鈦合金鋼管耐多少高溫

A. 純鈦板是否可以耐800度高溫

不知道你指的耐溫是什麼程度的耐溫？我用過鈦合金板600度形成非常嚴重腐蝕，以下是我給你查的資料，【希望對你有幫助：求加分】O(∩_∩)O~
1、純鈦不要高於300° 鈦合金不要高於350° 鈦材不是用來抗高溫的 主要是看中他的抗腐蝕 材質相對輕；鈦管不可以耐高溫，一般純鈦最高也就300多度，鈦在高溫下，吸氫能力非常強
2、氫在鈦中的溶解度受溫度和壓力的影響。125°時，氫的溶解度最大為0.003%，319°時最大，為0.18%，超過319°後氫開始析出，319°這個是一個轉變點；1 E; M8 ~" [2 o: l; G# X- }9 [
3、鈦及鈦合金中氫含量小於0.02%時，可防止發生氫化物型氫脆；
4、在300°高溫時，鈦可以保證其力學性能不會受影響（資料上這樣說，但是300°是鈦肯定是吸氫的，是不是通過什麼表面處理，不讓吸氫呢？這個我沒查到）! g/ n" C. K# G3 j
5、、在真空下，於600~900°退火2~4個小時，可以使氫含量低於0.01%；

B. 高溫鈦合金和耐熱鈦合金一回事嗎

是一回事但又不是一回事。
鈦合金是一種重要的的結構金屬，其本身的特性就是，密度低、強度好、耐腐蝕性好、耐熱性好。但是鈦合金的種類根據其成分內其他元素含量的不同而分為數十種牌號不同的鈦合金。
高溫鈦合金，一般用來製作使用溫度超過300度的結構部件，常用的是在航空發動機內部的高強度部件。高溫鈦合金，從使用溫度為300-350℃（牌號為Ti-6Al-4V）的品種，到使用溫度達400℃的BT3-1等合金，以及使用溫度為450~500℃的Ti-6246、Ti-6242等合金，已經有數量多達十餘種的高溫鈦合金了。目前最高溫度650度左右。
阻燃鈦合金，常規鈦合金在特定的條件下有燃燒的傾向（呵呵，很特別吧，能燃燒的金屬。）這在很大程度上限制了其應用。針對這種情況，在鈦合金成分中調整鋁、銅、鉻元素含量，製成了一種對持續燃燒不敏感的阻燃鈦合金。看上去阻燃和耐高溫都是同一性質，其實不然，高溫鈦合金使用的溫度是一直高溫，耐高溫的目的是防止持續高溫對鈦合金製成的構件產生影響（例如，高溫下和空氣中的其他元素發生反應，而生成新的物質，使得物理、化學等性質變化）。而阻燃鈦合金的使用溫度不一定是高溫，但是一旦環境溫度變高，在高溫下這種阻燃鈦合金是一定不會燃燒的。那麼什麼情況下鈦合金會燃燒呢？在鈦合金碎屑顆粒很小的時候，二百多度的溫度就能使鈦合金碎屑燃燒（所以加工鈦合金時，微小切削量的時候一定要注意冷卻）。阻燃鈦合金同樣運用於航空發動機內，而且是噴氣式發動機內部的高速旋轉部件。每分鍾轉速高達6萬轉以上。這種轉速如果不用阻燃材料，稍微磨點碎屑下來就燃燒起來了。
綜上，阻燃鈦合金是一種特殊的高溫鈦合金。

C. 鈦合金耐高溫嗎

鈦合金耐高溫。

純鈦的熔點為1678℃。加入合金元素後（鈦合金），合金的熔點一般都要降低，而且一般會隨合金元素加入量的增加而降低更大。

所以，鈦合金的熔點一般會低於1678℃，且因為合金元素的不同及量的不同而有差異。所以感覺還是耐高溫的吧。

相關說明

鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬製成的合金金屬。鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。

