鋼鐵業什麼時候開始不行的

A. 鋼鐵行業從什麼時候開始全行業虧損

我國鋼鐵行業產能過剩嚴重，在內部需求不足的情況下只能出口，大量的鋼鐵出口又造成了鋼鐵價格下跌，最終使得全球鋼鐵行業越來越不景氣。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國鋼鐵行業並購重組趨勢與投資戰略規劃分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/1a78b8e1b451447b.html統計，2014年中國的粗鋼產量達8.227億噸，是日本的7倍以上。2015年1到9月的粗鋼產量為6.09億噸，比上年同期減少2.1%。由於需求下滑超過產量減少，為了確保銷量，各鋼鐵廠商展開了激烈的價格競爭。其影響不僅限於中國國內。受中國國內需求低迷影響，中國產鋼鐵大量流向海外。

中國2013年鋼鐵出口量為6200萬噸，到2014年猛增至9400萬噸，創歷史新高。預計2015年全年將超過1億噸。日本2014年度的粗鋼生產量約為1.1億噸，估計中國的出口量將逼近日本的產量。中國產鋼鐵的平均出口單價方面，2015年上半財年為每噸620美元左右，同比下跌逾兩成。
產能過剩的嚴重性毋庸置疑，鋼鐵行業想要翻身必須解決這個問題!

B. 鋼鐵行業現在一落千丈，都沒活路了，什麼時候才能好轉啊

個人預計20年內不會有較大好轉。因為鋼鐵行業衰退的原因不是真正的產能過剩，專是普鋼過剩，而精屬品鋼嚴重短缺，國內鋼企能生產出高質量鋼的企業太少，多數都是缺陷較多。舉個例子：目前中國汽車行業發展較快，汽車軸承是汽車質量的核心部件，國內鋼能用作汽車軸承的非常少，多數都是進口，瓦房店軸承是國內最出名的軸承生產企業，你可以了解一下他們每年有多少是采購的國內鋼企的，很少，或者國內鋼企都不敢供應瓦軸，因為質量差賠不起。所以，一句話，為什麼鋼企一落千丈？因為生產的剛才質量不行，可是造成這種結果的原因可就太多了，不是短時間內能解決的。舉例：鋼鐵企業基層工人工資如何？非常低；工人工作環境如何？非常差。這樣的職業有多少人願意干？有多少人願意堅持干？有多少願意好好乾？工作經驗這個東西不是學校學出來的，很多操作經驗是口耳相傳的。

C. 中國的鋼鐵行業以後就不行了嗎

不行來到談不上，只是在自中國內地的鋼鐵行業不再屬於重利行業了，前20年的鋼鐵需求增長，本來就是畸形的內部環境影響不可復制。後面幾年國內可能都會處於低潮期。但外部環境一直都在變，互聯網時代，基礎建設，貿易都開始周邊化國際化。所以跨國建設與鋼鐵貿易現在成了鋼企比較可行的出路。國內貿易也開始電子商務改革壓縮成本，更加註重網站互聯網平台的銷售（這個不是很簡單的，需要有SEO基礎，才能做好網上貿易）鋼廠現在全世界找資源開采地直接買下來降低成本，鋼企則全世界找市場促成交易。

D. 1953年煉鋼什麼時候停用的

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大煉鋼鐵
大煉鋼鐵是哪年結束 大煉鋼鐵是哪年結束的？
[更新] · 日期：2022-06-05 13:19:30 · 分類：社會
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大煉鋼鐵是哪年結束

大煉鋼鐵是哪年結束 大煉鋼鐵是哪年結束的？
中國解放後煉鋼是哪年？

大煉鋼鐵是哪年結束的？

答：大煉鋼鐵是1958年。

1958年是新中國歷史上著名的「大躍進」之年，大煉鋼鐵是這年「大躍進」運動的顯著的特徵。1958年的全民大煉鋼造成國民經濟比例嚴重失調，成為1959年至1961年國民經濟遭受嚴重困難的直接誘因。

1957年，我國的鋼產量為535萬噸，由於「大躍進」的發動和人民群眾生產熱情的高漲，人們的頭腦開始不冷靜了，趕超英國的時間一再被縮短，1958年鋼鐵產量的指標不斷被拔高。

