完全搬遷

青鋼城市鋼廠環保搬遷項目獲得國家發改委的正式核准，該項目同時也是國務院批復的山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的重要內容。青鋼搬遷項目將按照市委、市政府「藍色引領、生態循環」的要求，全面淘汰落後工藝，全部採用國內領先的生產裝備，走質量、品種、效益之路，實現綠色、循環、低碳、高質量、高效益、可持續發展。
環保投入將達18億元
青鋼將由李滄區整體搬遷至位於黃島區的董家口臨港產業區。搬遷後，將按照建設生態企業的原則進行工廠設計，新工廠清潔生產和環境保護水平達到國家一級標准。項目用於環保的投資將達到18億元，占總投資的11%以上。
搬遷後，青鋼的焦化、燒結、煉鐵、煉鋼都將按照新標准要求，配備世界冶金企業技術成熟、裝備先進的除塵、脫硫及脫硝設施，大氣污染物排放濃度達到國內先進水平。同時建設大型綜合污水處理廠，實現生產污水零排放。
20億元建設節能工程
青鋼在搬遷過程中，將投資20億元，建設CCPP發電、TRT發電、燒結余熱發電、干熄焦發電、轉爐余熱回收利用等15項重大節能工程，占總投資的12%。新工廠投產後，水的循環率將達到97.2%，年節電16.7億千瓦時、回收蒸汽65.7萬噸。
青鋼新工廠將按照國家鋼鐵產業政策及技術准入條件，採用新一代鋼鐵流程設計和行業先進工藝技術裝備，工藝水平和裝備水平實現大型化、現代化和高效化。
打造優特鋼生產基地
據悉，青鋼新工廠建成後，將生產專業化、高端化的優特鋼產品，產品實現替代進口，同時擴大出口，在全球中高端鋼材市場占據較大份額。
新工廠投產後，將成為國內領先、國際知名、具有突出競爭優勢的優特鋼、精品線棒材生產基地，有效帶動周邊下游汽車零部件、輪胎、機械加工、金屬製品等產業升級，對半島區域經濟的發展具有較強拉動作用。

㈢ 開展新工廠布局規劃項目中，廠房設計的基本原則是什麼

開展新工廠布局規劃項目中，車間現場合理規劃布局的原則
最短距離原則：上下工序猛培之間的銜接要符合人、設備、材料枝攔唯移動的距離最短，減少作業過程中搬運。
物流順暢原則：人、機械、物料的流動合理、順楊，工序切換迅速。
減少存貨原則：減少存貨是為了平衡產品流量，使工作單元里的材料運轉更迅速。
便於溝通原則：便於傳遞生產所需的各種信息.
安衡舉全原則：考慮作業員輕松作業，人員、設備及輔助工具、產品等的安全。
靈活機動原則：產量增加、多品種的變化等作業的靈活機動。
環境和美觀原則：要求機器和設備周圍空間整齊，光線適宜，便於ss工作的推行.

㈣ 在一個地方建立了一個鋼鐵廠，為什麼要在鋼鐵廠附近見一個紡織廠

道理很簡單，鋼鐵廠主要是以男職工為主，建造紡織廠是為了解決戀愛問題

㈤ 工廠規劃設計與改善應該遵循哪些原則

工廠建築總體布局規劃是製造業工廠設施規劃的核心,也是物流系統規劃的重要環節。除了傳統的蔽租經驗做法外,主要有擺樣法、數學模型法、圖解法、系統布置設計SLP法等。工廠規劃設計與改善應該遵循以下原則：

1、統一原則，在布局設計與改善時，必須將各工序的人、機、料、法4要素有機結合起來並保持充分的平衡。因為，四要素一旦沒有統一協調好，作業容易割裂，會延長停滯時間，增加物料搬運的次數。

2、最短距離原則，在布局設計與改善時，必須要遵循移動距離、移動時間最小化。因為移動距離越短，物料搬運所花費的費用和時間就越小。

3、人流、物流暢通原則，在進行工廠布局設計與改善時，必須使工序沒有堵塞，物流暢通無阻。在工廠布局設計時應注意：盡量避免倒流和交叉現象，否則會導致一系列意想不到的後果，如品質問題、管理難度問題、生產效率問題、安全問題等。

