橋面用鋼筋網片需要檢測哪些項

㈠ 橋面鋪裝用鋼筋網片的檢測項目是什麼，如何取樣

檢測鋼筋型號，間距，數量，長度，外觀（是否銹蝕），接頭是否錯開，墊塊是回否按要求布置，保護答層是否符合要求，綁扎或者焊接處是否符合要求；
一般需要取樣的就是接頭、原材料，網片取樣的話當然就是按試驗檢測規范取一部分就行了，有的原材料進場就是加工好了的網片；還可以要去查看試驗檢測機構出具的合格證明和原材料出廠證明。

㈡ 鋼筋網片試驗項目有哪些

鋼筋力學測實，鋼筋網焊點強度。其它還有幾何尺寸要求。詳情可以看我的資料登錄我們的網站與我們聯系，技術人員會為你一一詳細解答。

㈢ 鋼筋網片需要檢測哪些項目

筋網片需要檢測的項目如下：

檢測鋼筋型號，間距，數量，長度，外觀（是否銹蝕），接頭是否錯開，墊塊是否按要求布置，保護層是否符合要求，綁扎或者焊接處是否符合要求；
一般需要取樣的就是接頭、原材料，網片取樣的話當然就是按試驗檢測規范取一部分就行了，有的原材料進場就是加工好了的網片；還可以要去查看試驗檢測機構出具的合格證明和原材料出廠證明。
鋼筋分項工程是普通鋼筋進場檢驗、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋安裝等一系列技術工作和完成實體的總稱。鋼筋分項工程所含的檢驗批可根據施工工序和驗收的需要確定。
5.1.1 當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，應辦理設計變更文件。
說明：5.1.1 在施工過程中，當施工單位缺乏設計所要求的鋼筋品種、級別或規格時，可進行鋼筋代換。為了保證對設計意圖的理解不產生偏差，規定當需要作鋼筋代換時應辦理設計變更文件，以確保滿足原結構設計的要求，並明確鋼筋代換由設計單位負責。本條為強制性條文，應嚴格執行。
5.1.2 在澆築混凝土之前，應進行鋼筋隱蔽工程驗收，其內容包括：
1 縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等；
2 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率等；
3 箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等；
4 預埋件的規格、數量、位置等。
說明：5.1.2 鋼筋隱蔽工程反映鋼筋分項工程施工的綜合質量，在澆築混凝土之前驗收是為了確保受力鋼筋等的加工、連接和安裝滿足設計要求，並在結構中發揮其應有的作用。

㈣ 鋼絲網片的檢測項目有哪些

美耐固鐵絲網圍欄廠告訴你，鋼絲網片的檢測項目有鋼絲的抗拉力測試，網片的平整度，網孔是否均勻，網孔大小，鋼絲絲徑的大小，網片的承受重量等

㈤ 橋梁檢測的主要內容有哪些

橋梁檢測的主要內容有:

一、常規定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。

二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。

三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄像。

四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。

五、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進行首次觀測。

六、提交各橋的最終橋梁檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標准《城市橋梁養護技術規范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標志設置意見。

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橋梁檢定 （bridge rating）是指為保證運輸安全，對橋梁所進行的調查研究、系統掌握其使用狀態、制定運用條件、並提出養護或加固措施的工作。橋梁檢定也為積累技術資料，完善橋梁計算理論，加強科學的技術管理及提高橋梁技術水平創造條件。

1、結構混凝土

強度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部缺陷、鋼筋銹蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋銹蝕極化電流

2、橋梁梁板

靜態應變（應力）、靜態變形和位移、結構驗算(採用專業軟體《橋梁博士》)

3、橋梁結構

靜動態應變（應力）、靜動態變形和位移、自振特性參數（頻率、振型、阻尼比）、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算。