70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

D. 鈦合金的性能

鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到杴合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。
第一個實用的鈦合金是1954年美國研製成功的Ti-6Al-4V合金，由於它的耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業中的王牌合金，該合金使用量已佔全部鈦合金的75％～85％。其他許多鈦合金都可以看做是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出現，使鈦在發動機的使用部位正由發動機的冷端（風扇和壓氣機）向發動機的熱端（渦輪）方向推進。結構鈦合金向高強、高塑、高強高韌、高模量和高損傷容限方向發展。
另外，20世紀70年代以來，還出現了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形狀記憶合金，並在工程上獲得日益廣泛的應用。
目前，世界上已研製出的鈦合金有數百種，最著名的合金有20～30種，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-1023、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等[2,4]。
鈦合金可以分為α、α+β、β型合金及鈦鋁金屬間化合物（TixAl，此處x=1）四類。
2. 鈦合金的新進展
近年來，各國正在開發低成本和高性能的新型鈦合金，努力使鈦合金進入具有巨大市場潛力的民用工業領域陽。國內外鈦合金材料的研究新進展主要體現在以下幾方面。
（1）高溫鈦合金。
世界上第一個研製成功的高溫鈦合金是Ti-6Al-4V，使用溫度為300-350℃。隨後相繼研製出使用溫度達400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用溫度為450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。目前已成功地應用在軍用和民用飛機發動機中的新型高溫鈦合金有.英國的IMI829、IMI834合金；美國的Ti-1100合金；俄羅斯的BT18Y、BT36合金等。表7為部分國家新型高溫鈦合金的最高使用溫度[26]。
近幾年國外把採用快速凝固／粉末冶金技術、纖維或顆粒增強復合材料研製鈦合金作為高溫鈦合金的發展方向，使鈦合金的使用溫度可提高到650℃以上[1,27,29,31]。美國麥道公司採用快速凝固／粉末冶金技術戚功地研製出一種高純度、高緻密性鈦合金，在760℃下其強度相當於目前室溫下使用的鈦合金強度[26]。
（2）鈦鋁化合物為基的鈦合金。
與一般鈦合金相比，鈦鋁化合物為基鈉Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金屬間化合物的最大優點是高溫性能好（最高使用溫度分別為816和982℃）、抗氧化能力強、抗蠕變性能好和重量輕（密度僅為鎳基高溫合金的1/2），這些優點使其成為未來航空發動機及飛機結構件最具競爭力的材料[26]。
目前，已有兩個Ti3Al為基的鈦合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美國開始批量生產。其他近年來發展的Ti3Al為基的鈦合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）為基的鈦合金受關注的成分范圍為Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.％），此處M為v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一種元素。最近，TiAl3為基的鈦合金開始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金[1]。
（3）高強高韌β型鈦合金。
β型鈦合金最早是20世紀50年代中期由美國Crucible公司研製出的B120VCA合金（Ti-13v-11Cr-3Al）。β型鈦合金具有良好的冷熱加工性能，易鍛造，可軋制、焊接，可通過固溶-時效處理獲得較高的機械性能、良好的環境抗力及強度與斷裂韌性的很好配合。新型高強高韌β型鈦合金最具代表性的有以下幾種[26,30]:
Ti1023（Ti-10v-2Fe-#al），該合金與飛機結構件中常用的30CrMnSiA高強度結構鋼性能相當，具有優異的鍛造性能；
Ti153（Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn），該合金冷加工性能比工業純鈦還好，時效後的室溫抗拉強度可達1000MPa以上；
β21S（Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si），該合金是由美國鈦金屬公司Timet分部研製的一種新型抗氧化、超高強鈦合金，具有良好的抗氧化性能，冷熱加工性能優良，可製成厚度為0.064mm的箔材；
日本鋼管公司（NKK）研製成功的SP-700（Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe）鈦合金，該合金強度高，超塑性延伸率高達2000％，且超塑成形溫度比Ti-6Al-4V低140℃，可取代Ti-6Al-4V合金用超塑成型-擴散連接（SPF/DB）技術製造各種航空航天構件；
俄羅斯研製出的BT-22（TI-5v-5Mo-1Cr-5Al），其抗拉強度可達1105MPA以上
（4）阻燃鈦合金。常規鈦合金在特定的條件下有燃烷的傾向，這在很大程度上限制了其應用。針對這種情況，各國都展開了對阻燃鈦合金的研究並取得一定突破。羌國研製出的Alloy c（也稱為Ti-1720），名義成分為50Ti-35v-15Cr（質量分數），是一種對持續燃燒不敏感的阻燃鈦合金，己用於F119發動機。BTT-1和BTT-3為俄羅斯研製的阻燃鈦合金，均為Ti-Cu-Al系合金，具有相當好的熱變形工藝性能，可用其製成復雜的零件[26]。
（5）醫用鈦合金。
鈦無毒、質輕、強度高且具有優良的生物相容性，是非常理想的醫用金屬材料，可用作植人人體的植人物等。目前，在醫學領域中廣泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但後者會析出極微量的釩和鋁離子，降低了其細胞適應性且有可能對人體造成危害，這一問題早已引起醫學界的廣泛關注。羌國早在20世紀80年代中期便開始研製無鋁、無釩、具有生物相容性的鈦合金，將其用於矯形術。日本、英國等也在該方面做了大量的研究工作，並取得一些新的進展。例如，日本已開發出一系列具有優良生物相容性的α+β鈦合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，這些合金的腐蝕強度、疲勞強度和抗腐蝕性能均優於Ti-6Al-4v ELI。與α+β鈦合金相比，β鈦合金具有更高的強度水乎，以及更好的切口性能和韌性，更適於作為植入物植入人體。在美國，已有5種β鈦合金被推薦至醫學領域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估計在不久的將來，此類具有高強度、低彈性模量以及優異成形性和抗腐蝕性能的廬鈦合金很有可能取代目前醫學領域中廣泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金。

