鋼管怎麼對角焊

A. 對於鋼管與卡箍的焊接,使用哪種方法,電焊還是亞弧焊好

看不明白究竟是焊法蘭還是焊卡箍，相對來說，都焊一次，氬弧焊肯定變形回小，內壁焊已經是最答佳方式。問題是控制變形量，要分段焊、對角焊、不要一次焊完，先焊別的，回過來再焊，這樣就可以減少變形。另外，還可以找平板螺絲固定，亦可以減少變形。記住，有熱就有變形。減少高溫就是減少變形。
最好發個圖片看看。

B. 我要用方管做個45度斜角請問方管的斜口應該怎麼切割，應該怎麼算。

1. 用方管做個45度斜角請問方管的斜口切割如下圖
   

2. 正方形的方管

3. 邊長400cm

4. 方管長2米高400厘米 我做的活是用方管長2米 高400厘米，需要做出個45度斜坡，
   

5. 
   

C. 鋼管編織車架的優點和缺點

鋼管編織車架抗變形能力好，車架高級，但是焊接復雜，良品率低，成本高。

鋼管編織車架採用鋼管將轉向頭連接到90度V型雙缸引擎上的四個點，兩個分別在兩顆汽缸之間的V深處，另外就在後汽缸後面的變速箱上，或者在兩側向下延伸以抓住搖臂樞軸。從任何一側看，格子都是強壯三角形(如同一座橋梁)，以防止縱向彎曲，但從上面看，幾乎沒有任何斜撐以防止轉向頭的側向運動。

省略這種對角支撐有兩個可能的原因，一個是引擎的進氣系統占據整個下部並且上部最大的可用空間必須放置進氣系統必須，因此兩個部分都不能被斜撐桿穿過，另一個原因也許是故意提供橫向作動。編織車架的獨特能力是否恰好是必要的，於是前車架製作得越硬，底盤可以提供給車手的路感就會大大減少，另一個促成編織鋼管車架的原因是，日系四缸車因為引擎是直列的，所以車架可以直接環抱住整顆引擎，但是L型雙汽缸的杜卡迪，前面汽缸幾乎水平往前，所以車架設計就沒辦法跟日系車一樣，也因此這樣的設計讓杜卡迪車輛前端更靈活。

由於鋼管編織車架採用鋼管將轉向頭連接到90度V型雙缸引擎上的四個點進行處理，所以在製作的過程中需要的工序繁雜，成品率也低，生產的成本相對來說就高。

D. 鋼管怎麼加工

鋼管的製作加工的工藝流程有以下幾個。
方法/步驟

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A.樣本製作：為方便檢查，保證鋼管及各種管道零部的製作安裝精度，採用 δ=0.5mm 鍍鋅鋼板製作樣板。根據設計要求，鋼管內徑弧度檢查、支撐環、加勁環等都須製作樣板，樣板的弧長必須符合規范要求（根據管徑不同，樣板的弧長在 1.5～2m）。樣板製作完畢後，必須經過專業施工員檢查，同時作上標記，以防止在使用過程中混用。彎頭、彎管採用地規、鋼直尺等直接在拼接好的鋼板上放樣，由專業施工員，質量員或技術負責人檢查無誤後，方可下料。
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B. 鋼板拼接及下料：據設計要求，結合現場實際情況，製作鋼管的鋼板全部採用定尺鋼板，長、寬邊均留有少許餘量；為保證將鋼管周長誤差控制在最小范圍內，採用將兩張定尺板拼接好後下料的方法；拼接採用二氧化碳保護焊工藝焊接，拼接前應檢查邊長是否為直線、寬邊與長邊是否垂直，同時，用氧氣-乙炔焰割刀對鋼板進行修整，保證鋼板寬度與設計相符，切割和刨邊面的熔渣、毛刺和缺口，應用砂輪磨去，所有板材加工後的邊緣不得有裂紋、夾層和夾渣等缺陷；焊前將焊口兩側 10～20 厘米范圍的鐵銹、熔渣、油垢、水漬等清除干凈，檢查合格後方可施焊；當單側焊完後，將鋼板用龍門吊緩慢翻面，用電弧刨清根、打磨干凈後再繼續施焊。
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C.拼接好的鋼板根據板厚的不同，確定展開尺寸，同時在鋼板上畫出展開圖，認真檢查平行線和對角線，檢查無誤後方可下料；下料採用氧氣-乙炔焰割刀切割。彎管、漸變管等管件與鋼管的下料方法相同。首先用電腦繪制出彎管管殼的平面展開圖，找到各點在 X 軸和 Y 軸上的坐標後，將得到各基準點的弦長；在實際放樣時，將兩張鋼板對接，長度大於最大口的弦長，寬度為小口展開弦高加鋼管的實際高度，同時，在鋼板上畫出各坐標點，圓滑連接各坐標點，認真檢查支管與主管連接處的弧長是否相同，核對無誤後方可下料。
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D.下料後，焊縫處的坡口用氧氣-乙炔焰切割，然後用角向砂輪機打磨成型。
彎管、漸變管等管件與鋼管的下料方法相同。板材放樣及下料時應考慮板材的切割餘量和焊接收縮餘量，一般情況下留 3-4mm.