橋梁檢定的方法，包括檢查、檢算和試驗。檢定檢查是測定橋梁結構各部和桿件截面的既有尺寸，檢查各部分的病害及缺陷情況。

檢定檢算是根據結構的既有尺寸、實際截面的大小和材料的容許應力，反求結構的承載能力；對於橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據橋梁的既有標高、孔徑大小和基礎埋置深度以及水文、河床地質資料，反求橋梁的排洪能力。檢定試驗一般分為靜載和動載兩部分（見橋梁試驗）；它可用來直接了解橋梁結構在荷載作用下的工作狀態。

對舊橋的檢定，一般以檢查、檢算為主，輔之以試驗，而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試驗，所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承載能力大於國家規定的標准活載，或大於實際運行的活載，則橋梁滿足運營的要求，可繼續使用；如小於運行活載，則橋梁應進行加固，甚至改建。

結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

長度分類

1、按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）

2、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。

其他分類

按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。

按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

㈥ 公路工程用鋼筋一般應檢測的項目有哪幾項

公路工程用鋼筋一般應檢測的項目：

1. 縱向受力鋼筋的品種、回規格、數量位置是答否正確。

2. 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積的百分率是否符合規定。

3. 箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等。

4. 預埋件的規格、數量、位置等。檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無變形、松脫和開焊。

