鋼筋焊接網怎麼樣

㈠ 混凝土用鋼筋焊接網的優點有哪些

鋼筋焊網在現澆混凝土樓板中，用量要達到20%.鋼筋焊接網是螺紋鋼筋發展的必然趨勢，取代傳統建築施工中的人工綁扎鋼筋，具有多項優點。
1、先進性
鋼筋工程的現場工作，大部分轉到專業化工廠進行，替代人工綁扎鋼筋，有利於提高建築工業化水平，符合中國建築業的發展方向。
2、焊接網具有較好的綜合經濟效益
雖然焊接網的單價高於散支鋼筋，但是鋼筋焊接網的原料-線材是由低碳熱軋線材以冷拔或冷軋加工而成，線材之抗拉強度提高到550Mpa以上，設計強度比1級鋼筋提高71%，考慮一些構造要求後仍可節省鋼筋用量30%左右。再加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10%-15%，綜合考慮（與1級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價5%-8%，國外可降低鋼筋工程造價10%左右。另外，由於是工廠自動化生產線製作，鋼筋網的損耗微乎其微。
3、提高工程品質
鋼筋焊接網是按照國際上通用的設計和工藝，由自動化生產線製造而成，生產過程以嚴格的品質管理，網格尺寸，鋼筋規格等品質要求可得到有效控制，不會有工地人員綁扎遺漏，綁扎錯誤或偷工減料之情形發生，網片鋼度大、彈性好、澆灌混凝土時，鋼筋不易局部彎折，混凝土保護層厚度易於控制，而且均勻，因而明顯提高工程品質。
4、提高抗裂能力
鋼筋焊接網的製造以過嚴謹的計算校核，再按設計規格准確編排，然後再通以電流使其縱橫鋼筋交叉點焊接到一起，整片網間隔尺寸整齊均一，其應力傳遞均勻，荷載可均勻傳布於整個混凝土結構之上，可防止裂縫的發生。另外，焊接網的受力筋和分布筋可採用較小直徑，配之以較密的鋼筋間距，此外縱筋和橫筋成網狀結構，共同起粘結錨固作用，有利於防止混凝土裂縫產生和發展。依實際試驗結果，道路鋪設鋼筋網比不鋪鋼筋網，能夠減少75%以上裂縫發生。
5、提高生產效率
使用鋼筋網可省去現場綁扎等時間，平均每噸鋼筋可以節省十六個工時。舉例來說：以每平方公尺配置10公斤鋼筋量的混凝土加強結構而言，傳統鋼筋所需的工時每個人每一噸需要22小時，而使用鋼網只需6小時，整體而言鋼網可以節省1/2到3/4的工時。利於後續混凝土施工等安排，縮短施工工期，因工期縮短而節省的各種費用更大，同時節省大量的加工場地，有利於文明施工和環境保護，綜合經濟效益很高。
鋼筋焊接網的混凝土板是可以應用在普通混凝土構件中，並且在承載力、剛度及裂縫控制等方面的性能優於普通配筋的混凝土板；在相同配筋率和相同混凝土強度等級的混凝土板中，配有鋼筋焊接網的混凝土板承載力為最大，而配有手工綁扎的熱軋鋼筋的混凝土板的承載力最低，約為配有鋼筋焊接網混凝土板的63%；配有鋼筋焊接網的混凝土板的變形能力比有相同配筋率的另兩類混凝土板為優，其極限變形值較大；同為配有鋼筋焊接網的混凝土板，配筋率低者延性較好，這與普通混凝土板的變形特點是一致的；從極限變形能力看，配有φ8mm鋼筋焊接網的混凝土板要比配有φ6mm鋼筋焊接網的混凝土板要好，其主要原因是φ6mm冷拔鋼筋的延伸率比φ8mm冷拔鋼筋低。
焊網用作鋼筋混凝土配筋與使用散支鋼筋（即人工綁扎鋼筋）相比有以下優點：
使用鋼筋焊接網於現澆混凝土結構的施工，可使鋼筋下料、布設、綁扎等大量的現場作業工作量轉到專業化工廠內用機械完成，如同使用商品混凝土一樣，有利於提高建築業的工業化水平；
通常鋼筋焊接網用於大面積和混凝土工程，如牆板、樓板和道路等。採用人工綁扎散支鋼筋時，其配筋數量、間距以及保護層厚度往往不容易符合設計圖紙的要求，配筋數量和間距均可在允許偏差范圍內由機械操作來保證。而且，鋼筋焊接網的剛度優於人工綁扎的散支鋼筋，安裝時受操作人員蹬踏變形的可能性較小，從而保證鋼筋保護層符合設計要求。因此，使用鋼筋焊接網有利於提高鋼筋和混凝土工程的施工質量；鋼筋混凝土結構設計中採用鋼筋焊接網配筋，可以採用較小直徑的受力鋼筋和分布鋼筋，配之以較密的鋼筋間距。此外，採用由冷軋帶肋鋼筋製作的鋼筋焊接網，帶肋鋼筋和焊接的橫向鋼筋起著共同的錨固作用，有利於防止混凝土的裂縫產生與發展，提高混凝土工程質量；使用鋼筋焊接網，可以降低鋼筋安裝的勞動強度，可以使用專業技能較低的工人，可以減少鋼筋安裝的工時消耗，根據調查研究，若縱橫向鋼筋直徑均為10mm，間距均為200mm，在大體相同的條件下，安裝焊網消耗的工時數約為安裝散支鋼筋的30%，平均每噸少用14-17小時；綁扎時僅用小鋼絲在鋼筋十字交叉處綁扎，並不確切牢固，因而混凝土構件中縱橫向鋼筋沒有切實的傳力聯系，在受力情況下由個別鋼筋承擔；傳統的綁扎鋼筋靠工人擺放鋼筋，鋼筋間距誤差大，而鋼筋網為工廠加工生產，間距標准尺寸准確；綁扎鋼筋縱橫向鋼筋靠細鐵絲綁扎，沒有切實的傳力聯系，受力時由獨立鋼筋承擔，而焊接鋼筋網縱橫向鋼筋通過焊接聯系起來，可以達到共同受力的目的；綁扎圓鋼筋一般強度低，平面剛度差，施工中容易被人員及設備壓踏變形，使截面有效高度發生變化，影響構件的承載能力。而焊接鋼筋網強度高、剛度好、既可節約鋼材、又可以大大減少因施工過程中產生的鋼筋位移和變形。

