廢鋼材什麼叫統廢

1. 廢鋼的種類及其含義

一、廢鋼行業定義
廢鋼，指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。
廢鋼來源：鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為「返回廢鋼」、「自產廢鋼」或「循環廢鋼」。其含碳量一般小於2.0%，硫、磷含量均不大於0.05%。廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。
廢鋼主要產生於煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發展，鋼材收得率增加，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。鋼鐵產品和工製造過程中產生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，「報廢」的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產生大量「折舊廢鋼」。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、傢具和用具等，稱為「社會廢鋼」或「垃圾廢鋼」，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外，還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。
二、廢鋼行業分類
廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和 非熔煉用廢鋼。
熔煉用廢鋼按型號類別代碼外形尺寸重量要求供應形狀典型舉例：
重型廢鋼
1類201
A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。
2類201
B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
3類201
C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
中型廢鋼
1類202
A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
2類202
B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。

2. 現在鐵多少錢一斤

2016年廢鐵多少錢一斤？廢鐵價格行情，日常生活中難免會產生一些廢品，以往多數家庭都是將廢品集中起來賣給廢品回收者，然而現在不少市民發現，在不少市民發現，不僅上門收廢品的越來越少，而且廢品的價格一降再降，已經真正淪為了「廢品」，甚至有的市民直呼，與其賣廢品換來寥寥無幾的錢，不如扔到垃圾箱省心。
2015年以來，廢品收購價尤其是破銅爛鐵的價格跌至了低谷，據悉廢鐵的價格是一斤0.7-0.8元，而且廢鐵的價格還在不斷下跌。

廢品的收購價格降低數倍

「現在廢品這么便宜了，簡直難以想像。」說話的是家住薛城區陶庄鎮的馬女士。據了解，馬女士平日里比較節儉，家裡有喝完的啤酒瓶和礦泉水瓶子都會存放到家裡的儲藏室里，再加上一些廢紙箱舊報紙之類的廢品，一年下來竟然攢了滿滿一屋子。

馬女士說，以前經常有上門收廢品的，現在已經明顯減少了。前幾天好不容易碰上一個上門收廢品的，馬女士趕忙叫住了對方，尋思著把儲藏室里的廢品清理一下，可省出不少空間。可是令馬女士感到失望的是，這辛苦攢了一年的廢品，竟然只賣了二十多元錢。

廢鐵0.3元一斤，紙箱質量好的0.3元一斤，質量一般的0.15元一斤，啤酒瓶5分一個，越往下聽馬女士心裡越涼，最不可思議的是礦泉水瓶子以前都是按個賣，現在竟然只能按斤賣，一斤只有0.6元。「數來數去沒有幾個值錢的東西，最後算了算，所有廢品加起來才27塊錢。」馬女士表示，按照前幾年的行情，這一屋子的廢品怎麼也得賣個六七十元，如今價格少了一半多。

「現在的廢品價格太低了，比原來的價格下跌了很多，掙不了多少錢了。」在文化宮路上收廢品的張大爺說，原來在這里收廢品的人很多，可現在大家都不幹了。「不是因為我們把價格降下去，而是我們收購的東西也不好賣，收購站很挑剔，原來只要是廢紙就能收上來，可現在行情不好，收購站也不樂意收差一點的廢紙。」

據介紹，前幾年廢紙價格最高時達到每斤0.8元，去年收購廢紙的價格還維持一斤0.5元，現在一斤0.25元，廢紙還必須是報紙、書刊等；而廢鐵的價格下降得更多，一斤才賣0.4元，前幾年最高時一斤可以賣到1.5元。紙箱以前0.4元一斤，現在還不到0.2元。飲料瓶子以前每個能賣0.1元，現在兩三個才賣0.1元。

采訪中，一些「破爛王」認為，這個行業已經沒法幹了，一天掙幾十元，根本不如隨便到工地上打一天工，還能弄個100多元。
廢鐵價格下跌原因

業內人士表示，廢品行業冷清與整個經濟大環境有關，「相關行業不景氣，廢品回收當然也不好」。廢舊鋼鐵收購價大幅下跌背後隱藏多種原因，其中，廢鐵價格與鋼鐵價格關聯很強。

據中國鋼鐵行業協會網站發布的最新消息顯示，鋼鐵價格已經連續4年下跌，2015年的下跌幅度空前劇烈。有消息稱，現在我國鋼材市場產能過剩，鋼材價格普遍低。甚至有人說，未來5年內，中國不用再生產鋼材，都已經夠用了。