4、充分利用立體空間原則，隨著地價的不斷攀升，企業廠房投資成本也水漲船高，因此，如何充分利慎談用立體空間就變得尤其重要，它直接影響到產品直接成本的高低。

5、安全滿意原則，在進行工廠布局設計與改善時，必須確保作業人員的作業既安全又輕松，因為只有這樣才能減輕作業疲勞度。請切記：材料的移動、旋轉動作等可能會產生安全事故，抬升、卸下貨物動作等也可能會產生安全事故。寬並碰

6、靈活機動原則，在進行工廠布局設計與改善時，應盡可能做到適應變化、隨機應變，如面對工序的增減、產能的增減能靈活對應。為了能達成靈活機動原則，在設計時需要將水、電、氣與作業台分離、不要連成一體，設備盡量不要落地生根而採用方便移動的裝置。

㈥ 建設鋼鐵工業基地應考慮哪些區位因素

（1）盡可能靠近鐵礦、煤炭產地；
（2）交通運輸便利；
（3）鋼鐵工業佔地面積大，要考慮土地租金低；
（4）鋼鐵消費市場廣闊；
（5）水源、勞動力、稅收等。

㈦ 工廠規劃標准

工廠規劃說簡單也簡單。一般來講，廠內的規劃部門根據生產工藝流程要求，廠內管理要求，公司發展等制定出大概的廠房安排要求，比如功能分區：生產、倉儲、辦公、生活、堆場等等。
還有車間的大小、高度，宿舍的人數、規格等等要求。
這些整理出來以後，跟建築設計單位進行溝通，由建築設計院的建築設計人員進行總平面設計，出2-3個方案，你們挑選。然後再在其中一個上面進行再調整，細化。
設計院人員會根據你們的要求，同時根據各項國家、地方規范標准進行設計的。
簡單的列舉幾個規范虛岩仔：建築設計防火規范，民用建築設計通則，工業企業總平面設計規范、跟你們棗扒生產內容相對應的專項設計規范（比如光氣差汪反應中心）、建設規劃局出的規劃建設要點（很重要，涉及很多指標）。希望能幫到你，廠房規劃部門關鍵是要吃透你們公司具體的生產流程。

㈧ 常見的工廠布局原則

1）統一原則
在布局設計與改善時，必須將各工序的人、機、料、法四要素有機結合起來並保持充分的平衡。因為，四要素一旦沒有統一協調好，作業容易割裂，會延長停滯時間，增加物料搬運的次數。
2）最短距離原則
在布局設計與改善時，必須要遵循移動距離、移動時間最小化，前提是保障合理的作業空間。因為移動距離越短，物料搬運所花費的費用和時間就越小。
3）人流、物流暢通原則
在進行Layout設計與改善時，必須使物流暢閉納亂通無阻。在Layout設計時應注意：盡量避免倒流和交叉現象，否則會導致一系列意想不到的後果，如品質問題、管理轎檔難度問題、生產效率問題、安全問題等。
4）充分利用立體空間原則
隨著地價的不斷攀升，企業廠房投資成本也水漲船高，因此，如何充分利用立體空間就變得尤其重要，它直接影響到產品直接成本的高低。
5）安全滿意原則
在進行Layout設計與改善時，必須確保作業人員的作業既安全又輕松，因為只有這樣才能減輕作業疲勞度。切記：過度材料的移動、旋轉動作等可能會產生安全事故，每次抬升、卸下貨物動作等也可能會產生安全事故。
6）靈活機動原則
在進行Layout設計與改善時，應盡可能做到適應變化、隨機應變，如面對工序的增減、產能的增減能靈活對應。為了能達成靈活機動原則，在設計時需要將水、電、氣集中統一布局，採用自上而下的接入方式，最大限度保障現場整潔，並保障未來現場變化的靈活性。設備盡量不固定基礎而採用方便移動的裝置。
7）經濟產量及生產線平衡原則：
未達到一茄碼定的經濟產量，布置一條流水線將造成資金浪費。各工序要平衡，按工時和節拍定員分工，達到連續流水作業。
8）舒適原則：
照明、通風、氣溫應適度，噪音、熱氣、製造粉塵、震動應隔離。
9）空間優化原則：
庫存空間最小化，最大限度減少原材料和成品空間。最大限度地加快作業周轉，快速連續移動，製程中僅存放合理數量的在製品。

