㈠ 汽車廣泛採用的減震器是
減逗局震分為，鋼板減震，弊指汪空氣減震，液租仔壓減震等，一般火車廣泛使用鋼板減震，高端車使用空氣減震，普通轎車使用液壓減震，望採納
㈡ 工程機械彈簧減震器有一般使用有幾種
工程模譽高機械彈簧減震器介紹四種：
1、ZTA型圓形阻尼彈簧減震器 這個是封閉式的減震器 ，中央空調、板式換熱器、特別是水泵專用；
2、ZTF型可調式組合式彈簧減震器、常用於配電旦尺房變壓器、冷卻塔、冷水機虛飢組等室外機組；
3、JB型阻尼彈簧減震器、常用立式水泵、離心風機、一般空調機組等等；
4、ZTY型吊式阻尼彈簧減震器、常用吊裝設備、水泵、風機、空調機組必不可少；
㈢ 我發現我的貨車前輪有一套減震，即然裝了彈簧鋼板了，那減震還有什麼用是不是多此一舉把它拆
減震器抄是種液壓緩沖器。它安裝在前橋並和大梁連同一起，當汽車行駛在不平坦的道路時緩沖地面傳來的震動。但對貨車而言作用不大，因為載貨的重量遠遠超出了它的緩沖能力。如果現在它對車子沒有特別的影響，那就不用拆開，但是要拆也無防，對車沒有任何的影響。
㈣ 鋼管車後超長減震器
減震器(Vibration Damper) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面專的沖擊。在經過不平路面時，雖屬然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。