李富告訴記者，一般回收的廢鐵都發往鋼廠重新回爐，現在新鋼材1900元一噸都賣不出去，市場鋼材嚴重過剩，廢鋼鐵自然沒人回收了。采訪時有持樂觀態度的回收站稱，「現在價格已經跌到谷底了，未來不可能再低了，否則整個鋼鐵行業都得崩盤。」

摘自網路網友，謝謝。

3. 2019廢鐵收多少一斤

常見的分類名稱為統一廢鐵、機件生鐵、沖花鐵邊料、馬達鐵等，不同的種類價格不同。

截止2019年7月6日，一般統一廢鐵價格是0.5-1元/斤左右，機件生鐵0.7元/斤左右，沖花鐵邊料0.8元/斤，馬達鐵0.8元/斤左右。統一廢鐵價格為1078-1850元/噸，機件生鐵為1478-2140元/噸，沖花鐵邊料1778-2240元/噸，馬達鐵價格為1680-2070元/噸。

上海、江蘇、山西、河南、湖北、廣東佛山統一廢鐵價格分別是1220-1280元/噸、1230-1290元/噸、1230-1280元/噸、1270-1330元/噸、1230-1270元/噸、1230-1280元/噸。廢鐵回收價格不是很穩定，具體可以參考當地平均回收價格。

(3)廢鋼材什麼叫統廢擴展閱讀：

2019年廢鐵行情進入八月份以來，廢鋼市場弱勢明顯，部分地區鋼廠有抬價吸貨的情況。根據現在市場分析得知，廢鋼廢鐵價格的下跌，短時間內很難抬頭，造成廢鐵跌價的原因主要是一些鋼廠為了利潤，壓低了成本。

因為從市場了解到，部分鋼廠出現到貨不佳的情況，使得部分電爐廠出現小幅的回漲。但總體而言，廢鐵跌勢明顯是不爭的事實，但可能跟資源偏緊也有很大關系。接下來短期穩中偏弱或許可能性還很大，但也不排除階段性回漲的可能，建議商家注意風險把控。

