鋼材按理計結算是什麼意思

① 鋼材網上的理計價是否是含稅的價格

網站上報的一般都是含稅價，如果不含稅會有提示的

② 什麼鋼板理計,什麼鋼板磅計

您想問的是不是什麼是鋼板理計，什麼是鋼板磅計？理計和磅計是鋼板的計價方式。
理計和磅計都是鋼板的計價方式。理計就是按照精軋螺紋鋼的理論重量來計算，主要用於中板，直縫焊管，方矩管等重量計算比較方便准確的商品。磅計主要適用於卷板，公角槽鋼，扁鋼、帶鋼，無縫管等存在負公差的商品，採取過磅的方式結算。
鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。

③ 鋼材買賣中，理計價表示什麼

鋼材買賣中，理計價是指是計算體積，然後乘以密度得出的重量。

理算價格公式=過磅價*（1-重量偏差） ；過磅價公式=理算價格/（1-重量偏差）。

在正常情況下，鋼板的真實厚度小於標准厚度，按照標准厚度算得的理論重量就大於過磅重量，因此，同樣一份產品理論價低於過磅價。

比如，某標准厚度2毫米的熱軋板的真實厚度為1.82毫米，那麼理論重量升帆2噸的鋼板過磅是1.82噸。

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其他鋼材買賣計價方式：

1、檢尺價是指鋼材買賣過程中，鋼材計算重量方法為理論計重，按照理論重量計重銷售鋼材時的價格為檢尺價;檢尺價也成為理計價或者理重價。

2、含稅價是指鋼材買賣過程中，買家向賣家索要鋼材產品的增值稅發票時的價格；增值稅稅率為17%，理論上如果買家不要增值稅閉笑扮發票時，賣家應該給買家在含稅價格基礎上將17%的稅錢扣除。含稅價格又俗稱為帶票價，不含稅價格又俗稱為裸價。

3、承兌價是指鋼材買賣過程中，買家在購買鋼材時，不支付給賣家現款，而是以承兌匯票的形式付款，由於賣家在將承兌匯票進行折現時存在利息支出。

因此承兌價格一般比現款價格高，幅度隨著銀行承兌貼息率的變化而變化，也根據承兌匯票的時間長短不同而幅度不同(一般分為三個月承兌和六個月承兌)。

4、自提價是指鋼材買賣過程中，買家僱傭運輸車輛到賣家倉庫中自己提貨的價格。

5、轎灶鋼廠直發價指鋼廠協議戶沒有現貨資源，為買家直接從鋼廠訂貨、送到用戶所制定的地點時的價格。

④ 昆鋼驗收方式是「理計」這是什麼意思

鋼材交貨時，貨款計算方式有兩種
第一種是；過磅交貨，用實際重量乘以單價得出的金額。
第二種是，理計交貨，用計算得來的重量乘以單價得出的金額。比如說昆鋼的螺紋鋼，一件是多少支，一支多重，鋼廠有明確規定的，不用過磅。

⑤ 什麼叫理重交貨價 什麼叫理計交貨價

理重交貨價就是按重量計價，理計交貨價就是按照體積計價。一般快遞公司小包裹都是理計交貨計價，比較重的體積小的就按照理重交貨計價。
快遞費用的運算與計費方式：
1．計費重量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高
3．實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。
體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A、當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費
B、當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列公式
計算運費總額。求取材積公式如下：規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）
C、國際快件有時還會加上燃油附加費比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式
A的結果加上：運費×9%燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：從上面的得出：
總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用

