❶ 從濟南運10000噸鋼材到大連，用哪種運輸方式分析原因原
首選是鐵路運輸，兩地都通鐵路，距離約1200公里
其次是公路陸運，1萬噸，最少要120輛大貨車來運輸，其運費可以想像
還可以由鐵路或公路運輸到煙台再海運到大連，這個裝卸和運輸價格，可以咨詢煙台港口。
❷ 鋼材運費如何計算
鋼材運費的計算主要依據鋼材的重量、運輸距離、運輸方式以及附加費用等多種因素。
具體來說，鋼材的基礎運費通常以噸位為單位計算。市場上常見的運輸方式包括汽車、火車和船舶等，每種方式的運費標准各不相同。一般來說，鋼材運輸的基礎運費約為每噸200-500元，具體數值會根據運輸距離和方式的不同而有所調整。例如，長途運輸的運費通常會高於短途運輸，而船舶運輸的運費則可能因航線和船型的不同而有所差異。
除了基礎運費外，鋼材運輸還可能涉及多項附加費用。裝卸費用是其中的一項重要開支，包括裝卸機械的使用費用和勞動力成本等，一般約為每噸50-150元。此外，為保障貨物在運輸中的安全，還需要支付保險費用，保險費率通常為貨值的一定比例，即每噸25-100元不等。對於進口鋼材，還需要支付關稅和海關手續費等額外費用。這些附加費用都會增加鋼材運輸的總成本。
在鋼材運費的計算過程中，還需要考慮到計費重量的確定。計費重量是運輸部門收取運費的鋼材重量，不同的運輸方式有不同的計算標准和方法。例如，鐵路整車運輸一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量，而公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。此外，對於鐵路、公路的零擔運輸，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。
綜上所述，鋼材運費的計算是一個復雜的過程，需要考慮多種因素。企業在進行鋼材運輸時，應根據實際情況綜合考慮各種費用，制定合理的運輸策略，以降低運輸成本並提高運輸效率。同時，選擇合適的運輸方式和運輸公司也是控制運輸成本的重要因素之一。
在當今經濟快速發展的背景下，各種貿易活動日益活躍，海運已成為大宗貨物運輸的重要途徑，尤其是鋼材、鋼筋、鋼板等商品的運輸。海運鋼材的價格標准沒有統一，主要根據運輸鋼材的重量和船舶類型來計算，通常按噸計費。對於常見的冷熱卷、線材、螺紋鋼等鋼材海運，費用大約在每噸300公里25-30元人民幣左右。而對於大型鋼結構的運輸，由於體積較大但重量相對較輕，因此需要根據體積噸計算費用，並根據鋼結構的尺寸匹配相應的船舶，通常按包船方式計費。
國內散貨船運價格的波動則受到多種因素的影響。國內散貨船主要分為分倉散貨船和通倉散貨船，不同船型的運輸費用有所差異。國內散貨船運價格的高低與航線的熱門程度、貨物是否為回頭貨等因素緊密相關。在熱門航線或回頭貨較多的情況下，國內散貨船運價格相對更為優惠。而對邊遠港口如海南、廣西等，由於回頭貨較少，船舶可能需要放空一段距離以裝載貨物，因此國內散貨船運價格的計算則需考慮船東的實際成本。總體而言，國內散貨船運價格的波動與貨物類型、航線選擇及市場供需情況息息相關，企業應根據具體情況進行綜合考量和決策。
❹ 一萬噸鋼材從上海運往北京
貨運要根據貨物的性質、數量、運輸距離、價格、時效等情況，選擇運輸方式．一般來說，貴重或急需的貨物而數量又不大的，多由航空運送；容易死亡、變質的活物或鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸．所以從上海運輸2萬噸鋼材到北京，應選擇的運輸方式是鐵路運輸．
故選：B．
❺ 500噸鋼材，從上海運往濟南，採用哪種運輸方式最合理（）A．河運B．公路C．鐵路D．航
我國各種運輸方式的特點是公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，適合短距離運版輸；航空運輸速度快、權但是運量小，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，500噸鋼材，從上海運往濟南，距離遠、數量大，我們選擇鐵路運輸最合適．
故選：C．