鋼鐵企業人均噸鋼多少

⑴ 外資鋼廠年收入多少

2021年隨著全球大部分國家從疫情的陰霾中恢復過來，各國採取經濟刺激政策激發了鋼鐵需求，疊加寬松的貨幣環境使得全球鋼材價格開啟長周期連續上漲，尤其是北美區域，各品種價格全面突破歷史新高。盡管原材料價格同樣上漲，但鋼鐵企業利潤空間明顯擴大。Mysteel收集整理全球主要區域頭部鋼鐵企業2021年度運營數據顯示，全球頭部鋼鐵企業在2021年銷售額全面增長，表現最突出的包括土耳其Erdemir、越南Hoa Phat、美國US Steel，其增長幅度超過了2020年一倍。
從近利潤來看，全球頭部鋼鐵企業更是表現亮眼。表例19家鋼企，有8家從2020年的虧損中恢復盈利。其中，ArcelorMittal在2020年凈虧損733億美金，而2021年實現凈收入149.56億美元，盡管粗鋼產量在2021年下降了3.4%至6910萬噸。從噸鋼利潤來看，2021年表例18家鋼鐵企業平均值為166美元/噸，不同區域噸鋼凈利潤分化比較大，歐洲、獨聯體鋼鐵鋼企噸鋼凈利潤基本在200美元/噸上下，亞洲區域盈利水平較高的為印度，在100-200美元/噸之間。北美鋼鐵企業噸鋼利潤也非常可觀，其中Steel Dynamic的噸鋼凈收益達到326美元/噸，是表例頭部鋼鐵企業中噸鋼收益最大的公司。

2021年美國頭部鋼鐵企業收入全面暴增，其中紐科（Nucor）在2021年實現364億美元銷售收入，同比增長81%，營業利潤達92.56億美元，同比暴增8倍。此外，美國鋼鐵公司（US Steel）2021年完成銷售收入202.7億美元，同比增加108%，從2020年11.6億美元的凈虧損中恢復至41.7億美元凈收入。鋼動力公司（Steel Dynamics）2021 年銷售額增長了 92%至184億美元，營業收入增長了四倍多，達到創紀錄的43 億美元。公司在年報中表示，收益增加主要是由於鋼鐵價格暴漲，足以抵消廢鐵成本的上漲。2021 年公司鋼鐵業務的平均外部產品銷售價格上漲了 611美元至每噸1381美元，而廢料的平均成本僅增加了 179美元至每噸447美元。

和其他區域相比，俄羅斯鋼廠增產幅度相對較小，大部分原因是其粗鋼產量在2020年全球疫情嚴峻時期並未大幅減產。當地最大的綜合型鋼廠NLMK在2021年粗鋼產量同比增長10%至1684萬噸，但得益於價格上漲，該鋼廠的年銷售額突破歷史新高至162億美金，同比增長75%。而由於俄羅斯引入臨時進口關稅，導致Evraz鋼廠鋼鐵產量同比略微下降0.4%至1357萬噸。

2021年，越南和發鋼鐵（Hoa Phat）實現鋼材銷售880萬噸，同比增長35%，其中建築用鋼和熱卷銷售分別達到390萬噸260萬噸，分別實現增長14%和20%。出口活動對越南和發的產量做出了重要貢獻，方坯和建築材出口量首次達到230萬噸。和發鋼鐵是越南最大的鋼鐵生產商，也是越南唯一一家可以生產熱軋卷的企業，年粗鋼產能達800萬噸，另外還將在2022年實施產能560萬噸/年的2號聯合項目，預計到2025年建成後，和發鋼鐵產量將達到1400萬噸，躋身世界前30大鋼材之列。