㈨ 鋼鐵產業的發展政策

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》明確提出，力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局;並從創新能力、產業結構、綠色低碳體系建設、資源保障和供給質量等方面對「十四五」期間鋼鐵行業發展做出了具體要求。對此全國各省市也陸續提出了「十四五」時期鋼鐵行業的發展目標。本文將對國家層面、地方層面的鋼鐵行業政策的重點內容及發展目標進行深度解讀。

行業主要上市公司：目前國內鋼鐵行業的上市公司主要有寶鋼股份(600019)、河鋼股份(000709)、沙鋼股份(002075)、鞍鋼股份(000898)、安陽鋼鐵(600569)、山東鋼鐵(600022)、華菱鋼鐵(000932)、馬鋼股份(600808)、本鋼板材(000761)、包鋼股份(600010)等。

本文核心內容：鋼鐵行業政策歷程、國家層面鋼鐵行業政策、31省市鋼鐵行業政策、31省市鋼鐵行業發展目標。

1、政策歷程圖

自建國後的五十餘年內，我國鋼鐵行業發展迅速。1996年，我國鋼產量突破1億噸，佔世界鋼產量的13.5%，成為世界第一大鋼鐵生產國;2001-2005年：鋼鐵工業的固定資產投資總額為7167.37億元，超過1949~2000年中國鋼鐵工業固定資產投資的總辯衫和。

但是在鋼鐵行業迅速發展的同時，我國鋼鐵行業也面臨著諸多問題：至「十五」初期，我國對鋼鐵市場的巨大需求估計不足，制定的相應發展規劃與實際差距較大;產業發展布局缺乏統籌安排;技術進步跟不上新增產能的發展，產品品種質量結構矛盾突攜高腔出;產業集中度低，影響企業聯合重組的體制和機制問題有待進一步解決;落後產能亟待淘汰，鋼鐵行業的現代銷售體系不健全，大宗原材料的穩定供應鏈還有待進一步發展等。這些問題將是「十一五」期間我國鋼鐵工業需要認真面對並著手解決的。

「十五」至「十四五」規劃期間，我國鋼鐵行業歷經了從「高速發展」到「淘汰落後產能念枝，實現綠色可持續的高質量發展」的變化;各階段我國鋼鐵行業發展規劃重點基本均集中在淘汰落後產能、嚴控鋼鐵產能和積極推進鋼鐵行業實現合理布局等。

「十五」計劃(2001-2005年)至「十一五」計劃(2006-2010年)時期，國家層面提出：著力解決產能過剩問題，嚴格控制新增鋼鐵生產能力，加速淘汰落後工藝、裝備和產品等發展方向;從「十二五」規劃開始(2011-2015年)，明確了重點統計鋼鐵企業的平均噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量和噸鋼二氧化硫排放等要求，以實現實現鋼鐵工業由大到強的轉變;
「十三五」期間，規劃明確了鋼鐵工業供給側結構性改革要求、壓減粗鋼產能、提高產能利用率和行業集中度等目標;

到「十四五」時期，根據《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，布局結構合理和綠色低碳可持續的高質量發展以確保2030年前實現碳達峰等，成為「十四五」時期我國鋼鐵行業的重要任務。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面鋼鐵行業政策匯總

近年來，國務院、國家發改委、工信部等多部門都陸續印發了推動鋼鐵行業綠色低碳發展的政策規劃，內容涉及5G網路建設、終端IPv6升級改造、「雙千兆」網路基礎設施、工業互聯網建設等;2020年以來我國鋼鐵行業主要政策規劃匯總如下：

