⑴ 8.8級10.9級12.9級螺栓分別用什麼材質鋼材
8.8級10.9級12.9級螺栓都是由高強鋼材製作,常用45號鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。
從強度等級上看:高強螺栓,使用日益廣泛。常用8.8s和10.9s兩個強度等級,其中10.9級居多。普通螺栓強度等級要低,一般為4.4級、4.8級、5.6級和8.8級。
拓展資料:
當今大飛機、大型發電設備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設備等為代表的先進製造已將進入重要的發展方向。由此,緊固件將進入重要的發展階段。高強度螺栓用於重要機械的連接,反復的拆裝或各式的安裝扭矩法對高強度螺栓要求極高。
因此,對其表面狀況及螺紋精度的好壞,將直接影響主機的使用壽命及安全。為了改善摩擦系數,避免在使用過程中出現銹蝕、咬死或卡住,技術要求規定其表面應進行鎳磷鍍處理。鍍層厚度保證在0.02~0.03mm范圍內,鍍層均勻,緻密、無針孔等。
螺栓材料為:18Cr2Ni4W、25Cr2MoV鋼;螺栓規格:M27~M48。
由於該類鋼容易在表面形成一層鈍化膜,而此鈍化膜將使螺栓不能獲得附著力良好的化學鎳磷層,所以必須採取特殊的前處理措施將膜先行除去,並且應採取措施阻止其再生成,才能保證鍍後的鍍層與基體之間具有良好的結合力。
同時由於該螺栓幾何尺寸大,都給鎳磷鍍處理及過程的品質檢測增加了難度。
⑵ 鈦鋼怎麼鑒別
怎樣鑒定鈦鋼
鈦鋼:它特有的銀灰色調不論是高拋光.絲光.亞光都有很好的表現,是除貴金屬鉑,金以外最合適的首飾金屬,在國外現代首飾設計中經常使用,是國際上流行的首飾用材。至於款型設計上,極簡干凈的切割,高度的設計性與低調的前衛風格,備受年輕白領的推崇。但由於鈦的加工技術要求很高,用普通設備很難澆鑄成型,用普通工具又很難將它焊接起來,所以很難形成生產規模。因此,在國內首飾市場很難見到它的蹤影 。
目前國內有許多稱為鈦鋼首飾,用的材料不是鈦,是不銹鋼,為吸引人稱為鈦鋼,有些甚至稱為鈦合金首飾,其實是不含鈦的不銹鋼首飾。
所以不要去鑒定
怎麼辨別鈦合金悔雀鉛跟鈦鋼
密度不同,鈦合金輕很多。
鈦鋼飾品怎麼鑒別真假
1.純鈦材質比較輕,比不銹鋼材質輕一倍
2.純鈦顏色永遠是暗灰白色,無論怎樣拋光法,都不會象鋼製品一樣光亮
3.純鈦是沒有磁性的
4.具體檢驗真假的方法:用鈦鋼的稜角在白色陶瓷杯上或陶瓷製品上用力刻劃,留下一條印痕,印痕越深,代表鈦的純度埂高,因為那條黑色的印痕是不會掉的
鈦鋼和不銹鋼的區別,怎樣鑒別鈦鋼飾品的真偽?