⑵ 國內鋼結構加工人均最高多少噸

0.5噸。國內鋼結構加工人均最高0.5噸，沒有迎來鋼鐵需求的下降，鋼結構是把鋼板、圓鋼、鋼管、鋼索及各種型鋼等鋼材加工、連接、安裝組成的工程結構。

⑶ 有句話是說：按照單鋼口徑來計算，鋼鐵行業實物勞動生產率為602噸。那麼單鋼口徑是什麼意思

這是一個不規范的簡稱，也可以說是語病，指的是人均產鋼量，也就是一個鋼鐵企業的鋼產量，除以在冊的勞動定員。例如一個年產一千萬噸的鋼鐵廠，在冊的職工人數是1萬人，人均產鋼量就是一千噸，其實物勞動生產率就是一千。

⑷ 小型鋼鐵企業的人工成本

小型民營鋼鐵廠噸鋼人工成本150元左右，也不繳納什麼保險，什麼公積金，什麼企業年金，生產就給錢，停產就走人，回家去種地，國有企業不可以如此，要按著勞動法辦理用人手續，噸鋼人工成本400元左右。

⑸ 廣州珠江鋼鐵有限責任公司的公司簡介

珠江鋼鐵全廠佔地面積83.2萬平方米，單位產品佔地面積僅為0.42平方米，總資產89.5億元（動態總值）。
珠江鋼鐵主要生產設備分別由德國、義大利、日本等國引進，主要包括目前國內最大的150噸節能型超高功率交流電弧爐、鋼包精煉爐、真空處理爐、CSP薄板坯連鑄機、輥底式均熱爐、六機架熱連軋機組、卷取機組、平整分卷機組。全線生產採用三級計算機系統控制，經營管理採用ERP系統控制。
珠江鋼鐵堅持環境保護設施的建設與主體工程建設「同時設計、同時施工、同時投入」，嚴格按照「清潔生產」的要求組織生產，水循環率達到98%。一期工程被國家環保總局授予「國家環境保護百佳工程」稱號，續建工程榮獲「冶金工業優質工程」稱號。
珠江鋼鐵生產的產品以集裝箱板、普碳板、花紋板、汽車板為主，共十三大類近百個牌號的熱軋板卷，廣泛應用於集裝箱、管線、汽車、公路建設、造船、機械、冷軋用板、家電、五金、壓力容器等行業，一舉填補了華南地區沒有生產熱軋薄鋼板的空白。
2000年珠江鋼鐵研製開發出具有自主知識產權的集裝箱板後，通過不斷完善品種、規格和擴大市場份額，成功替代需要大量進口的集裝箱板。自2003年起，珠江鋼鐵生產的集裝箱板每年產量佔全國乃至全球產量的三分之一，引起了全球業界的矚目。2007年珠江鋼鐵生產的「五羊牌」集裝箱板榮獲「中國名牌產品」和「廣東省名牌產品」稱號。
珠江鋼鐵在消化、吸收CSP工藝技術的同時，依靠自主創新，形成了獨特的CSP生產技術訣竅。鋼水成分、性能和板型控制水平達到國內和國際先進水平，產品性能具有「薄」規格、「高」強度、「低」碳三大特點。珠江鋼鐵技術創新能力得到各級政府的認可，投產以來，先後4次獲得國家科技進步獎，其中榮獲國家科技進步一等獎1項，榮獲國家科技進步二等獎3項；還先後4次獲得國家冶金科技進步獎，其中特等獎2項，獲得省級科學技術獎一等獎2項。
珠江鋼鐵以國內領先乃至國際先進的技術和產品開發為目標，在知識產權建設方面也卓有成效。截止到2009年5月，已經申請專利70項（其中發明專利44項），授權專利37項（其中發明專利15項）。先後獲得廣東省「知識產權優勢企業」、廣州市「進出口優勢企業知識產權首批試點企業」、廣州經濟技術開發區「知識產權示範企業」稱號。
2003年，在珠江鋼鐵設立廣鋼集團CSP應用技術研究所和博士後科研工作站，為珠江鋼鐵的產品開發、基礎研究和工藝創新走在國內外同行的前列提供強有力的支持。珠江鋼鐵還與北京科技大學等高等院校合作開展技術課題研究，全面推進產、學、研相結合，形成了新產品開發「投產一個，儲備一個，開發一個」的良性循環機制。2006年新開發的系列高強度集裝箱板和高強度汽車板已經陸續投放市場，將帶動集裝箱、汽車、列車專業用材的更新換代和行業標準的變革。
1999年底，珠江鋼鐵投產後僅4個月即通過中國船級社ISO9002質量體系認證審核；2005年珠江鋼鐵集裝箱板榮獲國家冶金產品實物質量「金杯獎」稱號。2006年集裝箱板順利通過了法國BV船級社現場生產審核認證，箱板質量也得到了日本NYK公司、丹麥馬士基公司等國際大箱東的檢驗認定。2006年珠江鋼鐵接受委託組織制訂廣東省集裝箱板生產標准，並參與國家耐候鋼標准編制工作，標志著珠江鋼鐵的工藝技術和管理能力已經從生產製造領域向制定行業標準的領域邁進。
珠江鋼鐵先後多次被評為「全國設備管理優秀單位」，被列為廣東省信息化示範單位、廣東省第一批循環經濟試點單位。2007年，珠江鋼鐵通過了國家實驗室認可現場審核、職業健康安全管理體系和環境管理體系認證審核，並取得了認證證書；還被廣東省授予「安全生產樣板工廠」稱號。
珠江鋼鐵在生產經營發展過程中，既吸收傳統企業的成功經驗，又積極借鑒國際先進的經營管理模式，大力推進專業化合作、社會化協作，全面精簡管理架構和勞動組織架構。除高技術要求或核心工作外，其它業務均實行外包管理，使全廠定員控制在655人以內，大專以上學歷的員工佔70%，人均勞動生產率達3000噸鋼/人·年以上，居於國際同行業先進水平，在國內更是首屈一指。
近年來，珠江鋼鐵全面實施企業價值創造戰略，構築起有珠江鋼鐵特色的價值創造體系，積極引導員工與企業價值觀念相適應，不斷激發員工的創造力，形成了 「活力珠鋼，追求卓越」的企業精神、「創造價值，成就你我」的經營理念、「業績至上 效益至上」的價值觀念。
珠江鋼鐵作為新一代的鋼鐵企業代表，正以強大的創新動力，引領當代CSP前沿生產技術，創造CSP流程價值，創立中國電爐短流程競爭力典範，為打造世界一流的團隊、一流的企業和一流的產品而努力拚搏。