4. 現在的廢鐵多少錢一噸

廢鐵多少錢一噸？2017年廢鐵價格一覽表

地區 產品名稱 產品價格 價格單位 漲跌

上海 統一廢鐵 450/510漲20 元/噸 平

上海 機件生鐵 1030/1080漲20 元/噸 平

上海 沖花鐵邊料 890/940漲20 元/噸 平

上海 馬達鐵 1120/1170 元/噸 平

浙江 統一廢鐵 450/510漲20 元/噸 平

浙江 機件生鐵 1030/1080漲20 元/噸 平

浙江 馬達鐵 1120/1170 元/噸 平

江蘇 統一廢鐵 450/510漲20 元/噸 平

江蘇 機件生鐵 1030/1080漲20 元/噸 平

江蘇 沖花鐵邊料 890/940漲20 元/噸 平

江蘇 馬達鐵 1120/1170 元/噸 平

山西 統一廢鐵 450 500 元/噸 平

山西 機件生鐵 1020 1070 元/噸 平

山西 沖花鐵邊料 880 950 元/噸 平

山西 馬達鐵 1120 1220 元/噸 平

河南 統一廢鐵 450 510 元/噸 平

河南 機件生鐵 1030 1080 元/噸 平

河南 沖花鐵邊料 890 920 元/噸 平

河南 馬達鐵 1110 1210 元/噸 平

江西 統一廢鐵 450/500漲20 元/噸 平

江西 機件生鐵 1020/1090漲20 元/噸 平

江西 沖花鐵邊料 880/920漲20 元/噸 平

江西 馬達鐵 1130/1180 元/噸 平

湖北 統一廢鐵 450/490漲20 元/噸 平

湖北 機件生鐵 1010/1060漲20 元/噸 平

湖北 沖花鐵邊料 890/940漲20 元/噸 平

湖北 馬達鐵 1120/1220 元/噸 平

山東 統一廢鐵 450/500漲20 元/噸 平

山東 機件生鐵 1030/1080漲20 元/噸 平

山東 沖花鐵邊料 890/940漲20 元/噸 平

山東 馬達鐵 1090/1190 元/噸 平

廣東 佛山 統一廢鐵 470/520 元/噸 平

廣東 佛山 機件生鐵 1010/1060 元/噸 平

廣東 佛山 沖花鐵邊料 900/950 元/噸 平

廣東 佛山 馬達鐵 - 元/噸 平

廣東 清遠 統一廢鐵 670 720 元/噸 平

廣東 清遠 機件生鐵 - 元/噸 平

廣東 清遠 沖花鐵邊料 - 元/噸 平

廣東 清遠 馬達鐵 1000 1050 元/噸 平

廣西 統廢 460 520 元/噸 平

廣西 機件生鐵 1040 1090 元/噸 平

廣西 沖花邊料 900 960 元/噸 平

廣西 馬達鐵 1130 1230 元/噸 平

雲南 統廢 460 510 元/噸 平

雲南 機件生鐵 1020 1070 元/噸 平

雲南 沖花邊料 920 970 元/噸 平

雲南 馬達鐵 1130 1180 元/噸 平

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6. 廢鋼的主要分類

廢鋼按其用途分為熔煉用廢鋼和
非熔煉用廢鋼。
熔煉用廢鋼按型號類別代碼外形尺寸重量要求供應形狀典型舉例：
重型廢鋼
1類201
A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。
2類201
B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
3類201
C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。
中型廢鋼
1類202
A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
2類202
B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。
廢鋼等級標准品種
品種舉例
規格要求
厚度
外型尺寸及要求
純一
各類純新板材
≥6-20mm
可剪切
純二
各類新板材（表面有少許浮銹）
≥6-20mm
可剪切
重一
各種方鋼（坯）切頭、切尾、圓鋼Φ≥30mm長度15公分以上，火車輪餅，38kg
≥10mm
0.8*1.2m
重二
各類純鋼材切頭，切尾、邊角料、小路軌圓Φ≥20mm，各類機械鑄鋼件等
≥6mm
0.8*1.2m
爐一
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業邊切余料
≥6mm
長度≤300*300
爐二
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業邊切余料
≥4
mm
長度≤300*300
剪中
板材及邊角料，槽鋼、工字鋼、角鋼、管子Φ≥16mm鋼筋螺紋鋼等（不得混裝少量混裝下一等級）
≥3.5mm
凡人工搬不動,不能上剪切機的按規定收取加工費
中廢
各類純工業邊角料，角鋼，板材（清一色≥2mm，銹蝕嚴重的除外）各類機械鑄鋼件，各類汽車車廂擋板及鋼模板清一色裝運，Φ≥8mm鋼筋螺紋鋼等
≥3mm
可剪切
機一
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
機二
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
小廢
各種廢鋼邊腳料，汽車車頭鐵皮清一色裝運
≥2mm
可剪切
統廢
社會廢鋼（無嚴重銹蝕氧化）
≥1mm
可剪切
薄料
社會混雜廢鋼（無嚴重銹蝕飯氧化）
<1mm
可剪切

7. 廢鐵什麼時候能漲嗎

2009年的廢鐵價格如同過山車一般波動，統廢價格從3500-4000元下滑至1700-1950元，直接腰斬。鋼鐵企業的庫存壓力巨大，高價位鐵礦石庫存達到3000萬噸，碼頭上更是堆積了9000萬噸，再加上未發貨的部分，總數超過2億噸。預計這些高價原料需要消化至2010年3月，鋼鐵企業將持續面臨虧損。受產能過剩和經濟減速影響，鋼材價格可能進一步下滑。

2009年鐵礦石成本預計將繼續下跌，恢復到2004年的55美元至70美元水平。然而，國家和地方的投資預計將從2010年下半年開始推動鋼鐵需求，4萬億元的投資有望拉動1.5億噸鋼材消費，但新增需求僅為0.5億噸。目前市場供應緊張，行情支撐力度較強。杭鋼大幅上調了收購價，但由於成交清淡，整體市場仍顯疲軟。

鋼材市場在回暖上漲一個月後，本周表現趨弱。冬季真正來臨，鋼材消費進入實際淡季。臨近年底，廠商面臨還貸等問題，預計後期鋼材價格難以維持高位。廢鐵市場雖然資源緊缺，但價格上揚的可能性較小。

國內市場廢鐵供應緊張成為廠商面臨的主要問題。近期廢鐵市場持續貨緊價揚，但供應鏈仍未完全恢復，部分地區依然有價無市。2009年廢鐵價格大幅上漲始於2008年，此前僅在2004年突破2200元。鐵礦石價格的大幅上漲推動了廢鐵價格的上漲，兩者之間存在正比例關系，盡管鋼鐵價格降至接近1994年的水平，但鐵礦石由於壟斷，其價格可能降至1994年水平，相當於降價82%。

廢鐵價格不可能回到1994年的水平，但當前價格仍可能繼續回落。1200-1400元可能是較為理想囤貨價格，預計在2009年3-4月，高於此價格囤貨意義不大。年底檢修和進口廢鐵量的增長將有助於緩解資源緊張狀況。

綜合來看，廢鐵市場後期將呈現較為穩定的運行態勢。