鈦並不是稀有金屬,鈦在地球上的儲藏量是銅、鎳、鉛、鋅的總量的16倍。鈦的比重僅是鐵的1/2,卻像銅一樣經得起錘擊和拉延。在超低溫世界裡,鈦會變得更為堅硬,並有超導體的性能,鋼則變得脆弱無能。
鈦有很強的耐酸鹼腐蝕能力,在海中浸5年不銹蝕,鋼鐵在海水中則會腐蝕變質。用鈦合金為船隻製造外殼,海水無法腐蝕它。用鈦合金製成的「鈦潛艇」,可潛入4500米的深度,一般鋼鐵潛艇在超過300米就容易被水壓壓壞。
「鈦飛機」堅實又輕便,一架大型鈦客機可比同樣重的普通飛機多載100餘人,飛機時速每小時可超過3000千米;而鋁合金飛機最多是2400千米。在航天事業中,鈦可製成飛船的「外衣」,防高溫的侵襲。
鈦還能與金屬鎳一起製成具有記憶功能的「記憶合金」。用這種「記憶合金」製成的汽車外殼,如發生撞車事故變形後,只須用80℃以上的熱水沖洗,歲慶便會使汽車外形恢復原狀。
目前鈦金屬的提煉成本太高,故只在一些異常重要的領域使用,如航空航天、電子工業。精密儀器製造等方面。隨著各種新的提煉方法的出現,鈦金屬已被看作是一種極有使用前景的金屬。
不銹鋼是具有60年發展歷程的現代材料
自本世紀初發明不銹鋼以來,不銹鋼就把現代材料的形象和建築應用中的卓越聲譽集於一身,使其競爭對手羨慕不已。
只要鋼種選擇的正確,加工適當,保養合適,不銹鋼不會產生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建築用金屬材料中強度最高的材料之一。由於不銹鋼具有良好的耐腐蝕性,所以它能使結構部件永久地保持工程設計的完整性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性於一身,易於部件的加工製造,可滿足建築師和結構設計人員的需要。
在建築、大樓和結構的行業中,不銹鋼成功的關鍵是其具有良好的耐腐蝕性能。
不銹鋼為什麼耐腐蝕?
所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續進行氧化,使銹蝕不斷擴大,最終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬(例如,鋅,鎳和鉻)進行電鍍來保證碳鋼表面,但是,正如人們所知道的那樣,這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞,下面的鋼便開始銹蝕。
不銹鋼的耐腐蝕性取決於鉻,但是因為鉻是鋼的組成部分之一,所以保護方法不盡相同。
在鉻的添加量達到10.5%時,鋼的耐大氣腐蝕性能顯碧好著增加,但鉻含量更高時,盡管仍可提高耐腐蝕性,但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時,把表面氧化物的類型改變成了類似於純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面,防止進一步地氧化。這種氧化層極薄,透過它可以看到鋼表面的自然光澤,使不銹鋼具有獨特的表面。而且,如果損壞了表層,所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理,重新形成這種鈍化膜,繼續起保護作用。
因此,所有的不銹鋼都具有一種共同的特性,即鉻含量均在10.5%以上。
不銹鋼的類型
不銹鋼一詞不僅僅是單純指一種不銹鋼,而是表示一百多種工業不銹鋼,所開發的每種不銹鋼都在其特定的應用領域具有良好的性能。成功的關鍵首先是要弄清用途,然後再確定正確的鋼種。有關不銹鋼的進一步詳細情況可參見由NiDI編制的不銹鋼指南軟盤。
幸而和建築構造應用領域有關的鋼種通常只有六種。它們都含有17~22%的鉻,較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進一步改善大氣腐蝕性,特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。
耐大氣腐蝕
經驗表明,大氣的腐蝕程度因地域而異。為便於說明,建議把地域分成四類,即:鄉村,城市,工業區和沿海地區。
鄉村是基本上無污染的區域。該區人口密度低,只有無污染的工業。
城市為典型的居......>>
怎樣識別金屬是不是鈦鋼的?
