什麼是鋼筋的白點

A. 鑄鋼件中白點是什麼怎麼形成怎麼去除呢拜託了。

主要是硫化物與磷化物造成。在冶煉時去除，控制硫，磷含量在允許范圍內。

B. 鋼產品所指白點是什麼意思

白鋼的材質

C. 這進度條上的白點是什麼

白點開始是副歌，簡單理解是高潮部分，一般會重復唱

D. 鍛件中什麼是白點

白點是來由於鋼中氫含自量過高引起的一種缺陷。白點是鍛件在冷卻過程中產生的一種內部缺陷。在鋼坯的縱向斷口上呈圓形有橢圓形的銀白色斑點。合金鋼白點的色澤光亮，碳素鋼的較暗些。白色斑點的平均直徑由幾毫米到幾十毫米。白點的存在對鋼的性能有極為不利的影響。它使鋼的力學性能降低，熱處理淬火時使零件開裂，使用時造成零件的斷裂。 預防白點退火在630-680℃保溫幾小時後空冷即可。
鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須採用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到850－950℃保溫3～5 h，隨後爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間 ，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨後護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由於滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。

E. 什麼是去白點 和去白口具體怎麼定義的

白點抄是由於鋼中氫含襲量過高引起的一種缺陷。白點是鍛件在冷卻過程中產生的一種內部缺陷。在鋼坯的縱向斷口上呈圓形有橢圓形的銀白色斑點。合金鋼白點的色澤光亮，碳素鋼的較暗些。白色斑點的平均直徑由幾毫米到幾十毫米。白點的存在對鋼的性能有極為不利的影響。它使鋼的力學性能降低，熱處理淬火時使零件開裂，使用時造成零件的斷裂。 預防白點退火在630-680℃保溫幾小時後空冷即可。 鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須採用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到850－950℃保溫3～5 h，隨後爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間 ，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨後護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由於滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。 查看原帖>>

F. 白點的鋼材—白點

1.在冶煉時控制氫氣的含量 。
2.及時保溫回火,採取緩冷。

G. 什麼是縱向受拉鋼筋什麼是縱向受壓鋼筋說簡單明白點謝謝啦

梁下部的受力鋼筋就是縱向受拉鋼筋，樑上部的受力鋼筋就是縱向受版壓鋼筋

鋼筋和混凝土結合形成了權鋼筋混凝土構件。受力鋼筋在鋼筋混凝土構件中主要承受拉力，一般都稱縱向受拉鋼筋為縱向受力鋼筋。

縱向就是順著長度構件的長度方向。如柱中的豎向鋼筋；梁、板中的長方向鋼筋。

雙向板中除了縱向受力鋼筋外還有橫向受力鋼筋。

在長度混凝土構件的長度方向承受拉力的主要鋼筋就是縱向受拉鋼筋。
一般在梁的跨中的下方及梁的支坐的上方的鋼筋是受拉；
一般在梁的跨中的上方及梁的支坐的下方的鋼筋是受壓。
對於梁配筋的具體要求可參閱現行鋼筋規范。

H. 老師幫我看看這個白點是什麼

你好，我看了半天
沒看到哪個白點吧
你問的不會是第一張圖上閃光燈那個點吧。。。

I. 球鐵鑄件內有白點是什麼原因

關於白點形成的理論較多。但比較有說服力而又能被實踐證明的是：白點是由於鋼中氫和組織應力共同作用的結果。這里的組織應力主要指奧氏體轉變為馬氏體和珠光體時形成的內應力。沒有一定數量的氫和較顯著的組織應力，白點是不能形成的。但是，若只是含氫量較高，而組織應力不大，一般也不會出現白點。例如，單相的奧氏體和鐵素體類鋼，因沒有相變的組織應力，就極少出現白點。

氫氣和組織應力是如何促使形成白點的呢？目前對這些問題的認識大致如下：

1）鋼中含有氫時，使鋼的塑性降低。當含氫量達到某數值時，塑性急劇地下降，造成氫脆現象。尤其當鋼內長時間存在應力的情況下，氫可以擴散到應力集中區（間隙溶解的氫原子有集中到承受張應力的晶格中去的傾向），並使其塑性下降到幾乎等於零。在應力足夠大時就產生脆性破斷。例如25Cr2Ni2Mo鋼含 14.5cm3／100g的氫時，於900℃正火，600℃回火後的伸長率降至0.6％，斷面收縮率降至0；含7.84cm3／100g的氫時，淬火狀態的伸長率和斷面收縮率均降至 0.20鋼含170cm3／100g 的氫時，退火狀態的伸長率降為 0.2％，斷面收縮率為0；含12.76 cm3／100g的氫時，淬火狀態的伸長率和斷面收縮率均降至0；

2）煉鋼時鋼液中吸收的氫，在鋼錠凝固時因溶解度減少而析出。圖3-38為氫在鐵中的溶解度曲線。它來不及逸出鋼錠表面而存在於鋼錠內部空隙處。壓力加工之前加熱時，氫又溶於鋼中，壓力加工後的冷卻過程中由於奧氏體分解和溫度降低，氫在鋼中溶解度減少，氫原子從固溶體中析出到鋼坯內部的一些顯微空隙處。氫原子在這里將結合成分子狀態，並產生相當大的壓力（當鋼中含氫量為0.001%，溫度為400℃時，這種壓力可高達1200MPa以上）。另外，氫與鋼中的碳反應形成甲烷（CH4），也造成很大的分子壓力。這一點被有的白點表面有脫碳現象所證實；

3）鋼坯在冷卻過程中因相變而造成的組織應力在一定條件下可達到相當大的數值（樹枝狀偏析愈嚴重、冷卻速度愈快、淬透性愈好的鋼，組織應力就愈大）。因此，鋼氫脆失去了塑性，在組織應力及氫析出所造成的內應力的共同作用下，使鋼發生了脆性破裂，這就形成了白點。壓力加工過程中不均勻變形經起的附加應力和冷卻時的熱應力對白點形成也有一定影響。

鑄鋼因為內部有許多較大的空隙，氫析出時不會造成很大的內應力，因此對白點不敏感。鐵素體和奧氏體類鋼因冷卻時無相變發生，不會有組織應力，所以一般也不出現白點。萊氏體鋼冷卻時雖有較大的組織應力，但可能是由於氫在這些鋼中形成穩定的氫化物和由於復雜的碳化物阻礙了氫的析出等原因，也不產生白點。

白點常常是鍛件冷卻至室溫後幾小時或幾十小時，甚至更長的一段時間後才產生的。例如，160mm的馬氏體類合金結構鋼方坯，冷卻後12、24、48h均未發現白點，直到72h才發現白點。另外，白點開始產生後，在以後的繼續冷卻和放置期間還不斷地擴大和產生新的白點。因此，檢查白點應在冷卻後再隔一段時間進行。

解決辦法：