⑹ 小型鋼鐵企業一般年生產多少噸粗鋼

過去冶金工業部的標準是大於100萬噸鋼產量就是大型鋼鐵企業，這個標准早就過時了。目前行業內的普遍共識是：500萬噸以上的普通鋼材生產企業就是大型鋼鐵企業；特鋼企業大於300萬噸才稱得上大型企業。

⑺ 鋼鐵企業發展戰略下人力資源規劃研究論文

鋼鐵企業發展戰略下人力資源規劃研究論文

受國際金融危機對中國實體經濟的沖擊，鋼鐵產能過剩加劇，需求增速持續放緩，供求關系的根本逆轉已成為鋼鐵產業進入"微利時代"的主要運行特徵。抓緊實施轉型升級發展戰略，加快轉變經濟發展方式，是鋼鐵企業突破市場重重圍困的唯一途徑。

一、邯鋼企業發展戰略概述。

邯鋼1958年建廠，經過50多年的建設發展，尤其在適應社會主義市場經濟體制轉軌時期，取得了舉世矚目的成就，"邯鋼經驗"享譽全國。邯鋼2008-2012年，基本完成了"產業轉型、裝備升級",為建設國際先進水平現代化邯鋼奠定了物質基礎。五年來，邯鋼在職工總數基本持平的情況下，全員勞動生產率由2008年的256.6噸/人。年，提升到2012年的508.7噸/人。年，勞動生產率增幅近兩倍，為傳統國有鋼鐵企業盡快走出困境作了有益的探索。

