❶ q345鋼材fyffv各是多少
fy=345MPa，fv=175MPa。
當鋼材厚度t或直徑d不大於16mm時，屈服強度標准值fy=345MPa。抗拉、抗壓、抗彎強度設計f=305MPa。抗剪強度設計值fv=175MPa。
Q345是低合金高強度鋼，綜合性能好，低溫性能好，冷沖壓性能好，焊接性能和可切削性能好。廣泛應用於橋梁、車輛、船舶、建築、壓力容器、特種設備等。
❷ 鋼結構根號fy/235怎麼算的
沒錯，q345鋼屈服強度345，除一下235再開根號，乘以69.7就等於84.5。然後就是查84時0.661，85時0.655，插值法插一下，84.5算出來剛好是0.658.
❸ 請問鋼材的強度常常用哪兩個指標來表示設計中如何考慮或使用這兩個指標
因為鋼材的設計強度是根據其屈服強度而確定的。國內建築常用鋼材為Q235和Q345，即鋼材的屈服強度fy=235N/mm2和fy=345N/mm2。以軸心受拉的公式來說明一下材料強度對用鋼的影響，一個拉桿的強度可表示為：
NL＝Afy
式中，NL－桿件所能承受的拉力，
A－桿件截面積，
fy－鋼材的屈服強度
當NL為荷載引起的拉力時，桿件所需的截面面積可以由式(2-6)得到。
A＝NL/fy
如果NL一定，則Q235與Q345鋼所需面積的比例為：
AQ235/Aq345= NL/235/NL/345=345/235=1.47
即Q235鋼所需的桿件截面面積為Q345鋼的1.47倍。面積乘以桿件長度即為用鋼量，當長度確定時，則Q235的用鋼為Q345用鋼的1.47倍。
值得指出的是，當結構構件的用鋼是由其強度控制時，Q345的用鋼要比Q235節約，可用上述的數值概念來衡量。但當構件的尺寸是由變形(剛度)和穩定控制時，鋼材強度的影響就不十分顯著，如前面所述，構件的剛度和穩定與fy無關。但是構件由強度控制轉化為穩定或剛度控制常常不是一個明確的界限而是一個范圍，同時構件在滿足穩定和剛度要求時，也需對其強度或組合強度(例如，彎、剪、壓共同作用)進行檢查或校核。因此材料強度對構件的影響是存在的，只是不如軸心受拉構件那樣簡單明了而已。在如今Q345與Q235價格相差不多的情況下，使用強度高一些的鋼對節余鋼材會有明顯的效果。
❹ 請問：鋼結構設計中：受壓構件求穩定性系數ф怎樣查表計算
fy為鋼材牌號所代表的屈服點（不是真實的屈服強度也不是抗壓強度），Q235鋼材就是235，其它Q345，Q390，Q420對應值為345,390,420，通常就這么四種。市面上普通的鋼材，都是Q235，就直接查，不用乘√(fy/235)了。如果是另外三種鋼號，乘了以後再查。
❺ 鋼號Q345A 中的345 表示鋼材的FY值什麼意思
Q代表意思是屈服強度讀作qu，345代表具體數值，單位MPa,FY值就是屈服強度值。至於A 代表材料等級為A級。
❻ 什麼是材料強度設計值其值如何查取
要詳細解釋這個問題牽涉的內容很多，簡單的說可以這樣理解：
荷載和材料強度的標准值是通過試驗取得統計數據後，根據其概率分布，並結合工程經驗，取其中的某一分位值（不一定是最大值）確定的。
設計值是在標准值的基礎上乘以一個分項系數確定的（在國標《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068-2001中有說明）。
如荷載的設計值等於荷載的標准值乘荷載分項系數。這在荷載規范中已有明確規定，永久荷載的分項系數為1.2或1.35；可變荷載為1.4或1.3；
材料強度的設計值等於材料強度的標准值乘材料強度的分項系數。在現行各結構設計規范中雖沒有給出材料強度的分項系數，而是直接給出了材料強度的設計值，但你如果仔細研究是不難發現標准值和設計值之間的系數關系的。材料強度的分項系數一般都小於1。
各種分項系數在某種意義上可以理解為是一種安全系數。
「為什麼在承載能力極限狀態設計時材料強度與荷載要取用設計值？而在進行正常使用極限狀態計算時材料強度與荷載要取用標准值？」這個問題可以這樣簡單地理解：
現
行建築結構設計規范編制所遵循遵的原則是：「技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量」。在承載能力極限狀態設計時材料強度與荷載要取用設計值，其安全系
數大些，確保了安全；而在進行正常使用極限狀態計算時材料強度與荷載要取用標准值，其安全系數雖然小些，但對使用要求也是能夠滿足的，它更可以體現經濟合
理。
以上只是個人的一些理解，僅供參考吧。如果你想對這個問題做進一步深入的探討，建議你看一下《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068-2001和《建築結構荷載規范》GB50009-2001這兩個規范及它們的條文說明。