㈡ 詳細介紹鋼筋焊接網的作用，使用的目的，好的給加分

好像是有抗裂作用，防止表面混凝土開裂

㈢ d10鋼筋網是用什麼型號的鋼筋做的

d10鋼筋網是用一級鋼筋、二級鋼筋和三級鋼筋做，一般用直徑12mm以下散支鋼筋加工，d10鋼筋焊接網是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋製品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。

鋼筋焊接網被國內外公認為一種新型、高效、優質的鋼筋混凝土結構建築鋼材而大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、牆體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。

通常稱HPB300為一級鋼筋，H(Hot-rolled )意思為熱軋，P（Plain)為光面，B( Bar)為條狀物，這里指鋼筋，300表示屈服強度為300兆帕。

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鋼筋網理論重量（KG）=鋼筋網所用鋼筋長度（M）*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617（φ10鋼筋0.69kg/m）

鋼筋網的應用在工業與民用房屋的樑柱樓板、屋蓋、牆體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。

焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

鋼筋網宜採用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋製作，也可採用CPB550級冷拔光面鋼筋製作。

㈣ 鋼筋網——鋼筋焊接網與綁扎鋼筋網相比區別與優勢

鋼筋焊接網－－就是把相同的或不同的鋼筋用電焊焊接成網狀。
綁扎鋼筋內網－－是用細鐵絲把相同的容或不同的鋼筋根據需要綁紮成網狀。
他們二者從牢固度來說，還是焊接的要牢固些，因為細鐵絲的質地比較柔，容易斷裂。
運輸比較方便、使用也比較方便。
二者的功能上沒有什麼區別。就是使用電焊焊接的話，需要專業的電焊工施工，綁扎的話，只要是有活動能力的人都可以操作的。

㈤ 什麼叫鋼筋網片

鋼筋網片即焊接鋼筋網片。

焊接鋼筋網片又稱鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等。焊接鋼筋網片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。

鋼筋網片的焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

焊接鋼筋網片按原材料可分為:冷軋帶肋焊接鋼筋網片、冷拔光圓焊接鋼筋網片、熱軋帶肋焊接鋼筋網片，其中冷軋帶肋焊接鋼筋網片應用最廣泛。焊接鋼筋網片按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型焊接鋼筋網片和定製焊接鋼筋網片兩種。

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鋼筋網片的實際應用：

1、鋼筋網片在橋梁工程的應用：

主要應用於市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，採用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。

橋面鋪裝層的焊接鋼筋網片應使用焊接網或預製冷軋帶肋焊接鋼筋網片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。

焊接鋼筋網片間距可採用100一200mm，其直徑宜採用6一l00mm。焊接鋼筋網片縱、橫向宜採用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小於20mm。

2、鋼筋網片在隧道襯砌的應用：

根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。

在噴射混凝土內應設帶肋焊接鋼筋網片，有利於提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網片網格應按矩形布置，焊接鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。

可採用150mm×150mm,200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。焊接鋼筋網片的搭接長度不應小於30d(d為鋼筋直徑）。