"十一五"期間，邯鋼依據國家《鋼鐵產業發展政策》和《鋼鐵產業調整和振興規劃》，制定了以高附加值、高技術含量精品板材為主要方向的《邯鋼結構優化產業升級總體規劃》，於2005年底由國家發改委正式批准實施。2008年邯鋼與唐鋼兩大集團聯合重組成立河北鋼鐵集團，邯鋼與寶鋼合資興建的邯鋼新區一期工程全線貫通。在總體規劃的指導下，邯鋼加快"淘汰落後產能，裝備升級改造"的步伐，到"十一五"末，在管理模式、裝備水平、技術指標、產品結構、盈利能力和環境治理等方面都實現了質的飛躍，基本達到科學發展示範企業目標。

2011年是邯鋼發展"十二五"規劃的開局年，公司"十二五"總體戰略目標是：著力打造國家循環經濟樣板，突破轉變經濟發展方式瓶頸，創新推動河北鋼鐵發展模式，建成資源節約型、環境友好型、集約效益型企業，綜合競爭力進入國內前三名，以科技創新為主題，以挖潛增效為主線，市場定位做精鋼鐵主業，拓展鋼鐵功能，成為精品鋼材和轉變發展方式示範企業。建立精準高效與追求卓越的管理理念，同心同力與共創共享的企業文化，全面實現建設國際先進水平現代化邯鋼的戰略目標（見圖1）。

二、基於企業戰略的人力資源戰略規劃。

人力資源規劃是邯鋼總體發展規劃戰略的延伸，是公司戰略管理活動的職能組成部分，屬於嵌套關系（見圖2）。科學合理的人力資源規劃有助於減少公司總體發展戰略規劃未來的不確定性，提高人力資源與其他資源的.有效配置。

1.人力資源"十一五"規劃。

"十一五"期間，邯鋼人力資源管理根據行業發展形勢及公司發展戰略，明確規劃，明確定位（見圖3）。總體思路是大力實施管理創新，深化完善三項制度改革，建立適應市場經濟體系的管理體制和組織機構。

該規劃的主要目標是推行現代勞動組織模式，強化培訓提升整體素質，造就尖端操作技能人才，科學完善績效考評體系，持續提高全員勞動生產率。新區達產之後，本部鋼鐵主業職工總數控制在20000人以內。"十一五"末，人均產鋼本部達到550噸/年。具體措施，一是實施"集中一貫"管理和機構設置扁平化，兩級機關管理人員比例控制在6%以下，技術業務人員為10%以內。二是優化素質結構，適應建設國際水平現代化邯鋼可持續發展戰略的需要。三是完善薪酬體系，在企業效益增長的同時，實現職工收入持續適度增長。積極探索資本技術等生產要素參與分配的方式，"十一五"末，職工平均收入達到5萬元/年，其中關鍵崗位、特殊人才等群體達到7萬元/年。見圖3.

2.人力資源"十二五"規劃。

根據國家宏觀經濟發展政策、河北鋼鐵集團及邯鋼公司的"十二五"規劃，邯鋼人力資源"十二五"規劃的戰略目標是全力打造支撐國際先進水平現代化邯鋼發展的人才基地。

具體措施，一是根據省國資委和集團"金、橙、藍"人才實施計劃，依託公司"十二五"總體戰略規劃，打造資源結構合理、素質結構優良的國內領先的人才隊伍，建設具有國際先進水平現代化邯鋼的人才基地，確立可持續發展的邯鋼人力資源戰略管理體系。 二是圍繞公司 "主業做精，功能拓展、打造精品鋼材企業和建成國家級循環經濟示範區" 的總體戰略規劃，實施"素質提升、降本增效、人才強企"戰略，深化爭當河北鋼鐵航母"先鋒號"主題活動和"6S"精益管理活動，實現"績效一流，薪酬一流"的目標。三是積極實施"人才強企"戰略，加強人才隊伍的儲備和培養，為各類人才成長搭建階梯。四是結合邯鋼轉變經濟發展方式的實際需要，合理平衡人力資源，科學組織，深入挖潛，重點落實"優化機構，簡化崗位，強化配置",確保公司生產經營和技改技措項目基本需求。五是"十二五"末將鋼鐵主業人數控制在1.5萬人，人均產鋼達到800噸/人。年，勞動經濟技術各項指標達到或保持國內先進鋼鐵企業水平。