用砂輪機磨一下,看火花。鈦的火花是白亮的。特別好看。鐵的是紅的。
如何鑒別鈦鋼
鈦並不是罕見金屬,鈦在地球上的蘊藏量是銅、鎳、鉛、鋅的總量的16倍。鈦的比重僅是鐵的1/2,卻像銅一樣經得起錘擊和拉延。在超低溫世界裡,鈦會變得更為結實又硬,並有超導體的性能,鋼則變得脆弱無能。
鈦有很強的耐酸鹼腐蝕能力,在海中浸5年不銹蝕,鋼鐵在海水中則會腐蝕變質。用鉻合金為船隻打造外殼,海水無法腐蝕它。用鉻合金製成的「鈦潛水艇」,可潛入4500米的深度,一般鋼鐵潛水艇在超過300米就容易被水壓壓壞。
「鈦飛機」堅實又簡便,一架大型鈦客機可比同樣重的普通飛機多載100餘人,飛機時速每小時可超過3000公里;而鋁合金飛機至多是2400公里。在航天事業中,鈦可製成飛船的「外衣」,防高溫的進進入國境內***。
鈦還能與金屬鎳一起製成具有記憶功能的「記憶合金」。用這種「記憶合金」製成的汽車外殼,如發生撞車變亂變型後,只須用80℃以上的熱水沖洗,便會使汽車外形恢回復復興狀。
今朝鈦金屬的煉取成本太高,故只在一些異常重要的范疇使用,如航空航天、電子工業。緊密儀器打造等方面。跟著各種新的煉取方法的浮現,鈦金屬已被看作是一種極有使用前景的金屬。
不銹鋼是具有60年成長歷程的現代材料
自本百年初發現不銹鋼以來,不銹鋼就把現代材料的形彩鋼瓦厚度象和建築應用中的卓然聲譽集於一身,使其競爭對手羨慕不已。
只要鋼種選擇的正確,加工適當,調養合適,不銹鋼不會產生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨耗。不銹鋼還是建築用金屬材料中強度最高的材料之一。因為不銹鋼具有傑出的耐腐蝕性,所以它能使***器件永世地保持工程設計的完備性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性於一身,易於器件的加工打造,可滿足建築師和***設計職員的需要。
在建築、大樓和***的行業中,不銹鋼樂成的關鍵是其具有傑出的耐腐蝕性能。
不銹鋼為啥子耐腐蝕?
所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵接續進行氧化,使銹蝕不停擴大,終極形成窟窿。可以哄騙油漆或耐氧化的金屬(例如,鋅,鎳和鉻)進行電鍍來包管碳鋼表面,可是,正如人們所知道的那樣子,這種掩護僅是一種薄膜。要是掩護層被破壞,下面的鋼便起頭銹蝕。
不銹鋼的耐腐蝕性決定於於鉻,可是因為鉻是鋼的構成部分之一,所以掩護方法不盡不異。
在鉻的添加量達到10.5%時,鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加,但鉻含量更高時,盡管仍可提高耐腐蝕性,但隱晦。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時,把表面氧化物的類型改釀成為了類似於純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物掩護表面,防止進一陣勢氧化。這種氧化層極薄,透過它可以瞥見鋼表面的自然光澤,使不銹鋼具彩鋼活動房圖紙有獨特的表面。而且,要是損壞了表層,所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理,重新形成這種鈍化膜,接續起掩護作用。
因此,所有的不銹鋼都具有一種配合的特徵,即鉻含量均在10.5%以上。
不銹鋼的類型
不銹鋼一詞不僅只是純真指一種不銹鋼,而是暗示一百多種工業不銹鋼,所開發的每種不銹鋼都在其特別指定的應用范疇具有傑出的性能。樂成的關鍵起首是要弄清用場,之後再確定正確的鋼種。涉及不銹鋼的進一步具體情況可拜見由NiDI體例的不銹鋼指南軟盤。
幸而和建築構造應用范疇涉及的鋼種凡是只有六種。它們都含有17~22%的鉻,較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進一步改善大氣腐蝕性,特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。
耐大氣腐蝕
經驗表明,大氣的腐蝕程度因地域而異。為易於說明,建議把地域分成四類,即:村落,都會,工業區和沿海地區。
......>>
怎樣鑒別鈦鋼和不銹鋼
不銹鋼的主要元素是鐵、鉻、鎳。通常將不銹鋼分為鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼。所謂不銹鐵只是常用的口頭稱呼,不過在成分上也確有差別,在我們所稱的不銹鐵中都沒有鎳的成分,就是鉻不銹鋼,是原來不銹鋼中含鎳的部分以鐵代替,用磁鐵試驗時可被吸住,而含鎳的鎳鉻不銹鋼卻不能為磁鐵吸住。
日常生活中的炊具比較低檔的大都是不含鎳即所謂不銹鐵的。因為鎳的價格很高,用了加鎳的不銹鋼成本就會上去一大截。而高檔炊具首先考慮的是質量,加了鎳的不銹鋼耐腐蝕、不生銹,結構緊密光潔度高,色彩也更為柔和。我們在購買時要多留個心眼,帶塊磁鐵在身邊,必要時試一下,以免上當。不過有經驗的從兩者的外觀上也能夠區分一二。
以下是幾種不銹鋼的成分,這些都是質量較高的不銹鋼:
304 0Cr18Ni9 主要含鉻18左右、鎳9左右,其餘為鐵。
316 0Cr17Ni12Mo2 主要含鉻17左右、鎳12在左右、鉬2左右,其餘為鐵。
316L 00Cr17Ni14Mo2 主要為鉻17左右、鎳14左右、鉬2左右,其餘為鐵。
註:均為質量百分比。
怎麼分辨鈦鋼戒指的真假?