㈦ 鋼筋驗收需要檢查哪些項

鋼 筋 分 項 工 程
說明：5 鋼筋分項工程
鋼筋分項工程是普通鋼筋進場檢驗、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋安裝等一系列技術工作和完成實體的總稱。鋼筋分項工程所含的檢驗批可根據施工工序和驗收的需要確定。
5.1 一 般 規 定
5.1.1 當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，應辦理設計變更文件。
說明：5.1.1 在施工過程中，當施工單位缺乏設計所要求的鋼筋品種、級別或規格時，可進行鋼筋代換。為了保證對設計意圖的理解不產生偏差，規定當需要作鋼筋代換時應辦理設計變更文件，以確保滿足原結構設計的要求，並明確鋼筋代換由設計單位負責。本條為強制性條文，應嚴格執行。
5.1.2 在澆築混凝土之前，應進行鋼筋隱蔽工程驗收，其內容包括：
1 縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等；
2 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率等；
3 箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等；
4 預埋件的規格、數量、位置等。
說明：5.1.2 鋼筋隱蔽工程反映鋼筋分項工程施工的綜合質量，在澆築混凝土之前驗收是為了確保受力鋼筋等的加工、連接和安裝滿足設計要求，並在結構中發揮其應有的作用。
5.2 原 材 料
主 控 項 目
5.2.1 鋼筋進場時，應按現行國家標准《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB 1499等的規定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。
檢查數量：按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案確定。
檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。
說明：5.2.1 鋼筋對混凝土結構構件的承載力至關重要，對其質量應從嚴要求。普通鋼筋應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013和《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》GB13014的要求。鋼筋進場時，應檢查產品合格證和出廠檢驗報告，並按規定進行抽樣檢驗。本條為強制性條文，應嚴格執行。
由於工程量、運輸條件和各種鋼筋的用量等的差異，很難對各種鋼筋的進場檢查數量作出統一規定。實際檢查時，若有關標准中對進場檢驗數量作了具體規定，應遵照執行；若有關標准中只有對產品出廠檢驗數量的規定，則在進場檢驗時，檢查數量可按下列情況確定：
1 當一次進場的數量大於該產品的出廠檢驗批量時，應旬劃分為若干個出廠檢驗批量，然後按出廠檢驗的抽樣方案執行；
2 當一次進場的數量小於或等於該產品的出廠檢驗批量時，應作為一個檢驗批量，然後按出廠檢驗的抽樣方案執行；
3 對連續進場的同批鋼筋，當有可靠依據時，可按一次進場的鋼筋處理。
本條的檢驗方法中，產品合格證、出廠檢驗報告是對產品質量的證明資料，通常應列出產品的主要性能指標；當用戶有特別要求時，還應列出某些專門檢驗數據。有時，產品合格證、出廠檢驗報告可以合並；進場復驗報告理進場抽樣檢驗的結果，並作為判斷材料能否在工程中應用的依據。
本規范中，涉及原材料進場檢查數量和檢驗方法時，除有明確規定外，都應按以上敘述理解、執行。
5.2.2 對有抗震設防要求的框架結構，其縱向受力鋼筋的強度應滿足設計要求；當設計無具體要求時，對一、二級抗震等級，檢驗所得的強度實測值應符合下列規定：
1 鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小於1.25；
2 鋼筋的屈服強度實測值與強度標准值的比值不應大於1.3。
檢查數量：按進場的批次和產品抽樣檢驗方案確定。
檢驗方法：檢查進場復驗報告。
說明：5.2.2 根據現行國家標准《混凝土結構設計規范》GB50010的規定，按一、二級抗震等級設計的框架結構中的縱向受力鋼筋，其強度實測值就滿足本條的要求，其目的是為了保證在地震作用下，結構某些部位出現塑性鉸以後，鋼筋具有足夠的變形能力。本條為強制性條文，應嚴格執行。
5.2.3 當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。
檢驗方法：檢查化學成分等專項檢驗報告。
說明：5.2.3 在鋼筋分項工程施工過程中，若發現鋼筋性能異常，應立即停止使用，並對同批鋼筋進行專項檢驗。
一 般 項 目
5.2.4 鋼筋應平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。
檢查數量：進場時和使用前全數檢查。
檢驗方法：觀察。
說明：5.2.4 為了加強對鋼筋外觀質量的控制，鋼筋進場時和使用前均應對外觀質量進行檢查。彎折鋼筋不得敲直後作為受力鋼筋使用。鋼筋表面不應有顆粒狀或片狀老銹，以免影響鋼筋強度和錨固性能。本條也適用於加工以後較長時期未使用而可能造成外觀質量達不到要求的鋼筋半成品的檢查。
5.3 鋼 筋 加 工
主 控 項 目
5.3.1 受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規定：
1 HPB235級鋼筋未端應作180°彎鉤，其彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎後平直部分長度不應小於鋼筋直徑的3倍；
2 當設計要求鋼筋末端需作135°彎鉤時，HRB335級、HRB400級鋼筋的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎後平直部分長度應符合設計要求；
3 鋼筋作不大於90°的彎折時，彎折處的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的5倍。
檢查數量：按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不應少於3件。
檢驗方法：鋼尺檢查。
5.3.2 除焊接封閉式箍筋外，箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定：
1 箍筋彎鉤的彎弧內直徑除應滿足本規范第5.3.1條的規定外，尚應不小於受力鋼筋直 徑；
2 箍筋彎鉤的彎折角度：對一般結構，不應小於90°；對有抗震等要求的結構，應為
135°；
3 箍筋彎後平直部分長度：對一般結構，不宜小於箍筋直徑的5倍；對有抗震等要求的結構，不應小於箍筋直徑的10倍。
檢查數量：按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不應少於3件。
檢驗方法：鋼尺檢查。
說明：5.3.1~5.3.2 對各種級別普通鋼筋彎鉤、彎折和箍筋的彎弧內直徑、彎折角度、彎後平直部分長度分別提出了要求。受力鋼筋彎鉤、彎折的形狀和尺寸，對於保證鋼筋與混凝土協同受力非常重要。根據構件受力性能的不同要求，合理配置箍筋有利於保證混凝土構件的承載力，特別是對配筋率較高的柱、受扭的梁和有抗震設防要求的結構構件更為重要。
對規定抽樣檢查的項目，應在全數觀察的基礎上，對重要部位和觀察難以判定的部位進行抽樣檢查。抽樣檢查的數量通常採用「雙控」的方法。這與本規范第4.2.5條的說明是一致的。
一 般 項 目
5.3.3 鋼筋調直宜採用機械方法，也可採用冷拉方法。當採用冷拉方法調直鋼筋時，HPB235級的鋼筋的冷拉率不宜大於4%，HRB335級、HRB400級和RRB400級鋼筋的冷拉率不宜大於1%。
檢查數量：按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不應少於3件；
檢驗方法：觀察、鋼尺檢查。
說明：5.3.3 盤條供應的鋼筋使用前需要調直。調直宜優先採用機械方法，以有效控制調直鋼筋的質量；也可採用冷拉方法，但應控製冷拉伸長率，以免影響鋼筋的力學性能。
5.3.4 鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計要求，其偏差應符合表5.3.4的規定。
檢查數量：按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不就少於3件。
檢驗方法：鋼尺檢查。
表5.3.4 鋼筋加工的允許偏差
項 目 允許偏差(mm)
受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 ±10
彎起鋼筋的彎折位置 ±20
箍筋內凈尺寸 ±5

