航母用多少號鋼材

❶ 美軍航母甲板是一種什麼鋼材,世界上有幾家公司可以製造

航抄母飛行甲板用襲鋼一般要求屈服強度在850 MPa以上的特種鋼材。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼，是製造航母或者造核潛艇最佳鋼材。
由諾斯羅普•格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產。

諾斯羅普.格魯曼在全球防務商排行第三位，也是最大的雷達與軍艦製造商。公司總部位於加利福尼亞州聖地亞哥，在全世界100多個地區擁有工廠或辦事機構和125400名職工，年收入為307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設8個業務部：電子系統，集成系統，使命系統，造船系統，紐斯波特船廠，信息技術部，空間技術部，技術服務部。

❷ 中國航母用鋼來自哪個鋼廠

中國航母用鋼來自鞍鋼。

中國建造首艘國產航母的時候，鞍鋼就開始負責攻關航母所有用鋼，這其中就包括了難度最高的甲板鋼。為了攻克這項技術，中國鞍鋼集團花費三年時間研發。

為了鍛造國產航母的甲板鋼，鞍鋼打造了世界最寬的軋機，擁有世界頂級的軋制能力。高達10萬噸的下壓軋制力，可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上。是當之無愧的「軋機之王」。

2013年，鞍鋼成功攻克甲板鋼技術，我國首艘國產航母上的甲板鋼，在鞍鋼成功生產下線，而這也標志著中國掌握了甲板鋼的鍛造技術，是世界上第3個掌握甲板鋼技術的國家。

中國首艘國產航母的誕生，離不開鞍鋼的努力，鞍鋼集團為這艘航母供應了70%的鋼材，其中包括甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材。

航母甲板的材料：

航空母艦甲板防禦力強、耐受度高，靠的不是厚度，而是材料的先進程度。現今航母甲板的材料是高強度合金鋼材。

最早的航母飛行甲板僅由木材製成，底下僅有薄鋼支撐。當時的飛機起飛速度很慢，因此在航空母艦背風航行時，艦載機就可輕易地經由短距離加速輔助起飛。隨著航空業的不斷發展，飛機起飛時對甲板的沖擊和破壞程度也是今非昔比。

以美國尼米茲航母搭載滿載的F-35艦載機為例。該機起飛重量可達到31噸，噴涌而出的尾焰，其溫度更是能達到兩千攝氏度。因此，當今的航母甲板需要一種更先進的鋼材作為材料。

這種材料必須具備有抗低溫、耐高溫、高屈強比、高韌性、抗氧化的特性。HY高屈服強度鋼、HSLA—115低合金鋼是目前航母甲板最前沿的用鋼型號。

❸ 航母用的鋼材是什麼

航母所用的鋼材是高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。

以美國「尼米茲」級航母例，其飛行甲板面積達1.82萬平方米，相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。

航母鋼材的要求：

首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。

還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以盡量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。

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高強度合金鋼：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高強度鋼，是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鈷是為了提高鋼的Ms（馬氏體轉變）溫度，減少鋼中的殘余奧氏體，同時，鈷在鎳鋼中起固溶強化作用。

還通過加鈷來獲得鋼的自回火特性，從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬，以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

這類鋼綜合力學性能高。抗應力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用於航空、航天和潛艇殼體等產品上。