三、人力資源規劃的具體實施。

依據國家《鋼鐵產業發展政策》，邯鋼經過2008年的戰略起步到2012年的戰略成熟連續五年的滾動跨越發展，一年一個台階，在全面轉變經濟發展方式的進程中，取得了輝煌的成就。邯鋼人力資源規劃應用滾動技術，實施動態規劃，在滾動跨越發展中邁出了堅實的三步。第一步，2008年公司戰略發展之初，全面調整產業結構、轉變經濟發展方式的"人力資源盤活"期；第二步，2009年公司戰略實施之中，全面淘汰落後產能、強化節能減排的"人力資源挖潛"期；第三步，2011年公司戰略日漸成熟，全面推動鋼鐵主業、循環經濟和新興產業的"人力資源涵養"期。見圖4.

1.人力資源盤活期。

按照工程建設進度，邯鋼新區一期工程於2008年底建成投產，根據人力資源滾動發展計劃，新區建設用工成為2007-2008年度人力資源運作的重點。如何實施動態規劃，科學運籌優選組合可控資源要素，消化內部自然減員，歷史性缺員及結構性缺陷，形成有價值、能操作的最佳動態規劃路線和可預見、能控制的最佳動態規劃效果，已提到邯鋼人力資源管理的議事日程。

動態規劃是管理運籌學的基礎方法之一，其基本原理是盡力實現當前環節動態選擇最佳。當前環節動態最佳選擇既不受制於上一環節的決策結果，也不作用於下一環節的決策行為。具有即時性和高效性。應用動態規劃原理，我們對公司當年所轄資源結構進行了系統盤點，對新區一期工程所需崗位定員進行了系統調研。在充分考慮現代裝備技術應用替代效應，深化完善《邯鋼勞動定員定額標准》的基礎上，堅持"凡國外引進設備比照國外定員，國內設備按國內一流定員" 的原則，對新區初步設計的編制定員方案進行了嚴格審定，經公司管理、技術和操作等層面的專家充分醞釀，最終核定編制定員為3806人。新區所需人員以老區抽調為主的原則，決定先期從老區抽調2000人，支援新區建設，按照工程項目進度分批分期進行，骨幹力量按新區所需人員總數的20~30%先期配齊，其他人員在2008年底試生產前5個月到位。2008年邯鋼人力資源管理因素構成及資源表觀盤活具體措施見表1,動態規劃決策路線見圖5所示。