說明：5.3.4 本條提出了鋼筋加工形狀、尺寸偏差的要求。其中，箍筋內凈尺寸是新增項目，對保證受力鋼筋和箍筋本身的受力性能都較為重要。
5.4 鋼 筋 連 接
主 控 項 目
5.4.1 縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計要求。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：觀察。
說明：5.4.1 本條提出了縱向受力鋼筋連接方式的基本要求，這是保證受力鋼筋應力傳遞及結構構件的受力性能所必需的。目前，鋼筋的連接方式已有多種，應按設計要求採用。
5.4.2 在施工現場，應按國家現行標准《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ107、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18的規定抽取鋼筋機械連接接頭、焊接接頭試件作力學性能檢驗，其質量應符合有關規程的規定。
檢查數量：按有關規程確定。
檢驗方法：檢查產品合格證、接頭力學性能試驗報告。
說明：5.4.2 近年來，鋼筋機械連接和焊接的技術發展較快，國家現行標准《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ107、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18對其應用、質量驗收等都有明確的規定，驗收時應遵照執行。對鋼筋機械連接和焊接，除應按相應規定進行型式、工藝檢驗外，還應從結構中抽取試件進行力學性能檢驗。
一 般 項 目
5.4.3 鋼筋的接頭宜設置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小於鋼筋直徑的10倍。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。
說明：5.4.3 受力鋼筋的連接接頭宜設置在受力較小處，同一鋼筋在同一受力區段內不宜多次連接，以保證鋼筋的承載、傳力性能。本條還對接頭距鋼筋彎起點的距離作出了規定。
5.4.4 在施工現場，應按國家現行標准《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ107、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18的規定對鋼筋機械連接接頭、焊接接頭的外觀進行檢查，其質量應符合有關規程的規定。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：觀察。
說明：5.4.4 本條對施工現場的機械連接接頭和焊接接頭提出了外觀質量要求。對全數檢查的項目，通常均採用觀察檢查的方法，但對觀察難以判定的部位，可輔以量測檢查。
5.4.5 當受力鋼筋採用機械連接接頭或焊接接頭時，設置在同一構件內的接頭宜相互錯開。
縱向受力鋼筋機械連接接頭及焊接接頭連接區段的長度為35倍d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小於500mm，凡接頭中點位於該連接區段長度內的接頭均屬於同一連接區段。同一連接區段內，縱向受力鋼筋機械連接及焊接的接頭面積在分率為該區段內有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值。
同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定：
1 在受拉區不宜大於50%；
2 接頭不宜設置在有抗震設防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密區；當無法避開時，對等強度高質量機械連接接頭，不應大於50%；
3 直接承受動力荷載的結構構件中，不宜採用焊接接頭；當採用機械連接接頭時，不應大於50%。
檢查數量：在同一檢驗批內，對梁、柱和獨立基礎，應抽查構件數量的10%，且不少於3件；對牆和板，應按有代表性的自然間抽查10%且不少於3間；對大空間結構，牆可按相鄰軸線間高度5m左右劃分檢查面，板可按縱橫軸線劃分檢查面，抽查10%，且均不少於3面。
檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。
說明：5.4.5本條給出了受力鋼筋機械連接和焊接的應用范圍、連接區段的定義以及接頭面積百分率的限制。
5.4.6 同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應小於鋼筋直徑，且不應小於25mm。
鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為1.3ll（ll為搭接長度），凡搭接接頭中點位於該連接區段長度內的搭接接頭均屬於同一連接區段。同一連接區段內，縱向鋼筋搭接接頭面積百分率為該區段內有搭接接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值（5.4.6）。
同一連接區段內，縱向受拉鋼筋搭接接頭面積百分率應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定：
1 對梁類、板類及牆類構件，不宜大於25%；
2 對柱類構件，不宜大於50%；
3 當工程中確有必要增大接頭面積百分率時，對梁類構件，不應大於50%；對其他構件，可根據實際情況放寬。
縱向受力鋼筋綁扎搭接接頭的最小搭接長度應符合本規范附錄B的規定。
檢查數量：在同一檢驗批內，對梁、柱和獨立基礎，應抽查構件數量的10%，且不少於3件；對牆和板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不少於3間；對大空間結構，牆可按相鄰軸線間高度5m左右劃分檢查面，板可按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查10%，且均不少於3面。
檢驗方法：觀察，鋼尺檢查

