1. 又硬又輕的鋼材是什麼鋼材
鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。
2. 航母用的鋼材是什麼
航母所用的鋼材是高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。
以美國「尼米茲」級航母例，其飛行甲板面積達1.82萬平方米，相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。
航母鋼材的要求：
首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。
還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。
特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以盡量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。
(2)航空航天一般用什麼鋼材擴展閱讀
高強度合金鋼：
高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高強度鋼，是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鈷是為了提高鋼的Ms（馬氏體轉變）溫度，減少鋼中的殘余奧氏體，同時，鈷在鎳鋼中起固溶強化作用。
還通過加鈷來獲得鋼的自回火特性，從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬，以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。
這類鋼綜合力學性能高。抗應力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用於航空、航天和潛艇殼體等產品上。
3. 特鋼是什麼鋼 特鋼的用途詳解
一、特鋼是什麼鋼
特鋼，即特殊鋼，是機械、汽車、軍工、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產業等國民經濟大部分行業用鋼最主要的鋼類。
特鋼是衡量一個國家能否成為鋼鐵強國的重要標志。
二、特鋼的用途詳解
1、航空航天領域
在航空航天領域，特鋼最常用的是高強度不銹鋼和高溫合金鋼。這些鋼材表現出卓越的力學性能和抗腐蝕性能，能夠滿足飛機、火箭、衛星等航空航天器件的高強度、高溫度、高壓力等特殊要求。
2、汽車製造領域
鋼材是汽車製造的主要原料，約占所有原料的72%-88%，其中特殊鋼又佔到30%左右。據統計，汽車用特鋼產量占特鋼總產量的40%，是特鋼最大的應用領域，廣泛應用於軸、桿、齒輪等部分的製造，主要涉及的品類有合金結構鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、易切削鋼、冷墩鋼和耐熱鋼等類型。
3、鐵軌建設領域
高鐵建設用鋼鐵主要分為三類：鐵軌或道叉用鋼、機車車輛用鋼、路橋用鋼，特鋼主要運用在機車車身與車輪車軸。車輛車體主要包括車體主梁、車框、內外車廂等部位，按照主要用料分為碳素鋼、耐候鋼、不銹鋼和鋁合金車體四種。綜合考慮到車輛全重運行速度、使用壽命和維護成本等因素，目前我國主要使用不銹鋼與鋁合金車體。
4、船舶領域
在船舶領域，特鋼主要應用於製造船用板、船用角鋼、船用板材等。特鋼製造的船舶板材具有良好的延展性和韌性，能夠適應海上復雜的氣候環境和船隻的震動，保證船隻的安全和航行穩定。