❶ 鋼材貿易好的話一年有多少利潤，總投資3千萬.不知道的不要說
對於三千萬的投入，選擇鋼貿行業確實需要謹慎考慮。從當前市場來看，三千萬並不算大額資金，但如何合理利用則顯得尤為重要。
首先，如果選擇現貨貿易，即使是規模不大的公司，也僅能持有4000至6000噸鋼材。但鑒於當前市場環境的低迷，這種模式幾乎註定會虧本，因此不推薦採用。
其次，如果考慮墊資業務，最多可以操作7000多噸鋼材，資金運作上相對靈活。然而，當前工地資金也面臨緊張狀況，因此在選擇墊資對象時需格外謹慎。即便如此，扣除利息等費用，合同利潤能夠達到5%左右已經算不錯了。
最後，貿易賺差價的方式，一百萬資金就足以應對，不需要投入三千萬。但隨著市場透明度的提高，這種操作難度加大，利潤空間相對有限。
綜上所述，鋼貿行業存在諸多不確定性，特別是當前市場環境不佳的情況下。因此，建議謹慎對待三千萬的巨額投入，尋找更為穩定的投資方向。
❷ 怎樣做鋼材生意才能賺大錢
生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而， 生意難做也得做，辦法總比困難多。 如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。 何為盈利模式？說 白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商 的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已 賤；時貴而賣，雖賤已貴」。 改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易 商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體 系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對 下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。 尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年 得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學 化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁 平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷 售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼 貿商甚至處於難以生存的境地。 一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入 了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更 先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商 的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否 則無利可圖，無法生存。 面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始 嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三 個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核 心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服 務為突破口的盈利模式。 產品結構盈利模式 時下，鋼貿商對經營的產品結構日趨重視，不斷優 化鋼材品種規格，注重大型國有企業生產的著名品牌或者受到下游終端用戶青睞的鋼材，或根據 用戶的要求，提供適銷對路的鋼材，拓展市場佔有率。比如，上海的一些隧道、軌道交通、世博 會場館和重大市政建設工程采購方，對螺紋鋼、線材等建築鋼材提出更高的要求，如對一般中小 型鋼廠生產的螺紋鋼、線材，隧道工程建設質量監理部門拒絕接收。因此，鋼材貿易商在采購鋼 材時，對鋼材的產地、品牌、質量等十分重視，普遍從大型鋼廠采購著名品牌產品，由此來提高 渠道議價能力和增加終端用戶認知度，最終從優化產品結構上實現理想的贏利。 創新服務盈利模式 鋼貿商把對客戶的服務外延輻射到增值上，從為終端用戶提升增值服務中提 高自身的盈利水平。比如，一些鋼貿公司建立鋼材加工、配送中心和物流基地，通過鋼材的加 工、配送和倉儲運輸等，千方百計地降低客戶的采購成本和運輸成本。同時，通過對鋼材的加 工、配送，可以提高鋼材利用率，讓客戶得到實實在在的效益，從而與鋼貿商建立更加牢固的的 合作關系。而鋼貿商在增值服務中，也提高了自身的經濟效益。 規模經營盈利模式 如今，國內鋼材貿易商存在的規模小、數量多、實力差、層次低等問題較 為突出，防禦市場風險能力不強，在鋼材價格上缺乏話語權，嚴重影響鋼貿商的盈利水平。因 此，不少鋼貿商試圖通過兼並重組，建成大型的鋼貿集團公司，在擴大規模的同時壯大企業的實 力。如在鋼材訂貨上，鋼貿集團公司就能以大批量贏得價格優勢。這好比現代化的大賣場相對於 小超市一樣，採用規模盈利模式。 供需網鏈結構盈利模式 許多具備一定實力的鋼材經銷商已經開始研究供應鏈，通過探索供需 網鏈結構實現企業的盈利，如鋼貿商與生產商、物流商、金融商、批發代理商結成聯盟。按國際 上成功案例，一條供應鏈必有鏈主，從鋼材來講，鏈主可以是鋼廠，也可以是下游的鋼材經銷 商，構造鋼鐵生產、銷售的供需網鏈結構。這是增強鋼貿商核心競爭力的一條重要途徑，也是實 現盈利的最佳模式。 英國經濟學家克里斯多夫講過，今後不單是企業與企業之間的競爭，更是供應鏈與供應鏈之間 的競爭。 業內人士認為，盈利模式的轉變迫使鋼材經銷商不得不根據自身特點轉變營銷思路， 實施差異化營銷模式。
❸ 請問鋼材貿易現貨業務怎麼做啊和鋼材銷售有什麼不一樣嗎還有進鋼材公司做銷售，進什麼樣的公司好
現貨業務就是自己家有什麼材質、規格的就賣什麼，價格根據市場價格走 很簡單版。
另一種就是搬貨了 ，這個很權有學問在裡面的 要慢慢的摸索 ，做的好的話提成很樂觀的
找公司現在太簡單了，就我知道的來說 無錫三千家貿易商、上海三萬家 。哥們自己選吧
❹ 鋼材貿易好的話一年有多少利潤，總投資3千萬.不知道的不要說
首先，三千萬對於鋼貿來說是比較小的數字。
三千萬可以有以下幾種運內營方式：
1，做現貨容。不大的現貨公司，可以有4000-6000噸現貨，在當前市場如此低迷的情況下，必然是虧本的，所以此路不可行。
2，做墊資，可以配送7000多噸的鋼材，資金上還是游刃有餘的。但是現在工地資金也緊張。墊資也要看好對象。利潤的話，在錢能順利要回，扣除利息，一次合同下來有個5%的利潤就算是不錯的了。
3，做貿易賺差價，有個一百萬資金足夠了，不用三千萬這么多這個看你公司運營能力吧。現在市場透明，不大好做。
所以還是建議不要做鋼貿吧，三千萬這么多錢沒必要投到這個無底洞來，武鋼都改行養豬了。
❺ 現在鋼鐵生意掙錢么 60噸鋼鐵能盈利多少 具體操作中間是吃提成的么
鋼鐵貿易就是賺差價，行情平穩的情況下，建築用鋼材一噸利潤在120元左右，但專成本要4000左右，屬3%的毛利潤。 賺錢是要靠行情波動，每天都會有漲跌，如果遇上上漲行情，一天漲個80一噸的話，那你手裡的貨會賺的更高的利潤，反之虧損。就看判斷了，行情走勢可參考鋼材期貨。