註：查詢時間為2022年5月10日。

——鋼鐵行業重點政策規劃解讀

(1)《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》

2022年1月20日，工業和信息化部、發展改革委和生態環境部發布《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，提出力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。綠色低碳深入推進，構建產業間耦合發展的資源循環利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。等發展目標。「十四五」期間我國鋼鐵行業節能減排發展主要目標如下：

(2)《關於印發「十四五」節能減排綜合工作方案的通知》

大力推動節能減排，深入打好污染防治攻堅戰，加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，推進經濟社會發展全面綠色轉型，助力實現碳達峰、碳中和目標，2022年1月24日國務院印發了《「十四五」節能減排綜合工作方案》，從實施節能減排重點工程、健全節能減排政策機制和強化節能減排工作落實等方面，對鋼鐵行業節能減排工作做出了指引：

——國家層面鋼鐵行業發展目標解讀

2022年2月，國家發展改革委等4部門聯合發布《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南(2022年版)》，圍繞煉油、水泥、鋼鐵、有色金屬冶煉等17個行業，提出了節能降碳改造升級的工作方向和到2025年的具體目標。對於鋼鐵行業，提出到2025年，鋼鐵行業煉鐵、煉鋼工序能效標桿水平以上產能比例達到30%，能效基準水平以下產能基本清零，行業節能降碳效果顯著，綠色低碳發展能力大幅提高。

《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南(2022年版)》中有關鋼鐵行業節能減排的指導內容如下：

3、各省市層面的政策匯總及解讀

——31省市鋼鐵行業政策匯總

根據《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，到2025年，我國將力爭實現80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰等發展目標。截至2022年5月10日，全國31個省、自治區和直轄市均發布了「十四五」時期和至2025年末的鋼鐵行業發展規劃，重點內容涉及禁止鋼鐵行業新建和擴建、推進行業高端綠色化發展、鼓勵鋼鐵企業兼並重組，提高產業集中度以及降低單位地區生產總值能耗、降低規模以上單位工業增加值能耗等目標：

——31省市鋼鐵行業發展目標解讀

「十四五」期間，我國31個省、自治區和直轄市都提出了鋼鐵行業的發展目標。其中，河北、江蘇、山東、遼寧和山西等鋼鐵生產大省提出了單位地區生產總值能耗下降指標、規模以上單位工業增加值能耗下降指標、鋼鐵產業主營業務收入增長率、鋼鐵行業總投資額等具體發展目標;湖南、湖北、福建等地提出鋼鐵及相關行業營業收入目標、廢鋼回收利用量等發展目標;此外，北京、廣東等省份雖未公布具體的數據指標，但也提出了鋼鐵行業的具體發展目標：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