E. ta18鈦合金管耐壓多少mpa

ta18鈦合金管耐壓600mpa。TA18合金管是一種近α型鈦合金，名義成分為Ti-3Al-2.5V，耐壓600mpa，是作為可冷加工的管材應用而研製的。在室溫和高溫下其強度比純鈦高出20%-50%，焊接性能和冷成形性能優於TC4合金。TA18合金一般在退火狀態下使用，也可在冷加工並去應力退火狀態下使用，最高工作溫度約為315°C。

F. 鈦加熱管能耐多少度

鈦是一種化學元素，化學符號Ti，原子序數22，在化學元素周期表中位於第4周期、第IVB族。是一種銀白色的過渡金屬，其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，耐濕氯氣腐蝕。
純鈦與鈦合金的耐熱溫度一樣，耐熱溫度均在1800°左右。

G. 鈦合金耐高溫多少度

具體要看合金型號。
一般在150～500℃以下強度基本不下降。有的型號在600℃以上會變脆。

H. 鈦合金鋼管的簡介

鈦管對氯化物、硫化物和氨具有較高的耐蝕性能。鈦在海水中的耐蝕性比鋁合金、不銹鋼、鎳基合金還高。鈦耐水沖擊性能也較強.
用於製造凝汽器管子，可在受污染的海水、懸浮物含量高的水中，及在較高的流速下使用.
鈦合金按組織可分三類.(1鈦中加入鋁和錫元素.2鈦中加入鋁鉻鉬釩等合金元素.3鈦中加入鋁和釩等元素.)鈦合金具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好.另外:鈦合金的工藝性能差,切削加工困難.在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質.還有抗磨性差,生產工藝復雜.
以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al- 2.5Sn(TA7)和工業純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。
特點鈦合金與其他金屬材料相比,有下列優點:①比強度(抗拉強度/密度)高(見圖),抗拉強度可達100～140kgf/mm2，而密度僅為鋼的60%。②中溫強度好,使用溫度比鋁合金高幾網路，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作。③耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻緻密的氧化膜，有抵抗多種介質侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質中具有良好的耐蝕性，在海水、濕氯氣和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優異。但在還原性介質，如鹽酸等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。④低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。⑤彈性模量低,熱導率小，無鐵磁性。
合金元素鈦有兩種同質異晶體:882℃以下為密排六方結構α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據它們對相變溫度的影響可分為三類:①穩定α相、提高相轉變溫度的元素為α穩定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩定β相、降低相變溫度的元素為β穩定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；後者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯、錫等。
氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強化效果,但卻使塑性下降。通常規定鈦中氧和氮的含量分別在 0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會產生氫化物，使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在 0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。
類別 鈦合金根據相的組成可分為三類:α合金,(α+β)合金和β合金,中國分別以TA、TC、TB表示。
① α合金含一定量的穩定α相的元素，平衡狀態下主要由α相組成。α合金比重小，熱強性好、具有良好的焊接性和優異的耐蝕性,缺點是室溫強度低,通常用作耐熱材料和耐蝕材料。α合金通常又可分為全α合金(TA7)、近α合金 (Ti-8Al-1Mo-1V)和有少量化合物的α合金(Ti-2.5Cu)。 ② (α+β)合金含一定量的穩定α相和β相的元素，平衡狀態下合金的組織為α相和β相。(α+β)合金有中等強度、並可熱處理強化，但焊接性能較差。(α+ β)合金應用廣泛,其中Ti-6Al-4V合金的產量在全部鈦材中佔一半以上。
③ β合金含大量穩定β相的元素，可將高溫β相全部保留到室溫。β合金通常又可分為可熱處理β合金(亞穩定β合金和近亞穩定β合金)和熱穩定β合金。可熱處理 β合金在淬火狀態下有優異的塑性，並能通過時效處理使抗拉強度達到130～140kgf/mm2。β合金通常作高強度高韌性材料使用。缺點是比重大，成本高，焊接性能差，切削加工困難。
鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。典型合金的成分和性能見表。
熱處理 鈦合金通過調整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩定性和疲勞強度；針狀組織具有較高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。
常用的熱處理方法有退火、固溶和時效處理。退火是為了消除內應力、提高塑性和組織穩定性，以獲得較好的綜合性能。通常α合金和(α+β)合金退火溫度選在(α+β)—→β相轉變點以下120～200℃；固溶和時效處理是從高溫區快冷,以得到馬氏體α′相和亞穩定的β相,然後在中溫區保溫使這些亞穩定相分解，得到α相或化合物等細小彌散的第二相質點，達到使合金強化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α+β)—→β相轉變點以下40～100℃進行，亞穩定β 合金淬火在(α+β)—→β相轉變點以上40～80℃進行。時效處理溫度一般為450～550℃。此外,為了滿足工件的特殊要求，工業上還採用雙重退火、等溫退火、β熱處理、形變熱處理等金屬熱處理工藝。

