鋼鐵船利用什麼原理而不下沉

『壹』 鋼鐵在水中會沉，鋼鐵製造的輪船在水中為什麼不下沉

由於鐵船的體積大,而船的質量幾乎只集中於船身用鐵鑄造的部分,所以總體來說鐵船的回平均密度小於水答的密度,導致它漂浮,而鐵快的密度是大於水的,所以下沉
因為浮力公式是f=p液v排g
所以鐵塊排開水的體積比大輪船排開水的體積小,當浮力大於質量時就會浮在液體上

『貳』 為什麼有的船是鐵做的,它卻不會沉下海底

物體受到的浮力（F）＝液體的密度（p）＊重力加速度(g)＊該物體排開液體的體積(V) 同樣是鋼鐵，密度不會改變，同一地點（一般在地球上）不會改變；當鋼鐵做成船後，排開的液體的體積要比其自身所受重力大時，即F（浮）>G（重力）時，船就會上浮。 所以，同樣質量的鋼鐵，展開成船型，排水量增大後，就能浮起來；而揉成一團則會沉下去. 現代的大輪船都是用鋼造成的，鋼比水重7倍多；船里所載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船載了這么重的東西還能漂浮在水上呢？ 要說明這個問題，我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裡，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上；不僅如此，在盒子里再裝一些東西，盒子也僅僅下沉一些，仍能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，只要浮力大於鐵皮的重量，就托住了鐵盒使它不會下沉沉。 當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前後兩面所受的壓力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右兩面的壓力也同樣相互抵消了。浮力是隨著水的深度而增加，隨著物體浸沒在水裡部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里裝了東西還能浮在水面上。大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。物體浮沉的定律，是2000多年前希臘的學者阿基米得發現的，他准確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量」。船愈大，吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就可以裝載更多的東西。

『叄』 為什麼用鋼鐵造的輪船在水裡沉不了啊！

因為物體在液體中受到的浮力是由它排的水的重力決定的.F(浮力)=pgV(排)p是液體密度版，V（排）是排開水權的體積，g是重力加速度。鋼鐵做的輪船雖然重，但是它中間是空的，在水中可以排開很大體積的水，使得排開水的重力等於自身重力，即浮力=重力，它就不會下沉了。

『肆』 鋼鐵輪船為什麼不會沉

阿基米德定律里就說當物體的重量小於它所排開水的重量時,就會漂浮在水面上.只要鐵船的體積足夠大,大到它所排開水的重量大於它自身的重量時,鐵船就不會沉入水中了.

『伍』 航母都是鐵做的，那麼重為什麼不會沉入海里

航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達到了3-5萬噸，美國的核動力航空母艦更是有10萬噸級別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵製成，但航空母艦並不會像鐵塊那樣沉底，而是會漂浮在海面上。其原因主要是由於航空母艦的建造應用了浮力定律。

那麼航母最害怕的就是潛水艇和魚雷這樣的高殺傷的武器了，主要的問題還是因為目標大，很容易被敵人攻擊，而且攻擊的命中率很高！

萬噸級甚至十萬噸級巨輪，只要不超載或觸礁，就不會沉沒。這是因為，造船工作者在製造船舶時，就已經把載重量在內的船舶總密度，設計於低於水的密度，這樣，船舶就不會下沉了。同時，也要考慮到載重船舶的最大抗風浪能力。只要把這些因素都全部解決完善了，才能把船舶交給用戶使用。航空母艦的原理跟此相同，只不過增加了其他船舶所不具備的載機等功能而已。

物體在水裡是會受到自身的重力，和水的浮力。當重力大於浮力，物體就會沉到水底。當浮力大於重力，物體就漂浮在水面。艦船雖然是鐵做的，但在設計時，計算好了自重、排水後受到的浮力，自身的重心位置，這樣就可以保證浮在水面而不下沉。

『陸』 船是鐵的為什麼不沉入

因為船受到的浮力大於它本身的重力啊 原理是阿基米徳定律，一個物體所受到的浮力等於它排開液體的重力。船雖然是鐵做的，但它的體積大，排開水的體積也大，排開的水的重力也大，所以它能夠浮在水面上

『柒』 鋼鐵輪船為什麼不會沉沒

可以做個簡單的實驗，材料：一盆水，一塊橡皮泥；步驟：把橡皮泥捏成一團，放入水中，版觀察現象；把橡皮泥捏成權碗狀，碗口向上放入水中，再觀察現象。這樣就可以理解為什麼鋼鐵做的輪船不會沉下去。

輪船的外殼雖然是鋼鐵做的，但是因為船體是中空的，所以能夠保證受到的浮力大於船體受到的重力，這種結果的前提條件是外殼一定要密封好，一旦漏水，輪船就會慢慢地沉沒下去。船的大小是用排水量來表示的，排水量是指船裝滿貨物後排開的水所受的重力，也就是船滿載後受到水的浮力。根據物體漂浮的條件，即可得出下列公式：排水量（浮力） =船自身的重量+滿載時貨物的重力。我們一般用吃水線表示輪船沒入水中的深度，在船旁用油漆畫上很多水平橫線，用以表示不同載重時的吃水深度，最高吃水線表示最大的安全載重量。我們載貨物時一定不能超過安全載重量，否則吃水線超過最高吃水線，在遇到風浪的時候，水就會漫到甲板上，隨後進入船體，如果不能及時發現並且將水排出，船就會沉沒。

『捌』 為什麼船由鋼鐵組成能在海上航行而不沉

根據阿基米德定律，侵入液體中的物體所受到的浮力，等於它排開液體的重量。船侵入水中內，排開的容水的體積等於船體的體積，而船是由鋼板圍成的空心體，排開的水重量遠遠大於所用鋼板和發動機的重量，所以，船受到的向上的浮力大於向下的重力，它會浮在水面上。
不僅如此，船中裝入貨物，就會逐漸下沉（吃水），直到形成新的平衡，又會浮於水面上。港口就是根據這一原理，根據不同的吃水深度，計算船中貨物的重量，從而計算運輸費用。即所謂的「水尺計重法」。

『玖』 為什麼鐵船不會下沉

船是空心的，有浮力。

『拾』 為什麼用鋼鐵造的輪船能浮在水上

因為浮力的原因。原來,雖然輪船是鋼鐵造的,可是它的內部是空心的,就是版說,船的體積比鋼鐵本身的權體積要大很多,根據阿基米德原理,浸在液體中的物體所受到的浮力大小等於它所排開的液體的重力,輪船體積很大,排開的水就很多,由於所受到的浮力等於「排開的水的重力」,於是浮力也就很大,當浮力等於「船的重力」時,輪船就可以浮在水面上。

拓展資料：

不用風帆而用蒸汽輪機做前進動力的船叫蒸汽船。蒸汽船使用的燃料是煤，蒸汽船外面有一個大輪子，所以也叫「輪船」，它是由富爾頓發明的。

人力踩踏木輪驅動的明輪船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

輪船促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關系。今天，現代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關繫到人類命運的全球性商業航運。

參考資料：網路-輪船