1958年1月24日，國家經委擬定的1958年經濟計劃（草案）提出，1958年全國鋼產量計劃為624.8萬噸，比1957年增長19.2\%。這個計劃得到了這年2月召開的全國人大一屆二次會議的批准。

中國解放後煉鋼是哪年？

大煉鋼鐵發生在1958年8月17日，此時我國正處在「大躍進」時期。這次事件的發生源於毛主席提出的一個目標，我國的鋼鐵產量要超上英國，在僅僅十五年內，所以為了追求鋼鐵的產量，全民開始煉鋼。

為了硬要實現這個不切實際的目標，開展了規模空前的大型煉鋼活動。我國各個地方都要把煉鋼放在首位，這非常不符合我國的國情。其次大搞群眾活動，採用土高爐土法煉鋼。然後對我國企業一直增加投資。銀行也參與到這次活動中，嚴重影響了國民的資金需求。

中國解放後煉鋼是哪年？

中國解放後煉鋼是1957年

大煉鋼」是指1957年11月至1958年12月期間，中國共產黨在全國范圍內開展的一項全民煉鋼運動。大煉鋼鐵運動，嚴重違背了國民經濟有計劃，按比例的發展規律，造成人力、物力、財力的極大浪費，嚴重削弱了農業，沖擊了輕工業和其他事業，造成國民經濟比 例失調，嚴重影響了人民生活，挫傷了群眾的積極性。

鐵鍋煉鋼鐵是哪個年代？

l957年開始的。主要是響應黨中央號召，趕超英國及美國的鋼產量。到1958年，全國各地都開展了全民大煉鋼鐵的高潮，人人參與，家家戶戶參加，社會層面各個方面投入，人們紛紛砸鍋煉鋼，與鐵器有關的拆除煉鋼鐵，全國形成一股風氣。後面逐漸停止這種做法。

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E. 鋼鐵行業的經濟下滑從什麼時候開始的

大概是從2013年吧。看一張圖就清楚了：

(數據來源：前瞻產業研究院) 從數據很明可以看到從2013年就開始下滑了。

F. 中國鋼鐵行業現狀是什麼呢中國鋼鐵行業要多久能緩過勁來

中國鋼鐵行業在社會發展，經濟建設，稅收，財政方面都占據了非常重要的作用，在一定程度上保障著國民的經濟，做出了非常重大的貢獻，但是鋼鐵行業在發展的過程中體現出來的矛盾也是非常明顯的，比如產業集中度過低，高端產品不足，環保問題，產能過剩，區域分布不合理等。這些問題或多或少的都制約了鋼鐵行業的發展，鋼鐵行業需要結合自身的特點，才能夠採取針對性的措施解決這些問題，才能夠讓中國的鋼鐵行業不斷的發展。

在疫情的影響之下，鋼鐵行業也受到了一些影響，鋼鐵行業有必要做出變革，否則會面臨著非常大的挑戰。鋼鐵行業在2021年的時候就已經遭遇了困難，一些中小型企業承受不住壓力，就只能夠面臨倒閉的現狀，同時一些落後的企業也被社會所淘汰。鋼鐵行業如果想要發展起來，那麼就需要在技術上面做出改變，同時也需要地方政府去支持鋼鐵行業的發展。

G. 為什麼鋼鐵形勢這么不好

1、首先是供求關系，由於前些年鋼鐵行業的飛速發展，最近我國的鋼鐵行業內一直處於供大於容求的狀態；
2、鋼鐵行業內部的產業結構不合理，前十年由於房地產行業的大發展，使得大部分鋼企都集中生產建築用材，如羅紋鋼技術典型，而高科技產品所需的特種鋼材，如耐高溫、高壓的合金鋼等。
3、國家對房地產行業的調控，對崎形發展的鋼鐵行業影響更大。
4、宏觀經濟環境的影響，今年GDP在正常回落，當然也包括鋼鐵行業，甚至影響更大。

H. 20世紀50年代開始,德國魯爾區鋼鐵工業開始衰落的主要原因

20世紀50年代以後，傳統工業區經濟開始衰落，而魯爾區衰落的根本原因如下。

1.生產結構單一。魯爾區有豐富的煤炭資源，藉助其便利的交通運輸條件，可從附近運入鐵礦，依據其主要的區位條件，魯爾區的工業自然就是以煤炭、鋼鐵為主，最終形成了魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，並高度集中了電力、機械、化工等工業生產，即魯爾區形成了煤炭、鋼鐵、電力、機械、化工五大傳統工業部門，其中煤炭和鋼鐵工業是全區經濟的基礎。在這樣的經濟結構中，如果某一工業部門生產衰落，則將引起全區生產的衰落。