1 正品的鈦鋼戒指從分量上就會比仿製的重些。2 光澤度不一樣,正品質感比較強。3 做工的精細程度也不一樣,國內的鈦鋼也叫316L不銹鋼,低碳, 成色已經很接近鈦鋼本質。當然與普通的不銹鋼有很大的區別,最主要是對人體無害。
怎麼區分鐵和鈦鋼啊?
鐵軟 與酸發生反應 鈦鋼是不銹鋼 耐腐蝕
消費者怎樣識別鈦鋼與鎢金的區別
鈦鋼只不過是具有良好耐腐蝕性能與亮麗外觀,且對人體無損害的特種鋼材,它具有和鈦一樣的光澤與質感,強度與耐腐性能也只比鈦合金略輸一籌,其中沒有鈦,所以價廉物美。
鎢金全稱碳化鎢合金,工業領域也叫鎢鋼。鎢金是世界上最硬的金屬,硬度在8-9M(莫氏硬度標准)之間,僅次於鑽石(10M)。
金屬鎢的主要用途:
1、加工用車刀刀頭、照明器材用鎢絲及各種導熱體;
2、製造高級汽車的曲軸、缸筒的配料,鑄造各種特殊鋼的配料;
3、廣泛用於槍支、火炮、火箭、衛星、飛機、艦船的製造;
4、製造珠寶首飾等流行佩飾。
⑶ 合金工具鋼CRWMN的彈性模量
CrWMn:是製作模具最常用的高碳合金工具鋼
CrWMn 鋼的化學成分w/%
CrWMn合金工具鋼
碳C :0.90~1.05
硅Si:≤0.40
錳Mn:0.80~1.10
硫S :≤0.03
磷P :≤0.03
鉻Cr:0.90~1.20
鎳Ni:允許殘余含量≤0.25
銅Cu:允許殘余含量≤0.30
鎢W :1.20~1.60
供貨
供貨品種:熱軋材、鍛材、冷拉材、冷拉鋼絲、銀亮鋼絲、熱軋鋼板和冷軋鋼板。
硬度207 -255HBW。
力學性能
硬度:退火,255~207HB,壓痕直徑3.8~4.2mm;淬火,≥62HRC
熱處理規范及金相組織:
熱處理規范:淬火,800~830℃油冷。
交貨狀態:鋼材以退火狀態交貨。
物理性能
CrWMn鋼臨界溫度示於表1其飽和磁感Bs為1.82~1.86T;電阻約為0.24×10-6Ω·m。
CrWMn鋼具有高淬透性。由於鎢形成碳化物,這種鋼在淬火和低溫回火後具有比鉻鋼和9SiCr鋼更多的過剩碳化物和更高的硬度及耐磨性。此外,鎢還有助於保存細小晶粒,從而使鋼獲得較好的韌性。所以由CrWMn鋼製成的刃具,崩刃現象較少,並能較好地保持刀刃形狀和尺寸。但是,鋼對形成碳化物網比較敏感,這種網的存在,就使工具刃部有剝落的危險,從而使工具的使用壽命縮短,因此,有碳化物網的鋼,必須根據其嚴重程度進行鍛壓和正火。這種鋼用來製造在工作時切削刃口不劇烈變熱的工具和淬火時要求不變形的量具和刃具,例如製作刀、長絲錐、長鉸刀、專用銑刀、板牙和其他類型的專用工具,以及切削軟的非金屬材料的刀具。
預先熱處理
CrWMn鋼的有關預先熱處理曲線示於圖2-13-1~圖2-13-5,退火前後的相成分、硬度和顯微組織示於表2-13-4,需要說明的是:(1)退火加熱保溫時間在全部爐料加熱到退火溫度後為1~2h,冷卻;等溫保溫為3~4h;(2)高溫回火用於消除冷變形加工硬化(如稱為再結晶退火);消除熱處理前的切削加工內應力。對熱處理後硬度過低的零件在二次淬火以前亦先進行高溫回火保溫時間在全部爐料加熱到溫後為2~3h;(3)正火用於細化過熱鋼的晶粒和消除炭化物網;(4)當鋼的退火硬度HB低於183時,調質處理用於提高切削加工表面光潔度。
⑷ 好的模具鋼屬於哪幾種