I. 鈦合金的熔點是多少度

問題一：鈦合金的熔點是多少。 純鈦熔點是1678攝氏度，加入了合金之後熔點會降低，所以低於1678攝氏度

問題二：金屬鈦的熔點是多少度。 您好很高興為您解答！
鈦的熔點高達1668°C,比黃金還高出600多攝氏度；鈦的耐高溫低溫性能好,鈦合金在500°C左右仍能保持良好的機械性能,在零下196°C至零下253°C低溫下保持較好的延伸性和韌性。
希望可以幫到你望採納

問題三：鈦合金在多少度下融化 鈦合金沒有固定熔點，只有液相線和固相線的講法，每種鈦合金都不一樣，要廠家自己測。
應溫度很高，很難精確測量。

問題四：鈦合金耐高溫多少度 鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金,(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進鈦合金一步強化，室溫強度可達1372～1666 MPa；但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。α+β鈦合金是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理後的強度約比退火狀態提高50%～100%；高溫強度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次於α鈦合金。三種鈦合金中最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金；α鈦合金的切削加工性最好，α+β鈦合金次之，β鈦合金最差。

問題五：金鈦合金是什麼金屬？熔點多少？硬度和強度怎麼樣？ 20分 用99%金和l%鈦製成的合金。色澤接近純金，熔點也大大提高，但硬度大大提高，耐磨耐用，可用於鑲嵌寶石。也被稱為九九金，標記為「990。

問題六：鈦合金固熔處理的溫度大約是多少 純鈦熔點是1678攝氏度，加入了合金之後熔點會降低，所以低於1678攝氏度

J. 國家新型高溫鈦合金的最高使用溫度

高溫鈦合金

世界上第一個研製成功的高溫鈦合金是Ti-6Al-4V，使用溫度為300~350℃。隨後相繼研製出使用溫度達到400℃的IMI550、BT3-1等合金，及使用溫度為450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。目前，已成功地應用在飛機發動機中的新型高溫合金有：英國的IMI829、IMI834合金；美國的Ti-1100合金；俄羅斯的BT18Y、BT36合金等。

國外近幾年把採用快速凝固／粉末冶金技術、纖維或顆粒增強復合材料研製鈦合金作為高溫鈦合金的發展方向，使鈦合金的使用溫度可以提高到650℃以上。美國麥道公司採用快速凝固／粉末冶金技術成功地研製出一種高純度、高緻密性鈦合金，在760℃下其強度相當於目前室溫下使用的鈦合金強度。

(表發不上來，你自己去看http://www.stcsm.gov.cn/foresight/detail.asp?id=50808131726
下面有個表）