㈩ 鋼鐵產業發展政策

第一章政策目標第一條根據我國經濟社會發展需要和資源、能源及環保狀況，鋼鐵生產能力保持合理規模，具體規模可在規劃中解決。鋼鐵綜合競爭能力達到國際先進水平，使我國成為世界鋼鐵生產的大國和具有競爭力的強國。第二條通過產品結構調整，到2010年，我國鋼鐵產品優良品率有大幅度提高，多數產品基本滿足建築、機械、化工、汽車、家電、船舶、交通、鐵路、軍工以及新興產業等國民經濟大部分行業發展需要。第三條通過鋼鐵產業組織結構調整，實施兼並、重組，擴大具有比較優勢的骨幹企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。第四條通過鋼鐵產業布局調整，到2010年，布局不合理的局面得到改善；到2020年，形成與資源和能源供應、交通運輸配置、市場供需、環境容量相適應的比較合理的產業布局。第五條按照可持續發展和循環經濟理念，提高環境保護和資源綜合利用水平，節能降耗。最大限度地提高廢氣、廢水、廢物的綜合利用水平，力爭實現「零排放」，建立循環型鋼鐵工廠。鋼鐵企業必須發展余熱、余能回收發電，500萬噸以上規模的鋼鐵聯合企業，要努力做到電力自供有餘，實現外供。2005年，全行業噸鋼綜合能耗降到0.76噸標煤、噸鋼可比能耗0.70噸標煤、噸鋼耗新水12噸以下；2010年分別降到0.73噸標煤、0.685噸標煤、8噸以下；2020年分別降到0.7噸標煤、0.64噸標煤、6噸以下。即今後十年，鋼鐵工業在水資源消耗總量減少和能源消耗總量增加不多的前提下實現總量適度發展。第六條在2005年底以前，所有鋼鐵企業排放的污染物符合國家和地方規定的標准，主要污染物排放總量應符合地方環保部門核定的控制指標。第二章產業發展規劃第七條國家通過鋼鐵產業發展政策和中長期發展規劃指導行業健康、持續、協調發展。鋼鐵產業中長期發展規劃由國家發展和改革委員會會同有關部門制定。第八條2003年鋼產量超過500萬噸的企業集團可以根據國家鋼鐵產業中長期發展規劃和所在城市的總體規劃，制定本集團規劃，經國務院或國家發展和改革委員會進行必要銜接平衡後批准執行。規劃內的具體建設項目國家發展和改革委員會不再審批或核准，由企業辦理土地、環保、安全、信貸等審批手續後自行組織實施，並按規定報國家發展和改革委員會備案。第九條其它鋼鐵企業的發展也必須符合鋼鐵產業發展政策和鋼鐵工業中長期發展規劃的要求。第三章產業布局調整第十條鋼鐵產業布局調整要綜合考慮礦產資源、能源、水資源、交通運輸、環境容量、市場分布和利用國外資源等條件。鋼鐵產業布局調整，原則上不再單獨建設新的鋼鐵聯合企業、獨立煉鐵廠、煉鋼廠，不提倡建設獨立軋鋼廠，必須依託有條件的現有企業，結合兼並、搬遷，在水資源、原料、運輸、市場消費等具有比較優勢的地區進行改造和擴建。新增生產能力要和淘汰落後生產能力相結合，原則上不再大幅度擴大鋼鐵生產能力。
重要環境保護區、嚴重缺水地區、大城市市區，不再擴建鋼鐵冶煉生產能力，區域內現有企業要結合組織結構、裝備結構、產品結構調整，實施壓產、搬遷，滿足環境保護和資源節約的要求。第十一條從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內外市場考慮，大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區。內陸地區鋼鐵企業應結合本地市場和礦石資源狀況，以礦定產，不謀求生產規模的擴大，以可持續生產為主要考慮因素。
東北的鞍山-本溪地區有比較豐富的鐵礦資源，臨近煤炭產地，有一定水資源條件，根據振興東北老工業基地發展戰略，該區域內現有鋼鐵企業要按照聯合重組和建設精品基地的要求，淘汰落後生產能力，建設具有國際競爭力的大型企業集團。
華北地區水資源短缺，產能低水平過剩，應根據環保生態要求，重點搞好結構調整，兼並重組，嚴格控制生產廠點繼續增多和生產能力擴張。對首鋼實施搬遷，與河北省鋼鐵工業進行重組。
華東地區鋼材市場潛力大，但鋼鐵企業布局過於密集，區域內具有比較優勢的大型骨幹企業可結合組織結構和產品結構調整，提高生產集中度和國際競爭能力。
中南地區水資源豐富，水運便利，東南沿海地區應充分利用深水良港條件，結合產業重組和城市鋼廠的搬遷，建設大型鋼鐵聯合企業。
西南地區水資源豐富，攀枝花-西昌地區鐵礦和煤炭資源儲量大，但交通不便，現有重點骨幹企業要提高裝備水平，調整品種結構，發展高附加值產品，以礦石可持續供應能力確定產量，不追求數量的增加。
西北地區鐵礦石和水資源短缺，現有骨幹企業應以滿足本地區經濟發展需求為主，不追求生產規模擴大，積極利用周邊國家礦產資源。