⑥ 鋼材交易里說的 檢尺 按幾個檢(如按8個檢)是什麼意思指的是標准規格尺寸下差還是什麼 如果是按檢

檢尺的書面語叫理計,也就是按理論重量計重,當然不用過磅了.
你可以去買本五金手冊,商家的理論重量都是按國家規定的演算法算出來的.
理計交易的話,你只需要知道規格及長度就行.然後,按國家規格的演算法算出重量,再乘你的單價,就是你需要支付的金額.
按8個的檢的話,這個8個打個比方指的是8個的鋼板嘛.但是實際上,這個鋼板一般只有7點幾個厚.當然,如果心黑的商家,確實要黑你的錢,有可能只有6個厚都說不準哈.這個厚度你可以用卡尺去卡一哈.可以卡得很精確,比如說7.75都卡得到.
你就心頭有個數了.
知道的就曉得,理計的話價格比過磅的價格肯定有差距.如果商品有下差,那就么要便宜相應的價格.如果有上差,肯定就相應的就要貴.
有些螺紋鋼,就有可能有上差.
下差就是指,一個規格的鋼材的過磅重量比國家規格的理論重量輕了.下差多少就是輕了多少!當然,上差就是比理論重量重了.
按算賣,這個可能是地方口語,有可能是理計的意思.
你買貨一定要問清楚對方下差是多少,這樣避免被黑,交貨的時候按他給你說的下差去檢驗貨品就行了.如果達不到就不收貨.他下次肯定就不敢再黑你了.
當然,過磅也是一個辦法,但是,過自己的磅一般商家不得認你.更何況,過外頭的磅要產生費用的嘛!
還有一種,商家黑你,可以用便宜的貨的同規格還充貴的貨,這種情況就常見在不銹鋼行業.各種材質,價格不一樣,但是外觀不一樣,商家看準有的不會拿去檢驗,而鋼材本身沒有標識,就蒙客戶,以次充好.所以,買材料相當講究的!
慢慢來嘛.

⑦ 鋼材價格行情中的理重價指的是

理重價格就是理論上計算出來的價格,是按照書本上的公式計算出來的,實際上每種鋼材都有負回差,比如說10mm的中答板其實實際厚度沒有10mm,只有9點幾,這種不滿10mm卻按10mm計算重量的方法就是理重.
還有一計量方法就是過磅,也就是稱出來多少就是多少,以上兩種方法的價格是不相同的,一般卷開平板的價格是這么計算的:過磅價格*實際厚度/理算厚度=理算價格,還有其他型材的計算公式就要去翻一下金屬手冊了,那都有計算的方法.

⑧ 在建築鋼材中，過磅價和理計價是怎麼定義的，他們之間有什麼差異

過磅是鋼材的來實際重量,理算就是自理論重量了.如果你買50mm寬1200mm長10000mm的鋼板,那麼理算就是0.05*1.2*10*9.8=鋼板重量,但是根據我們國家國家標准,鋼材允許的上下浮差,你買的50mm厚的鋼板實際上可能只有49.2mm或者49mm,只要是GB/T709-88標准中允許的,在理算中都按50mm厚算,所以理算價格一般比過磅價格高200-300塊錢/每噸..一般情況,鋼板,鋼管,H型鋼都是理算,彩鋼板,鍍鋅板等卷板都是過磅.

過磅價格和理算價格的換算是根據下公差算的,比如長度下公差為100mm便宜200塊錢,150mm便宜240塊錢.

⑨ 新手：不銹鋼板材理算和過磅是什麼意思具體點

1. 不銹鋼板材的理算是指通過計算不銹鋼的長度、寬度和壁厚來估算其重量。
2. 過磅則是將不銹鋼直接放在磅秤上，以實際稱重來確定重量。
3. 理算得出的重量可作為參考值，而實際交貨時則以過磅的重量為准。
4. 通常情況下，過磅的價格會高於理算的價格，因為理算的重量往往低於實際過磅的重量。
5. 不銹鋼方管的重量計算公式為：（長度+寬度-2倍壁厚）×壁厚×0.0158=公斤/米，其中長度和寬度指的是方管的長邊和短邊，單位為毫米。
6. 不銹鋼圓管的重量計算公式為：（外徑-壁厚）×壁厚×0.02491=公斤/米。
7. 需要注意的是，理論計算得出的重量與實際重量存在一定偏差，通常誤差范圍在0.2%至0.7%之間，這只能作為估算時的參考。
8. 鋼材的理論重量是指按照通用標准生產的鋼材，在未經改變性質的切割後應含有的重量。
9. 實際重量與理論重量之間的偏差可以通過計算得出，若超出允許范圍，則表明產品不合格。
10. 鋼材理重與實際重量的偏差百分比可通過實際重量減去理論重量，然後除以理論重量得出。例如，理論重量為45954公斤，過磅重量為39608公斤，則偏差百分比為13.8%。
來源：網路-鋼材理計