圖5.4.6書館 鋼筋綁扎搭接接頭連接區段及接頭面各百分率
註：圖中所示搭接接頭同一連接區段內的搭接鋼筋為兩根，當各鋼筋直徑相同時，接頭面積百分率為50%。
說明：5.4.6 為了保證受力鋼筋綁扎搭接接頭的傳力性能，本條給出了受力鋼筋搭接接頭連接區段的定義、接頭面積百分率的限制以及最小搭接接長度的要求。在本規范附錄B中給出了各種條件下確定受力鋼筋最小搭接長度的方法。
5.4.7 在梁、柱類構件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內，應按設計要求配置箍筋。當設計無具體要求時，應符合下列規定：
1 箍筋直徑不應小於搭接鋼筋較大直徑的0.25倍：
2 受拉搭接區段的箍筋間距不應大於搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應大於100mm；
3 受壓搭接區段的箍筋間距不應大於搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應大於200mm；
4 當柱中縱向受力鋼筋直徑大於25mm時，應在搭接接頭兩個端面外100mm范圍內各設置兩個箍筋，其間距宜為50mm。
檢查數量：在同一檢驗批內，對梁、柱和獨立基礎，就抽查構件數量的10%，且不少
於3件；對牆和板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不少於3間；對大空間結構，牆可按相鄰軸線間高度5m左右劃分檢查面，板可按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查10%，且均不少於3面。
檢驗方法：鋼尺檢查。
說明：5.4.7 搭接區域的箍筋對於約束搭接傳力區域的混凝土、保證搭接鋼筋傳力至關重要。根據現行國家標准《混凝土結構設計規范》GB50010的規定，給出了搭接長度范圍內的箍筋直徑、間距等構造要求。
5.5 鋼 筋 安 裝
主 控 項 目
5.5.1 鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。
說明：5.5.1 受力鋼筋的品種、級別、規格和數量對結構構件的受力性能有重要影響，必須符合設計要求。本條為強制性條文，應嚴格執行。
一 般 項 目
5.5.2 鋼筋安裝位置的偏差應符合表5.5.2的規定。
檢查數量：在同一檢驗批內，對梁、柱和獨立基礎，應抽查構件數量的10%，且不少於3件；對牆和板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不行於3間；對大空間結構，牆可按相鄰軸線間高度5m左右劃分檢查面，板可按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查10%，且均不少於3面。
表5.5.2 鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法
項 目
允許偏差(mm)
檢驗方法

