高鐵一個橋墩多少鋼筋

㈠ 高鐵橋墩鋼筋有多粗

常用於橋墩的鋼筋有螺紋鋼和圓鋼。常用的鋼筋直徑有32毫米、28毫米、25毫米、2毫米、20毫米、16毫米、10毫米的納喚鋼筋。其洞明凱中10毫米槐念以上的鋼筋都是螺紋鋼。

㈡ 高速路雙車道橋墩蓋梁鋼筋一般多重

一片蓋梁綁大約16條左右的鋼筋或1.70噸左右的鋼筋。

㈢ 高鐵橋墩裡面的鋼筋有多少

700元/噸左右，具體看施工難度而定。

㈣ 高鐵橋墩造價有多少

高鐵橋墩造價有百萬。

中標單位由如下部分組成：每立方混凝土成本（與當地地材、水泥、外加劑、水的價格相關）、混凝土拌合費（25-30元）、混凝土運輸費（25-30元）、混凝土入模費（20元）。

模板立設與加固及澆築費與墩高、截面尺寸、是否空心有關差別較大（200-450）鋼筋加工及安裝費500-600元每噸。

鐵路線路的主要安全保護區：

公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

2018年2月8日，朝陽高速鐵路全線送電，電壓是27500伏，高速鐵路將進入聯調聯試階段，高壓電接觸網附近有較強的電磁場，2米范圍內被稱為「死亡區」，希望鐵路沿線的廣大居民要以安全為重，提高安全意識，小心避離，同時加強對中小學生的安全教育和監管。

㈤ 鐵路橋橋墩和承台的砼及鋼筋人工單價

承台抄75元/立方(含砼澆築,立模等所襲有工序,含輔材,水電),墩柱125元/立方(含砼澆築,立模等所有工序,含輔材,水電),承台鋼筋450元/噸(含加工機具、輔材，焊接，綁扎等所有工序）,墩柱480元/噸(含加工機具、輔材，焊接，綁扎等所有工序）在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。

㈥ 我想知道2014年高速鐵路橋梁鋼筋承包價格，圓柱個空心方柱價格，越詳細越好！

無法給出詳細的價位，只能說大概，因為承包價格的高低有很多因素，如：施工條件、機械設備等，都能影響整包價格的高低，以我多年干鋼筋的經驗，為你提供一部分。

1、橋墩圓柱子，含鐵量小，承包價位在600~750元一噸，包括機械設備，扎絲焊條，套筒不包含在內，具體承包價格需要與老闆以及項目部細談。

2、橋墩方柱子，含鐵量稍微偏大，並且好乾，一般在580到700元一噸，包括扎絲焊條、機械設備、套筒不包含在內。

3、鐵路箱梁一片兩都在60多噸鋼筋，前幾年承包的價格是綁扎製作一片梁在6800元到7500元左右。

其他承包價格建議你問一下你認識的熟人，因為有很多鋼筋我好幾年我都沒有幹了，不知道當前的具體承包價位，給你不全的介紹，請理解，同時本次回復能夠對你有所幫助。

㈦ 實心橋墩配筋率一般多大

實心橋墩配筋率一般在8%左右，通常由15-52mm鋼筋綁扎灌注，當墩身高度大於6～7m時，可設橫系梁加強柱身橫向聯系。實體橋墩由墩帽、墩身和基礎組成。大跨徑的墩帽團游厚度一般不小於0.4m，中小跨梁橋也不應小於0.3m，並設有50～100mm的檐口。墩帽採用C20號以上的混凝土，加配構造鋼筋，小跨徑橋的墩帽除嚴寒地區外，可不設構造鋼筋。在墩帽放置支座的部位，應布置一層或多層鋼筋網。當橋墩上相鄰兩孔的支座高度不同塌頃銷時，需加設混凝土墊石予以調整，並在墊石內設乎芹置鋼筋網。

㈧ 魯南高鐵一個橋墩用多少鋼筋

橋墩大小不同、高度不同,用料自然不同;就如同造南京長江大橋與小河流的橋墩顯明用料不同一般。

㈨ 請問有人知道拆一個鐵路橋墩能砸出多少鋼筋有人知道嗎

要看你要拆鐵路橋墩的體積，一般水泥澆注體鋼筋所佔體積約為25％，然後乘以鐵的巧洞橘密度7.8就可以大約算出重量來，不過橋墩的鋼孝團筋大部分集中在表層周圍，中顫扮心部分主要是幾根立柱，直徑相對外側的要大。

㈩ 高鐵橋墩鋼筋多少錢一頓人工工資

高速鐵路的橋墩來鋼筋是橋梁施工自的重要組成部分。
高速鐵路由於橋梁項目比較多，橋梁的比例很高，所以高鐵的橋墩也是比較多的。所以就造成鋼筋的量比較大了，量大肯定單價就比較低了，而且高鐵的橋墩鋼筋還有一定的難度性，雙曲線的橋墩比較多，所以鋼筋的製作也有一定的難度，雖然難度是提高了，但是鋼筋製作單價卻沒有提高，因為量大反而降低了，所以高鐵的橋墩鋼筋也就是400塊一噸左右。具體單價還是以施工單位與勞務分包單位的協商為准。