航母鋼材怎麼製造

❶ 國產航母的特種鋼到底有多難做為什麼會這么難

航母用的特種鋼是相當難做，目前只有少數幾個國家可以製造。印度的「國產航母」之所以拖了那麼久沒造好，其中一個原因就是因為其所用的特種鋼要麼是產量不足，要麼是美俄等國家禁止出口或者少量出口。正所謂物以稀為貴，航母上的一顆螺絲釘換一輛名車所言非虛。

❷ 航母用的什麼鋼材

航母使用的是特種鋼材，也稱為航母鋼。航母鋼具備以下關鍵特性：

• 高韌性和高強度：以應對航母在航行過程中可能遇到的風浪、撞擊等極端情況，確保鋼材能夠承受巨大的壓力和沖擊力。
• 良好的抗腐蝕性：由於航母長時間浸泡在海水中，航母鋼必須具備良好的抗腐蝕性能，以抵禦海水的腐蝕作用。
• 耐高溫性能：航母內部的復雜結構和動力系統會產生高溫，航母鋼需要能夠在高溫環境下保持性能不下降。
• 良好的焊接性：航母的建造過程中焊接是關鍵環節，航母鋼需要易於焊接，且在焊接過程中不易出現裂紋或其他缺陷。

為了滿足這些嚴苛的要求，航母鋼往往通過特殊的冶煉工藝和熱處理技術製造而成，其成分和性能都經過嚴格測試和篩選。

❸ 航母用的鋼材有多難生產，遼寧號艦長的親身回答讓人

人們提到航母，馬上會想到艦載機，與艦載機保持「親密接觸」的對象無疑是航母甲板。艦載機一般起飛重量超過20噸，每次起降都會對甲板產生巨大的摩擦和沖擊力，此外甲板還要承受上千度發動機尾焰的燒蝕。這一切都會航母甲板鋼材的質量提出了超乎尋常的苛刻要求，也正因如此，世界上只有少數幾個國傢具備生產航母甲板鋼材的能力，我國即是其中之一。
航母甲板鋼材之所以難造，首先就在於尺寸太大，超寬、超長、超厚，是常規鋼板尺寸的好幾倍。之所以往大了造，就是因為鋼板面積越大，焊縫數量就越少，還能縮短建造周期，提高甲板的整體質量。而要把航母甲板鋼板造大，就需要超大型的軋機，據央視報道，我國承擔航母甲板鋼材加工任務的生產單位，專門配備的軋機可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上，是世界上當之無愧的「軋機之王」。

圖註：央視報道中國航母鋼材研製及加工製造事跡的報道畫面
航母甲板鋼材的難造，還在於它對鋼材本身的力學特性要求極其嚴格，整塊板要質地均勻，如此才能保證其整體強度和沖擊韌性保持良好的一致性，完成加工製造之後，每塊鋼板都要經過儀器測量，哪怕出現微小的數值偏差都不能算合格。
除了甲板，航母龍骨對鋼材的要求也非常特殊。它需要一種所謂的「球扁鋼」，即頭部為球狀，其餘部分為扁平狀的特殊型材。球扁鋼外形特殊，再加上金屬流動和孔型設計的因素，僅軋製成型十分困難。據央視報道，我國在修復遼寧號航母前身瓦良格號時，首次面臨航母球扁鋼的研製任務，最終不辱使命，交出了滿意的答卷。