綁扎鋼筋網
長、寬 ±10 鋼尺檢查
網眼尺寸 ±20 鋼尺量連續三當，取最大值
綁扎鋼筋骨架 長 ±10 鋼尺檢查
寬、高 ±5 鋼尺檢查

受力鋼筋 間 距 ±10 鋼尺量兩端、中間各一點，
排 距 ±5 取最大值
保護層厚度 基 礎 ±10 鋼尺檢查
柱、梁 ±5 鋼尺檢查
板、牆、殼 ±3 鋼尺檢查
綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 ±20 鋼尺量連接三檔，取最大值
鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查
預埋件 中心線位置 5 鋼尺檢查
水平高差 +3，0 鋼尺和塞尺檢查
註：1 檢查預埋件中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，並到其中的較大值；
3 表中梁類、板類構件上部縱向受力鋼筋保護層厚度的合格點率應達到90%及以上，且不得有超過表中數值1.5倍的尺寸偏差。
說明：5.5.2 本條規定了鋼筋安裝位置的允許偏差。梁、板類構件上部縱向受力鋼筋的位置對結構構件的承載能力和抗裂性能等有重要影響。由於上部縱向受力鋼筋移位而引發的事故通常較為嚴重，應加以避免。本條通過保護層厚度偏差的要求，對上部縱向受力鋼筋保護層厚度偏差的合格點率要求規定為90%及以上。對其他部位，表中所列保護層厚度的允許偏差合格點率要求仍為80%及以上。

㈧ 預應力混凝土橋梁還需要檢測什麼內容

相比普通的混凝土橋梁，還需要檢測預應力施工內容。如預應力鋼筋的原材料檢測，預應力鋼筋張拉用的千，斤頂的檢測標定，混凝土張拉前的強度和彈性模量檢測，預應力鋼筋張拉力和伸長值的檢測，橋樑上拱度的檢測等。

