火車輪子用的是什麼鋼材

『壹』 火車為什麼要用鐵輪子

軌道是鐵的，所以輪子要有高的耐磨性；還要能承受很高的載荷；還要有很高的強度和一定的韌性，要不不能承受沖擊載荷。

現在車輪是使用鑄鋼製作的,用高速車輪鋼先經過熔煉，鑄入模子中，而成輪胚。然後經過粗加工-精加工-表面淬火等一系列工藝而成。

車輪與軸的連接是經過熱壓而成，既將輪子加熱400℃度以上，通過壓力機將輪子壓進輪軸，冷卻後，由於輪轂的冷收縮與軸緊緊地連在一起。不但耐磨，而且牢固可靠。

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由於輪輞是輪胎的裝配和固定基礎，當輪胎裝入不同輪輞時，其變形位置與大小也發生變化。因此，每一種規格的輪胎，最好配用規定的標准輪輞，必要時也可配用規格與標准輪胎相近的輪輞(容許輪輞)。如果輪輞選用不當，會造成輪胎早期損壞，特別是使用在過窄的輪輞上時。

近幾年來，為了適應提高輪胎負荷能力的需要對開始採用寬輪輞。試驗表明，採用寬輪輞可以提高輪胎的使用壽命，並可以改善汽車的通過性和行駛穩定性。

輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：「X」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如「14P．R」即14層級。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。

『貳』 火車的輪子是什麼鋼做的

火車輪均採用平爐、電爐或轉爐冶煉的鎮靜鋼製造。
化學成分一般是碳含量為0.55-0.65，馬鋼用的車輪鋼代號就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他還有少量硅、錳等元素，總的來講車輪鋼是高碳鋼。
如果碳含量低導致硬度不足，火車輪磨損速度是非常快的。

『叄』 火車的輪子是什麼做的

車輪分為碾鋼和鑄鋼兩種。有鐵標有具體規定的。你網路「TB 、車輪」什麼的自己翻一翻吧。

『肆』 火車輪子是生鐵還是熟鐵

是熟鐵(特種鋼），過去叫熟鐵，老百姓飛叫法，現在叫特種鋼材，經過熱處理。你想一想，火車輪子和火車道摩擦，產生多大的熱量，熱能，能用鐵嗎！

『伍』 火車頭輪子是什麼材質

有的是木頭和橡膠有的是鐵 也不是純鐵 都是合金