模具鋼材主要分為:冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼、碳素結構鋼,還有一些進口模具鋼:譬如說日本大同,日立,瑞典,撫順,一勝百等等,
按材料分最好的主要有:DC53 ,SKD11 ,SLD , 2379. .8407 ,NAK80 , D2 . SKH-9. DAC , DAC55 , H13 , S136 , S136H 718 ,718H 等等材料!
冷作模具鋼材包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。冷作模具有鋼,按其所製造具的工作條件,應具有高的硬度、強度、耐磨性、足夠的韌性,以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。用於這類用途的合金工具用鋼一般屬於高碳合金鋼,碳質量分數在0.80%以上,鉻是這類鋼的重要合金元素,其質量分數通常不大於5%。但對於一些耐磨性要求很高,淬火後變形很小模具用鋼,最高鉻質量分數可達13%,並且為了形成大量碳化物,鋼中碳質量分數也很高,最高可達2.0%~2.3%。冷作模具鋼的碳含量較高,其組織大部分屬於過共析鋼或萊氏體鋼。常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等。
熱作模具鋼材分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型,包括熱鍛模、壓力機鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等。熱變形模具在工作中除要承受巨大的機械應力外,還要承受反復受熱和冷卻的做用,而引起很大的熱應力。熱作模具鋼除應具有高的硬度、強度、紅硬性、耐磨性和韌性外,還應具有良好的高溫強度、熱疲勞穩定性、導熱性和耐蝕性,此外還要求具有較高的淬透性,以保證整個截面具有一致的力學性能。對於壓鑄模用鋼,還應具有表面層經反復受熱和冷卻不產生裂紋,以及經受液態金屬流的沖擊和侵蝕的性能。這類鋼一般屬於中碳合金鋼,碳質量分數在0.30%~0.60%,屬於亞共析鋼,也有一部分鋼由於加入較多的合金元素(如鎢、鉬、釩等)而成為共析或過共析鋼。常用的鋼類有鉻錳鋼、鉻鎳鋼、鉻鎢鋼等。
塑料模具包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具。塑料模具用鋼要求具有一定的強度、硬度、耐磨性、熱穩定性和耐蝕性等性能。此外,還要求具有良好的工藝性,如熱處理變小、加工性能好、耐蝕性好、研磨和拋光性能好、補焊性能好、粗糙度高、導熱性好和工作條件尺寸和形狀穩定等。一般情況下,注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼;熱固性成形和要求高耐磨、高強度的模具可選用冷作模具鋼。
塑膠模具鋼
模具鋼材可加工性
——熱加工性能,指熱塑性、加工溫度范圍等;
熱作模具用鋼
——冷加工性能,指切削、磨削、拋光、冷拔等加工性能。
冷作模具鋼大多屬於過共析鋼和萊氏體鋼,熱加工和冷加工性能都不太好,因此必須嚴格控制熱加工和冷加工的工藝參數,以避免產生缺陷和廢品。另一方面,通過提高鋼的純凈度,減少有害雜質的含量,改善鋼的組織狀態,以改善鋼的熱加工和冷加工性能,從而降低模具的生產成本。