㈨ 橋梁常規定期檢測檢測些什麼項目

參考《公路橋涵養護規范》JTG H11-2004進行。
檢查依據
1、《公路橋涵養護規范》(JTG H11-2004)；
2、《公路橋梁技術狀況評定標准》(JTG/T H21-2011)
3、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》(JTG/T J21-2011)；
4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)
5、《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)；
6、《工程測量規范》(GB50026-2007)；
7、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令(第393號)。
檢查內容
1、檢查方法和手段
定期檢查以目測觀察結合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況。定期檢查的主要工作有：
1) 現場校核橋梁基本數據(橋梁基本狀況卡片)。
2) 當場填寫「橋梁定期檢查記錄表」，記錄各部件缺損狀況並作出技術狀況評分。
3) 實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。
4) 對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查(專門檢查)的要求。
5) 對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議。
6) 根據橋梁的技術狀況，確定下次檢查時間。
2、特大型、大型橋梁的控制檢測
按國家行業標准《公路橋涵養護規范》JTG H11-2004，對本區內擬檢橋梁的特大橋、大橋設立永久性觀測點，定期進行控制檢測。控制檢測的項目及永久性觀測點見表1。
表1 橋梁永久性觀測點和檢測項目
檢測項目
觀測點
1
墩、台身、索塔的高程
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、橋台側牆尾部頂面的上、下游各1～2點
2
墩、台身、索塔傾斜度
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m內)的上、下游兩側各1～2點
3
橋面高程
沿行車道兩邊(靠緣石處)，按每孔跨中、L/4、支點等不少於五個位置(10個點)。測點應固定於橋面板上
4
拱橋橋台
拱座上下游兩側各1點
橋梁主體結構維修、加固或改建前後，必須進行控制測量，以保持觀測資料的連續性。若控制點有變動，應及時檢測，建立基準數據。
橋梁永久性觀測點的設置要牢固可靠，當永久控制測點與國家大地測量網聯絡有困難時，可建立相對獨立的基準測量系統。
大、中橋墩(台)旁，必要時可設置水尺或標志，以觀測水位和沖刷情況。
採用三等閉合測量對橋梁變形監測。必要時應同步觀測梁體和橋墩的溫度、水位和流速、風力和風向。
3、橋面系構造的檢查
橋面系構造主要檢查內容如下：
1) 橋面鋪裝層縱、縱橫坡是否順適，有無嚴重的裂縫(龜裂、縱橫裂縫)、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水。
2) 伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。
3) 人行道構件、欄桿、護欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。
4) 橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。
5) 橋上交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。
6) 橋上避雷裝置是否完善，避雷系統性能是否良好。
7) 橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。結構物內供養護檢修的照明系統是否完好。
8) 橋上的路用通信、供電線路及設備是否完好。
4、鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的檢查
鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋主要檢查內容如下：
1) 梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內是否有積水，通風是否良好。
2) 混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無鹼集料反應引起的整體龜裂現象。混凝土表面有無嚴重碳化。
3) 預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。
4) 梁(板)式結構的跨中、支點及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構的固結處和桁架節點部位，混凝土是否開裂、缺損和出現鋼筋銹蝕。
5) 裝配式梁橋應注意檢查聯結部位的缺損狀況。
a、組合梁的橋面板與梁的結合部位及預制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。
b、橫向聯結構件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。
5、 通道、跨線橋與高架橋的檢查
通道、跨線橋與高架橋的結構檢查同其他一般公路橋梁。通道還應檢查通道內有無積水，機械排水的泵站是否完好，排水系統是否暢通。跨線橋、高架橋還應檢查防拋網、隔音牆是否完好。通道、跨線橋與高架橋下的道面是否完好，有無非法佔用情況等。
6、 拱橋的檢查
拱橋主要檢查以下內容：
1) 主拱圈的拱板或拱肋是否開裂。鋼筋混凝土拱有無露筋、鋼筋銹蝕。圬工拱橋砌塊有無壓碎、局部掉塊，砌縫有無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生，拱腳工作是否正常。空腹拱的小拱有無較大的變形、開裂、錯位，立牆或立柱有無傾斜、開裂。