參考資料來源：網路-焊接鋼筋網片

㈥ 鋼筋焊接網如何取樣

取樣方法：
按照同一批量、同一規格、同一爐號、同一出廠日期、同一交貨狀態的鋼筋，每批重量不大於60t為一檢驗批，進行現場見證取樣；當不足60t也為一個檢驗批，進行現場見證取樣。試樣分為抗拉試件兩根，冷彎試件兩根。實驗室進行檢驗時，每一檢驗批至少應檢驗一個拉伸試件，一個彎曲試件。
試件長度：冷拉試件長度一般≥500mm（500~650mm），冷彎試件長度一般≥250mm（250~350mm）。（備註：取樣時，從任一鋼筋端頭，截取500~1000mm的鋼筋，再進行取樣。）
冷拉鋼筋：應進行分批驗收，每批重量不大於20t的同等級、同直徑的冷拉鋼筋為一個檢驗批。
取樣數量：兩個拉伸試件、兩個彎曲試件。
鋼筋焊接
鋼筋焊接在建築施工中一般分為：閃光對焊、電阻點焊、電弧焊、電渣壓力焊、預埋件t型接頭埋弧壓力焊、鋼筋氣壓焊。
取樣方法：
1、閃光對焊：在同一工作班內，由同一焊工完成的300個同級別、同直徑鋼筋焊接接頭應作為一檢驗批。當同一台班內不足300個接頭時也作為一個檢驗批。
其機械性能試驗包括拉伸試驗和彎曲試驗，應從每批成品中切取6個試件，3個作拉伸試驗，3個作彎曲試驗。拉伸試件長度一般≥500mm（500~650mm）；冷彎試件長度一般≥250mm（250~350mm）。
驗收方法：
（1）接頭處不得有橫向襲紋；
（2）與電極接觸處的鋼筋表面，ⅰ~ⅲ級鋼筋焊接時不得有明顯燒傷；ⅳ級鋼筋焊接時不得有燒傷；負溫閃光對焊時，對於ⅱ~ⅳ級鋼筋，均不得有燒傷；
（3）接頭處的彎折角不得大於4。；
（4）接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大於0.1倍鋼筋直徑，同時不得大於2mm。
2、電阻點焊：凡鋼筋級別、直徑及尺寸均相同的焊接製品，即為同一類型製品，每200件為一批。
熱軋鋼筋點焊做抗剪試驗，試件為3件，長度一般≥600mm；拔低碳鋼絲焊點，除作抗剪試驗外，還應對較小鋼絲做拉伸試驗，試件為3件，試件長度一般≥500mm（500~650mm）。
3、電弧焊：在現場安裝條件下，每一樓層中以300個同類型接頭（同鋼筋級別、同接頭類型、同焊接位置）作為一批，不足300個時，仍作為一批。
從每批成品中切取3個接頭作拉伸試驗，試件長度一般≥500
mm（500~650mm）。
4、電渣壓力焊：在一般構築物中，每300個同類型接頭（同鋼筋級別、同焊接位置）作為一批；在現澆砼框架結構中，每一樓層中以300個同類型接頭作為一批。
從每批成品中切取3個接頭作拉伸試驗，試件長度一般≥500
mm（500~600mm）。
驗收方法：
（1）接頭焊包均勻，不得有流皰、裂紋，焊包自鋼筋表面至其外邊緣寬度≥2mm，厚度≥4mm；
（2）焊接時鋼筋表面不得有明顯燒傷，其零線不得接在構件主筋上；
（3）接頭處的鋼筋軸線偏移不得大於0.1倍鋼筋直徑，同時不得大於2mm。
（4）接頭處的彎折角不得大於4。

㈦ 鋼筋網片國家標准

在工地中較常用的內牆鋼筋網片有1*2米和2*4米兩種外形尺寸的鋼筋網片，有的工地全部採用1*2米的建築鋼筋網片，而有一些工地選擇地下車庫使用2*4米的，屋面地面採用1*2米的建築鋼筋網片。混合使用的要比全部使用1*2米的成本要省一些，因為2*4米的價格更合適。
下面我們再來介紹一下內牆鋼筋網片中鋼絲的規格標准。鋼絲一般採用材質為Q195的低碳鋼絲，要求絲徑的標准誤差在0.05mm之內。建築鋼筋網片的規格指標主要包含絲徑的直徑，網孔大小和外形尺寸。如果是鍍鋅網片則要求鍍鋅網片的表面處理方式以及上鋅量是否達標。建築網片的要求標准，絲徑粗細和孔徑大小要匹配使用，不能單純看絲徑或者孔徑一方面因素。
鋼筋網片又稱：：焊接鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
發展前景
1、鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。
2、鋼筋網片這種新型配筋形式，特別適用於大面積混凝土工程。
3、我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。焊接網產品標准及使用規程的正式施行，對於提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。
4、我國市場對鋼筋網片需求潛力很大。
5、鋼筋網片在審美上令人喜愛。
6、我國是世界鋼材大國。
7、鋼筋網片在國內的發展已經具備了軟、硬條件。
應用

1、鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網片的最小直徑及最大間距應符合現行行業標准《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40的規定。當採用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小於8mm、縱向鋼筋間距不應大於200mm,橫向鋼筋間距不應大於300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜採用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小於50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。