為改善模具鋼的冷加工性能,自20世紀30年代開始,研究向模具鋼中加入S、Pb、Ca、Te等易切削加工元素或導致模具鋼中碳的石墨化的元素,發展了各種易切削模具鋼,以進一步改善其切削性能和磨削性能,減少刀具磨料消耗、降低成本。
模具鋼材淬透性和淬硬性
淬透性主要取決於鋼的化學成分和淬火前的原始組織狀態;淬硬性則主要取決於鋼中的含碳量。對於大部分的冷作模具鋼,淬硬性往往是主要的考慮因素之一。對於熱作模具鋼和塑料模具鋼,一般模具尺寸較大,尤其是製造大型模具,其淬透性更為重要。另外,對於形狀復雜容易產生熱處理變形的各種模具,為了減少淬火變形,往往盡可能採用冷卻能力較弱的淬火介質,如空冷、油冷或鹽浴冷卻,為了得到要求的硬度和淬硬層深度,就需要採用淬透性較好的模具鋼。
模具鋼材淬火溫度和熱處理變形
為了便於生產,要求模具鋼淬火溫度范圍盡可能放寬一些,特別是當模具採用火焰加熱局部淬火時,由於難於准確地測量和控制溫度,就要求模具鋼有更寬的淬火溫度范圍。
模具在熱處理時,尤其是在淬火過程中,要產生體積變化、形狀翹曲、畸變等,為保證模具質量,要求模具鋼的熱處理變形小,特別是對於形狀復雜的精密模具,淬火後難以修整,對於熱處理變形程度的要求更為苛刻,應該選用微變形模具鋼製造。
氧化、脫碳敏感性
模具在加熱過程中,如果發生氧化、脫碳現象,就會使其硬度、耐磨性、使用性能和使用壽命降低;因此,要求模具鋼的氧化、脫碳敏感性好。對於含鉬量較高的模具鋼,由於氧化、脫碳敏感性強,需採用特種熱處理,如真空熱處理、可控氣氛熱處理、鹽浴熱處理等。
模具鋼材其他因素
在選擇模具鋼時,除了必須考慮使用性能和工藝性能之外,還必須考慮模具鋼的通用性和鋼材的價格。模具鋼一般用量不大,為了便於備料,應盡可能地考慮鋼的通用性,盡量利用大量生產的通用型模具鋼,以便於采購、備料和材料管理。另外還必須從經濟上進行綜合分析,考慮模具的製造費用、工件的生產批量和分攤到每一個工件上的模具費用。從技術、經濟方面全面分析,以最終選定合理的模具材料。
模具鋼材性能要求
1. 強度性能
(1)硬度硬度是模具鋼的主要技術指標,模具在高應力的作用下欲保持其形狀尺寸不變,必須具有足夠高的硬度。冷作模具鋼在室溫條件下一般硬度保持在HRC60左右,熱作模具鋼根據其工作條件,一般要求保持在HRC40~55范圍。對於同一鋼種而言,在一定的硬度值范圍內,硬度與變形抗力成正比;但具有同一硬度值而成分及組織不同的鋼種之間,其塑性變形抗力可能有明顯的差別。
(2)紅硬性 在高溫狀態下工作的熱作模具,要求保持其組織和性能的穩定,從而保持足夠高的硬度,這種性能稱為紅硬性。碳素工具鋼、低合金工具鋼通常能在180~250℃的溫度范圍內保持這種性能,鉻鉬熱作模具鋼一般在550~600℃的溫度范圍內保持這種性能。鋼的紅硬性主要取決於鋼的化學成分和熱處理工藝。
(3)抗壓屈服強度和抗壓彎曲強度 模具在使用過程中經常受到強度較高的壓力和彎曲的作用,因此要求模具材料應具有一定的抗壓強度和抗彎強度。在很多情況下,進行抗壓試驗和抗彎試驗的條件接近於模具的實際工作條件(例如,所測得的模具鋼的抗壓屈服強度與沖頭工作時所表現出來的變形抗力較為吻合)。抗彎試驗的另一個優點是應變數的絕對值大,能較靈敏地反映出不同鋼種之間以及在不同熱處理和組織狀態下變形抗力的差別。
2. 韌性