2.煤炭能源地位下降。隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，勘探技術的發展，20世紀50年代以後，石油和天然氣開始廣泛使用。在世界能源消費構成中，煤炭所佔比重逐漸減少，石油、天然氣的比重逐漸增多。另一方面，由於科技的進步，冶煉鋼鐵所消耗的煤炭量逐漸降低，這樣，煤炭的能源地位開始下降，直接導致煤炭的市場需求量下降，隨後則影響了鋼鐵工業，最終使全區的生產產生連鎖反應，生產衰落。

3.世界性鋼鐵過剩。20世紀50年代以後，隨著社會經濟的發展，產鋼和出口鋼的國家越來越多，發展中國家相繼獨立後，積極發展各自的民族工業，使世界鋼鐵市場競爭激烈，市場需求量又相繼下降。隨後，70年代的經濟危機，以及鋼產品的替代產品(如鋁合金、塑鋼等)的廣泛使用，使世界鋼材消耗量急劇減少，表現為世界性鋼鐵過剩，導致魯爾區鋼鐵工業生產萎縮。

4.新技術革命的沖擊。隨著生產力的不斷提高，科技革命的每一次革新，都會促進工業生產的飛躍發展，既產生一大批新興工業部門，也改變傳統的工業生產和組織方式。魯爾區誕生於19世紀70年代開始的第二次技術革命中，在經歷了約一個世紀的繁榮之後，遭遇到了20世紀50年代以來的第三次技術革命的嚴峻挑戰，使魯爾區工業企業傳統的生產和組織方式不適合時代發展的要求，這也是使魯爾區衰落的根本原因。在魯爾區，20世紀50年代之前是其鼎盛時期，當時工業布局已達到一定的密度和規模，基本呈現「飽和狀態」，如再建設新的工業部門，就會出現爭地、爭水、爭動力、爭公共設施，加劇環境污染等問題。因此，在新的技術革命(第三次技術革命)中出現的那些新興工業部門(如電子工業、航天工業等)，則不願意到此設置廠礦基地，它們在環境及條件適宜的地方，重新布置生產，進而形成新的工業地域，削弱老工業區的經濟實力。

I. 為什麼我國現在鋼鐵冶煉技術不行，古代時期領先世界

任何先進都是相對的！
古代其他地區也可以出好的鋼鐵，比如大馬士革鋼，烏茲鋼等等。但是論鐵器使用規模，還是中國大。
但是自從西方工業革命以後，中國的鋼鐵冶煉技術就開始落後了。