2) 拱上立柱（或立牆）上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、剝落、露筋和銹蝕。中下承式拱橋的吊桿上下錨固區的混凝土有無開裂、滲水，吊桿錨頭附近有無銹蝕現象，外罩有無裂紋，錨頭夾片、楔塊是否發生滑移，吊桿鋼索有無斷絲。採用型鋼或鋼管混凝土芯的勁性骨架拱橋，混凝土是否沿骨架出現縱向或橫向裂縫。
3) 拱的側牆與主拱圈間有無脫落，側牆有無鼓突變形、開裂，實腹拱拱上填料有無沉陷。肋拱橋的肋間橫向聯結是否開裂、表面剝落、鋼筋外露、銹蝕等。
4) 雙曲拱橋拱肋間橫向聯結拉桿是否松動或斷裂，拱波與拱肋結合處是否開裂、脫開，拱波之間砂漿有無鬆散脫落，拱波頂是否開裂、滲水等。
5) 薄殼拱橋殼體縱、橫向是否出現裂縫及系桿是否開裂。
6) 系桿拱的系桿是否開裂，無混凝土包裹的系桿是否有銹蝕。
7) 鋼管混凝土拱橋裸露部分的鋼管及構件檢查參見鋼橋檢查有關內容，同時還應檢查管內混凝土是否填充密實。
7、 鋼橋的檢查
鋼橋主要檢查以下內容：
1) 構件（特別是受壓構件）是否扭曲變形、局部損傷。
2) 鉚釘和螺栓有無松動、脫落或斷裂，節點是否滑動、錯裂。
3) 鉚焊邊緣（熱影響區）有無裂紋或脫開。
4) 油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構件有無銹蝕。
5) 鋼箱梁封閉環境中的濕度是否符合要求，除濕設施是否工作正常。
8、 懸索橋和斜拉橋的檢查
懸索橋和斜拉橋主要檢查以下內容：
1) 檢查索塔高程、塔柱傾斜度、橋面高程及梁體縱向位移，注意是否有異常變位。
2) 檢測索體振動頻率、索力有無異常變化，索體振動頻率觀測應在多種典型氣候下進行。
3) 主梁或加勁梁的檢查，按預應力混凝土及鋼結構的相應要求。
4) 懸索橋的錨碇及錨桿有無異常的拔動，錨頭、散索鞍有無銹蝕破損，錨室（錨洞）有無開裂、變形、積水，溫濕度是否符合要求。
5) 主纜、吊桿及斜拉索的表面封閉、防護是否完好，有無破損、老化。
6) 懸索橋的索鞍是否有異常的錯位、卡死、輥軸歪斜，構件是否有銹蝕、破損，主纜索跨過索鞍部分是否有擠扁現象。
7) 懸索橋吊桿上端與主纜索的索夾是否有松動、移位和破損，下端與梁連接的螺栓有無松動。
8) 逐束檢測索體是否開裂、鼓脹及變形，必要時可剝開護套檢查索內干濕情況和鋼索的銹蝕情況，檢查後應做好保護套剝開處的防護護理。
9) 逐個檢查錨具及周圍混凝土的情況，錨具是否滲水、銹蝕，是否有綉水流出的痕跡，周圍混凝土是否開裂。必要時可打開錨具後蓋抽查錨杯內是否積水、潮濕，防銹油是否結塊、乳化失效、錨杯是否銹蝕。
10) 逐個檢查索端出索處鋼護筒、鋼管與索套管連接處的外觀情況。檢查鋼護筒是否松動、脫落、銹蝕、滲水，抽查連接處鋼護筒內防水墊圈是否老化失效，筒內是否潮濕積水。
11) 索塔的爬梯、檢查門、工作電梯是否可靠安全，塔內的照明系統是否完好。
支座的檢查
9、支座主要檢查內容如下：
1) 支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。
2) 活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好。
3) 支承墊石是否有裂縫。
4) 簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效。
5) 橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。
6) 四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。
7) 盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。
8) 組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好。
9) 擺柱支座各組件相對位置是否准確，受力是否均勻。
10) 輥軸支座的輥軸是否出現不允許的爬動、歪斜。
11) 搖軸支座是否傾斜。
12) 鋼筋混凝土擺柱支座的柱體有無混凝土脫皮、開裂、露筋，鋼筋及鋼板有無銹蝕。
10、墩台與基礎的檢查
墩台與基礎主要檢查內容如下：
1) 墩台及基礎有無滑動、傾斜、下沉或凍拔。
2) 台背填土有無沉降或擠壓隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等。
4) 石砌墩台有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞。
5) 墩台頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。
6) 基礎下是否發生不許可的沖刷或淘空現象，擴大基礎的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環狀凍裂，是否受到污水、鹹水或生物的腐蝕。必要時對大橋、特大橋的深水基礎應派潛水員潛水檢查。
11、其他檢查
調治構造物是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現象。
12、現場工作要求
橋梁檢查中發現的各種缺損均應在現場用油漆等將其范圍及日期標清楚。發現三類以上橋梁及有嚴重缺損和難以判明損壞的原因和程度的橋梁，應作影像記錄，並附病害狀況說明。
工程資料的提供
現場檢查完成後，擬提交如下成果資料：
1、橋梁定期檢查數據表
當天檢查的橋梁現場記錄，應在次日內整理成每座橋梁定期檢查數據表(見表2)。
2、典型缺損和病害的照片及說明
缺損狀況的描述應採用專業標准術語，說明缺損的部位、類型、性質、范圍、數量和程度等。
3、兩張總體照片
一張橋面正面照片，一張橋樑上游側立面照片。橋梁改建後應重新拍照一次。如果橋梁拓寬改造後，上下游橋梁結構不一致，還要有下游側立面照片，並標注清楚。
4、橋梁清單
5、橋梁基本狀況卡片
定期檢查完成後，應將本次檢查的橋梁總體結構和各部件技術狀況評定結果登記在橋梁基本狀況卡片內(見表3)。
6、定期檢查報告
主要包括下列內容：
1) 轄區內所有橋梁的保養小修情況；
2) 需要大中修或改建的橋梁計劃，說明修理的項目，擬用的修理方案，估計費用和實施時間；
3) 要求進行特殊檢查橋梁的報告，說明檢驗的項目及理由；
4) 需限制橋梁交通的建議報告。