在工作過程中,模具承受著沖擊載荷,為了減少在使用過程中的折斷、崩刃等形式的損壞,要求模具鋼具有一定的韌性。
模具鋼的化學成分,晶粒度,純凈度,碳化物和夾雜物等的數量、形貌、尺寸大小及分布情況,以及模具鋼的熱處理制度和熱處理後得到的金相組織等因素都對鋼的韌性帶來很大的影響。特別是鋼的純凈度和熱加工變形情況對於其橫向韌性的影響更為明顯。鋼的韌性、強度和耐磨性往往是相互矛盾的。因此,要合理地選擇鋼的化學成分並且採用合理的精煉、熱加工和熱處理工藝,以使模具材料的耐磨性、強度和韌性達到最佳的配合。
沖擊韌性系表特徵材料在一次沖擊過程中試樣在整個斷裂過程中吸收的總能量。但是很多工具是在不同工作條件下疲勞斷裂的,因此,常規的沖擊韌性不能全面地反映模具鋼的斷裂性能。小能量多次沖擊斷裂功或多次斷裂壽命和疲勞壽命等試驗技術正在被採用。
3. 耐磨性
決定模具使用壽命最重要的因素往往是模具材料的耐磨性。模具在工作中承受相當大的壓應力和摩擦力,要求模具能夠在強烈摩擦下仍保持其尺寸精度。模具的磨損主要是機械磨損、氧化磨損和熔融磨損三種類型。為了改善模具鋼的耐磨性,就要既保持模具鋼具有高的硬度,又要保證鋼中碳化物或其他硬化相的組成、形貌和分布比較合理。對於重載、高速磨損條件下服役的模具,要求模具鋼表面能形成薄而緻密粘附性好的氧化膜,保持潤滑作用,減少模具和工件之間產生粘咬、焊合等熔融磨損,又能減少模具表面進行氧化造成氧化磨損。所以模具的工作條件對鋼的磨損有較大的影響。
耐磨性可用模擬的試驗方法,測出相對的耐磨指數,作為表徵不同化學成分及組織狀態下的耐磨性水平的參數。以呈現規定毛刺高度前的壽命,反映各種鋼種的耐磨水平;試驗是以Cr12MoV鋼為基準進行對比。
4. 抗熱疲勞能力
熱作模具鋼在服役條件下除了承受載荷的周期性變化之外,還受到高溫及周期性的急冷急熱的作用,因此,評價熱作模具鋼的斷裂抗力應重視材料的熱機械疲勞斷裂性能。熱機械疲勞是一種綜合性能的指標,它包括熱疲勞性能、機械疲勞裂紋擴展速率和斷裂韌性三個方面。
熱疲勞性能反映材料在熱疲勞裂紋萌生之前的工作壽命,抗熱疲勞性能高的材料,萌生熱疲勞裂紋的熱循環次數較多;機械疲勞裂紋擴展速率反映材料在熱疲勞裂紋萌生之後,在鍛壓力的作用下裂紋向內部擴展時,每一應力循環的擴展量;斷裂韌性反映材料對已存在的裂紋發生失穩擴展的抗力。斷裂韌性高的材料,其中的裂紋如要發生失穩擴展,必須在裂紋尖端具有足夠高的應力強度因子,也就是必須有較大的裂紋長度。在應力恆定的前提下,在一種模具中已經存在一條疲勞裂紋,如果模具材料的斷裂韌性值較高,則裂紋必須擴展得更深,才能發生失穩擴展。
也就是說,抗熱疲勞性能決定了疲勞裂紋萌生前的那部分壽命;而裂紋擴展速率和斷裂韌性,可以決定當裂紋萌生後發生亞臨界擴展的那部分壽命。因此,熱作模具如要獲得高的壽命,模具材料應具備高的抗熱疲勞性能、低的裂紋擴展速率和高的斷裂韌性值。
抗熱疲勞性能的指標可以用萌生熱疲勞裂紋的熱循環數,也可以用經過一定的熱循環後所出現的疲勞裂紋的條數及平均的深度或長度來衡量。
5. 咬合抗力
咬合抗力實際就是發生「冷焊」時的抵抗力。該性能對於模具材料較為重要。試驗時通常在干摩擦條件下,把被試驗的工具鋼試樣與具有咬合傾向的材料(如奧氏體鋼)進行恆速對偶摩擦運動,以一定的速度逐漸增大載荷,此時,轉矩也相應增大,該載荷稱為「咬合臨界載荷」,臨界載荷愈高,標志著咬合抗力愈強。