2.沉澱資源挖潛期。

由於歷史原因，邯鋼人力資源管理在相當長的一段時期缺乏創新、缺乏活力。

適值邯鋼與寶鋼合作建廠之際，我們順勢而為，以新區建設為契機，打破了多年的沉寂，全面學習寶鋼現代企業管理經驗，推行現代企業人力資源管理模式。在充分調研論證的基礎上， 2008年的工作重心確定為"盤點資源、盤活資源".下發了《關於規范勞動組織工作意見》、《邯鋼設備點檢定修推進初步方案》和《邯鋼人力資源市場管理規定》等一系列文件，重視人力資源戰略研究，制定"人才強企"前期規劃。由於激勵政策對路和制度措施嚴格，2008年人力資源管理在合並低效能崗位、公輔集中巡檢、設備點檢定修、在線承包和機構精簡優化等方面取得了可喜的成績，邯鋼人力資源"浮財"幾乎掃盡。在消化"入不敷出"因素的基礎上，為新區建設、老區改造及緊缺崗位供給3134人，其中盤活資源1687人，人力資源滾動推進計劃"表觀盤活"人力資源"沉澱挖潛"期，人力資源管理深層次的矛盾逐漸顯露。在公司的統一部署下，全面開展了機優化、職能整合及崗位精減工作，明確以《邯鋼勞動定員定額標准》為依據，以控制崗位勞動效率為手段，凡達不到6.5小時/人。班作業時間標準的崗位，一律實施精減。在"抓軟肋、定措施"的基礎上，繼續在合並低效能崗位、崗位操檢合一、工序區域協作、工種拓展培訓、推行作業長制度、公輔集中巡檢制、設備點檢定修、在線設備承包制和機構精簡優化等層面加大攻關力度，在人力資源"沉澱挖潛"期，經過對可控資源的平衡優化和置換，累計為新區建設、老區改造及緊缺崗位缺員提供2848人。其中挖潛1574人，人力資源滾動推進計劃"沉澱挖潛"取得明顯成效。2009-2010年人力資源管理因素構成及資源沉澱挖潛具體措施見表2,動態規劃決策路線見圖6.

3.人才資源涵養期。

邯鋼人力資源管理經過"表觀資源盤活"、"沉澱資源挖潛"兩個階段的發展，2011年進入公司"十二五"的規劃發展期，隨著公司"人才強企"戰略的正式出台，邯鋼人力資源適時調整部門規劃戰略，動態修正實施方向，"人力資源涵養"成為邯鋼人力資源"十二五"規劃期2011-2012年動態規劃的具體目標。為此制定了"管理體制全面創新，大力推動人才強企，科學完善績效考評，扎實推行精益管理，繼續深化分配機制，開拓創新培訓模式，有效保障職工權益、提升信息網路功能及構建和諧勞動關系"的具體措施。全面落實省國資委和鋼鐵集團"金、橙、藍"人才實施總體計劃。圍繞公司"主業做精，功能拓展、打造精品"建成國家級循環經濟示範區總體要求，實施"素質提升、降本增效、人才強企",強化經營管理、專業技術和操作技能三支人才隊伍及專家體系的建設。平衡資源，涵養資源，重點推進優化機構、簡化崗位、強化配置、保障供給和控制從業人數，引進緊缺人輔以配套政策的激勵有效推動了廠際之間人員的自主調動、組織調撥和資源調劑，為新區竣工後期、老區零星改造及關鍵崗位缺員解決537人，其中人才涵養措施貢獻1078人。人力資源管理因素構成及人才資源涵養具體措施見表3.動態規劃決策路線見圖7所示。

2008-2012年邯鋼人力資源的動態規劃與實施，是企業管理運籌學的具體應用。規劃與實施的動態過程跨越了公司兩個五年計劃，經歷了"表觀資源盤活"期、"沉澱資源挖潛"期和"人才資源涵養"初期，通過五年的動態規劃與實施累計為公司新增崗位提供勞動力6519人。其中方案實施獲取直接效用4339人，按人工成本8萬元/人。年計算，直接效益3.4712億元。毋庸置疑，在中國經濟全面轉型升級、轉變經濟發展方式的特殊時期，邯鋼的探索具有前瞻性和可行性。經驗依靠實踐創造，理論依賴實踐創新。實踐證明，邯鋼人力資源的動態規劃與實施取得了明顯的經濟效益、管理效益和社會效益。

隨著人力資源滾動計劃的循序推進，時間又將邯鋼人力資源管理帶入了新的一年，"人才資源涵養"亦跨入了新的發展階段。2013年是邯鋼實施"十二五"規劃承前啟後、攻堅克難的關鍵一年，是為加快建設國際先進水平現代化邯鋼奠定堅實基礎的重要一年。公司將以"綠色轉型、創新創效"為主旋律，以"系統綜合創效最大化"為目標，進一步創新發展"邯鋼經驗".