J. 中國近代鋼鐵工業興起背景和發展艱難的原因

19世紀下半葉清政府發展近代軍事工業，制槍炮、造戰艦，大量輸入西方國家生產的鋼鐵。1867年進口鋼11萬擔（約8250噸），1885年達120萬擔（約9萬噸）,1891年增加到173萬擔(約13萬噸)，進口鋼逐漸占據了中國的市場，使傳統的冶鐵業難以維持生產。19世紀80年代以後，中國官辦工業從軍事工業擴展到民用工業。由於鋼鐵消費量的增加，近代礦冶工業的興起就成為時代的需要。
1871年，福州船政局所屬鐵廠首先採用新的鋼鐵加工技術：安裝吊車，鑄造大型汽缸；購置3噸汽錘,鍛造大車軸；建立拉鐵（軋鋼）廠，軋制15毫米以下的造船鋼板和6～120毫米圓鋼、方鐵。1886年，貴州巡撫潘霨創辦青溪鐵廠，先用土爐,後從英國訂購熟鐵爐18座、1噸貝塞麥爐2座、軋板機1架、軋條機13架，1888年安裝完畢。終因清廷腐敗，缺乏資金、鐵礦石和煤，又不善於經營，無人精通技術，而於1893年停辦。這是興辦近代鋼鐵廠的一次嘗試。1890年，上海江南機器製造總局（簡稱「江南製造總局」或「江南製造局」）建成中國第一座3噸煉鋼平爐,後又建成了一座15噸煉鋼平爐(圖1)。同年,湖廣總督張之洞主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦，這是中國也是遠東第一座近代鋼鐵聯合企業，它的建成標志著中國近代鋼鐵工業的興起。 第一次世界大戰前後，除漢冶萍有較大發展外，本溪、鞍山、上海、陽泉和石景山等地的鋼鐵工廠也先後起步。
1915年「本溪湖煤鐵股份公司」開工生產，至1917年有300立方米高爐2座，後又增加小高爐（每爐日產鐵20噸左右）2座,冶煉優質生鐵。1916年中日在鞍山合辦」振興鐵礦無限公司」。1918年正式開辦「鞍山制鐵所」，有515立方米高爐2座，後又建煉焦爐4座和693立方米高爐1座。1917年山西陽泉建立保晉鐵廠,有日產20噸生鐵的小高爐1座。1918年上海和興化鐵廠(今上海第三鋼鐵廠前身),先後建立10噸和25噸小高爐共2座，10噸平爐2座和軋鋼機一套。揚子機器公司在武漢諶家磯建立日產鐵約100噸的高爐1座。1919年龍煙鐵礦籌建石景山鐵廠，1920年一號高爐開工建設。以上鋼鐵企業建立後，1920年全國鐵產量達43萬噸,鋼產量6.8萬噸。1923年東北兵工廠建電爐1座，這是中國早期的煉鋼電爐之一。
1931年「九·一八」事變後，日本帝國主義佔領了中國東北地區；1937年「七七」事變後，又侵佔了華北、華中、華東等廣大地區。他們對這些地區的礦產資源，大肆掠奪。1931年開始經營廟兒溝鐵礦，建200噸、180噸高爐各 1座，煉鐵能力達到年產13萬噸。1933年，日本在鞍山成立昭和制鋼所,1935年它新建的第一煉鋼廠(有100噸平爐4座)出鋼，1937年又添建150噸平爐 2座，此外，昭和制鋼所的第二選礦廠、第一軋鋼廠、大型軋鋼廠、小型軋鋼廠、薄板廠和4號高爐等也陸續投產,1937年產量為生鐵70萬噸、鋼50萬噸、鋼材28.5萬噸。在鞍山地區,除昭和制鋼所外,還有中型軋鋼廠、無縫鋼管廠、鑄管廠、鋼管廠、鋼絲廠、鍍鋅廠、耐火材料廠、機械廠、中板廠等,也是日本帝國主義控制的。1937年,北京、天津、唐山、陽泉等地也新建或改建了鋼鐵廠。
民國以後，面對漢冶萍「竭蹶復竭蹶，失敗復失敗」的經營局面，出現了一批對漢冶萍失敗原因進行理性思考的文章，提出了各種不同的見解。 多數研究者將漢冶萍失敗的原因歸結為內部經營管理不善和國內局勢動盪。曾述啟在1914年的調查報告中將漢冶萍失敗的主要原因歸結為「地勢失敗(指鐵廠選址漢陽，距礦地太遠、交通不便、運費高昂)、用人失敗、經營失敗、組織失敗、際遇失敗」[35]。《漢冶萍公司紀略》認為漢冶萍公司無良好結果的原因在於「(一)辦理不得其法；(二)弊端甚大，廠礦人員無不舞弊者，董事無論矣；(三)前期鐵價低廉，且受日本牽制，今漲價所加有限。」[36]吳景超則認為漢冶萍失敗的原因在於「計劃不周、用人不當、管理不善、環境不良」。[37]顯然，三者都將失敗的主要原因歸結為公司主觀方面。對客觀原因的分析如「際遇失敗」、「環境不良」主要指「內亂時時發生」的國內社會秩序以及當時各級執政當局「補助是少有的，而誅求卻無厭」。所論有一定根據也有一定道理，但其偏頗之處也顯而易見。 作為公司高層經營管理者的李維格對此問題見解獨到，他強調國家主權與行業標准對漢冶萍的負面影響。他認為任何國家的鋼鐵工業，都經歷了艱難起步到逐漸發展的過程，漢冶萍早期的經營失誤並不可怕，資金、人才的缺乏也不足為懼，真正阻礙漢冶萍發展的原因是沒有國家的關稅保護和行業生產標准，「漢廠十數年來，坐此兩大原因，日在艱難困苦之中」。