A. 普通車床怎麼車螺紋
車螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋Vく5米∕分）
1、車螺紋版前權對工件的要求：
1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p
2） 退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。
3） 倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
2、調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。
4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。
5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。
B. 不銹鋼管用什麼焊接刀頭好做車內螺紋的！
螺距是復1.814
應該是14牙的吧
1/2
3/4
吧
，不知制道你的產品什麼形狀的?螺紋深度多少？可用絲錐攻，要加不銹鋼切削油，車的話可以用焊接刀c45，要開槽，每一刀最多20絲，9刀應該可以車好，轉速不能太慢，因為你的內徑比較小，800至1000，要加不銹鋼切削液.....也可以干車.....不銹鋼內螺紋其實很簡單........
C. 在普通車床怎樣車錐管螺紋
一般按照經驗；來確定
比如現在要進刀1毫米 螺紋全長回50 那麼 每過10毫米就進刀0.2
1刀0.2車50長答
2刀0.4車40長
3刀0.6車30長
4刀0.8車20長
5刀 1 車10個長
精度不高的一般都是這樣車的 但是 不一定按照我說的怎麼多的刀數來進給 因為 這個東西嘛 看自己了
有時候我3刀就拉了 有時候還是要拉個 4-5刀 這個是 在大車床上用手動模式搞的哈
要求相當嚴格的 是 應用偏移主軸的 這樣他就是個自然的錐度了。（一般不用這樣 除非精度相當的高）
D. 車有縫不銹鋼管內孔牙M27×1牙為什麼容易傷刀
因為焊縫的硬度與管材的硬度不同，而且管壁焊縫常常不夠平整，因此在車內孔螺紋時就會產生斷續沖擊現象，導致刀尖崩刃。
E. 20普通車床怎樣車螺牙，怎樣掛擋
請你仔細復觀察普通車床，制在走刀箱靠操作者那一邊的床身側有兩根貫穿全車床的可以旋轉的軸，一根是光桿軸（有圓形截面帶鍵槽的、有正六邊形截面的）、一根是全絲桿的，注意：當做一般車削時，是將走刀箱上光桿的離合器合上，讓光桿軸驅動走刀箱進給進行車削加工的，當需要車削螺紋時，將會合上絲桿的離合器，讓絲桿驅動走刀箱進行車削，這狀態是專門用來車削螺紋的，注意：
1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是每次只能選用一種方式，它會進行機械互鎖，不用擔心，光桿和絲桿是不會同時轉動的。
2、絲桿與機床主軸的轉速是有一定比數關系的，也就是主軸每轉一圈，而絲桿要帶動走刀箱要走設定的多少距離，這樣就可以車削出螺紋來了。
3、主軸的轉速與絲桿轉速的比數關系有幾種方式進行調配：
（一）進給箱變速：在床頭箱下面有一個（或者多個進行調配）用於改變走刀箱驅動速度的變速調整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿（包括光桿）的轉速
（二）在床頭箱進行掛輪的配比調整（主要是用於加工英制螺紋的）
用英制螺紋掛論掛，按每英制多少扣，角度多用55°的。
F. 廣數車英制1/2管螺紋怎麼車
我只用過廣州數控928 TEA 給你編一個。
G1/2螺紋查表得知 大徑20.9 小徑18.6
先車外圓 ，看具體要求，一版般車到20.7左右權，
M3 S1000
T11
G0 X20.7
...........
...........
開始車螺紋
M3 S500（車螺紋轉速，銅的可以快一點。我們做不銹鋼的 一般轉速就500）
T22
G0 X23
Z3
G92 X20.5 Z-15 K1.5 E14 (K 退尾 E牙數)
X20.3
.........
X18.5
G0 Z100
M30
G. 不銹鋼管壁厚至少為多少才能開外螺紋
什麼螺紋？要看螺紋的牙型高度呀，如果鋼管承受的壓力不大，除去螺紋後，單邊壁厚1mm就可以了
H. 普通車床如何車螺紋/螺絲
aiairuan你好！
回答你的問題：
請你仔細觀察普通車床，在走刀箱靠操作者那一邊的床身側有兩根內貫穿全車床的可以旋容轉的軸，一根是光桿軸（有圓形截面帶鍵槽的、有正六邊形截面的）、一根是全絲桿的，注意：當做一般車削時，是將走刀箱上光桿的離合器合上，讓光桿軸驅動走刀箱進給進行車削加工的，當需要車削螺紋時，將會合上絲桿的離合器，讓絲桿驅動走刀箱進行車削，這狀態是專門用來車削螺紋的，注意：
1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是每次只能選用一種方式，它會進行機械互鎖，不用擔心，光桿和絲桿是不會同時轉動的。
2、絲桿與機床主軸的轉速是有一定比數關系的，也就是主軸每轉一圈，而絲桿要帶動走刀箱要走設定的多少距離，這樣就可以車削出螺紋來了。
3、主軸的轉速與絲桿轉速的比數關系有幾種方式進行調配：
（一）進給箱變速：在床頭箱下面有一個（或者多個進行調配）用於改變走刀箱驅動速度的變速調整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿（包括光桿）的轉速
（二）在床頭箱進行掛輪的配比調整（主要是用於加工英制螺紋的）
希望以上能夠對你有所幫助
I. 24內孔車G3/4牙 怎麼車是在車床上調多少牙
一樓的，你胡扯吧！G3/4 你應該把內孔車到50.778 ？外徑才26.44拜託。內徑應該是鏜到24.2吧，二樓的也不內對！你容說的那是錐度，是NPT，光就是G3/4 是沒有錐度的。鏜到24.2放牙就行了，牙數是14，你要是普通車床的交換齒輪應該是127，70，48，96。回答完畢，謝謝！！！！ LZ說我說的不全對，那你倒是說說我那裡說錯了啊？
J. 不銹鋼怎麼攻絲
【不銹鋼攻絲】在不銹鋼上攻絲比在普遍鋼材上攻絲要困難得多。經常出現由於扭矩大，絲錐被「咬死」在螺孔中，崩齒或折斷，螺紋表面不光，溝紋，尺寸超差，亂扣和絲錐磨損嚴重等現象。因此，攻制不銹鋼螺紋時應採取相應的技術措施加以解決。
1、攻制不銹鋼螺紋時，「脹牙」現象比較嚴重，絲錐容易「咬死」在孔中，所以螺紋底孔應適當加大。一般情況下，螺距為1mm以下的螺紋底孔直徑等於公稱直徑減去螺距；螺距大於1mm時，螺紋底孔直徑等於公稱直徑減去1.1倍螺距。
2、選擇合適的絲錐和合理的切削用量，是關繫到攻絲質量的關鍵。絲錐材料，應選含鈷或鋁超硬高速鋼；主偏角和螺距、絲錐把數有關，頭錐κr=5°～7°，二錐、三錐為κr=10°～20°；校準部分一般取3～4扣螺紋長度，並有0.05～0.1mm/100 mm的倒錐；容屑槽方向一般取β=8°～15°，可以控制切屑流動方向，對於直槽絲錐，可以將絲錐前端改磨成螺旋形；絲錐的前角一般為γp=15°～20°，後角為8°～12°。
3、可採用無槽絲錐對不銹鋼攻絲。
4、不銹鋼攻絲時，應保證有足夠的冷卻潤滑液。通常可選用硫化油＋15％～20％CCl4；白鉛油＋機油或其他礦物油；煤油稀釋氯化石蠟等。
5、在攻絲的過程中，萬一絲錐折斷，可將工件放在硝酸溶液中進行腐蝕，可以很快將高速鋼絲錐腐蝕，而不報廢工件。