E. 堆積門鋼管撞彎怎麼更換

具體更換方案如下
用石筆在拉桿管壁上劃出需要更換的區域φ300mm的相貫線，利用焊槍仔細切割、去除更換區域，並開好坡口。
採用同等材質，型號的鋼管φ914mmx14mm，ST52-3的圓鋼管下料，要求下料外形尺寸與需更換的外形尺寸一致，也可利用原材料剩餘的鋼管劃線修割下料，並在其一周按圖四中修割打磨對接處坡口，待調整好需要更換區域的裝配間隙後，利用臨時卡碼點焊固定裝焊位置。採用鎢極氬弧焊打底，因修復燒焊的路徑為封閉的相貫線，燒焊後的應力則無法釋放。
為方便應力釋放，將需燒焊的相貫線分成四分，按順時針方向先燒焊0-90度相貫線，再燒焊對角的180-270度，隨後燒焊90-180度，最後燒焊剩餘的四分之一。氬弧焊打底後做100%MT，待達到要求後再進行表面手工焊，手工燒焊順序亦按氬弧焊打底時順序一致。
燒焊結束後，後撐桿表面需打磨平整，再做100%UT以及100%MT，將卡碼去除，去除時不得傷及管子母材，施焊位置及切割位置打磨平整，且保證與周邊母材平齊，不得有明顯痕跡，最後補圖產品油漆。

F. 焊接外觀檢查記錄如何填寫

這個解釋權歸編制本表的部門，他們沒進行培訓解讀嗎。

G. 防雷基礎接地 如何焊接

這個不是很難，下面具體介紹一下方法：

1、延建築物外圈上下兩層鋼筋通常焊接，版引上點用不小於圓權16柱子筋對角焊接!(圖紙上有位置)所有出戶鐵管處用40x4扁鐵預埋,以後用抱卡上好,開10個的孔。地面正負0以上50公分預留搖測點。櫃子,電梯,局部等電位都得在總等電位要,單走扁鐵；

2、接地引上線IN-C-S系統的接地線用40*4熱鍍鋅扁鋼直接引至物的PE干線、電氣裝置接地極的接地干線、進出建築物的各種金屬管道、建築物的金屬構件、預埋件等導體作等電位聯結。車間內設LEB端子板，所有正常不帶電的金屬物體，金屬構件均用導線LEB端子聯結。

拓展資料：

交流電源防雷模塊適用於配電室、配電櫃、開關櫃、交直流配電屏、通信、電子、電力、網路、能源、鐵路、公路等系統的電源保護；· 建築物內有室外輸入的配電箱、建築物層配電箱；· 用於低壓( 220/380VAC)工業電網和民用電網；·信號防雷器用於線路侵入的過電壓保護；避雷針用於直擊雷防護； 在電力系統中， 主要用於自動化機房、變電站主控制室電源屏內三相電源輸 入或輸出端。

參考資料：防雷網路：網頁鏈接

H. 請問焊接這個不銹鋼角件需要多少錢

量不大，現在工價較高，如果只是對角焊兩個點的話，切割、去毛刺、焊接、打磨拋光大概耗時15分鍾一個，也就5~8塊錢一個吧！

I. 防雷基礎接地 如何焊接

延建築物外圈上下兩層鋼筋通常焊接，引上點用不小於圓16柱子筋對角焊接!(圖紙上有位置)所有出戶鐵管處用40x4扁鐵預埋,以後用抱卡上好,開10個的孔。地面正負0以上50公分預留搖測點。櫃子,電梯,局部等電位都得在總等電位要,單走扁鐵。總等電位和基礎接地要

J. 六角亭子能用鋼管做柱子嗎

六角亭子能用鋼管做柱子。
六角涼亭安裝步驟施工方法
1.定位首先把立柱基座做好，六根立柱的中心位置在一個圓上，對角立柱中對中距離為3米長，圓中心到每個立柱的中心距離為1.5米，相鄰兩根立柱的中心距離也為1.5米，每個立柱位置要放兩根12MM大小的鋼筋，鋼筋在地面以上高度為3米高。
2.立柱焊接每根立柱由兩個半圓組成，組合的接縫處用鋼筋焊接起來，焊接部位可以把鋼筋留出一點來以方便後面校正定位，待涼亭全部完工後可以鋸掉。
3.灌漿在立柱灌混凝土砂漿之前，相鄰兩個立柱邊先用配套的座凳定位好，然後再把砂漿從立柱頂端灌入立柱內孔。
4.兩三天後，立柱中的混凝土凝固幹了後，把六塊梁板放在相鄰兩根立柱之間。
5.在立柱頂端放置一塊跨對角立柱水平長木板，在木板中心（即水泥六角涼亭的中心位置）放置一個直徑75MM，高為1.5米的圓鋼筋，以便六根刀片狀的斜梁頂端靠在圓鋼管上，斜梁底端平整面和梁板平面穩合放置即可。