⑸ 鋼材中201,202,204,301,304等是指的什麼呢
都是不銹鋼的型號,沉澱硬化型不銹鋼:
1、201、202、204同屬於200系列(鉻-錳-鎳)。
2、301和304都屬於300系列:鉻-鎳 奧氏體不銹鋼。
301:延展性好,用於成型產品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優於304不銹鋼。
304:通用型號;即18/8不銹鋼。產品如:耐蝕容器、餐具、傢俱、欄桿、醫療器材。標准成分是 18 % 鉻加 8 % 鎳。為無磁性、無法藉由熱處理方法來改變其金相組織結構的不銹鋼。
(5)斷絲取絲器怎麼鑒定啥鋼材擴展閱讀:
不銹鋼常按組織狀態分為:馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、奧氏體-鐵素體(雙相)不銹鋼及沉澱硬化不銹鋼等。另外,可按成分分為:鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼等。還有用於壓力容器用的專用不銹鋼《GB24511_2009_承壓設備用不銹鋼鋼板及鋼帶》。
不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低,因此,大多數不銹鋼的含碳量均較低,最大不超過1.2%,有些鋼的ωc(含碳量)甚至低於0.03%(如00Cr12)。不銹鋼中的主要合金元素是Cr(鉻),只有當Cr含量達到一定值時,鋼材有耐蝕性。
不銹鋼一般Cr(鉻)含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
⑹ 精軋螺紋鋼與普通螺紋鋼有什麼區別
預應力混凝土用螺紋鋼筋是在整根鋼筋上軋有外螺紋的大直徑、高強度、專高尺寸精度的直條屬鋼筋。該鋼筋在任意截面處都擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋(Hotrolled)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個詞的英文首位字母。
要說區別,新橋精軋螺紋鋼筋與普通螺紋鋼主要區別精軋螺紋鋼:主要用於對於強度較高 區別主要是強度不同、化學成分也不一樣:
精軋螺紋鋼是預應力鋼材,強度要比普通螺紋鋼高。
最大的區別為:精扎螺紋鋼屈強比為0.9左右;而普通螺紋鋼屈強比為0.6左右。延伸率前者為10%左右,後者為30%左右。所以前者大量用載預應力梁板豎向筋及高鐵多向預應力筋;而普通螺紋鋼筋只能作輔助增加抗彎剛度用。
⑺ 斷螺絲取出器最硬是什麼鋼
斷螺絲取出器最硬是什麼鋼,緊固件咨詢顧問俞文龍認為鋼材裡面沒有最硬的,最多也就是經過熱處理達到15.9級的鋼,只是這樣的熱處理估計國內很少廠家能做,緊固羨培件咨詢顧問余宏俞文龍認為最硬的材料應該是金剛石,豎派冊可以考慮金剛石試試。
緊固件咨詢顧問俞文龍認為,最好自己查相關資料,網上得來總是假,碰到不懂裝懂的,隨便應答的,根本就是假的或騙人的就直接誤導你,甚至害慘你。輕者產品質量不合格,重者要罰款。當然,緊固件咨詢顧問俞文龍認為,如果有實力,請一個緊固件的咨詢顧問參考你的技術,把握企業發展方向,定位產品,定位客戶也是不錯的一個選擇。