哈弗h6鋼材強度多少兆帕

安全，是當下購車、選車重要的性能指標之一，其中最基礎的一項就是熱成型鋼。這種鋼材也被稱之為高強度鋼材，或是硼鋼，通常作為一輛車的「骨骼」，負責保護駕乘人員的生命安全。那麼今天就帶大家來一探究竟，並且選出兩款車型簡單對比。它們一款是有著行業頂級安全配置水平，熱成型鋼最高強度可達2000Mpa的第三代哈弗H6，與另一款代表同級普遍車型安全配置水平，熱成型鋼最高強度為1500Mpa的長安CS75PLUS。

熱成型鋼：堅固防護一般來說，基於車輛設計所需，其所應用的鋼板強度可分為普通強度、高強度、超高強度、熱成型鋼四大類。屈服強度小於300Mpa的鋼材為普通強度鋼材，大於300Mpa，小於600Mpa為高強度鋼，二者一般應用在潰縮區，在碰撞中起到緩沖作用；大於600Mpa小於1300Mpa為超高強度鋼，一般應用在非重點框架區域，承接沖擊的同時及時發生變形，防止對駕乘人員造成二次傷害；大於1300Mpa的則是熱成型鋼，一般會應用在重要的A柱、B柱等區域，在受到撞擊時起到牢固支撐作用，以保護內部駕乘人員安全。

高強度及以上鋼材打造成本均不低，因此很多車企在打造車型時，一般僅會應用50%-60%高強度鋼材，以平衡車型定價。例如，長安CS75PLUS高強度鋼應用佔比就是60%，最高強度為1500Mpa承壓能力，即以一個指甲蓋大小面積承接1.5噸撞擊力度，整體安全水平不錯，搭配6安全氣囊可以起到相對出色的防護水平。但需要注意的是，6安全氣囊並非全系標配，市場上其他品牌的諸多車型也是如此，因此購車時需要逐一進行篩選。

而第三代哈弗H6則表現更為出色，整車高強度鋼佔比71.61%，最高強度應用2000Mpa，防護能力更加出色。同時，還採用了熱成型一體式門環結構，也是國內首次應用這一技術的車型，完全可以比肩全球頂級安全車型。此外，第三代哈弗H6最令筆者認可的就是「安全不分級」理念，1.5T、2.0T車型均搭載6安全氣囊、行人保護、潰縮式吸能轉向柱等安全配置，防護可以說相當全面。

鋁合金：輕量化能手除了熱成型鋼，近年鋁合金車身也較為流行，但有的車企進行相關宣傳時會聲稱鋁合金也有很強的防護能力。事實上，雖然鋁合金有一定的強度，但與熱成型鋼相比還是落於下風的。那麼低強度的鋁合金究竟有何作用呢？實際上鋁合金的作用並非安全防護，而是能夠帶來更優秀的輕量化。

例如，第三代哈弗H6就是一款輕量化設計較為出色的車型，其通過對零部件斷面結構優化，並適當使用鋁合金材質，令白車身減重了44kg。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 第三代哈弗H6上市前的試駕體驗：解答一些大家心中的疑問

8月19日，長城汽車在北京舉辦了第三代哈弗H6媒體試駕活動，角師傅有幸參加，現將試駕感受與大家分享。與此同時，結合一些網路間問題，角師傅詢問了哈弗H6產品工程師，有了進一步了解，一同在這里呈現給大家。

隔音也有提升，無論是高速，還是60公里時速左右，車內幾乎沒有什麼明顯的惱人的噪音，只不過車輛在加速時發動機不好聽的做功噪音還是能輕鬆通過前擋火板傳遞進駕駛艙內。

編者總結：

寫的有點多，可給我的感受是，第三代哈弗H6進步還是明顯的，雖然這些進步並不僅僅通過外觀或者內飾覺察到，但三大件之間的銜接匹配更為嫻熟。尤其原先哈弗產品油門竄的現象一去不復返，這里值得稱贊。隨後還是回歸到價格問題，進步有目共睹，但12.2萬元起售價相比較目前市場背景看，競爭壓力非常大。那麼第三代哈弗H6會因為新一代產品迭代，而將SUV銷量寶座拱手讓出，讓我們拭目以待。

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