⑻ 盧森堡富的原因它的經濟原因是什麼以什麼為經濟支柱

盧森堡是盧森堡的大公國，是西歐一個很小的內陸國家。西，北與比利時接壤，東與德國接壤，南與法國接壤。它的首都盧森堡市是歐盟的四個正式首都之一 （與布魯塞爾，法蘭克福和史特拉斯堡一起），面積為2586平方公里（998平方英里），是歐洲最小的主權國家之一。2019年，盧森堡人口為613,894，這使其成為歐洲人口最少的國家之一，但也是歐洲人口增長率最高的國家之一。

盧森堡的經濟在很大程度上取決於銀行，鋼鐵和工業部門。人均GDP超過11萬美元，連續多年位居世界第一。

業務銀行業務是盧森堡經濟中最大的部門。在2017年全球金融中心指數中，盧森堡被評為全球最具競爭力的金融中心第18位，在歐洲排名第三，僅次於倫敦和蘇黎世。該國專門從事跨境基金管理商業。由於盧森堡的國內市場相對較小，該國的金融中心主要是國際中心。

盧森堡的鋼鐵工業舉世聞名。當然，盧森堡境內鐵礦資源非常豐富，鐵儲量約有2.7億噸。只是盧森堡並沒有純粹賣鐵礦資源，那是賺不了多少錢，還受制於人。別看盧森堡只是小國，卻擁有世界最大的鋼鐵企業米塔爾集團，這個企業的鋼產量竟然佔了全世界鋼產量的8％。盧森堡的人均鋼鐵產量居世界第一，遍地都是鋼鐵生產企業，可是盧森堡的環境保護非常好，這也是個森林之國。

盧森堡政府的政策促進了盧森堡作為視聽和通信中心的發展。盧森堡廣播電台是歐洲主要的私人廣播和電視廣播公司。由政府支持的盧森堡衛星公司「Sociétéeuropéennedes satellites」（SES）成立於1986年，目的是安裝和運營用於在整個歐洲傳輸電視節目的衛星電信系統。第一個SES AstraAriane Rocket於1988年12月發射了16通道的RCA 4000 Astra 1A衛星。按收入計算，SES目前是全球最大的衛星服務公司。
旅遊業旅遊業是國民經濟的重要組成部分，2009年約佔GDP的8.3％，僱用約25,000人，占勞動人口的11.7％。盡管當前存在危機，盧森堡仍然每年接待超過90萬名遊客

⑼ 中國鋼鐵產量是多少

2020年1-12月全國粗鋼產量為78159.3萬噸。

據國家統計局數據，2020年1-12月全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為8.88億噸、10.53億噸和13.25億噸，同比分別增長4.3%、5.2%和7.7%。

2020年1－12月全國累計進口鋼材2023.3萬噸，同比增長64.4%，均價831.6美元/噸。而同期全國累計出口鋼材5367.1萬噸，同比下降16.5%，均價847.2美元/噸。

全球鋼鐵行業競爭格局：

根據世界鋼鐵協會數據顯示，2020年全球鋼鐵產量達到18.78億噸，比2019年增長0.48%。其中，中國鋼鐵產量位居全球第一，為10.65億噸，同比增長11.52%，佔比達到全球產量的一半以上。

其次是印度，產量為1.0億噸，同比下降9.96%，佔全球鋼鐵總產量的5.34%；日本居第三位，產量為0.83億噸，同比下降16.16%，佔全球鋼鐵產量的4.43%。

⑽ 目前中國鋼鐵產業的日產鋼高達幾萬噸

2009年10月12日，在國際鋼協第43屆北京年會上，中鋼協顧問吳溪淳透露，9月份，國內粗鋼產量再創歷史新高，相當於年產6.18億噸水平，折算成日產水平169.3萬噸。中鋼協推算的旬度生產數據顯示，9月上旬國內粗鋼日產水平166.6萬噸，中旬日產水平為165.5萬噸。

2008年12月中國日產粗鋼量122萬噸